Динамометрический вал на 390 дж (40 кГм) И58.40.00.00 ЧЕРТЕЖ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
Динамометрический вал на 390 дж (40 кГм) И58.40.00.00 ЧЕРТЕЖ
При исследованиях работы двигателей внутреннего сгорания, сцеплений автомобилей, коробок передач, карданных валов, задних мостов и т. п. исследователю бывает необходимо знать величину крутящего момента, передаваемого тем или иным механизмом в процессе испытания. Наряду со многими другими методами измерений крутящего момента применяются динамометрические валы с индуктивными преобразователями. Такой динамометрический вал изображен из данном чертеже. Упругий элемент — торсионный вал 1 фланцами 2 соединен с исследуемым валом. Принцип работы динамометрического вала основан на изменении индуктивного сопротивления катушки при изменении воздушного зазора между полюсами сердечника и якорем. Магнитопровод состоит из трех зубчатых колец 7. 10, 16, закрепленных на торсионном вале 1. Неподвижная система представляет собой стаканы 17 и 18 коробчатой формы, окружающие кольца 7, 10, 16 с малым радиальным зазором а (см. рис. 1). Внутри неподвижных стаканов 17 и 18 расположены обмотки, витки которых концентрически окружают торсионный вал 1. При пропускании по обмоткам тока создается магнитный поток, направление которого показано на рис. 1 штриховой линией со стрелками. Магнитный поток встречает на своем пути радиальный воздушный зазор а между неподвижными и подвижными частями магнитопровода и зазор в между зубьями колец. При закручивании торсионного вала уменьшается зазор в между зубьями среднего кольца 10 и правого кольца 16 и увеличивается между зубьями среднего кольца 10 и левого кольца 7. В соответствии с этим противоположно изменяются и индуктивности обеих обмоток. Обмотки обычно включаются по схеме моста, который питают переменным током. О величине крутящего момента судят по току в диагонали моста. После выпрямления ток измеряют стрелочным прибором или записывают на осциллографе. Неподвижная часть динамометрического вала установлена на торсионном вале 1 на двух радиально-упорных подшипниках 27. Для предотвращения осевых перемещений неподвижной части относительно вращающейся (и связанных с этим погрешностей при измерении) подшипники 27 установлены с некоторым предварительным натягом. Это достигается применением двух тарельчатых пружин 12, стянутых гайкой 15. При сборке в подшипники закладывается густая смазка, просачивание которой наружу предотвращается лабиринтными уплотнениями в крышках 3 и в защитных втулках 5 и 13.
Динамометрический вал на 390 дж (40 кГм) И58.40.00.00 СБ
Динамометрический вал на 390 дж (40 кГм) И58.40.00.00 спецификация
Динамометрический вал на 390 дж (40 кГм) И58.40.00.00 3d сборка
Динамометрический вал на 390 дж (40 кГм) И58.40.00.00 чертежи
Вал торсионный И00.40.00.01
Фланец И00.40.00.02
Крышка И00.40.00.03
Кольцо И00.40.00.04
Втулка защитная И00.40.00.05
Корпус левый И00.40.00.06
Кольцо зубчатое левое И00.40.00.07
Винт И00.40.00.08
Изолятор И00.40.00.09
Кольцо зубчатое среднее И00.40.00.10
Ступица крайняя И00.40.00.11
Пружина тарельчатая И00.40.00.12
Втулка защитная И00.40.00.13
Корпус правый И00.40.00.14
Гайка И00.40.00.15
Кольцо зубчатое правое И00.40.00.16
Стакан крайний И00.40.00.17
Стакан средний И00.40.00.18
Ступица средняя И00.40.00.19
Кольцо промежуточное И00.40.00.20
Чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
При исследованиях работы двигателей внутреннего сгорания, сцеплений автомобилей, коробок передач, карданных валов, задних мостов и т. п. исследователю бывает необходимо знать величину крутящего момента, передаваемого тем или иным механизмом в процессе испытания. Наряду со многими другими методами измерений крутящего момента применяются динамометрические валы с индуктивными преобразователями. Такой динамометрический вал изображен из данном чертеже. Упругий элемент — торсионный вал 1 фланцами 2 соединен с исследуемым валом. Принцип работы динамометрического вала основан на изменении индуктивного сопротивления катушки при изменении воздушного зазора между полюсами сердечника и якорем. Магнитопровод состоит из трех зубчатых колец 7. 