Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 solidworks
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Solidworks
Описание
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 3d модель
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 solidworks
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 сборка
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 скачать солид воркс
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе.
В ступицу 3 винтами 15 крепят направляющую шпонку 17 и надевают неподвижный диск 4 до упора в торец заранее навинченной гайки 9. В глухие отверстия ? 20 диска устанавливают три пружины 11 и насаживают на ступицу нажимной диск 5. В пазы ступицы шириной 6 мм укладывают рычаги 7 и скрепляют штифтами 18. Секторы колодки 8 укладываются между конусами дисков и стягиваются запорным кольцом 14. Регулируя гайкой 9 положение диска 4, добиваются зазора в 1...2 мм между секторами колодки и обоймой 2. Фиксатор 12, утопленный под действием пружины 10 в одно из отверстий ф6 диска 4, предотвращает случайное свинчивание гайки. На другой конец ступицы насаживают втулку включения 6 с запрессованными опорами 19 и надевают кольцо 13, которое ограничивает поступательное перемещение втулки величиной 40 мм. Крышка 1 крепится винтами 16 к обойме 2, насаживается на вал двигателя и соединяется с ним шпонкой (не показана). Ступица 3 в сборе крепится другой шпонкой (не показана) на приводном валу механизма.
Работа муфты
Включение муфты осуществляется рычагом управления через тяги и поводок (не показаны), соединенный с опорами 19. При этом втулка 6 перемещается по ступице 3, нажимает на рычаги 7 и утапливает их. Рычаги, поворачиваясь, упираются в торец нажимного диска 5 и приближают его к диску 4, сжимая пружины 11. Секторы колодки 8 плотно прижимаются к внутренней поверхности обоймы 2. Вследствие сухого трения секторов колодки о поверхности обоймы и дисков, вращение от вала двигателя передается приводному механизму через диски и ступицу.
При выключении муфты втулка 6 освобождает рычаги 7. Пружины 11 раздвигают диски. Секторы колодки стягиваются кольцом 14 к оси. Между ними и вращающейся обоймой 2 появляется зазор 1...2 мм, поэтому ступица 3 в сборе и приводной вал механизма останавливаются.
3D модели (все показано на скриншотах) выполнены SOLIDWORKS 2016 или возможно открыть в выше версиях солида.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в SOLIDWORKS возможно в SolidWorks eDrawings Viewer.
Просьба по всем вопросам писать в Л/С. Отвечу и помогу.
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 solidworks
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 сборка
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00 скачать солид воркс
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе.
В ступицу 3 винтами 15 крепят направляющую шпонку 17 и надевают неподвижный диск 4 до упора в торец заранее навинченной гайки 9. В глухие отверстия ? 20 диска устанавливают три пружины 11 и насаживают на ступицу нажимной диск 5. В пазы ступицы шириной 6 мм укладывают рычаги 7 и скрепляют штифтами 18. Секторы колодки 8 укладываются между конусами дисков и стягиваются запорным кольцом 14. Регулируя гайкой 9 положение диска 4, добиваются зазора в 1...2 мм между секторами колодки и обоймой 2. Фиксатор 12, утопленный под действием пружины 10 в одно из отверстий ф6 диска 4, предотвращает случайное свинчивание гайки. На другой конец ступицы насаживают втулку включения 6 с запрессованными опорами 19 и надевают кольцо 13, которое ограничивает поступательное перемещение втулки величиной 40 мм. Крышка 1 крепится винтами 16 к обойме 2, насаживается на вал двигателя и соединяется с ним шпонкой (не показана). Ступица 3 в сборе крепится другой шпонкой (не показана) на приводном валу механизма.
Работа муфты
Включение муфты осуществляется рычагом управления через тяги и поводок (не показаны), соединенный с опорами 19. При этом втулка 6 перемещается по ступице 3, нажимает на рычаги 7 и утапливает их. Рычаги, поворачиваясь, упираются в торец нажимного диска 5 и приближают его к диску 4, сжимая пружины 11. Секторы колодки 8 плотно прижимаются к внутренней поверхности обоймы 2. Вследствие сухого трения секторов колодки о поверхности обоймы и дисков, вращение от вала двигателя передается приводному механизму через диски и ступицу.
