Технологический процесс восстановления полуоси заднего моста Икарус - 260

Этот материал можно скачать бесплатно

Состав работы

material.view.file_icon B81936C2-33A5-4832-82E2-2473A2579767.rar [697 KB]
material.view.file_icon 1 Анализ конструкции детали и условия работы.doc [Office 2010, 1 стр., 104 KB]
material.view.file_icon 2 Разработка маршрутов восстановления.doc [Office 2010, 1 стр., 22 KB]
material.view.file_icon 3 Нормирование технологических операций.doc [Office 2010, 71 KB]
material.view.file_icon 4 Расчет производственной программы.doc [Office 2010, 1 стр., 49 KB]
material.view.file_icon 5 Устройство для электролитического натирания.doc [Office 2010, 1 стр., 381 KB]
material.view.file_icon Бел. нац..doc [Office 2010, 1 стр., 113 KB]
material.view.file_icon Головная программ1.doc [Office 2010, 1 стр., 47 KB]
material.view.file_icon Головная программа.doc [Office 2010, 1 стр., 62 KB]
material.view.file_icon Графики.doc [Office 2010, 1 стр., 66 KB]
material.view.file_icon Карта дефектации полуось.dwg [AutoCAD 2004, 66 KB]
material.view.file_icon Техпр-полуось.dwg [AutoCAD 2004, 120 KB]

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • AutoCAD или DWG TrueView

Описание

Анализ конструкции детали и условия работы
Полуось автобуса Икарус-260 относится к классу валы. Шлицевые концы передают крутящий момент от главного дифференциала к планетарной передаче. Момент носит знакопеременный характер, деталь работает в условиях высоких циклически меняющихся нагрузок. Полуось изготовлена из легированной стали 38ХГС. Основными рабочими поверхностями являются поверхность под сальник и поверхности шлиц. Условия работы детали диктуют необходимость, чтобы поверхности шлиц имели твердость 48-56 НRC и шейка под сальник 52-62 HRC.
Характер износа поверхностей этой детали следующий: шлицы изнашиваются по боковым поверхностям, наружный диаметр шлицевого конца не изнашивается. Перегрузка и усталость металла, нарушение смазки трущихся поверхностей вызывают нагрев и деформацию детали, задиры и схватывание на поверхности трения (поверхность под сальник). Усталость материала детали влечет за собой поломку, трещины и обломы, скручивание полуоси. При данных дефектах деталь выбраковывается. Анализ дефектов с возможными способами восстановления проведен в карте дефектации. Эскиз детали представлен на рисунке 1.

