Логистическая система внутрифирменных коммуникаций
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
В дипломной работе рассмотрены роль и значение маркетинговой логистики, сущность и важность грузовых перевозок и маркетинговой логистики, логистика во внутрифирменной среде.
70 стр. Презентация в виде слайдов
Реферат…………………………………………………………………
Введение……………………………………………………………….
1 Роль и значение маркетинговой логистики …………………………
1.1 Сущность и важность грузовых перевозок и маркетинговой логистики………………………………………………………………
1.2 Цели маркетинговой логистики………………………………….
1.3 Маркетинговая логистика как фактор эффективного предпринимательства…………………………………………………
1.4 Формирование и функционирование маркетинга грузовых перевозок………………………………………………………………
1.5 Логистика во внутрифирменной среде…………………………
1.6 Логистика и конкурентные преимущества компании…………..
1.7 Вхождение Казахстана в ВТО …………………………………
1.8 Методика назначения конкурентной цены перевозки по его потребительским свойствам …………………………………………
1.8.1 Маркетинговое управление конкурентоспособностью………
1.8.2 Методические подходы к оценке конкурентоспособности…..
1.8.3 Экономическое обоснование развития конкурентной среды железнодорожной отрасли……………………………………………
2 Факторы, определяющие конкурентоспособность………………..
2.1 Логистическая координация грузовых потоков как конкурентное преимущество…………………………………………
2.2 Ситуация на рынке железнодорожного и воздушного транспорта…………………………………………………………….
2.3 Поддержание конкурентоспособности железнодорожного транспорта в условиях активизации интегральных процессов в мировой транспортной системе………………………………………
2.4 Роль транспортно – экспедиционного обслуживания в повышение конкурентоспособности железных дорог……………..
3 Сравнительная технико-экономическая оценка эффективности различных вариантов доставки грузов………………………………
3.1 Отбор вариантов доставки груза для экономической оценки и сравнения………………………………………………………………
3.1.1 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на перевозку каменного угля магистральным железнодорожным транспортам……………………………………………………………
3.1.2 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на перевозку каменного угля автотранспортом………………………...
3.1.3 Расчет удельных расходов, вызванных потерями каменного угля при перевозке по железной дороге……………………………..
3.1.4 Удельные расходы, вызванные потерями каменного угля при перевозке автотранспортом…………………………………………..
3.1.5 Удельные тарифные платы за перевозку каменного угля магистральным железнодорожным транспортом…………………...
3.1.6 Удельные тарифные платы за перевозку каменного угля автотранспортом ……………………………………………………..
3.1.7 Удельная стоимость массы груза за время транспортировки по железной дороге……………………………………………………
3.1.8 Удельная стоимость массы груза за время транспортировки автотранспортом……………………………………………………..
3.2 Определение суммарных затрат на доставку каменного угля…
3.2.1 Оформление результатов расчета показателей доставки каменного угля………………………………………………………..
3.2.3 Определение суммарных затрат на доставку каменного угля.
Заключение………………………………………………………….…
Список литературы……………………………………………………
70 стр. Презентация в виде слайдов
Реферат…………………………………………………………………
Введение……………………………………………………………….
1 Роль и значение маркетинговой логистики …………………………
1.1 Сущность и важность грузовых перевозок и маркетинговой логистики………………………………………………………………
1.2 Цели маркетинговой логистики………………………………….
1.3 Маркетинговая логистика как фактор эффективного предпринимательства…………………………………………………
1.4 Формирование и функционирование маркетинга грузовых перевозок………………………………………………………………
1.5 Логистика во внутрифирменной среде…………………………
1.6 Логистика и конкурентные преимущества компании…………..
1.7 Вхождение Казахстана в ВТО …………………………………
1.8 Методика назначения конкурентной цены перевозки по его потребительским свойствам …………………………………………
1.8.1 Маркетинговое управление конкурентоспособностью………
1.8.2 Методические подходы к оценке конкурентоспособности…..
1.8.3 Экономическое обоснование развития конкурентной среды железнодорожной отрасли……………………………………………
2 Факторы, определяющие конкурентоспособность………………..
2.1 Логистическая координация грузовых потоков как конкурентное преимущество…………………………………………
2.2 Ситуация на рынке железнодорожного и воздушного транспорта…………………………………………………………….
2.3 Поддержание конкурентоспособности железнодорожного транспорта в условиях активизации интегральных процессов в мировой транспортной системе………………………………………
2.4 Роль транспортно – экспедиционного обслуживания в повышение конкурентоспособности железных дорог……………..
3 Сравнительная технико-экономическая оценка эффективности различных вариантов доставки грузов………………………………
3.1 Отбор вариантов доставки груза для экономической оценки и сравнения………………………………………………………………
3.1.1 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на перевозку каменного угля магистральным железнодорожным транспортам……………………………………………………………
3.1.2 Удельные эксплуатационные и капитальные затраты на перевозку каменного угля автотранспортом………………………...
3.1.3 Расчет удельных расходов, вызванных потерями каменного угля при перевозке по железной дороге……………………………..
3.1.4 Удельные расходы, вызванные потерями каменного угля при перевозке автотранспортом…………………………………………..
3.1.5 Удельные тарифные платы за перевозку каменного угля магистральным железнодорожным транспортом…………………...
3.1.6 Удельные тарифные платы за перевозку каменного угля автотранспортом ……………………………………………………..
3.1.7 Удельная стоимость массы груза за время транспортировки по железной дороге……………………………………………………
3.1.8 Удельная стоимость массы груза за время транспортировки автотранспортом……………………………………………………..
3.2 Определение суммарных затрат на доставку каменного угля…
3.2.1 Оформление результатов расчета показателей доставки каменного угля………………………………………………………..
3.2.3 Определение суммарных затрат на доставку каменного угля.
Заключение………………………………………………………….…
Список литературы……………………………………………………
Другие работы
Цилиндрический редуктор
vermux1
: 6 ноября 2017
Цилиндрический редуктор
Техническая характеристика
1. Передаточное число редуктора u=20.
2. Вращающий момент на ведомом валу Т =1307,09 Нм.
3. Частота вращения ведущего вала n =970 об/мин.
Сборочный чертеж + спецификация+зубчатое колесо и ведомый вал выполнены в компасе 3D V13
100 руб.
Термодинамика и теплопередача МИИТ 2013 Задача 15 Вариант 0
Z24
: 29 декабря 2026
1 кг перегретого водяного пара, имея температуру t1 и энтропию s1, охлаждается в процессе постоянного объема до состояния, когда энтальпия пара становится равной 2500 кДж/кг. Определить, состояние пара и его параметры в конце процесса, а также количество отведенной теплоты. Решение задачи иллюстрировать на is — диаграмме.
150 руб.
Решение задач по процентным ставкам
Aronitue9
: 17 марта 2012
Оглавление
1.1 Процентные и учетные ставки 3
1.2 Сложные проценты 6
1.3 Математическое и банковское дисконтирование 9
1.4 Эффективная ставка процентов 11
1.5 Эквивалентность процентных ставок и средние 13
ставки 13
1.6 Расчет наращенных сумм в условиях инфляции 15
1.7 Консолидация платежей 17
1.8 аннуитеты (финансовые ренты) 19
список используемОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 21
20 руб.
Клема заземления КЗ-2-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 17 мая 2016
Клема заземления КЗ-2-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
200 руб.