Расчет сцепления автомобиля КамАЗ-5320

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Пояснительная записка к курсовому проекту по автомобилям..doc
material.view.file_icon Расчёт курсового проекта..xls
material.view.file_icon сцепление.cdw

Дополнительная информация

material.view.file_icon сцепление.cdw
сцепление.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Microsoft Excel
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)

Описание

Курсовой проект по дисциплине "Автомобили".
Иходные данные для КамАЗ 5320
     
1.Тип двигателя  "Д";   
2.Суммарная опорная реакция(снаряж.), Rz, 153050 Н;
3.База одиночного ТС , L, 3,19 м;
4.Максимальная мощность двигателя, Nemax,  151,5 КВт;
5.Угловая скорость при Nemax, ωN, 220 рад/с;
6.Радиус качения колеса, rк, 0,477 м;
7.КПД трансмиссии, ηт, 0,84;
8.Количество передач в коробке передач, 5;
9.Расчетное значение угловой скорости коленвала ω1 рад/с 44
10.Коэффициент сопротивления качению,fo, 0,015
11.Коэффициент сопротивления подъёму, i, 0,08
12.Максимальная скорость, Vmax, 80 км\ч.

Курсовой проект включает:
1. Пояснительную записку;
2. Чертеж сцепления автомобиля КамАЗ-5320 (компас);
3. Расчеты в программе Excel.

Дополнительная информация

2007 год, Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия, преподаватель Зарщиков А.М., оценка отлично!
Рулевой механизм КАМАЗ 5320
Чертеж и спецификация рулевого механизма КАМАЗ 5320
User GoodOK-1 : 18 июня 2019
150 руб.
Рулевой механизм КАМАЗ 5320
Шатун двигателя КАМАЗ-5320
Чертеж шатуна с крышкой двигателя КАМАЗ-5320 в сборе. Чертеж выполнен в формате cdw в программе Компас-3D LT V10
User Qiwir : 8 марта 2014
10 руб.
Шатун двигателя КАМАЗ-5320
Система питания КамАЗ 5320
Содержание Исходные данные Часть I. Система. Часть II. Узел Часть III. Участок Библиографический список Исходные данные Автомобиль – «КамАЗ 5320»; Дизель – «КамАЗ 740»; Участок топливной аппаратуры (компас, А3); Количество автомобилей (N) – 400 ед. (крупное АТП) [2]; Среднесуточный пробег автомобиля (lcc) – 200 км; Число рабочих дней в году (D) – 305 (грузовые автомобили и автопоезда общего пользования) [2]; Средний ресурс узла (форсунки) (R) – 100 тыс. км Коэффициент использования парка(kи
User $m@rt : 30 апреля 2010
980 руб.
Редуктор промежуточного моста КАМАЗ 5320
Чертеж редуктора промежуточного моста КАМАЗ 5320. Есть спецификация.
User GoodOK-1 : 28 июня 2020
160 руб.
Редуктор промежуточного моста КАМАЗ 5320
Тяговый расчет автомобиля КамАЗ 5320
В данном проекте изложены основные положения и произведен тяговый расчет проектируемого автомобиля, прототипом которого является автомобиль КамАЗ-5320. Тяговый расчет автомобиля позволяет оценить эксплуатационные свойства автомобиля на стадии проектирования. СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. Внешние скоростные характеристики автомобиля 2. Тягово-скоростные характеристики автомобиля 3. Разгон и ускорение автомобиля 4. Расчёт топливной экономичности автомобиля 5. Анализ проектируемого автомобиля Закл
User vitalik1991 : 19 мая 2013
Тяговый расчёт автомобиля КамАЗ 5320
СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. Внешние скоростные характеристики автомобиля 2. Тягово-скоростные характеристики автомобиля 3. Разгон и ускорение автомобиля 4. Расчёт топливной экономичности автомобиля 5. Анализ проектируемого автомобиля Заключение Список используемой литературы Тягово-скоростные характеристики, к которым относятся скорость движения, тяговые усилия на ведущих колесах и динамический фактор автомобиля, определяются по рассчитанным внешним скоростным хар
User jEKAx7 : 9 марта 2010
Тяговый расчёт автомобиля КамАЗ 5320
Ступица передних колес КамАЗ-5320 (в сборе)
Работа содержит сборочный чертеж формата А1 ступицы передних колес автомобиля КамАЗ-5320, выполненный в Компасе, также есть спецификация.
User GoodOK-1 : 3 июня 2017
150 руб.
Ступица передних колес КамАЗ-5320 (в сборе)
Шпоры-ответы по телекоммуникационные и информационные сети (ТИС)
Архитектура сетей SDH. Радиально-кольцевая архитектура. Архитектура типа кольцо-кольцо. Архитектура сети SDH большой протяжённости со связью типа точка-точка и её сегментация. Архитектура разветвлённой сети SDH общего типа. Сеть с сегментами PDH и SDH. Сеть SDH-ATM, использующая технологию АТМ в сетях до ступа. Аппаратная реализация функциональных блоков мультиплексора STM-1 TN-1X компании Nortel. Структурная схема, аппаратная реализация, применение мультиплексора STM-4 компании GPT. Структ
User Aronitue9 : 12 марта 2012
20 руб.
Гидромеханика РГУ нефти и газа им. Губкина Гидродинамика Задача 17 Вариант 8
При условии задачи 16 и известной силе F определите высоту z0. Задача 16 Поршень диаметром D, двигаясь равномерно со скоростью θп, подает жидкость в закрытый бак с избыточным давлением рм на поверхности жидкости. Разность уровней жидкости в цилиндре и баке равна z0. Нагнетательная труба — длина l, диаметр d, стальная, новая, сварная. Гидравлические сопротивления показаны на рисунке. Температура жидкости t, ºC.
User Z24 : 7 декабря 2025
280 руб.
Гидромеханика РГУ нефти и газа им. Губкина Гидродинамика Задача 17 Вариант 8
Системы коммутации. Зачетная работа. Билет 11.
Зачетная работа по системам коммутации. Билет 11. 1. Методы многостанционного доступа и их краткая характеристика. Особенности абонентского радиодоступа на ССПО. 2. Особенности сигнализации по ОКС. Достоинства ОКС. Структура сигнальных единиц, передаваемых по ОКС.
User Mental03 : 8 ноября 2017
Сборник задач по машиностроительной гидравлике Задача 7.3
Из верхней секции бака при постоянном уровне а = 1,5 м и показании манометра М = 30 кПа вода перетекает в нижнюю секцию через 50 отверстий диаметром d0 = 10 мм каждое (коэффициент расхода μ = 0,6). Из нижней секции вода выливается в атмосферу через короткую трубу, снабженную вентилем. Определить подачу воды Q в верхнюю секцию, если показание дифференциального ртутного манометра, измеряющего разность давлений воздуха над уровнями воды в секциях, равно h = 110 мм. Определить диаметр d сливно
User Z24 : 11 ноября 2025
150 руб.
Сборник задач по машиностроительной гидравлике Задача 7.3
up Наверх