30-00 СБ - Кран-регулятор для подачи топлива
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v16 или новее)
- Программа для просмотра изображений
Описание
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16
Задание №30 из альбома заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина.
Назначение и устройство крана-регулятора. Кран служит для плавного регулирования количества подаваемого к печам жидкого топлива (мазута, нефти). Топливо может быть подогрето до 200 С и подаваться под давлением до 20 кгс/см2.
Собирают кран-регулятор в следующем порядке. В отверстие 10 дросселя 3 вставляют центрик 4. С этой же стороны дросселя в отверстия 3 на всю толщину дросселя впрессовывают штифты 19, а в отверстие МЗ ввертывают винт 18. На выступающий конец центрика 4 насаживают регулятор 12 так, чтобы винт 18 оказался в вырезе регулятора радиусом 18 мм. Винт 18 будет при этом ограничивать поворот регулятора в обе стороны.
На регулятор надевают пружину 11, а в нее вставляют шток 6 концом с выступом 4x4 мм.
К крышке 14 заклепками 20 крепят указатель процента открытия 5. Длину заклепки берут больше глубины гнезда под нее. При ударе по головке заклепки диаметр ее увеличивается, что удерживает заклепку в гнезде.
В крышку 14 вставляют прокладку 13. Затем крышку насаживают на собранные ранее дроссель, регулятор, пружину и шток. Выступающие концы штифтов 19 должны войти при этом в отверстия, имеющиеся в крышке и прокладке, а четыре отверстия 6 дросселя должны оказаться с той стороны крышки, куда направлены стрелки, отлитые на крышке. Чтобы плотно соединить крышку с дросселем, надо сжать пружину 11, а выступ штока 6 ввести в паз регулятора 12.
На корпус 1 кладут прокладку 2, затем надевают крышку 14 со всеми вставленными в нее деталями. Крышку надо надеть так, чтобы штифты 19 расположились вдоль тонкой стенки, делящей полость корпуса на две части. Крышку крепят к корпусу болтами 16.
Пространство между штоком и крышкой заполняют сальниковой набивкой 21 (шток трижды обматывают шнуром). Набивку поджимают втулкой сальника 10, которую ввертывают в крышку.
На выступающий конец штока надевают кольцо 8 с укрепленной на нем стрелкой 9. Стрелку предварительно туго насаживают на выступ кольца так, чтобы ее изогнутая часть расположилась со стороны этого выступа. Кольцо крепят к штоку винтом 17. На шток надевают ручку 7, ушки которой стягивают болтом 15.
Топливо поступает через отверстие G 1/2" в одну из полостей корпуса (стрелки на, крышке крана указывают направление движения топлива). Топливо может попасть в другую полость, т.е. на выход, только через отверстия в дросселе. Через отверстие прямоугольной формы топливо сначала попадает в полость крышки, а затем через отверстия 6 мм во вторую полость корпуса. Ручкой 7 при помощи штока 6 можно поворачивать регулятор 12, который скользит по дросселю. Одно крайнее положение регулятора соответствует полному закрытию крана: отверстие прямоугольной формы в дросселе перекрыто регулятором. По мере поворота регулятора это отверстие начинает открываться. Второе крайнее положение регулятора соответствует максимальному открытию
этого отверстия. Форма регулятора обеспечивает плавную регулировку подачи топлива. Пружиной 11 регулятор прижат к дросселю. Кольцо со стрелкой укрепляют на штоке так, чтобы в закрытом положении крана стрелка указывала на нулевой расход топлива.
На сборочном чертеже вычертите кран в трех видах в закрытом положении. На дополнительном виде покажите положение регулятора на дросселе. Другое крайнее положение регулятора изобразите согласно ГОСТу 2.303-68.
В состав работы входят:
-3D модели деталей (.m3d)
01 - Корпус
02 - Прокладка
03 - Дроссель
05 - Центрик
07 - Указатель процента открытия
09 - Шток ручки
10 - Ручка
12 - Кольцо
13 - Стрелка
14 - Втулка сальника
16 - Пружина
17 - Регулятор
20 - Прокладка
21 - Крышка
-3D сборка (с разносом компонентов) (.a3d)
00 МС - Кран-регулятор для подачи топлива
-Чертежи деталей (.cdw)
01 - Корпус
02 - Прокладка
03 - Дроссель
05 - Центрик
07 - Указатель процента открытия
09 - Шток ручки
10 - Ручка
12 - Кольцо
13 - Стрелка
14 - Втулка сальника
16 - Пружина
17 - Регулятор
20 - Прокладка
21 - Крышка
-Сборочный чертеж (.cdw) и спецификация (.spw)
00 СБ - Кран-регулятор для подачи топлива Сборочный чертеж
00 СП - Кран-регулятор для подачи топлива
-Описание сборки (.kdw)
Все чертежи в данной работе ассоциативные.