10, 16, закрепленных на торсионном вале 1. Неподвижная система представляет собой стаканы 17 и 18 коробчатой формы, окружающие кольца 7, 10, 16 с малым радиальным зазором а (см. рис. 1). Внутри неподвижных стаканов 17 и 18 расположены обмотки, витки которых концентрически окружают торсионный вал 1. При пропускании по обмоткам тока создается магнитный поток, направление которого показано на рис. 1 штриховой линией со стрелками. Магнитный поток встречает на своем пути радиальный воздушный зазор а между неподвижными и подвижными частями магнитопровода и зазор в между зубьями колец. При закручивании торсионного вала уменьшается зазор в между зубьями среднего кольца 10 и правого кольца 16 и увеличивается между зубьями среднего кольца 10 и левого кольца 7. В соответствии с этим противоположно изменяются и индуктивности обеих обмоток. Обмотки обычно включаются по схеме моста, который питают переменным током. О величине крутящего момента судят по току в диагонали моста. После выпрямления ток измеряют стрелочным прибором или записывают на осциллографе. Неподвижная часть динамометрического вала установлена на торсионном вале 1 на двух радиально-упорных подшипниках 27. Для предотвращения осевых перемещений неподвижной части относительно вращающейся (и связанных с этим погрешностей при измерении) подшипники 27 установлены с некоторым предварительным натягом. Это достигается применением двух тарельчатых пружин 12, стянутых гайкой 15. При сборке в подшипники закладывается густая смазка, просачивание которой наружу предотвращается лабиринтными уплотнениями в крышках 3 и в защитных втулках 5 и 13.
Динамометрический вал на 390 дж (40 кГм) И58.40.00.00 СБ
Динамометрический вал на 390 дж (40 кГм) И58.40.00.00 спецификация
Динамометрический вал на 390 дж (40 кГм) И58.40.00.00 3d сборка
Динамометрический вал на 390 дж (40 кГм) И58.40.00.00 чертежи
Вал торсионный И00.40.00.01
Фланец И00.40.00.02
Крышка И00.40.00.03
Кольцо И00.40.00.04
Втулка защитная И00.40.00.05
Корпус левый И00.40.00.06
Кольцо зубчатое левое И00.40.00.07
Винт И00.40.00.08
Изолятор И00.40.00.09
Кольцо зубчатое среднее И00.40.00.10
Ступица крайняя И00.40.00.11
Пружина тарельчатая И00.40.00.12
Втулка защитная И00.40.00.13
Корпус правый И00.40.00.14
Гайка И00.40.00.15
Кольцо зубчатое правое И00.40.00.16
Стакан крайний И00.40.00.17
Стакан средний И00.40.00.18
Ступица средняя И00.40.00.19
Кольцо промежуточное И00.40.00.20
Чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
Похожие материалы
Динамометрический вал на 390 дж - И58.40.00.00 СБ
.Инженер.
: 10 июля 2025
Иванов Ю.Б. Атлас чертежей общих видов для деталирования. Динамометрический вал на 390 дж - И58.40.00.00.
При исследованиях работы двигателей внутреннего сгорания, сцеплений автомобилей, коробок передач, карданных валов, задних мостов и т. п. исследователю бывает необходимо знать величину крутящего момента, передаваемого тем или иным механизмом в процессе испытания. Наряду со многими другими методами измерений крутящего момента применяются динамометрические валы с индуктивными преобразователями
900 руб.
Кондуктор скальчатый 00-000.06.03.03.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 20 сентября 2023
Кондуктор скальчатый 00-000.06.03.03.00
Кондуктор скальчатый предназначен для сверления отверстий в деталях на вертикальных и горизонтальных сверлильных стенках.
На шток 9 надевается поршень 10 с предварительно установленными в него манжетами 22 и кольцами 7. Поршень крепится на штоке гайкой 19 и стопорной шайбой 8, которая своим выступом входит в паз штока, а отогнутый край ее предотвращает отвинчивание гайки 19. В корпус 1 вставляется гильза 6 вместе со штоком 9 и поршнем 10. Гильза 6 закрыва
250 руб.
Кондуктор перекидной 00-000.06.01.01.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 23 августа 2023
Кондуктор перекидной 00-000.06.01.01.00
Перекидной кондуктор представляет собой приспособление для сверления отверстий через втулки 5 и 6 в двух противоположных фланцах детали, устанавливаемой на базу 2 и закрепленной быстросъемной шайбой 4 и гайкой 15.
