Модернизация мостового крана с целью увеличения его грузоподъемности
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
Одним из разновидностей подъемно – транспортных машин являются краны мостового типа
Мостовые краны применяют в цехах ремонтных предприятий и производственных цехах предприятий строительной индустрии.
Конструкции специальных мостовых кранов весьма разнообразны. Эти краны могут быть поступательно перемещающимися по крановым рельсам или вращающимися вокруг вертикальной оси. К вращающимся кранам относятся хордовые, радиальные и поворотные.
Мостовые краны общего назначения, предназначаемые для работы с разнообразными грузами и имеющие в качестве грузозахватных органов грузовые крюки. Иногда эти краны, в отличие от кранов, снабженных специальными грузозахватными устройствами (грейферами, магнитами и т.д.), называют также крюковыми кранами. Статистическими исследованиями установлено, что крюковые краны составляют около 2/3 всех эксплуатируемых мостовых кранов.
Штучные грузы, предназначаемые для подъема и перемещения таким краном, навешивают на крюк при помощи стропов (канатных или цепных) или различных специальных захватов.
Наблюдение за работой кранов показывает, что за последнее время интенсивность использования кранов увеличилась более чем в два раза. При этом время работы механизмов без груза равно времени работы их с грузом, а время, затрачиваемое на подвешивание груза и освобождение крюка, составляет при ручной строповке от 30 до 50 % времени полного цикла. В связи с этим число циклов не превышает 15...20 в час
Часть записки отсутствует
Мостовые краны применяют в цехах ремонтных предприятий и производственных цехах предприятий строительной индустрии.
Конструкции специальных мостовых кранов весьма разнообразны. Эти краны могут быть поступательно перемещающимися по крановым рельсам или вращающимися вокруг вертикальной оси. К вращающимся кранам относятся хордовые, радиальные и поворотные.
Мостовые краны общего назначения, предназначаемые для работы с разнообразными грузами и имеющие в качестве грузозахватных органов грузовые крюки. Иногда эти краны, в отличие от кранов, снабженных специальными грузозахватными устройствами (грейферами, магнитами и т.д.), называют также крюковыми кранами. Статистическими исследованиями установлено, что крюковые краны составляют около 2/3 всех эксплуатируемых мостовых кранов.
Штучные грузы, предназначаемые для подъема и перемещения таким краном, навешивают на крюк при помощи стропов (канатных или цепных) или различных специальных захватов.
Наблюдение за работой кранов показывает, что за последнее время интенсивность использования кранов увеличилась более чем в два раза. При этом время работы механизмов без груза равно времени работы их с грузом, а время, затрачиваемое на подвешивание груза и освобождение крюка, составляет при ручной строповке от 30 до 50 % времени полного цикла. В связи с этим число циклов не превышает 15...20 в час
Часть записки отсутствует
Другие работы
Расчеты по теплообмену УрФУ Задача 3 Вариант 18
Z24
: 3 января 2026
Определить время нагрева τ до заданной температуры поверхности tпов, а также температуру на оси неограниченного цилиндра tc в момент окончания нагрева.
В печь, температура которой tпеч все время поддерживается постоянной, помещают длинный стальной цилиндр диаметром d. В момент загрузки в печь температура металла была равномерна по всему сечению и составляла tнач. Физические свойства стали приняты постоянными, не изменяющимися с температурой: коэффициент теплопроводности λм, теплоемкость см и
200 руб.
Проектирование и расчет рычажного механизма
Рики-Тики-Та
: 22 мая 2012
1. СИНТЕЗ И КИНЕМАТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА
1.1. Проводим структурный анализ и определяем класс механизма
1.2. Построение кинематической схемы механизма.
1.3. Строим план скоростей механизма.
1.4. Строим план ускорений для положения механизма No3.
1.5 Построение диаграммы перемещения Н ползуна в функции угла поворота кривошипа φ.
2. КИНЕТОСТАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА (ПОЛОЖЕНИЕ 1)
2.1. Силовой расчет структурной группы DEE6
2.2. Силовой расчет структурной группы ABС
2.3. Сило
55 руб.
Гидравлика Севмашвтуз 2016 Задача 43 Вариант 6
Z24
: 2 ноября 2025
От бака, в котором с помощью насоса поддерживается постоянное давление жидкости, отходит трубопровод диаметром d. Между баком и краном К на трубопроводе установлен манометр. При закрытом положении крана р0. Найти связь между расходом жидкости в трубопроводе Q и показанием манометра рм при разных открытиях крана, приняв коэффициент сопротивления входного участка трубопровода (от бака до параметра) равным ζ=0,5.
Подсчитать расход жидкости при полном открытии крана, когда показание манометра рав
180 руб.
Гидравлика Задача 14.75 Вариант 79
Z24
: 18 января 2026
Двухкамерный гидродвигатель поворотного движения должен создавать момент на валу, равный М при скорости поворота ω. Внутренний диаметр гидродвигателя D, диаметр ротора d, ширина лопастей b. Механический КПД принять равным ηм = 0,9, объемный КПД η0 = 0,75. Определить требуемое давление и необходимую подачу.
150 руб.