Во всех чертежах произведена замена шероховатостей с классов на новые ГОСТы, размеры проставлены с допусками и предельными отклонениями, тех.требования так же переведены.
*.rar - это разрешение файла семейства архивов. Все файлы данной работы помещены в архив, для открытия архива нужен архиватор, хотя бы winrar.
Сами работы выполнены в программе Компас 3D 16 версии, для открытия этих файлов нужен компас не ниже этой версии. Либо если вам достаточен просмотр файлов, без заполнений рамок, то подойдет программа для просмотра Компас Viewer последней версии.
Задание №30 из альбома заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина.
Назначение и устройство крана-регулятора. Кран служит для плавного регулирования количества подаваемого к печам жидкого топлива (мазута, нефти). Топливо может быть подогрето до 200 С и подаваться под давлением до 20 кгс/см2.
Собирают кран-регулятор в следующем порядке. В отверстие 10 дросселя 3 вставляют центрик 4. С этой же стороны дросселя в отверстия 3 на всю толщину дросселя впрессовывают штифты 19, а в отверстие МЗ ввертывают винт 18. На выступающий конец центрика 4 насаживают регулятор 12 так, чтобы винт 18 оказался в вырезе регулятора радиусом 18 мм. Винт 18 будет при этом ограничивать поворот регулятора в обе стороны.
На регулятор надевают пружину 11, а в нее вставляют шток 6 концом с выступом 4x4 мм.
К крышке 14 заклепками 20 крепят указатель процента открытия 5. Длину заклепки берут больше глубины гнезда под нее. При ударе по головке заклепки диаметр ее увеличивается, что удерживает заклепку в гнезде.
В крышку 14 вставляют прокладку 13. Затем крышку насаживают на собранные ранее дроссель, регулятор, пружину и шток. Выступающие концы штифтов 19 должны войти при этом в отверстия, имеющиеся в крышке и прокладке, а четыре отверстия 6 дросселя должны оказаться с той стороны крышки, куда направлены стрелки, отлитые на крышке. Чтобы плотно соединить крышку с дросселем, надо сжать пружину 11, а выступ штока 6 ввести в паз регулятора 12.
На корпус 1 кладут прокладку 2, затем надевают крышку 14 со всеми вставленными в нее деталями. Крышку надо надеть так, чтобы штифты 19 расположились вдоль тонкой стенки, делящей полость корпуса на две части. Крышку крепят к корпусу болтами 16.
Пространство между штоком и крышкой заполняют сальниковой набивкой 21 (шток трижды обматывают шнуром). Набивку поджимают втулкой сальника 10, которую ввертывают в крышку.
На выступающий конец штока надевают кольцо 8 с укрепленной на нем стрелкой 9. Стрелку предварительно туго насаживают на выступ кольца так, чтобы ее изогнутая часть расположилась со стороны этого выступа. Кольцо крепят к штоку винтом 17. На шток надевают ручку 7, ушки которой стягивают болтом 15.
Топливо поступает через отверстие G 1/2" в одну из полостей корпуса (стрелки на, крышке крана указывают направление движения топлива). Топливо может попасть в другую полость, т.е. на выход, только через отверстия в дросселе. Через отверстие прямоугольной формы топливо сначала попадает в полость крышки, а затем через отверстия 6 мм во вторую полость корпуса. Ручкой 7 при помощи штока 6 можно поворачивать регулятор 12, который скользит по дросселю. Одно крайнее положение регулятора соответствует полному закрытию крана: отверстие прямоугольной формы в дросселе перекрыто регулятором. По мере поворота регулятора это отверстие начинает открываться. Второе крайнее положение регулятора соответствует максимальному открытию
этого отверстия. Форма регулятора обеспечивает плавную регулировку подачи топлива. Пружиной 11 регулятор прижат к дросселю. Кольцо со стрелкой укрепляют на штоке так, чтобы в закрытом положении крана стрелка указывала на нулевой расход топлива.
