Расчет производственной программы автотранспортного предприятия на 180 автомобилей марки КамАЗ - 5320

Цена:
17 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Агрегатный участок.bak
material.view.file_icon Агрегатный участок.cdw
material.view.file_icon Зона ТО-1.bak
material.view.file_icon Зона ТО-1.cdw
material.view.file_icon Курсовой.doc
material.view.file_icon Производственный корпус.bak
material.view.file_icon Производственный корпус.cdw
material.view.file_icon Распределение объема работ по ТО, ТР .....xls
material.view.file_icon Титульный лист.doc
material.view.file_icon Шинка ПЗ Новая.doc
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word
  • Microsoft Excel

Описание

Введение……………………………………………………………………...……3
1. Исходные данные……………………………………………………………....5
2. Расчет производственной программы АТП…………………………………..6
2.1. Определение периодичности ТО и ТР…………………………………6
2.2. Определение числа капитальных ремонтов и ТО на один
автомобиль за цикл…………………………………………………………..7
2.3.Определение числа капитальных ремонтов и ТО на весь
парк за год……………………………………………………………………7
2.4 Определение числа диагностических параметров на весь
парк за год…………………………………………………………………….9
3. Расчет годового объема работ и численности производственных
рабочих……………………………………………………………………...……11
3.1. Выбор и корректирование нормативной трудоемкости…………….11
3.2. Расчет годового объема работ по ТО и ТР……………………..……12
3.3. Расчет годового объема работ по самообслуживанию
предприятия………………………………………………………………...13
4. Распределение объема работ по ТО,ТР и самообслуживанию
по производственным зонам и участкам………………………………………13
5. Корректирование объема работ и трудоемкости по диагностированию,
ТО и ТР…………………………………………………………………………...17
6. Расчет численности производственных рабочих…………………………...18
7. Расчет числа постов и линий ТО-1 и ТО-2………………………………….19
7.1. Расчет поточных линий периодического действия………………….19
7.2. Расчет поточных линий непрерывного действия……………………21
7.3. Расчет числа постов ТР………………………………………………..22
7.4. Расчет числа постов Д-1 и Д-2………………………………………..23
8. Определение потребности в технологическом оборудовании……………..25
9. Расчет площадей помещений………………………………………………...26
9.1. Состав помещений…………………………………………………...26
9.2. Расчет площадей зон ТО и ТР……………………………………….26
9.3. Расчет площадей производственных участков……………………..27
9.4. Расчет площадей зон хранения (стоянка авто)……………………..33
9.5. Расчет площадей складов……………………………………………34
10. Расчет площадей предприятия……………………………………………...35
11. Список используемой литературы………………………………………….36
Курсовой проект по технологическому проектированию автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей выполняется с целью закрепления знаний, получаемых студентами при изучении курса “Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей”, развития творческих навыков при решении задач проектирования производственных помещений автотранспортных предприятий и организаций процесса технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей предприятий и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо- и пассажирооборота, укрепления материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшения технического обслуживания (ТО) и ремонта подвижного состава.
Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требованиям научно-технического и социального процесса.

