Декомпрессионная установка для откачки масла

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 6 Конструкторская часть.doc
material.view.file_icon 6 отсос.cdw
material.view.file_icon 7 Тележка.cdw
material.view.file_icon 8 Деталировка отсоса.cdw
material.view.file_icon Деталировка отсоса.cdw
material.view.file_icon Спецификация (маслоотсос 1).cdw
material.view.file_icon Спецификация (маслоотсос 2).cdw
material.view.file_icon Спецыфикация (колесо).cdw
material.view.file_icon спецыфикация (тележка).cdw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Содержание:
3.1 Назначение и область применения проектируемого приспособления.
3.2 Краткая техническая характеристика установки.
3.3 Расчетная часть.
3.3.1 Проверка сечения стержней тележки.
3.3.2 Проверка на срез осей колес тележки.
3.3.3 Расчет сварного соединения.
3.3.4 Расчет времени откачки масла из ДВС.
3.4 Окончательная компоновка и разработка сборочного и деталировочного чертежей

Принцип действия установки. Масло удаляется методом откачки из ДВС в бак установки, давление в котором ниже атмосферного (т.е. поток масла определяется разностью давлений в приемнике масла и внешним давлением). Необходимое давление в масло приемнике создается вакуумным насосом. Процесс откачки в насосе основан на механическом всасывании и выталкивании газа вследствие периодического изменения объема рабочей камеры. Сжимаемый воздух последовательно проходит через рабочий блок и масленый бак, проходя через фильтр, очищается от паров масла. Насос откачивает воздух из бака сборника отработавшего масла, достигнув определенного давления, магистраль соединяющая маслобак и насос перекрывается, затем отключается насос. После чего, вставляется шланг с насадкой в отверстие для щупа, открывается кран откачивающей магистрали и за счет разности давлений масло всасывается в бак. По окончанию всасывания перекрывается кран.
При таком методе сбора отработавшего масла, не происходит загрязнение окружающей среди, так как всё масло закачивается в специальный бак откуда его можно перелить в тару для отправки на переработку либо утилизацию. При заборе отработавшего масла не происходит его разлив, отпадает надобность в применении вспомогательного инструмента. Выполняя данные виды работ можно не опасаться запачкать свою одежду, выплёскиванием масла из маслосборника.
Также при таком методе замены масла снижается время на его замену, увеличивается производительность выполняемой операции, так как отпадает надобность в дополнительном оборудовании.

ПЗ: 20 стр. ГЧ: 4 листа А1
Конструкторская часть дипломного проекта. Спецификация в наличии.
Станция технического обслуживания легковых автомобилей в городе Смоленске на новой площадке с конструкторской разработкой декомпрессионной установки для откачки масла
Данный дипломный проект включает в себя 6 листов чертежей формата А1, 89 листа пояснительной записки на листах формата А4, в том числе рисунков 12, таблиц 11, литературных источников 22, а также технологические процессы на 1 листе формата А1. В данном дипломном проекте был представлен расчет всех параметров и показателей, позволяющий спроектировать станцию технического обслуживания легковых автомобилей в городе Смоленске на новой площадке с конструкторской разработкой декомпрессионной установк
User proekt-sto : 10 марта 2017
1000 руб.
Станция технического обслуживания легковых автомобилей в городе Смоленске на новой площадке с конструкторской разработкой декомпрессионной установки для откачки масла
Контрольная работа по дисциплине: Основы антикоррупционной культуры. Вариант 04
Тема: «Основные принципы противодействия коррупции» Содержание Введение 3 Основные принципы противодействия коррупции 4 Заключение 14 Список использованных источников 14
User Учеба "Под ключ" : 8 ноября 2022
400 руб.
promo
Экзамен. Проектирование и эксплуатация сетей связи. Билет №06
Билет № 6 1. Определите содержание раздела проекта "Организация охраны окружающей среды". 2. Какие архитектурно-строительные решения принимаются в проекте. 3. Охарактеризуйте средства и оборудование технического обслуживания и эксплуатации. 4. Задача. Напишите маршрут из вершины X1 до вершины X5 с минимальным количеством ребер. Уважаемый студент, дистанционного обучения, Оценена Ваша работа по предмету: Проектирование и эксплуатация сетей связи Вид работы: Экзамен Оценка:Хорошо Дата оцен
User balonand : 21 ноября 2017
120 руб.
Экономическое развитие и политические мотивы стран Североатлантического блока НАТО
29 марта 2004 года семь стран - Болгария, Латвия, Литва, Румыния, Словакия, Словения и Эстония - официально стали членами НАТО со всеми преимуществами и обязанностями, которые подразумевает членство в Североатлантическом союзе. Расширение НАТО увеличивает зону безопасности и стабильности в Европе, и тем самым под защитным "зонтиком" НАТО оказывается дополнительно около 45 миллионов граждан стран Европы. Пятый раунд расширения НАТО - второй со времени окончания холодной войны - поистине наиболее
User alfFRED : 10 сентября 2013
10 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Экономика отрасли инфокоммуникаций. Вариант №6
Контрольная работа по дисциплине: «Экономика отрасли инфокоммуникаций» Задание для выполнения контрольной работы На основании исходных данных в соответствие с вариантом студента рассчитать показатели: - использования материальных ресурсов: основных производственных фондов (ОПФ) и оборотных средств (ОС) предприятия связи; - использования трудовых ресурсов; - себестоимости услуг связи; - финансовых результатов деятельности предприятия. 2. Заполнить таблицы 2 – 5. 3. В каждом разделе после таблицы
User IT-STUDHELP : 9 декабря 2022
750 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Экономика отрасли инфокоммуникаций. Вариант №6 promo
up Наверх