На сборочном чертеже вычертите кран в трех видах в закрытом положении. На дополнительном виде покажите положение регулятора на дросселе. Другое крайнее положение регулятора изобразите согласно ГОСТу 2.303-68.
В состав работы входят:
-3D модели деталей (.m3d)
01 - Корпус
02 - Прокладка
03 - Дроссель
05 - Центрик
07 - Указатель процента открытия
09 - Шток ручки
10 - Ручка
12 - Кольцо
13 - Стрелка
14 - Втулка сальника
16 - Пружина
17 - Регулятор
20 - Прокладка
21 - Крышка
-3D сборка (с разносом компонентов) (.a3d)
00 МС - Кран-регулятор для подачи топлива
-Чертежи деталей (.cdw)
01 - Корпус
02 - Прокладка
03 - Дроссель
05 - Центрик
07 - Указатель процента открытия
09 - Шток ручки
10 - Ручка
12 - Кольцо
13 - Стрелка
14 - Втулка сальника
16 - Пружина
17 - Регулятор
20 - Прокладка
21 - Крышка
-Сборочный чертеж (.cdw) и спецификация (.spw)
00 СБ - Кран-регулятор для подачи топлива Сборочный чертеж
00 СП - Кран-регулятор для подачи топлива
-Описание сборки (.kdw)
Все чертежи в данной работе ассоциативные.
Во всех чертежах произведена замена шероховатостей с классов на новые ГОСТы, размеры проставлены с допусками и предельными отклонениями, тех.требования так же переведены.
*.rar - это разрешение файла семейства архивов. Все файлы данной работы помещены в архив, для открытия архива нужен архиватор, хотя бы winrar.
Сами работы выполнены в программе Компас 3D 16 версии, для открытия этих файлов нужен компас не ниже этой версии. Либо если вам достаточен просмотр файлов, без заполнений рамок, то подойдет программа для просмотра Компас Viewer последней версии.
Дополнительная информация
Для отображения выреза в 3д сборке переключите исполнение.
Похожие материалы
Кран-регулятор для подачи топлива - 30-00 СБ
.Инженер.
: 12 сентября 2022
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина. Задание 30 - Кран-регулятор для подачи топлива. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Кран служит для плавного регулирования количества подаваемого к печам жидкого топлива (мазута, нефти). Топливо может быть подогрето до 200 С и подаваться под давлением до 20 кгс/см2. Собирают кран-регулятор в следующем порядке. В отверстие 10 дросселя 3 вставляют центрик 5. С этой же стор
500 руб.
30-00 СБ Кран регулятор для подачи топлива
coolns
: 30 ноября 2018
Кран регулятор для подачи топлива 30-00
Назначение и устройство крана-регулятора. Кран служит для плавного регулирования количества подаваемого к печам жидкого топлива (мазута, нефти). Топливо может быть подогрето до 200° С и подаваться под давлением до 20 кгс/см2. Собирают кран-регулятор в следующем порядке. В отверстие 010 дросселя 3 вставляют центрик 5. С этой же стороны дросселя в отверстия 0 3 на всю толщину дросселя впрессовывают штифты 19, ь в отверстие МЗ вверты
220 руб.
Кран-регулятор для подачи топлива 30-00 СБ
HelpStud
: 5 мая 2018
Задание №30 из альбома заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина.
Назначение и устройство крана-регулятора. Кран служит для плавного регулирования количества подаваемого к печам жидкого топлива (мазута, нефти). Топливо может быть подогрето до 200° С и подаваться под давлением до 20 кгс/см2. Собирают кран-регулятор в следующем порядке. В отверстие 010 дросселя 3 вставляют центрик 5. С этой же стороны дросселя в отверстия 0 3
220 руб.
Кран регулятор для подачи топлива
lepris
: 8 июня 2022
Кран регулятор для подачи топлива 30-00
Назначение и устройство крана-регулятора. Кран служит для плавного регулирования количества подаваемого к печам жидкого топлива (мазута, нефти). Топливо может быть подогрето до 200° С и подаваться под давлением до 20 кгс/см2. Собирают кран-регулятор в следующем порядке. В отверстие 010 дросселя 3 вставляют центрик 5. С этой же стороны дросселя в отверстия 0 3 на всю толщину дросселя впрессовывают штифты 19, ь в отверстие МЗ ввертывают винт 4. На выступающ
500 руб.
