Теории автомобилей. Влияние эксплуатационных факторов на тягово-скоростные свойства.
-
Категории:
Рефераты, Автомобили и технологическое обслуживание
-
Добавлен:
28.11.2009
-
Размер:
18 KB
-
Закачек:
39
-
Добавил:
step85
Написать сообщение
Войти и скачать
Состав работы
|
Влияние эксплуатационных факторов на тягово.doc
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Реферат по курсовой работе
Теории автомобилей
Влияние эксплуатационных факторов на тягово-скоростные свойства.
Скорости автомобиля стандартизированы. Нижний предел Максимальной скорости составляет 75 км/ч для полностью нагруженных автомобилей и автопоездов на горизонтальной дороге с твердым покрытием и 30 км час на подъеме крутизной 3%. Максимальная скорость большинства современных грузовых автомобилей 80-100 км/ч, а легковых автомобилей 100-200 км/ч.
Условия, при которых автомобиль должен развивать максимальную скорость, следующие: горизонтальная дорога с твердым покрытием (асфальт, бетон с Fk=0,015-0,05), максимальный преодолеваемый подъем на первой передаче по хорошей дороге в общем случае Imax=0,3-0,5.
Теории автомобилей
Влияние эксплуатационных факторов на тягово-скоростные свойства.
Скорости автомобиля стандартизированы. Нижний предел Максимальной скорости составляет 75 км/ч для полностью нагруженных автомобилей и автопоездов на горизонтальной дороге с твердым покрытием и 30 км час на подъеме крутизной 3%. Максимальная скорость большинства современных грузовых автомобилей 80-100 км/ч, а легковых автомобилей 100-200 км/ч.
Условия, при которых автомобиль должен развивать максимальную скорость, следующие: горизонтальная дорога с твердым покрытием (асфальт, бетон с Fk=0,015-0,05), максимальный преодолеваемый подъем на первой передаче по хорошей дороге в общем случае Imax=0,3-0,5.
Похожие материалы
Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобиля
kurs9
: 28 апреля 2015
СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
1. Тягово-скоростные свойства автомобиля.
1.1. Определение мощности двигателя автомобиля
1.2. Выбор колесной формулы автомобиля и геометрических параметров колес.
1.3. Определение вместимости и геометрических параметров платформы.
1.4. Тормозные свойства автомобиля.
1.5. Динамические свойства автомобиля.автомобиля
1.5.2. Построение теоретической внешней скоростной характеристики бензинового двигателя..
1.5.3. Универсальная динамическая характеристика авт
kurs9
: 28 апреля 2015
390 руб.
Расчет и анализ тягово-скоростных свойств КамАЗ-5511
DoctorKto
: 3 июля 2013
Тяговую и динамическую характеристики, т.е. зависимости силы тяги и динамического фактора от скорости автотранспортного средства, рассчитаем, используя данные внешней характеристики ДВС (табл. 1.2), а также конструктивные и эксплуатационные параметры АТС и дороги.
В частности, для каждого значения частоты nei вращения коленчатого вала ДВС и соответствующего ей значения эффективного крутящего момента Mei, последовательно определим следующие параметры:
DoctorKto
: 3 июля 2013
165 руб.
Расчет тягово-скоростных свойств автомобиля ГАЗ - 66-11
Aronitue9
: 12 мая 2012
Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных.
Построение внешней скоростной характеристики.
Построение графиков силового баланса.
Оценка показателей разгона автомобиля.
Построение графика мощностного баланса автомобиля.
Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля.
Aronitue9
: 12 мая 2012
20 руб.
Методика тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автотранспортного средства
Vitas
: 21 января 2010
Объектом исследований является автотранспортное средство.
Цель работы – закрепление на практике теоретических знаний по тяговой динамике и топливной экономичности автомобиля.
Результат работы – освоена методика тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автотранспортного средства. Выполнен проектировочный тяговый расчет и расчет топливно-экономической характеристики легкового автомобиля с бензиновым двигателем.
Введение
1 Расчет тягово-скоростных свойств
1.1. Задаваеме и выбираемые пара
Vitas
: 21 января 2010
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Lexus RX-350
yura909090
: 20 апреля 2012
Различные виды подвижного состава автомобильного транспорта – одиночные автомобили, седельные и прицепные автопоезда объединяются понятием “автотранспортные средства”/АТС/. Общим для них служат колесные движители и опорные оси в различных комбинациях. В связи с этим взаимодействие АТС с дорогой и окружающей средой базируется на тех же основных закономерностях, что и для одиночного автомобиля.
