Расчет системы управления моталкой стана кварто 1800 холодной прокатки
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
- Visio
Описание
В проекте стояла задача провести реконструкцию системы управления электроприводом моталки реверсивного стана холодной прокатки «1800».
Был расчитан двухдвигательный привод постоянного тока, который отвечает предъявленным к нему требованиям.
Силовое электрооборудование моталки остается прежним, реконструкции подлежит только устаревшая аналоговая САР электропривода. Основными элементами вновь создаваемой системы являются:
- модуль реконструкции DCR-502В производства фирмы АВВ,
- комплектный тиристорный возбудитель DCF-501 производства фирмы АВВ, заменяющий устаревший возбудитель ТП9-320/460Р-31У4,
Обмотки возбуждения двигателей cоединены последовательно и подключены к возбудителю DCF-501.
Значительно упрощена релейно-контакторная схема, расположенная в шкафах ШРК2, ШРК3 за счет передачи части ее функций функциональным блокам "Drive Logic" в DCR-502B.
Программное обеспечение DCR и DCF позволяет проектировать САР в зависимости от технологических требований, предъявляемых к электроприводу. По результатам расчета принята двухзонная система регулирования натяжения полосы. Поддержание заданного натяжения при изменении радиуса рулона осуществляется за счет изменения заданного момента М*. Натяжение полосы F определяется выражением: F = М/R = IФ/R.
Управление приводом моталки осуществляется программируемым логическим контроллером АС410 производства фирмы АВВ по шине PROFIBUS-DP через адаптер NPBA-2.
Был расчитан двухдвигательный привод постоянного тока, который отвечает предъявленным к нему требованиям.
Силовое электрооборудование моталки остается прежним, реконструкции подлежит только устаревшая аналоговая САР электропривода. Основными элементами вновь создаваемой системы являются:
- модуль реконструкции DCR-502В производства фирмы АВВ,
- комплектный тиристорный возбудитель DCF-501 производства фирмы АВВ, заменяющий устаревший возбудитель ТП9-320/460Р-31У4,
Обмотки возбуждения двигателей cоединены последовательно и подключены к возбудителю DCF-501.
Значительно упрощена релейно-контакторная схема, расположенная в шкафах ШРК2, ШРК3 за счет передачи части ее функций функциональным блокам "Drive Logic" в DCR-502B.
Программное обеспечение DCR и DCF позволяет проектировать САР в зависимости от технологических требований, предъявляемых к электроприводу. По результатам расчета принята двухзонная система регулирования натяжения полосы. Поддержание заданного натяжения при изменении радиуса рулона осуществляется за счет изменения заданного момента М*. Натяжение полосы F определяется выражением: F = М/R = IФ/R.
Управление приводом моталки осуществляется программируемым логическим контроллером АС410 производства фирмы АВВ по шине PROFIBUS-DP через адаптер NPBA-2.
Другие работы
Экология. Вариант №39. СибГути. Заочно ускоренное обучение
TheMrAlexey
: 19 декабря 2015
Задание 1. Дать ответ на два вопроса по своему варианту.
9. Какова роль озонового слоя в жизни Земли и почему он разрушается?
29. Что такое “экстерналии”? Назовите их типы, приведите примеры.
Задание 2. Решить задачу 1.
ЗАДАЧА 1. Расчет влияния электромагнитных полей на человека
На поле с травяным покровом расположена радиолокационная станция, имеющая следующие характеристики излучения: импульсная мощность излучения Ри кВт, длительность импульса τ, мкс, частота повторения импульсов F, Гц. Коэ
50 руб.
Физическая культура и спорт. ВАРИАНТ для ВСЕХ
cneltynjuehtw
: 10 декабря 2018
Задание:
Составить и заполнить дневник самоконтроля.
Выполнить данное практическое задание на основе проведенных наблюдений над собой в ходе физической нагрузки.
Цель контрольной работы – проверка знаний, полученных студентами в процессе самостоятельного изучения дисциплины и усвоения материалов лекций.
Поиск материала для изучения методов осуществляется студентами самостоятельно с использованием интернет-ресурсов.
Некоторые из источников, содержащих необходимую информацию можно найти: по ссыл
1000 руб.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МАГИСТРАЛЬНОГО НЕФТЕПРОВОДА-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа
nakonechnyy_lelya@mail.ru
: 6 июня 2023
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МАГИСТРАЛЬНОГО НЕФТЕПРОВОДА-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа
В наши дни нефтегазовая отрасль имеет колоссальное влияние на экономику страны, поддерживая её в конкурентоспособном состоянии на мировом рынке. Данный факт диктует необходимость бесперебойной и надёжной транспортировки больших объёмов нефти и газа до потребителя.
С данной задачей призван справляться трубопроводный транспорт. Однако режим работы магистральных трубопроводов не может
557 руб.
Судопогрузочная машина. Общий вид.
DiKey
: 15 февраля 2020
Судопогрузочная машина. Общий вид.
Компас V16
500 руб.