Проектирование и расчет главной передачи ЗИЛ-5301

Содержание
1. Введение
2. Массово-габаритные параметры автомобиля
3. Выбор прототипа
4. Расчет тягово-динамических параметров автомобиля
5. Назначение, требования и классификация главных передач
6. Анализ конструкции главных передач
7. Расчет зубчатых колес на прочность
8. Описание работы узла
9. Выводы
10.  Список литературы
Приложение
Чертеж 1. Общий вид автомобиля
Чертеж 2,3,4,5. Тягово-динамические характеристики автомобиля
Чертеж 6. Главная передача
Чертеж 7. Вал-шестерня
Спецификация на главную передачу
В данном курсовом проекте мы рассмотрели автомобиль для перевозки евроконтейнеров массой 5000кг, который должен развивать скорость 110км/ч. Полная масса автомобиля 10300 кг. Нагрузка на переднюю ось – 3500кг, на заднюю – 6800кг, поэтому задние колеса имеют двойную ошиновку.
В качестве прототипа из предложенных вариантов мы выбрали базу автомобиля ЗИЛ-5301; выбрали для него двигатель ЯМЗ 6563.10-06, мощностью 169кВт/ч, но фактическая мощность двигателя составляет 154 кВт/ч за счет установки навесного оборудования.
Так же мы выбрали трехвальную коробку передач, с передаточными числами: 6.19; 3.9; 2.46; 1.55; 1.0.
С помощью компьютерной программы получили тягово-динамическую характеристику автомобиля.
В качестве разрабатываемого узла мы выбрали главную передачу с механизмом блокировки дифференциала. Рассмотрели классификацию, назначение и требования к главным передачам. Также провели анализ конструкции главных передач и выбрали коническую передачу с механизмом блокировки дифференциала. Так же мы рассмотрели принцип работы данной конической передачи и механизма блокировки дифференциала.

Курсовой проект отличный, защищался отлично!