При выключении муфты втулка 6 освобождает рычаги 7. Пружины 11 раздвигают диски. Секторы колодки стягиваются кольцом 14 к оси. Между ними и вращающейся обоймой 2 появляется зазор 1...2 мм, поэтому ступица 3 в сборе и приводной вал механизма останавливаются.
3D модели (все показано на скриншотах) выполнены SOLIDWORKS 2016 или возможно открыть в выше версиях солида.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в SOLIDWORKS возможно в SolidWorks eDrawings Viewer.
Просьба по всем вопросам писать в Л/С. Отвечу и помогу.
Похожие материалы
Муфта сцепления фрикционная - 00-000.06.10.10.00
HelpStud
: 6 октября 2025
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе.
В муфту входят следующие стандартные изделия и детали без чертежей: поз. 13 - кольцо запорное O 125 из проволоки 6,0-II ГОСТ 9389-75 (1шт.); поз. 14 - кольцо запорное O 278 из проволоки 8,0-II ГОСТ 9389-75 (1 шт.); поз. 15 - винт ВМ12 - 8g х 25.56.019 ГОСТ 1491-80 (2 шт.); поз. 16 - винт ВМ12 - 8g х 40.56.019 ГОСТ 1491-80 (6 шт.); поз. 17 - шпонка 40 x 22 x 100 Г
500 руб.
Муфта сцепления фрикционная - 00-000.06.10.10.00
.Инженер.
: 1 августа 2022
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей. В.С. Дукмасова, А.Л. Решетов, В.А. Краснов, В.Н. Кочетков. Задание 10. Муфта сцепления фрикционная. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе. В муфту входят следующие стандартные изделия и детали без чертежей: поз. 13 - кольцо запорное O 125 из проволоки 6,0-II ГОСТ 9389-75 (1шт.); поз. 14 - кольцо запорное O 278 из
500 руб.
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00
lepris
: 18 июня 2022
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе.
В ступицу 3 винтами 15 крепят направляющую шпонку 17 и надевают неподвижный диск 4 до упора в торец заранее навинченной гайки 9. В глухие отверстия ? 20 диска устанавливают три пружины 11 и насаживают на ступицу нажимной диск 5. В пазы ступицы шириной 6 мм укладывают рычаги 7 и скрепляют штифтами 18. Секторы колодки 8
500 руб.
Муфта сцепления фрикционная 00-000.06.10.10.00
HelpStud
: 27 мая 2018
Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе.
В ступицу 3 винтами 15 крепят направляющую шпонку 17 и надевают неподвижный диск 4 до упора в торец заранее навинченной гайки 9. В глухие отверстия ? 20 диска устанавливают три пружины 11 и насаживают на ступицу нажимной диск 5. В пазы ступицы шириной 6 мм укладывают рычаги 7 и скрепляют штифтами 18. Секторы колодки 8 укладываются между конусами дисков и стягиваютс
190 руб.
Регулятор давления 2-00 solidworks
lepris
: 22 декабря 2021
Регулятор давления 2-00 3d модель
Регулятор давления 2-00 solidworks
Регулятор давления 2-00 сборка
Регулятор давления 2-00 скачать солид воркс
Регулятор давления 2-00
Устройство и работа регулятора. Прибор служит для регулирования и автоматического поддержания заданного давления в пневмосистемах, обслуживающих различные станки, приспособления и другие механизмы.Регулятор собирают в следующем порядке.В отверстие ф10 корпуса 13 запрессовывают сверху заподлицо с плоскостью корпуса втулку 14. Дале
450 руб.
Тиски 00-000.06.30.30.00 solidworks
lepris
: 25 ноября 2021
Тиски 00-000.06.30.30.00 3d модель
Тиски 00-000.06.30.30.00 solidworks
Тиски 00-000.06.30.30.00 сборка
Тиски 00-000.06.30.30.00 скачать солид воркс
Тиски предназначены для закрепления обрабатываемой детали при нарезании резьбы, снятии фасок, зенковании отверстий и формировании торца.