Кран-регулятор для подачи топлива - Задание №30
HelpStud
: 10 октября 2025
Кран служит для плавного регулирования количества подаваемого к печам жидкого топлива (мазута, нефти). Топливо может быть подогрето до 200° С и подаваться под давлением до 20 кгс/см2. Собирают кран-регулятор в следующем порядке. В отверстие Ø 10 дросселя 3 вставляют центрик 5. С этой же стороны дросселя в отверстия Ø 3 на всю толщину дросселя впрессовывают штифты, а в отверстие МЗ ввертывают винт. На выступающий конец центрика 5 насаживают регулятор 17 так, чтобы винт оказался в вырезе регулятор
500 руб.
28-00 СБ - Кран вспомогательного тормаза
Чертежи
: 17 июня 2023
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16
Задание №28 из альбома заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина.
Устройство и работа крана. На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов - быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры.
Собирают кран в с
500 руб.
Кран вспомогательного тормоза - 28-00 СБ
.Инженер.
: 12 сентября 2022
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина. Задание 28 - Кран вспомогательного тормоза. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов — быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры. Собирают кран в сл
500 руб.
28-00 СБ Кран вспомогательного тормоза
Константин43
: 7 июня 2022
Устройство и работа крана. На локомотивах, кроме автоматических тормозов, применяются и вспомогательные тормоза. Достоинство вспомогательных тормозов —быстрота и плавность торможения. Машинист управляет вспомогательным тормозом при помощи крана, впуская и выпуская сжатый воздух в тормозные цилиндры.Собирают кран в следующем порядке. В отверстие 2 валика 5 запрессовывают штифт 15, которым валик центрируют с золотником 4. Предварительно в гнезда ф16 этих деталей закладывают пружину 11. Прокладку 6
700 руб.
Другие работы
Коттедж (все чертежи для курсовой работы)
GAGARIN
: 26 марта 2012
План стропильной системы
Фасад
План подвала
План фундамента
План 1 этажа
Разрез
План 2 этажа
Плиты перекрытия
План чердачного
перекрытия
Чертеж выполнен с помощью программы КОМПАС 3D
С соблюдением всех требований ГОСТ
Чертеж выполнен очень качественно без ошибок
готово к распечатке!
200 руб.
Экзаменационная работа по дисциплине: Защита информации. Билет №11
Учеба "Под ключ"
: 17 сентября 2016
Билет №11
1. Определите количество операций умножения, которых достаточно для вычисления выражения 516:
а) 5
б) 4
в) 15
г) 16
2. Конструкция Диффи-Хеллмана является
а) системой c открытым ключом
б) совершенным шифром
в) блоковым шифром
3. В протоколе «электронные деньги» подделать купюру без знания ключа банка
а) возможно при полном переборе ключей
б) возможно при наличии идеального генератора случайных чисел
в) невозможно
4. Шифр Вернама использует ……. ключ (вставить пропущенно
400 руб.
Инженерная графика. Задание №58. Вариант №11. Тело с отверстиями
Чертежи
: 1 апреля 2020
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16.
Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения.
Задание 58. Вариант 11. Тело с отверстиями (тело с двойным проницанием / пересечение поверхностей / профильный разрез).
Выполнить в трёх проекциях чертеж полого геометрического тела с пересекающимися отверстиями, которые образуют линии пересечения поверхностей, с применением профильного разреза.
В состав работы входят три файла:
- 3D модель детали;
- ассоциативный чертеж детали;
- обычный чертеж
60 руб.
Термодинамика и теплопередача ИРНИТУ Задача 7 Вариант 29
Z24
: 14 июля 2026
Воздух течет внутри трубы, имея среднюю температуру tв, давление р1 = 1 МПа и скорость ω. Определить коэффициент теплоотдачи от трубы к воздуху (α1), а также удельный тепловой поток, отнесенный к 1 м длины трубы, если внутренний диаметр трубы d1, толщина ее δ и теплопроводность λ = 20 Вт/(м⸱К). Снаружи труба омывается горячими газами. Температура и коэффициент теплоотдачи горячих газов, омывающих трубу, соответственно равны tг, α2.
200 руб.