Тележка для транспортировки автомобиля

Цена:
300 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Букса _ КП 960.465.01.003.cdw
material.view.file_icon Букса _ КП 960.465.01.003.cdw.bak
material.view.file_icon ОПИСАНИЕ.docx
material.view.file_icon Проушина _ КП 960465.01.012.cdw
material.view.file_icon Проушина _ КП 960465.01.012.cdw.bak
material.view.file_icon спецификация СБ.frw
material.view.file_icon спецификация СБ.frw.bak
material.view.file_icon Спецификация1.1.cdw
material.view.file_icon Спецификация1.2.cdw
material.view.file_icon телега.bak.cdw
material.view.file_icon телега.bak.cdw.bak
material.view.file_icon Титульный лист.doc
material.view.file_icon Цилиндр _ КП 960465.01.001.cdw
material.view.file_icon Цилиндр _ КП 960465.01.001.cdw.bak
material.view.file_icon цилиндр А3.cdw
material.view.file_icon цилиндр А3.cdw.bak
material.view.file_icon Шток _ КП 960465 01.002.cdw
material.view.file_icon Шток _ КП 960465 01.002.cdw.bak
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word

Описание

В данном проекте представлена разработка телеги для транспортировки автомобиля. На чертежах изображен общий вид, сборочный чертеж деталей (гидроцилиндр) и деталировка к нему. Так же имеется спецификация. Целью курсового проекта является повышение эффективности технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Указанная цель достигается тем, что производится совершенство-вание организации текущего ремонта автомобилей, предлагается внедрить тележку для транспортировки автомобиля, что снижает затраты времени и упрощает разборочные и сборочные процессы.
Техническая характеристика
1. Тип - передвижная телега для транспортировки автомобиля.
2. Грузоподъемность кг 3500.
3. Максимальная нагрузка на гидроцилиндр кН 35.
4. Давление жидкости МПа 19.
5. Габаритные размеры мм 3200х1700х1500.

Состав: Сборочный чертеж(СБ), Спецификация, Деталировка, ПЗ

Дополнительная информация

Работа в основном имеет описательный характер.
Тележка для снятия и транспортировки колес большегрузных автомобилей
Задание……………………………………………………………………...2 Реферат……………………………………………………………………...3 Содержание…………………………………………………………………4 Введение…………………………………………………………………….5 1 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………6 1.1 Анализ конструкций………………………………………..…………6 1.1.1 Назначение и область применения тележек для снятия и транспортировки колес…………………………….....………6 1.1.2 Классификация тележек для снятия и транспортировки колес…………………………………………….……..7 1.1.3 Сравнительный анализ выявленных аналогов………………...8 1.1.4 Основные вы
User dex89 : 27 июня 2012
3000 руб.
Тележка для снятия и транспортировки колес большегрузных автомобилей
Проект техобслуживания автомобилей с разработкой тележки для транспортировки ступиц колёс
СОДЕРЖАНИЕ 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ 6 1.1 Ведение 6 1.2 Технико-экономическое обоснование предприятия 8 2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 10 2.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту 10 3 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА 29 4 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ УЧАСТКА 38 4.1 Назначение участка 38 4.2 Оборудование используемое на участке 41 4.3 Технология выполнения работ 44 5 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 45 5.1 Описание проектируемой конструкции 45 5.2 Выбор материала д
User alexandr111 : 19 декабря 2012
Проектирование тележки для снятия, установки и транспортировки колес автомобиля ЗИЛ-130
РЕФЕРАТ Введение 1 Устройство и принцип действия тележки 2 Технологическая часть Заключение Литература Работа содержит 21 с., 2 рисунка, 7 источников литературы. Графическая часть работы содержит 2 листа формата А1 (840 х 597 мм). Объектом проектирования является конструкция тележки для снятия колёс грузовых автомобилей. Цель работы — проектирование конструкции. В результате спроектирована конструкция подъемного устройства, рассчитаны нагрузки на детали, определены их размеры, разработаны черт
User NoLimit : 4 февраля 2011
100 руб.
Проект универсальной дорожной СТО с разработкой зоны ТО и ТР (тележка для снятия и транспортировки колес грузовых автомобилей)
Содержание Введение 1. Маркетингово-аналитическая часть 2. Технологическая часть 3. Конструкторская часть 4. Производственная и экологическая безопасность 5. Организационно-экономическая часть Заключение Литература Пояснительная записка 87 стр. Чертежи (для 8 листов формата А1): 1. Генеральный план (CorelDRAW X7 Graphic (.cdr)) 2. Производственный корпус (CorelDRAW X7 Graphic (.cdr)) 3. Зона ТО и ТР (CorelDRAW X7 Graphic (.cdr)) 4. Тележка для транспортировки колес (КОМПАС-Чер
User proekt-sto : 15 марта 2026
1000 руб.
Проект универсальной дорожной СТО с разработкой зоны ТО и ТР (тележка для снятия и транспортировки колес грузовых автомобилей)
Методы и приемы финансового анализа и прогнозирования
Методы и приёмы финансового анализа и прогнозирования 1 Сущность финансового анализа в условиях рыночной экономики 2 Эволюция подходов к анализу финансовой отчётности 3 Квалификация методов и приёмов финансового анализа 4 Основные типы моделей, используемых в финансовом анализе и прогнозировании 5 Определение оптимального уровня денежных средств 6 Использование информационной системы в управлении экономическим объектом 7 Место экономической информационной системы в конт
User alfFRED : 5 ноября 2013
10 руб.
Контрольная по дисциплине: Цифровые системы передачи. Вариант 04
Оглавление 1 Задание к контрольной работе №1 - 3 - 2. Расчет частоты и периода дискретизации для каналов ТЧ и ЗВ - 4 - 3. Иерархическая структура ПЦИ - 6 - 4. Структурную схему объединения и разделения каналов
User xtrail : 29 июля 2024
800 руб.
promo
Экзамен по дисциплине «Сети электросвязи и методы их защиты (часть 2-я)». Билет 18.
Билет №18 1. Опишите принцип атаки на коммутатор, заключающейся в МАС-spoofing на, каковы способы предотвращения. Опишите принцип атаки на коммутатор, заключающейся в атаке на DHCP-сервер, каковы способы предотвращения. 2. Опишите схемы реализации «облачных» вычислений. Какие услуги могут быть представлены (типы)?
User teacher-sib : 31 октября 2016
200 руб.
Техническая термодинамика КГУ 2020 Задача 3 Вариант 26
Определить часовой расход пара D (килограммов в час) и удельный расход пара d (килограммов на киловатт — час) на конденсационную паровую турбину, работающую без регенерации теплоты, по заданной электрической мощности турбогенератора Nэл, давлению р1 и температуре t1 перегретого пара перед турбиной и относительному внутреннему КПД турбины ηoi. Давление пара в конденсаторе принять р2=4 кПа. Механический КПД турбины ηм и КПД электрогенератора ηэ принять ηм=ηэ=0,99. Определить также степень сухости
User Z24 : 12 января 2026
350 руб.
Техническая термодинамика КГУ 2020 Задача 3 Вариант 26
up Наверх