Дополнительная информация

2010 ВСГТУ Лагерев
Рулевой механизм КАМАЗ 5320
Чертеж и спецификация рулевого механизма КАМАЗ 5320
User GoodOK-1 : 18 июня 2019
150 руб.
Рулевой механизм КАМАЗ 5320
Шатун двигателя КАМАЗ-5320
Чертеж шатуна с крышкой двигателя КАМАЗ-5320 в сборе. Чертеж выполнен в формате cdw в программе Компас-3D LT V10
User Qiwir : 8 марта 2014
10 руб.
Шатун двигателя КАМАЗ-5320
Система питания КамАЗ 5320
Содержание Исходные данные Часть I. Система. Часть II. Узел Часть III. Участок Библиографический список Исходные данные Автомобиль – «КамАЗ 5320»; Дизель – «КамАЗ 740»; Участок топливной аппаратуры (компас, А3); Количество автомобилей (N) – 400 ед. (крупное АТП) [2]; Среднесуточный пробег автомобиля (lcc) – 200 км; Число рабочих дней в году (D) – 305 (грузовые автомобили и автопоезда общего пользования) [2]; Средний ресурс узла (форсунки) (R) – 100 тыс. км Коэффициент использования парка(kи
User $m@rt : 30 апреля 2010
980 руб.
Редуктор промежуточного моста КАМАЗ 5320
Чертеж редуктора промежуточного моста КАМАЗ 5320. Есть спецификация.
User GoodOK-1 : 28 июня 2020
160 руб.
Редуктор промежуточного моста КАМАЗ 5320
Тяговый расчет автомобиля КамАЗ 5320
В данном проекте изложены основные положения и произведен тяговый расчет проектируемого автомобиля, прототипом которого является автомобиль КамАЗ-5320. Тяговый расчет автомобиля позволяет оценить эксплуатационные свойства автомобиля на стадии проектирования. СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. Внешние скоростные характеристики автомобиля 2. Тягово-скоростные характеристики автомобиля 3. Разгон и ускорение автомобиля 4. Расчёт топливной экономичности автомобиля 5. Анализ проектируемого автомобиля Закл
User vitalik1991 : 19 мая 2013
Расчет сцепления автомобиля КамАЗ-5320
Курсовой проект по дисциплине "Автомобили". Иходные данные для КамАЗ 5320 1.Тип двигателя "Д"; 2.Суммарная опорная реакция(снаряж.), Rz, 153050 Н; 3.База одиночного ТС , L, 3,19 м; 4.Максимальная мощность двигателя, Nemax, 151,5 КВт; 5.Угловая скорость при Nemax, ωN, 220 рад/с; 6.Радиус качения колеса, rк, 0,477 м; 7.КПД трансмиссии, ηт, 0,84; 8.Количество передач в коробке передач, 5; 9.Расчетное значение угловой скорости коленвала ω1 рад/с 44 10.Коэффициент сопротивления
User $m@rt : 1 мая 2010
990 руб.
Тяговый расчёт автомобиля КамАЗ 5320
СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. Внешние скоростные характеристики автомобиля 2. Тягово-скоростные характеристики автомобиля 3. Разгон и ускорение автомобиля 4. Расчёт топливной экономичности автомобиля 5. Анализ проектируемого автомобиля Заключение Список используемой литературы Тягово-скоростные характеристики, к которым относятся скорость движения, тяговые усилия на ведущих колесах и динамический фактор автомобиля, определяются по рассчитанным внешним скоростным хар
User jEKAx7 : 9 марта 2010
Тяговый расчёт автомобиля КамАЗ 5320
Гидравлика УрИ ГПС МЧС Задание 1 Вариант 69
Ответить на теоретические вопросы: Основные физические свойства жидкостей. Их размерности в системе СИ. В чем отличие жидкостей от твердых тел и газов. Задача 1. В вертикальном стальном резервуаре, заполненном наполовину, хранится нефть (рис. 1). Плотность нефти, при начальной температуре, равна 855 кг/м³. Определить массу хранящейся нефти и колебания ее уровня в резервуаре, если температура в течение года принимает значения от t1 ºС (зима) до t2 ºС (лето). Коэффициент температурного рас
User Z24 : 16 марта 2026
110 руб.
Гидравлика УрИ ГПС МЧС Задание 1 Вариант 69
Статья: Новая жизнь старой дороги
В 1902 году в Москве началось строительство Окружной железной дороги (МОЖД), а в июле 1908-го она была введена в эксплуатацию. Дорога протяженностью 54 километра кольцом охватывала город, в четырех местах пересекая Москву-реку, и соединяла восемь вокзалов и все фабрично-заводские районы: Пресню, Марьину Рощу, Благушу, Лефортово, Дорогомилово и так далее. По Окружной дороге перевозились не только грузы - из 14 станций 9 были пассажирскими. Новая жизнь старой дороги Схема Московской окружной жел
User elementpio : 26 августа 2013
Спроектировать и рассчитать мембранный датчик давления
Содержание. Введение………………………………………………………………………………….3 1. Назначение, принцип действия и конструкция датчика……………………………5 2. Анализ возникающих в приборе погрешностей………………………………..….10 3. Обоснование технического эскиза………………………………………………….13 4. Расчет статических и динамических параметров датчика…………………….…..15 4.1. Расчет характеристики чувствительного элемента (гофрированной мембраны)……………………………………………………………...………..15 4.2. Расчет чувствительности преобразовательных элементов……………………………………………………………
User Рики-Тики-Та : 12 декабря 2010
55 руб.
Концепции логистики
Что такое концепция? Фундаментальные логистические концепции информационная маркетинговая интегральная MRP I (Material Requirement Planning) MRP II (Manufactory Resource Planning) DRP (Distribution Requirements Planning) DRP II (Distribution Resource Planning) DDT (Demand-driven Techniques/Logistics) QR (Quick Response) CR (Continuous Replenishment) TQM (Total Quality Management) JIT (Just-in-time) LP (Lean Production MI (Vendor Managed Inventory) SCM (Supply Chain Management) TBL (Time-based Lo
User OstVER : 18 сентября 2012
5 руб.
up Наверх