На корпусе 1 винтами 14 укреплена база 2, на фланец которой устанавливается и выступающей частью ф25 центрируется обрабатываемая деталь. Плита 3 при этом откинута. В базу 2 ввернута шпилька 17 застопоренная низкой гайкой 16. На другой конец шпил
500 руб.
Кран разобщительный 00-000.06.02.02.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 23 августа 2023
Кран разобщительный 00-000.06.02.02.00
Сборка крана осуществляется в следующей последовательности. В нижнее резьбовое отверстие М36х1,5-6Н корпуса 1 крана ввинчивается пробка 3 с резиновой прокладкой 7. Она поджимает пружину 4, которая в свою очередь, поджимает клапан 6, который перекрывает отверстие ф24 в корпусе 1. Между клапаном и пружиной ставится опорное кольцо 5. Сверху в корпус вставляется шток 8, на котором нарезана резьба М16х1,5-6g. На шток устанавливается прокладка 11 между двумя шай
500 руб.
Кран разобщительный 00-000.06.02.02.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 10 августа 2023
Кран разобщительный 00-000.06.02.02.00
Сборка крана осуществляется в следующей последовательности. В нижнее резьбовое отверстие М36х1,5-6Н корпуса 1 крана ввинчивается пробка 3 с резиновой прокладкой 7. Она поджимает пружину 4, которая в свою очередь, поджимает клапан 6, который перекрывает отверстие ф24 в корпусе 1. Между клапаном и пружиной ставится опорное кольцо 5. Сверху в корпус вставляется шток 8, на котором нарезана резьба М16х1,5-6g. На шток устанавливается прокладка 11 между двумя ша
190 руб.
Кондуктор перекидной 00-000.06.01.01.00 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 8 августа 2023
Кондуктор перекидной 00-000.06.01.01.00
Перекидной кондуктор представляет собой приспособление для сверления отверстий через втулки 5 и 6 в двух противоположных фланцах детали, устанавливаемой на базу 2 и закрепленной быстросъемной шайбой 4 и гайкой 15.
На корпусе 1 винтами 14 укреплена база 2, на фланец которой устанавливается и выступающей частью ф25 центрируется обрабатываемая деталь. Плита 3 при этом откинута. В базу 2 ввернута шпилька 17 застопоренная низкой гайкой 16. На другой конец шпил
190 руб.
Скребок СКР3 10-00-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 20 мая 2016
Скребок СКР3 10-00-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Регулятор давления 1274-00-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 4 июня 2016
Регулятор давления 1274-00-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Другие работы
Курсовая работа по Бухучету. 4-й семестр. 3-й вариант
Татьяна33
: 4 апреля 2014
Задание №1.
По данным таблицы 1 осуществить группировку имущества компании по видам и источникам их обеспечения на отчетную дату. Подобрать синтетические счета первого уровня для учета указанных наименований объектов. Полученные данные свести в таблицы 2,3,4.
Задание №2. Заполнить бухгалтерский баланс (ф.1). Данные вписать в графу «На начало отчетного года». (Форма таблицы имеется в приложении к конспекту лекций.) Данные на конец года см. табл.5
340 руб.
Гидравлика АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ЗАЩИТЫ Задача 2 Вариант 51
Z24
: 9 марта 2026
Определить максимальную глубину в водонапорном баке объемом W, установленном на перекрытии. Дополнительная нагрузка на перекрытие от установки бака с водой не должна превышать p. Масса бака с арматурой m.
150 руб.
Чертежи систем двигателя Д-240
georgich63
: 18 апреля 2009
Данная работа представляет собой три чертежа формата А1 и пояснительную записку. Представлены ситемы двигателя Д-240 в формате dwg.
1) Ситема смазки с деталировкой масляного насоса;
2) Система охлаждения с деталировкой водяного насоса
3) Система питания двигателя.
Спецификации приведены на этих же листах.
В записке произведён полный расчёт этих систем двигателя на основе двигателя-прототипа
СОДЕРЖАНИЕ
Введение_________________________________________2
1.Техническая характеристика и описание
Информатика (часть 2-я). Лабораторная работа №5
Uiktor
: 10 марта 2016
Использование электронных таблиц для расчетов
УЧЕБНЫЕ ЦЕЛИ
Эта лабораторная работа поможет Вам:
• научиться использовать программу Excel для решения сложных задач оптимизации;
• научиться формулировать условия задачи табличным образом;
• научиться формировать ограничения, которым должно удовлетворять решение, и производить поиск оптимального набора переменных.
Решение задач оптимизации
Содержание отчета
1. Таблица, созданная на листе Организация производства.
2. Оценка результатов решения
55 руб.