Курсовой проект по дисциплине Судовые системы. Тема Трюмные системы (осушительная, балластная) Танкера.

Курсовой проект по дисциплине Судовые системы. Тема
Трюмные системы (осушительная, балластная) Танкера.

Исходные данные к проекту:
Класс судна КМ Ice 2[1] RII-RSN АUT 2        
L = 125 м; B = 13.7 м; T = 4.0 м; H = 6,0 м; D = 5982,1 т; автономность 15 суток; Nсэу=4652,9 кВт.
Схема общего расположения судна принимается из проекта по «Основам кораблестроения»;  ___
Распределение балластных цистерн и их объем принимается из проекта по «Основам кораблестроения»
Балластная система компонуется по централизованному принципу.      
Осушительная система компонуется по централизованному принципу.     
Осушительный насос располагается на правом борту     
Балластный насос располагается на правом борту.

Введение
Судовые системы являются очень разнородными объектами (по функциональному назначению принципам действия, исходным требованиям, условиям и т.д.), поэтому в качестве объекта рассмотрения выбрана группа систем, имеющих наиболее важное общекорабельное значение – трюмные системы. Эти системы определяют живучесть и обеспечивают мореходные качества судна. Проектирование этих систем включает в себя большую часть общеинженерных задач, встречающихся при проектировании не только других судовых систем, но и при конструировании перекачивающих трубопроводов в любых иных отраслях техники. В данном курсовом проекте рассмотрены осушительная балластная системы, система осушения нефтесодержащих вод.
В качестве исходного выбрано судно, проектирование которого ведется в рамках курсового проекта по дисциплине «Основы кораблестроения». Это танкер смешенного плавания проекта Севере-Макс класса КМ ICE2 R2-RSN AUT2, предназначенный для эксплуатации из порта Ярославль в Архангельск. Судно имеет 10 танков длинной 17,25 м 1 и 2 танк и длиной 17,50 м остальные. Также имеется кофердам длиной 1,5 м. Машинное отделение длиной 18,80 м расположенной в кормовой части корабля. Имеются продольная переборка в ДП, двойные борта шириной 1,50 м и двойное дно высотой 1,00 м. Судно является двухвинтовым, следовательно, имеет 2 валопровода и 2 ГД. Также установлено 2 ДГ. Балласт размещен в двойных бортах и двойном дне с 7 по 10 танк.
Основные характеристики судна:
• водоизмещение D = 5982,1 т;
• длина L= 125 м;
• ширина B = 13,7 м;
• высота борта H = 6 м;
• коэффициенты полнот = 0.852, = 0.929, = 0,996 ;
• мощность двигателя N= 4652.9 кВт;
• Скорость хода 12 узлов;
• Автономность 15 суток.



Содержание

Введение 2
1 Проектирование осушительной системы 3
1.1 Требования, предъявляемые к осушительной системе 3
1.2 Составление схемы осушительной системы 3
1.2.1 Осушение МО 4
1.2.2 Осушение пиков и других помещений 4
1.3 Предварительный расчет осушительной системы 5
1.3.1 Выбор расчетной магистрали 5
1.3.2 Определение диаметров трубопроводов приемной магистрали и проверка обеспечения допустимой высоты всасывания 6
1.4 Гидравлический расчет осушительной системы и согласование характеристик выбранного насоса с характеристиками системы 8
1.5 Проектирование системы осушения нефтесодержащих вод 11
1.5.1 Составление схемы осушения 11
1.5.2 Назначение диаметра магистрали, выбор насоса и определение объема цистерны НСВ 11
2 Проектирование балластной системы 13
2.1 Составление совокупности требований, предъявляемых к балластной системе и анализ исходных данных для проектирования 13
2.2 Составление схемы системы 15
2.2.1 Составление схемы балластной системы 15
2.2.2 Система воздушных и измерительных труб 16
2.3 Предварительный расчет балластной системы на осушение 16
2.3.1 Выбор расчетной магистрали при работе на осушение балласта 16
2.3.2 Проверка допустимой высоты всасывания 18
2.4 Гидравлический расчет балластной системы 20
2.4.1 Расчет системы на осушение, согласование характеристик насоса и системы 20
2.4.2 Расчет системы на заполнение, согласование характеристик насоса и системы 21
2.5 Определение времени осушения и заполнения балластных цистерн 25
Заключение 27
Список литературы 28