Технологический процесс восстановления полуоси заднего моста Икарус - 260

Этот материал можно скачать бесплатно

Состав работы

material.view.file_icon B81936C2-33A5-4832-82E2-2473A2579767.rar [ 697 KB ]
material.view.file_icon 1 Анализ конструкции детали и условия работы.doc [ 104 KB ]
material.view.file_icon 2 Разработка маршрутов восстановления.doc [ 22 KB ]
material.view.file_icon 3 Нормирование технологических операций.doc [ 71 KB ]
material.view.file_icon 4 Расчет производственной программы.doc [ 49 KB ]
material.view.file_icon 5 Устройство для электролитического натирания.doc [ 381 KB ]
material.view.file_icon Бел. нац..doc [ 113 KB ]
material.view.file_icon Головная программ1.doc [ 47 KB ]
material.view.file_icon Головная программа.doc [ 62 KB ]
material.view.file_icon Графики.doc [ 66 KB ]
material.view.file_icon Карта дефектации полуось.dwg [ 66 KB ]
material.view.file_icon Техпр-полуось.dwg [ 120 KB ]
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • AutoCAD или DWG TrueView

Описание

Анализ конструкции детали и условия работы
Полуось автобуса Икарус-260 относится к классу валы. Шлицевые концы передают крутящий момент от главного дифференциала к планетарной передаче. Момент носит знакопеременный характер, деталь работает в условиях высоких циклически меняющихся нагрузок. Полуось изготовлена из легированной стали 38ХГС. Основными рабочими поверхностями являются поверхность под сальник и поверхности шлиц. Условия работы детали диктуют необходимость, чтобы поверхности шлиц имели твердость 48-56 НRC и шейка под сальник 52-62 HRC.
Характер износа поверхностей этой детали следующий: шлицы изнашиваются по боковым поверхностям, наружный диаметр шлицевого конца не изнашивается. Перегрузка и усталость металла, нарушение смазки трущихся поверхностей вызывают нагрев и деформацию детали, задиры и схватывание на поверхности трения (поверхность под сальник). Усталость материала детали влечет за собой поломку, трещины и обломы, скручивание полуоси. При данных дефектах деталь выбраковывается. Анализ дефектов с возможными способами восстановления проведен в карте дефектации. Эскиз детали представлен на рисунке 1.