Похожие материалы

Сцепление автомобиля КРАЗ-260
Национальный транспортный университет (Киев), автомеханический факультет, автомобили автомобильное хозяйство.Сборочеый чертеж сцепления(формат А-1),ведомый диск сцепления в двух проекциях (формат А-1) выполнен компас-3D 12V.
Автомобили и технологическое обслуживание Чертежи
User Aronitue9 : 5 января 2012
20 руб.
Сцепление автомобиля КРАЗ-260
Коленчатый вал (коленвал) 260-1005015-Д-04 двигателя Д-260 (ремонтный чертеж)
Коленчатые валы изготовляют из углеродистых, хромомарганцевых, хромоникельмолибденовых, и других сталей, а также из специальных высокопрочных чугунов. Наибольшее применение находят стали марок 45, 45Х, 45Г2, 50Г, а для тяжело нагруженных коленчатых валов дизелей — 40ХНМА, 18ХНВА и др. Преимуществом стальных валов является наивысшая прочность, возможность получения высокой твёрдости шеек азотированием, чугунные валы - дешевле. Заготовки стальных коленчатых валов средних размеров в крупносерийном
Двигатели внутреннего сгорания Чертежи
User AgroDiplom : 28 августа 2018
590 руб.
Коленчатый вал (коленвал) 260-1005015-Д-04 двигателя Д-260 (ремонтный чертеж) promo
Двигатель Д-260 (сборочный чертеж)
Двигатель Д260.4 и его модификации представляют собой 4-х тактный поршневой шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположение цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Дизели рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от −45°C до +40°C. Двигатель Д-260.4 и его модификации используются в качестве силового агрегата на кормоуборочных комбайнах.
Двигатели внутреннего сгорания Чертежи
User kurs9 : 31 июля 2018
590 руб.
Двигатель Д-260 (сборочный чертеж) promo
Электропривод насоса НМ 1250-260
Описание технологии. Выбор типа электродвигателя. Выбор мощности электродвигателя. Построение механических характеристик двигателя и производственного механизма. Кривая разгона и время пуска. Кривая торможения и время торможения. Проверка двигателя по нагреву. Выбор схемы управления электроприводом. Выбор преобразователя частоты. Математическая модель электропривода. Плавный пуск в системах ТПН-АД. Устройство плавного пуска УБПВД. Моделирование плавного пуска в системе ТПН-АД (Matlab)
Электропривод Работа
User VikkiROY : 29 января 2015
20 руб.
ТО КрАЗ 260. Агрегатно-механический участок
Оглавление стр. Введение ……………………………………………………………. 2-3 Характеристика предприятия и объекта проектирования ….. 4 Расчётно-технологический раздел ……………………………… 5-18 Организационный раздел ………………………………………… 19-31 Технологическая (операционная) карта ……………………….. 32-33 Расчёт уровня механизации производственных процессов в подразделения ТО, диагностики и ТР предприятия …………. 34-35 Охрана труда и окружающей среды ……………………………. 36-53 Выводы и заключение …………………………………………….. 54-55 Список литературы ……………………
Автомобили и технологическое обслуживание Работа Курсовая
User Рики-Тики-Та : 25 августа 2012
55 руб.
Чертёж автомобильного двигателя Д-260
Данный чертёж выполнен в программе КОМПАС. На чертеже имеется два вида двигателя (продольный и поперечный разрезы).
Двигатели внутреннего сгорания МГУ Чертежи
User genainna : 16 мая 2010
30 руб.
Чертёж автомобильного двигателя Д-260
Поршень двигателя Д-260 (рабочий чертеж)
Поршень – ключевая деталь КШМ цилиндрической формы, которая предназначена для трансформации топливной энергии в механическую работу автомобильного двигателя. Поршень выполняет ряд важных функций: обеспечивает передачу механических усилий на шатун; отвечает за герметизацию камеры сгорания топлива; обеспечивает своевременный отвод избытка тепла из камеры сгорания Работа поршня проходит в сложных и во многом опасных условиях – при повышенных температурных режимах и усиленных нагрузках, поэтому осо
Двигатели внутреннего сгорания Чертежи
User AgroDiplom : 6 сентября 2018
590 руб.
Поршень двигателя Д-260 (рабочий чертеж) promo
Тест. Финансы. 260 вопросов. 2015 г.
Вопрос № 1: Какие из перечисленных понятий не являются фондом? Диапазон баллов: от 0 до 1 оборотные средства амортизация госбюджет заработная плата (начисленная) прибыль капитальные вложения Вопрос № 2: Основной причиной отрицания существования финансовых отношений на стадии обмена является? Диапазон баллов: от 0 до 1 смена форм стоимости выполнение деньгами функции средство обращения и меры стоимости двухстороннее движение стоимости отсутствие распределения Вопрос № 3: Что
******* Не известно Финансы Тесты
User studypro : 14 октября 2015
500 руб.

Другие работы

Иг 17
Чертежи деталей курса инженерной графики. шкиф, конус ведомый\ведущий,стойка,колесо зубчатое + аксонометрия 2 деталей, а также сборочный чертеж амортизатора.
СФУ Черчение и компьютерная графика
User AK47 : 14 октября 2008
Курсовая работа по предмету основы проектирования Линейных сооружений связи
Целью проекта является проектирование ВОЛП-ВЛ по маршруту Краснодар – Кореновск - Тимашевск (Краснодарский край).
СибГУТИ Основы проектирования линейных сооружений связи Работа Курсовая
User Юлия118 : 19 апреля 2022
700 руб.
Курсовая работа по предмету основы проектирования Линейных сооружений связи
Гидромеханика РГУ нефти и газа им. Губкина Гидродинамика Задача 29 Вариант 0
Решите задачу 28 при условии, что к отверстию присоединен внешний цилиндрический насадок. Задача 28 Жидкость плотностью ρ перетекает из цилиндра через отверстие в дне диаметром d в резервуар. В цилиндре находится поршень диаметром D, на поршень действует сила R. Расстояния от поверхности жидкости до дна цилиндра равно H. Дно цилиндра расположено на глубине h под уровнем жидкости в резервуаре. Определить неизвестную величину.
Задачи Гидравлика
User Z24 : 8 декабря 2025
150 руб.
Гидромеханика РГУ нефти и газа им. Губкина Гидродинамика Задача 29 Вариант 0
Гидростатика и гидродинамика ТИУ Задача 2.3 Вариант 19
Определить расход жидкости, пропускаемый самотечным напорным трубопроводом диаметром d и длиной l, если динамический коэффициент вязкости этой жидкости равен μ, ее плотность равна ρ, а разность отметок начальной и конечной точек трубопровода составляет Н = 2 м. Эквивалентная шероховатость стенок трубопровода Δэ = 0,15 мм.
Задачи
User Z24 : 31 декабря 2026
200 руб.
Гидростатика и гидродинамика ТИУ Задача 2.3 Вариант 19
up Наверх