На основании 1 болтами 12 и штифтами 14 закреплена неподвижная губка 2 и стойка 9. В центре основания запрессовывается опора 3.
В отверстие ф28 стойки 9 вставляется резьбовая втулка 6 и стопориться винтом 13, а в о
450 руб.
Пневмоцилиндр 00-000.06.26.26.00 solidworks
lepris
: 24 ноября 2021
Пневмоцилиндр 00-000.06.26.26.00 3d модель
Пневмоцилиндр 00-000.06.26.26.00 solidworks
Пневмоцилиндр 00-000.06.26.26.00 сборка
Пневмоцилиндр 00-000.06.26.26.00 скачать солид воркс
Пневмоцилиндр предназначен для передачи механизмам возвратно-поступательного движения. Шариковое стопорное устройство обеспечивает фиксацию этих механизмов в одном из крайних положений.
Шток 1 в сборе с пружиной 22, поршнем 2, уплотнительными кольцами 14,16,20 кольцом 11, с двумя полукольцами 10 и шайбой 24 (крепл
450 руб.
Кондуктор 00-000.06.25.25.00 solidworks
lepris
: 23 ноября 2021
Кондуктор 00-000.06.25.25.00 3d модель
Кондуктор 00-000.06.25.25.00 solidworks
Кондуктор 00-000.06.25.25.00 сборка
Кондуктор 00-000.06.25.25.00 скачать солид воркс
Кондуктор - это приспособление, предназначенное для установки и закрепления детали при обработке отверстий на сверлильных станках.
Колодка 8, шарнирно соединенная с кондукторной плитой 5 штифтом 27, крепится к корпусу 1 винтами 17 и штифтами 25. Шпилька 22 и гайка 14 прижимают кондукторную плиту к колодке. Во втулке 6, запрессованной
450 руб.
Другие работы
Влияние вязкости жидкости на рабочие характеристики центробежного насоса
Rabiya422
: 12 апреля 2013
Центробежные насосы являются одной из самых распространенных разновидностей динамических гидравлических машин.
К недостаткам центробежных насосов также следует отнести их большую чувствительность к изменениям вязкости перекачиваемой жидкости.
Центробежный насос, предназначенный для перекачки воды, при работе с нефтью, имеющей отличную от воды вязкость, заметно снижает развиваемый действительный напор и уменьшает подачу. Одновременно падает КПД насоса, соответственно возрастает мощность, затра
Схема расположения резервуаров в резервуарном парке
igor423
: 27 мая 2018
Современный резервуарный парк – это группа разно- или однотипных резервуаров, используемая для учёта нефти и нефтепродуктов в оперативном режиме.
Проектировка, производство и эксплуатация резервуарных парков проводится в соответствии с международными стандартами качества ASME, а также в соответствии со СНиП 2.11.03-93, ГОСТ 1510-84 и ГОСТ 30852.9-2002.
200 руб.
Термодинамика и теплопередача ТюмГНГУ Теория теплообмена Задача 3 Вариант 54
Z24
: 12 января 2026
Стальной трубопровод диаметром d1/d2=100 мм/110 мм с коэффициентом теплопроводности λ1 покрыт изоляцией в 2 слоя одинаковой толщины δ2=δ3=50 мм, причем первый слой имеет коэффициент теплопроводности λ2, второй λ3.
Определить потери теплоты через изоляцию с 1 м трубы, если температура внутренней поверхности t1, а наружной поверхности изоляции t4. Определить температуру на границе соприкосновения слоев t3. Как изменится величина тепловых потерь с 1 м трубопровода, если слой изоляции поменять ме
200 руб.
Гидромеханика ПетрГУ 2014 Задача 4 Вариант 34
Z24
: 9 марта 2026
При ламинарном режиме движения жидкости по горизонтальному трубопроводу диаметром d расход жидкости равен Q (рис. 4). Падение пьезометрической высоты на участке трубопровода длиной l составляет h. Определить кинематическую ν и динамическую μ вязкости жидкости.
200 руб.