Расчет производственной программы автотранспортного предприятия на 180 автомобилей марки КамАЗ - 5320
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
Описание
Введение……………………………………………………………………...……3
1. Исходные данные……………………………………………………………....5
2. Расчет производственной программы АТП…………………………………..6
2.1. Определение периодичности ТО и ТР…………………………………6
2.2. Определение числа капитальных ремонтов и ТО на один
автомобиль за цикл…………………………………………………………..7
2.3.Определение числа капитальных ремонтов и ТО на весь
парк за год……………………………………………………………………7
2.4 Определение числа диагностических параметров на весь
парк за год…………………………………………………………………….9
3. Расчет годового объема работ и численности производственных
рабочих……………………………………………………………………...……11
3.1. Выбор и корректирование нормативной трудоемкости…………….11
3.2. Расчет годового объема работ по ТО и ТР……………………..……12
3.3. Расчет годового объема работ по самообслуживанию
предприятия………………………………………………………………...13
4. Распределение объема работ по ТО,ТР и самообслуживанию
по производственным зонам и участкам………………………………………13
5. Корректирование объема работ и трудоемкости по диагностированию,
ТО и ТР…………………………………………………………………………...17
6. Расчет численности производственных рабочих…………………………...18
7. Расчет числа постов и линий ТО-1 и ТО-2………………………………….19
7.1. Расчет поточных линий периодического действия………………….19
7.2. Расчет поточных линий непрерывного действия……………………21
7.3. Расчет числа постов ТР………………………………………………..22
7.4. Расчет числа постов Д-1 и Д-2………………………………………..23
8. Определение потребности в технологическом оборудовании……………..25
9. Расчет площадей помещений………………………………………………...26
9.1. Состав помещений…………………………………………………...26
9.2. Расчет площадей зон ТО и ТР……………………………………….26
9.3. Расчет площадей производственных участков……………………..27
9.4. Расчет площадей зон хранения (стоянка авто)……………………..33
9.5. Расчет площадей складов……………………………………………34
10. Расчет площадей предприятия……………………………………………...35
11. Список используемой литературы………………………………………….36
Курсовой проект по технологическому проектированию автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей выполняется с целью закрепления знаний, получаемых студентами при изучении курса “Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей”, развития творческих навыков при решении задач проектирования производственных помещений автотранспортных предприятий и организаций процесса технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей предприятий и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо- и пассажирооборота, укрепления материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшения технического обслуживания (ТО) и ремонта подвижного состава.
Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требованиям научно-технического и социального процесса.
1. Исходные данные……………………………………………………………....5
2. Расчет производственной программы АТП…………………………………..6
2.1. Определение периодичности ТО и ТР…………………………………6
2.2. Определение числа капитальных ремонтов и ТО на один
автомобиль за цикл…………………………………………………………..7
2.3.Определение числа капитальных ремонтов и ТО на весь
парк за год……………………………………………………………………7
2.4 Определение числа диагностических параметров на весь
парк за год…………………………………………………………………….9
3. Расчет годового объема работ и численности производственных
рабочих……………………………………………………………………...……11
3.1. Выбор и корректирование нормативной трудоемкости…………….11
3.2. Расчет годового объема работ по ТО и ТР……………………..……12
3.3. Расчет годового объема работ по самообслуживанию
предприятия………………………………………………………………...13
4. Распределение объема работ по ТО,ТР и самообслуживанию
по производственным зонам и участкам………………………………………13
5. Корректирование объема работ и трудоемкости по диагностированию,
ТО и ТР…………………………………………………………………………...17
6. Расчет численности производственных рабочих…………………………...18
7. Расчет числа постов и линий ТО-1 и ТО-2………………………………….19
7.1. Расчет поточных линий периодического действия………………….19
7.2. Расчет поточных линий непрерывного действия……………………21
7.3. Расчет числа постов ТР………………………………………………..22
7.4. Расчет числа постов Д-1 и Д-2………………………………………..23
8. Определение потребности в технологическом оборудовании……………..25
9. Расчет площадей помещений………………………………………………...26
9.1. Состав помещений…………………………………………………...26
9.2. Расчет площадей зон ТО и ТР……………………………………….26
9.3. Расчет площадей производственных участков……………………..27
9.4. Расчет площадей зон хранения (стоянка авто)……………………..33
9.5. Расчет площадей складов……………………………………………34
10. Расчет площадей предприятия……………………………………………...35
11. Список используемой литературы………………………………………….36
Курсовой проект по технологическому проектированию автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей выполняется с целью закрепления знаний, получаемых студентами при изучении курса “Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей”, развития творческих навыков при решении задач проектирования производственных помещений автотранспортных предприятий и организаций процесса технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей предприятий и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо- и пассажирооборота, укрепления материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшения технического обслуживания (ТО) и ремонта подвижного состава.
Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требованиям научно-технического и социального процесса.
Дополнительная информация
2010 ВСГТУ Лагерев
Похожие материалы
Рулевой механизм КАМАЗ 5320
GoodOK-1
: 18 июня 2019
Чертеж и спецификация рулевого механизма КАМАЗ 5320
150 руб.
Шатун двигателя КАМАЗ-5320
Qiwir
: 8 марта 2014
Чертеж шатуна с крышкой двигателя КАМАЗ-5320 в сборе. Чертеж выполнен в формате cdw в программе Компас-3D LT V10
10 руб.
