Компрессионые кольца двигателя ЗМЗ-406

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….…….2
1. Описание компрессионных колец двигателя змз-406, и их взаимодействие с деталями кшм …………………………..4
2. Влияние скоростного и нагрузочного режимов на работу компрессионных колец двигателя змз-406……………...10
3. Изнашиваемые и разрушающиеся поверхности компрессионных колец двигателя змз-406…………………….….12
3.1. Виды трения ………………………………………………………………12
3.2. Виды изнашивания ……………………………………………………….13
3.3. Восстановление работоспособного состояния ………………………....14
4. Меры предупреждения нарушения работоспособности компрессионных колец двигателя змз-406………………….15
5. Расчет показателей безотказности……………………………19
5.1. Построение вариационного ряда…...……………………………………19
5.2. Средняя наработка на отказ……………………………………………...19
5.3. Дисперсия…………………………………………………………………19
5.4. Стандартное отклонение…………………………………………………19
5.5. Коэффициент вариации………………….……………………………….20
5.6. Диапазон наработок внутри, которых имелись отказы………………...20
5.7. Определение закона распределения наработок на отказ………….……26
Заключение………………………………………………………….............27
Список используемой литературы………………………………...28
Целью работы является изучение устройства и работы компрессионных колец двигателя ЗМЗ-406, а также их взаимодействие с деталями КШМ. Определить изнашиваемые и разрушающиеся поверхности, виды трения и износа. Изучить, как проводится восстановление работоспособного состояния компрессионных колец, меры предупреждения нарушения работоспособного состояния. Провести расчет показателей безотказности, и на их основании определить закон распределения наработок на отказ.
Поршневое кольцо представляет собой разрезное металлическое кольцо (обычно прямоугольного сечения), устанавливаемое в канавках поршня. Диаметр кольца в свободном состоянии больше диаметра цилиндра. При вводе в цилиндр кольцо сжимается и благодаря собственной упругости плотно прилегает к стенкам цилиндра по его окружности, за исключением узкого канала, образованном разрезом (замком) кольца.
Поршневые кольца являются основными деталями поршневой группы уплотняющими цилиндр как от прорыва газов из надпоршневой полости, так и от излишнего проникновения масла в камеру сгорания.

2010