Похожие материалы

Сцепление автомобиля КРАЗ-260
Национальный транспортный университет (Киев), автомеханический факультет, автомобили автомобильное хозяйство.Сборочеый чертеж сцепления(формат А-1),ведомый диск сцепления в двух проекциях (формат А-1) выполнен компас-3D 12V.
Автомобили и технологическое обслуживание Чертежи
User Aronitue9 : 5 января 2012
20 руб.
Сцепление автомобиля КРАЗ-260
Коленчатый вал (коленвал) 260-1005015-Д-04 двигателя Д-260 (ремонтный чертеж)
Коленчатые валы изготовляют из углеродистых, хромомарганцевых, хромоникельмолибденовых, и других сталей, а также из специальных высокопрочных чугунов. Наибольшее применение находят стали марок 45, 45Х, 45Г2, 50Г, а для тяжело нагруженных коленчатых валов дизелей — 40ХНМА, 18ХНВА и др. Преимуществом стальных валов является наивысшая прочность, возможность получения высокой твёрдости шеек азотированием, чугунные валы - дешевле. Заготовки стальных коленчатых валов средних размеров в крупносерийном
Двигатели внутреннего сгорания Чертежи
User AgroDiplom : 28 августа 2018
590 руб.
Коленчатый вал (коленвал) 260-1005015-Д-04 двигателя Д-260 (ремонтный чертеж) promo
Двигатель Д-260 (сборочный чертеж)
Двигатель Д260.4 и его модификации представляют собой 4-х тактный поршневой шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположение цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Дизели рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от −45°C до +40°C. Двигатель Д-260.4 и его модификации используются в качестве силового агрегата на кормоуборочных комбайнах.
Двигатели внутреннего сгорания Чертежи
User kurs9 : 31 июля 2018
590 руб.
Двигатель Д-260 (сборочный чертеж) promo
Электропривод насоса НМ 1250-260
Описание технологии. Выбор типа электродвигателя. Выбор мощности электродвигателя. Построение механических характеристик двигателя и производственного механизма. Кривая разгона и время пуска. Кривая торможения и время торможения. Проверка двигателя по нагреву. Выбор схемы управления электроприводом. Выбор преобразователя частоты. Математическая модель электропривода. Плавный пуск в системах ТПН-АД. Устройство плавного пуска УБПВД. Моделирование плавного пуска в системе ТПН-АД (Matlab)
Электропривод Работа
User VikkiROY : 29 января 2015
20 руб.
ТО КрАЗ 260. Агрегатно-механический участок
Оглавление стр. Введение ……………………………………………………………. 2-3 Характеристика предприятия и объекта проектирования ….. 4 Расчётно-технологический раздел ……………………………… 5-18 Организационный раздел ………………………………………… 19-31 Технологическая (операционная) карта ……………………….. 32-33 Расчёт уровня механизации производственных процессов в подразделения ТО, диагностики и ТР предприятия …………. 34-35 Охрана труда и окружающей среды ……………………………. 36-53 Выводы и заключение …………………………………………….. 54-55 Список литературы ……………………
Автомобили и технологическое обслуживание Работа Курсовая
User Рики-Тики-Та : 25 августа 2012
55 руб.
Чертёж автомобильного двигателя Д-260
Данный чертёж выполнен в программе КОМПАС. На чертеже имеется два вида двигателя (продольный и поперечный разрезы).
Двигатели внутреннего сгорания МГУ Чертежи
User genainna : 16 мая 2010
30 руб.
Чертёж автомобильного двигателя Д-260
Поршень двигателя Д-260 (рабочий чертеж)
Поршень – ключевая деталь КШМ цилиндрической формы, которая предназначена для трансформации топливной энергии в механическую работу автомобильного двигателя. Поршень выполняет ряд важных функций: обеспечивает передачу механических усилий на шатун; отвечает за герметизацию камеры сгорания топлива; обеспечивает своевременный отвод избытка тепла из камеры сгорания Работа поршня проходит в сложных и во многом опасных условиях – при повышенных температурных режимах и усиленных нагрузках, поэтому осо
Двигатели внутреннего сгорания Чертежи
User AgroDiplom : 6 сентября 2018
490 руб.
Поршень двигателя Д-260 (рабочий чертеж) promo
Тест. Финансы. 260 вопросов. 2015 г.
Вопрос № 1: Какие из перечисленных понятий не являются фондом? Диапазон баллов: от 0 до 1 оборотные средства амортизация госбюджет заработная плата (начисленная) прибыль капитальные вложения Вопрос № 2: Основной причиной отрицания существования финансовых отношений на стадии обмена является? Диапазон баллов: от 0 до 1 смена форм стоимости выполнение деньгами функции средство обращения и меры стоимости двухстороннее движение стоимости отсутствие распределения Вопрос № 3: Что
******* Не известно Финансы Тесты
User studypro : 14 октября 2015
500 руб.

Другие работы

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА по дисциплине «Электропитание устройств и систем связи». Вариант 22.
ВАРИАНТ 22 1.Задание. - Рассчитать емкость и количество аккумуляторных батарей (элементов), выбрать тип аккумуляторных батарей; найти ток выпрямителя и мощность, потребляемую ЭПУ от внешней сети, выбрать типовое выпрямительное устройство; рассчитать заземляющее устройство и выбрать автомат защиты. - составить функциональную схему системы электропитания с указанием всех типов выбранного оборудования. Исходные данные. Таблица 1. Предпоследняя цифра номера зачетной книжки 2 Напряжение питания ос
ДО СИБГУТИ Электропитание устройств и систем связи Работа Контрольная
User freelancer : 9 августа 2016
80 руб.
Контрольная работа. Философия. Вариант 17
Задание 1. Вопросы к лекции смысл смерти. Проблема бессмертия: Задание 2. Статьи на тему: Задание 3. Написание эссе: «Смысл смерти и проблема бессмертия»
ДО СИБГУТИ Философия Работа Контрольная
User Ne_dasha : 19 июня 2023
350 руб.
Контрольная работа. Философия. Вариант 17
ГОСТ 25546-82 (1993) Краны грузоподъемные. Режимы работы
Настоящий стандарт распространяется на грузоподъемные краны всех видов (кроме судовых и плавучих) и устанавливает группы режимов их работы. Стандарт соответствует международному стандарту ИСО 4301/1—86, за исключением класса нагружения Q0. Требования настоящего стандарта являются обязательными.
Справочники, ГОСТы и СНИПы Справочные материалы
User Slolka : 2 июля 2013
10 руб.
Расчет промывочной жидкости для бурения скважины
Повышение эффективности поисковых и разведочных работ немыслимо без совершенствования технологии промывки скважин при бурении. Технология промывки скважин – это комплекс технологических процессов и операций по выбору состава, приготовлению, очистке, обработке, циркуляции, оценке потерь сопротивлений при циркуляции и воздействия на стенки скважины и керн промывочной жидкости. Значительного улучшения технико-экономических показателей бурения можно достичь за счет совершенствования технологии промы
Геология. Геодезия. Разраб. полезных ископ. Работа
User Qiwir : 5 января 2014
5 руб.
up Наверх