Система питания КамАЗ 5320
$m@rt
: 30 апреля 2010
Содержание
Исходные данные
Часть I. Система.
Часть II. Узел
Часть III. Участок
Библиографический список
Исходные данные
Автомобиль – «КамАЗ 5320»;
Дизель – «КамАЗ 740»;
Участок топливной аппаратуры (компас, А3);
Количество автомобилей (N) – 400 ед. (крупное АТП) [2];
Среднесуточный пробег автомобиля (lcc) – 200 км;
Число рабочих дней в году (D) – 305 (грузовые автомобили и автопоезда общего пользования) [2];
Средний ресурс узла (форсунки) (R) – 100 тыс. км
Коэффициент использования парка(kи
980 руб.
Редуктор промежуточного моста КАМАЗ 5320
GoodOK-1
: 28 июня 2020
Чертеж редуктора промежуточного моста КАМАЗ 5320. Есть спецификация.
160 руб.
Тяговый расчет автомобиля КамАЗ 5320
vitalik1991
: 19 мая 2013
В данном проекте изложены основные положения и произведен тяговый расчет проектируемого автомобиля, прототипом которого является автомобиль КамАЗ-5320. Тяговый расчет автомобиля позволяет оценить эксплуатационные свойства автомобиля на стадии проектирования.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Внешние скоростные характеристики автомобиля
2. Тягово-скоростные характеристики автомобиля
3. Разгон и ускорение автомобиля
4. Расчёт топливной экономичности автомобиля
5. Анализ проектируемого автомобиля
Закл
2500 руб.
Расчет сцепления автомобиля КамАЗ-5320
$m@rt
: 1 мая 2010
Курсовой проект по дисциплине "Автомобили".
Иходные данные для КамАЗ 5320
1.Тип двигателя "Д";
2.Суммарная опорная реакция(снаряж.), Rz, 153050 Н;
3.База одиночного ТС , L, 3,19 м;
4.Максимальная мощность двигателя, Nemax, 151,5 КВт;
5.Угловая скорость при Nemax, ωN, 220 рад/с;
6.Радиус качения колеса, rк, 0,477 м;
7.КПД трансмиссии, ηт, 0,84;
8.Количество передач в коробке передач, 5;
9.Расчетное значение угловой скорости коленвала ω1 рад/с 44
10.Коэффициент сопротивления
990 руб.
Тяговый расчёт автомобиля КамАЗ 5320
jEKAx7
: 9 марта 2010
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Внешние скоростные характеристики автомобиля
2. Тягово-скоростные характеристики автомобиля
3. Разгон и ускорение автомобиля
4. Расчёт топливной экономичности автомобиля
5. Анализ проектируемого автомобиля
Заключение
Список используемой литературы
Тягово-скоростные характеристики, к которым относятся скорость движения, тяговые усилия на ведущих колесах и динамический фактор автомобиля, определяются по рассчитанным внешним скоростным хар
Другие работы
Проект трансформаторної підстанції ПС 110/10 кВ «Міська»
GnobYTEL
: 5 февраля 2012
Зміст
Вступ
1. Електричні навантаження і існуюча мережа 110 кВ в районі
розміщення ПС 110 кВ ……………………………….………………………….
1.1. Електричні навантаження споживачів ПС110кВ ………….…….……..….
1.2. Існуюча мережа електропостачання споживачів в районі
ПС 110 кВ ………………………………………………………………..................
2. Технічні рішення по будівництву ПС 110 кВ і живлячих
ПЛ 110 кВ .................................................................................................................
2.1. Варіанти схеми з
450 руб.
Великобритания: Изменение структуры хозяйства и проблемы старых отраслей
Elfa254
: 3 сентября 2013
План реферата.
1. Место Великобритании в мировом хозяйстве.
2. Особенности макроэкономического регулирования экономики в 70-е г.г
3. Характерные черты современной экономической политики.
4. Структурная перестройка, и проблема « старых отраслей ». « Депрессивные районы Великобритании ».
Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии занимает шестое место среди ведущих капиталистических стран по общим масштабам хозяйственной деятельности и по величине валового внутренн
10 руб.
Теплотехника Задача 10.23 Вариант 55
Z24
: 8 февраля 2026
Газовая смесь массой m, имеющая начальную плотность 0,9 м³/кг, в ходе политропного процесса сжимается от давления 0,1 МПа до давления рк. При этом её температура достигает значения Тк. Данные для расчета выбрать из табл.1 в соответствии с номером зачетки.
Определить:
— удельную газовую постоянную смеси;
— показатель политропы сжатия;
— подводимую теплоту, изменение внутренней энергии и энтальпии, а также работу, совершенную газом;
— изобразить процесс сжатия на обобщенных р-υ и T-
250 руб.
Управленческий консалтинг в России
Elfa254
: 25 марта 2014
Введение 3
1 Теоретические основы управленческого консультирования 5 Характерные черты и принципы консалтинга 5 Цель, задачи и этапы консультирования 7 Причины обращения в консалтинговые фирмы 9
Критерии профессионализма консультанта. 13
1.5 Задачи, решаемые консультантами 15 1.6 Особенности российского консалтинга 19 1.7 Проблемы, решаемые российскими консультантами 26
1.8 Результативность и эффективность консультирования 29
2 Методология управленческого консультирования 31
3 Управленческое кон
5 руб.