Проект СТО "Ауди Центр Москва"

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1.обоснование спроса.doc
material.view.file_icon 2.Технологич. расчет.doc
material.view.file_icon 3.строительная часть.doc
material.view.file_icon 4.Выбор оборудования.doc
material.view.file_icon 5.Устройство стенда.doc
material.view.file_icon 6.Поряок измерений.doc
material.view.file_icon 7.БЖД.doc
material.view.file_icon 8 1 бизнес план (4 поста).doc
material.view.file_icon 8 2 бизнес план (8 постов).doc
material.view.file_icon ВВЕДЕНИЕ.doc
material.view.file_icon Выбор стендов УУК.doc
material.view.file_icon Заключение.doc
material.view.file_icon Литература.doc
material.view.file_icon Оглавление.doc
material.view.file_icon Статистика сход-развалъ.doc
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

С каждым годом в Москве увеличивается количество владельцев автомобилей Ауди. В настоящий момент в Москве эксплуатируются 62900 автомобилей Ауди, на следующий год порядка 100 тыс. автомобилей Ауди. Насыщенность населения автомобилями Ауди на сегодняшний день составляет 7,5 автомобилей на тыс. жителей, предполагается насыщенность в 11 автомобилей на тыс. жителей. В связи с этим возрастает потребность в дилерском обслуживании Ауди.
При оценке спроса по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Ауди было принято решение о расширении «Ауди Центр Москва» на 8 постов.
Проведенный сравнительный анализ технического состояния переднего и заднего моста для моделей Ауди А4, А6 и А8 показал, что в норматив попадает наибольший процент автомобилей:
1. модели А8 – по давлению передних и задних шин – порядка 70 %;
2. все модели – по развалу переднего моста – порядка 80 %;
3. модели А4 – по схождению переднего моста – 54 %;
4. модели А4 – по схождению заднего моста – 60 %.
При подборе оборудования проводился сравнительный анализ. Сравнивались 2 немецкие фирмы BEISSBARTH и HOFMANN, 3 итальянские фирмы RAVAGLIOLI, SICAM и CORGHI, американская фирма HUNTER и голландская SUN. В результате анализа наивысшую оценку получило оборудование немецкой фирмы BEISSBARTH по показателям: точность измерений, надежность, простота и удобство пользования.
Проведенный технико-экономический анализ расширения «Ауди Центр Москва» за счет создания дополнительных площадей показал, что рентабельность по себестоимости в 24 % получила прирост на 14% и составила 38 %. Увеличилось количество автомобиле-заездов в год с 4900 до 22 000 заездов. Прибыль увеличилась почти в 3,5 раза. Это показывает эффективность разработки моего дипломного проекта.
1. Обоснование спроса на услуги автосервиса в районе проектируемой СТО…………………………………………………………...7
2. Технологический расчет СТО…………………………………..…………25
3. Строительная часть……………………………………………….………..34
4. Выбор оборудования для измерения геометрии установки колес.……..50
5. Устройство компьютерного стенда Beissbarth V.A.G. 1995 проверки углов установки колес………………………………………………………...53
6. Порядок измерений - Beissbarth V.A.G. 1995 - компьютерный стенд «сход-развал»………………………………………………………………….60
7. Безопасность и экологичность проекта…………………………………...71
8. Экономическая часть…………………………………………..………..…84
1. Бизнес план до расширения «Ауди Центр Москва»……….……...…84
2. Бизнес план после расширения «Ауди Центр Москва»……………102
Заключение…………………………………………………………………..121
Литература…………………………………………………………………...122

Дополнительная информация

Защищен в 2008 году на отлично.
Определение температуры подогрева высоковязкой нефти.
С каждым годом в нашей стране и за рубежом увеличивается добыча нефтей, имеющих высокие вязкость и температуру застывания. Кроме того углубления отбора легких фракций при переработке нефти повышается вязкость нефтяных остатков. Как и другие массовые грузы, их наиболее экономично транспортировать по трубопроводам. Большой вклад в исследовании вопросов связанных с трубопроводным транспортом высоковязких и высокозастывающих нефтей и нефтепродуктов, внесли Л. С. Абрамзон, Р. А. Алиев, В. Е. Губин, В
696 руб.
Определение температуры подогрева высоковязкой нефти.
Экзаменационная работа по дисциплине: Многоканальные телекоммуникационные системы. Билет № 4 (6-й семестр)
1. Тактовая частота группового сигнала ЦСП с ИКМ - ВРК равна 600 кГц. Данная ЦСП предназначена для передачи 10 информационных со спектром (0.5÷3.5)кГц и 2-х служебных каналов. В каждом канале применяется 8-ми разрядное кодирование. Определить, в какой полосе частот канала будут наблюдаться искажения сигнала на приемной стороне. 2. Нарисовать временную диаграмму получения двоичного цифрового сигнала из квазитроичного сигнала в коде HDB-3: 1-10100010-101-100-110010-11 3. В результате кодирования н
User Jack : 28 марта 2013
170 руб.
promo
Функциональное и логическое программирование. Лабораторная работа №4. Вариант №3
Напишите на языке ПРОЛОГ программу, которая осуществляет циклический сдвиг на один элемент влево в списке целых чисел. Список вводится с клавиатуры, цель – внутренняя. Например: Список [1,2,3,4] преобразуется в [2,3,4,1].
User wchg : 20 августа 2013
48 руб.
Курсовая работа по дисциплине: "Теория связи". Вариант № 01
Курсовая работа выполняется для следующих исходных данных: 1. Номер варианта N =01 . 2. Вид сигнала в канале связи: ДАМ. 3. Скорость передачи сигналов V =4*103 , Бод. 4. Амплитуда канальных сигналов А =2,45*10-3 В. 5. Дисперсия шума 2 = 6,48*10-7 Вт. 6. Априорная вероятность передачи символов "1" p(1) = 0,09 . 7. Способ приема сигнала: НКГ. 8. Полоса пропускания реального приемника, определяемая шириной спектра сигналов двоичных ДАМ, ДЧМ, ДФМ, ДОФМ, вычисляется по формулам f прДАМ
User bap2 : 28 декабря 2014
150 руб.
up Наверх