Устройство для монтажа колес

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 11.cdw
material.view.file_icon Второй лист.cdw
material.view.file_icon Демонтаж колес.spw
material.view.file_icon Первый лист.cdw
material.view.file_icon Устройство для монтажа и демонтажа колёс автомобилей.doc
material.view.file_icon Устройство для монтажа и демонтажа колес АМ для спецификации на 3 листах.cdw
material.view.file_icon Устройство для монтажа и демонтажа колес АМ.cdw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word

Описание

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА КОЛЕС АВТОМОБИЛЕЙ, содержащее передвигающуюся по направляющим П-образную раму с вильчатым захватом для колес и горизонтальными направляющими, установленный в них подвижный гайковерт, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и улучшения условий работы, вилы захвата смонтированы с возможностью относительного поперечного перемещения, одна из вил снабжена, непригодным роликом, а другая - приводным роликом, причем оси роликов параллельны вилам.
П-образияя рама снабжена вертикальными направляющими для перемещения в них гайковерта.
Изобретение относится к гаражному оборудованию, в частности к устройствам для монтажа и демонтажа колес автомобилей, преимущественно большегрузных автомобилем, грузовых платформ, автофургонов, а также для транспортирования колес в ремонтных цехах автотранспортных предприятий.
Цель изобретения - повышение производительности и.улучшение условий работы устройства.

Дополнительная информация

ПЗ: 6 стр. ГЧ: 2 листа А1 (конструкторских расчетов НЕТ, просто чертежи и описание устройства)
Экзамен по дисциплине: «Основы проектирования, строительства и эксплуатации сетей связи» Билет:№11
Билет № 11 1.Охарактеризовать кратко содержание рабочего проекта. 2.Пояснить механизм получения разрешения на эксплуатацию систем и сетей связи. 3.Поясните расчет интенсивности местной исходящей нагрузки по методике, изложенной в НТП 112-2000 (РД 45.120 – 2000). 4.Задача. Определите какая графовая модель G1 или G2 является ографом. (G1 или G2)
User 58197 : 13 ноября 2014
175 руб.
Экзамен по дисциплине: Протоколы и интерфейсы в телекоммуникационных системах. Билет №5
Билет №5 1.Поясните суть технологии FDDI. 2.Какие функции выполняет сеансовый уровень модели OSI? 3. Какой тип адресации используется в протоколе SIP. 4.Каким образом определить: какие из IP - адресов не могут быть использованы в качестве IP – адреса конечного узла сети, подключенного к Internet? 5. Пусть поставщик услуг Internet имеет в своем распоряжении IP -адреса сети 19.0.0.0. Определите максимально возможное число абонентов этого поставщика услуг, если размеры требуемых для них сет
User IT-STUDHELP : 15 апреля 2023
500 руб.
promo
Стратегическое управление. Конкурентные преимущества
Содержание: №4 Модель стратегического управления……………………………………3 Составляющие стратегического управления…………………………3 Этапы стратегического управления…………………………………...3 №34 Конкурентные преимущества: понятие, виды, стратегия создания….6 Понятие конкурентных преимуществ…………………………………6 Виды конкурентных преимуществ…………………………………….7 Стратегия создания конкурентных преимуществ…………………….7 Список использованной литературы…………………………………………10 № 4 Модель стратегического управления. Составляющие стратегического
User Slolka : 8 апреля 2014
5 руб.
Таймырский заповедник
История создания Таймырского заповедника длительна и сложна. Еще в рабочих планах развития заповедной сети Главного управления по заповедникам при СНК РСФСР, составленных в 1939 г. В.Н.Макаровым, значился крупный (площадью 1 млн.га) заповедник на Таймырском полуострове. Намечалась и дата его создания - 1943 г., однако в военное время, понятно, этот план реализован не был. В 1948 г. Таймыр исследовала комплексная экспедиция Арктического института АН СССР, в составе которой работали Б.А.Тихомиров,
User GnobYTEL : 11 марта 2013
up Наверх