Эффективность использования АТС в различных условиях эксплуатации определяется комплексом их потенциаль
yura909090
: 20 апреля 2012
100 руб.
Определение основных показателей тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля уаз-23632
spone
: 25 декабря 2018
Курсовая работа на тему "ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ СВОЙСТВ И ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ АВТОМОБИЛЯ УАЗ-23632". Вариант 12. Направление «Наземные транспортно-технологические средства». Предмет "Теория технических средств АПК".
spone
: 25 декабря 2018
500 руб.
Теоретическая оценка эффективности работы ДВС и тягово-скоростных свойств автомобиля PEOGEOT 206.
Vital13
: 3 декабря 2013
Содержание:
1. Исходные данные: краткая техническая характеристика PEUGEOT 206 марки 2HRHYF. Принятые значения коэффициентов для данного АТС.......стр.3-4
2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Оценка приспособляемости ДВС.........................................................................стр.5-7
3. Расчёт КПД и передаточных чисел трансмиссии...................................стр.8
4. Расчёт показателей тяговой характеристики АТС........................... стр.
Vital13
: 3 декабря 2013
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля SKODA Octavia 1.6 AEH
yura909090
: 24 мая 2012
С о д е р ж а н и е
1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных.
2. Построение внешней скоростной характеристики.
3. Построение графиков силового баланса.
4. Оценка показателей разгона автомобиля.
5. Построение графика мощностного баланса
автомобиля.
6. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля SKODA Octavia 1.6 AEH
С целью закрепления теоретических знаний и приобретения навыков анализа тягово-скоростны
yura909090
: 24 мая 2012
80 руб.
Другие работы
Контрольная работа по дисциплине: Введение в специальность. Вариант 5
Учеба "Под ключ"
: 2 декабря 2024
Тема: «Облачные и периферийные вычисления от телеком-компаний»
Содержание
Введение 3
1. Понятие облачных и периферийных вычислений 4
2. Разница между облачными и периферийными вычислениями 6
3. Предоставления услуг облачных и периферийных вычислений телеком-компаний 10
Заключение 15
Список использованных источников 16
Учеба "Под ключ"
: 2 декабря 2024
400 руб.
Английский язык. 1-й семестр. Зачёт
Aleksandr1234
: 30 ноября 2011
Перевести тексты:
GSM end-user sets
A range of end-user sets for GSM is available from Alcatel
V Alcatel 9109 НА
(Alcatel GSM handheld terminal):
This is a small pocket size/ light weight telephone developed for use in the GSM environment. The batteries support a full hour of continuous talk time or 1 2 hours of standby time.
V Alcatel 9109 DA
(Alcatel GSM transmobile):
The Alcatel 9109 DA is a GSM type car phone. It comes in a portable and a fixed version. The portable version again offers a f
Aleksandr1234
: 30 ноября 2011
120 руб.
Эластичность - одна из основных характеристик спроса и предложения
Vladx
: 18 июня 2013
Содержание
Введение…………………………………………………………………………3
1. Основные понятие эластичности…………………………………………...4
2. Эластичность спроса…………………………………………………………6
3. Факторы, влияющие на эластичность спроса……………………………....9
4. Эластичность предложения…………………………………………….…...11
Заключение……………………………………………………………….….….13
Список литературы……………………………………………………….….…14
Эластичность – одна из самых важных категорий экономической науки. Впервые она была введена в экономическую теорию А. Маршаллом и представляет собой
Vladx
: 18 июня 2013
50 руб.
Инвестиционная политика предприятий нефтяной и газовой промышленности
alfFRED
: 1 марта 2014
Содержание
С.
Введение………………………………………………………………...................4
1 Теоретическая часть. Инвестиционная политика предприятий нефтяной и газовой промышленности…………..…………………………………...……..…6
1.1 Сущность и организационные формы капитального строительства……………………………………………………………………...6
1.2 Источники и методы финансирования инвестиций…………………….......9
1.3 Методические аспекты оценки экономической эффективности инвестиции……………………………………………..………………………...15
2 Аналитическая часть. ….........................
alfFRED
: 1 марта 2014
10 руб.
