Разработка ведущего моста фургона 2-го класса
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
1 Анализ и обоснование параметров автомобиля 3
1.1 Анализ автомобилей аналогов 3
1.2 Выбор основных параметров автомобиля 3
1.2.1 Описание кинематической схемы 3
1.2.2 Выбор основных весовых и геометрических параметров 4
1.2.3 Определение мощности двигателя и его внешней
скоростной характеристики 5
1.2.4 Определение передаточных чисел трансмиссии 7
1.2.5 Тяговый расчёт 8
2 Определение нагрузочных режимов трансмиссии ходовой части 10
2.1 Определение нагрузочных режимов трансмиссии при
расчёте на прочность 10
2.2 Определение нагрузочных режимов трансмиссии при расчёте
их на долговечность 11
2.3 Определение нагрузочных режимов ходовой части при
расчёте на прочность 12
2.4 Определение нагрузочных режимов ходовой части
на долговечность 16
3 Функциональный расчет главной передачи 17
3.1 Определение геометрических параметров главной передачи 17
3.2 Определение основных геометрических параметров шестерни 19
3.3 Расчет зубчатых колес главной передачи на усталость и прочность 19
3.4 Расчет входного вала главной передачи на прочность 22
3.5 Выбор подшипника входного вала 25
3.6 Расчет дифференциала 26
3.7 Расчет полуосей на прочность 29
3.8 Расчет полуосей на усталость 32
Перечень ссылок 34
1 Анализ и обоснование параметров автомобиля 3
1.1 Анализ автомобилей аналогов 3
1.2 Выбор основных параметров автомобиля 3
1.2.1 Описание кинематической схемы 3
1.2.2 Выбор основных весовых и геометрических параметров 4
1.2.3 Определение мощности двигателя и его внешней
скоростной характеристики 5
1.2.4 Определение передаточных чисел трансмиссии 7
1.2.5 Тяговый расчёт 8
2 Определение нагрузочных режимов трансмиссии ходовой части 10
2.1 Определение нагрузочных режимов трансмиссии при
расчёте на прочность 10
2.2 Определение нагрузочных режимов трансмиссии при расчёте
их на долговечность 11
2.3 Определение нагрузочных режимов ходовой части при
расчёте на прочность 12
2.4 Определение нагрузочных режимов ходовой части
на долговечность 16
3 Функциональный расчет главной передачи 17
3.1 Определение геометрических параметров главной передачи 17
3.2 Определение основных геометрических параметров шестерни 19
3.3 Расчет зубчатых колес главной передачи на усталость и прочность 19
3.4 Расчет входного вала главной передачи на прочность 22
3.5 Выбор подшипника входного вала 25
3.6 Расчет дифференциала 26
3.7 Расчет полуосей на прочность 29
3.8 Расчет полуосей на усталость 32
Перечень ссылок 34
Похожие материалы
Чертеж автомобиля 3-го класса
Рики-Тики-Та
: 13 декабря 2021
Чертеж автомобиля 3-го класса выполнено в программе Компас на формате А1
20 руб.
Проектирование оснований и фундаментов 2-го класса
Рики-Тики-Та
: 21 июня 2012
Содержание
Введение 2
2. Оценка инженерно-геологических условий площадки строительства 3
2.1 Характеристика состава и состояния грунтов по ГОСТ 25100-82 3
2.2 Инженерно-геологическое заключение 10
3. Оценка конструктивных особенностей сооружения 11
3.1 Оценка характерных классификационных признаков зданий 11
4 Плановая и вертикальная привязка сооружения, и расчетная схема по сечению 11
5. Вариантное проектирование 12
5.1 Проектирование фундамента неглубокого заложения 12
5.1.1 Назначение глуб
55 руб.
Разработка сцепления автомобиля 1-го класса
yura909090
: 28 января 2012
Содержание
1 Введение…………………………………………..…………………………….3
2 Анализ ближайших аналогов и обоснование параметров АТС......................4
3 Тяговый расчет…………………………………………………………………6
3.1 Определение максимальной мощности двигателя……………………..6
3.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя…………7
3.3. Определение передаточных чисел трансмиссии….……………………9
3.4. Построение динамической характеристики…………………………….9
4 Кинематическая схема трансмиссии………………………………………..12
4.1 Описание сцепления..…
100 руб.
Тяговий розрахунок легкового автомобіля 3-го классу
Рики-Тики-Та
: 6 февраля 2019
4. Тяговий розрахунок легкового автомобіля 3-го классу
Завданням тягового розрахунку є знаходження основних параметрів двигуна і трансмісії, які забезпечують автомобілю необхідні основні показники тягово-швидкісних характеристик: сили тяги на ведучих колесах, швидкість і прискорення руху та інше, час і шлях розгону автомобіля на горизонтальній дорозі з нормальним покриттям.
4.1 Швидкісна зовнішня характеристика двигуна
Виконання тягового розрахунку автомобіля починається з вибору типу двигуна
45 руб.
Ресторан 1-го класса на 130 человек с кофейным баром
haina
: 12 января 2014
Диплом содержит пояснительную записку, тех документацию и 7 листов формата А1 графической части, приложения. Данный проект предприятия общественного питания разрабатывался для Бежицкого района г. Брянска с численностью населения 155,3 тыс. человек. В районе расположены филиалы коммерческих банков, предприятия торговли, школы, дошкольные образовательные учреждения, промышленные предприятия.
В Бежицком районе функционируют кафе, небольшие бары, рестораны, а также предприятия быстрого питания, кото
1200 руб.
Грузовой автомобиль 5-го класса. Разработка сцепления
hooligan154
: 2 октября 2012
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Введение 4
1 Анализ ближайших аналогов и обоснование выбора параметров проектируемого автомобиля 5
1.1 Выбор основных параметров автомобиля 7
2 Тяговый расчет и анализ тягово-скоростных свойств АТС 9
2.1 Описание кинематической схемы 9
2.2 Определение мощн
Проектирование ведущего моста автомобиля 3-го класса
elementpio
: 19 августа 2012
- Тип автомобиля – легковой;
- Класс автомобиля – 3;
- Число мест, nп = 5;
- Снаряжённая масса автомобиля, mo = 1280 кг;
- Масса одного пассажира, mп = 75 кг;
- Масса багажа, mб = 10 кг;
- Максимальная скорость движения Vmax = 160 км/ч или Vmax = 44,4 м/с;
- Коэффициент сопротивления качению, fk=0,012;
- Максимальный подъем, преодолеваемый на 1-й передаче, αmax = 0,26;
- Лобовая пл
490 руб.
Грузовой автомобиль 3-го класса с разработкой сцепления
yura909090
: 20 апреля 2012
СОДЕРЖАНИЕ
1 ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ТРАНСМИССИИ
1.1 Анализ конструкций автомобилей аналогов
1.2 Описание кинематической схемы трансмиссии.
2 АНАЛИЗ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРОЕКТИРУЕМОГО АВТОМОБИЛЯ
2.1 Определение максимальной мощности двигателя
2.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя
2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии
2.4 Построение динамической характеристики
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОЧНЫХ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ.
3.1 Определение нагруз
100 руб.
Другие работы
Теплотехника КГАУ 2015 Задача 1 Вариант 98
Z24
: 5 февраля 2026
Углекислый газ из начального состояния с параметрами р1 и t1 изотермически сжимается до давления р2, а затем изохорно охлаждается до температуры t3. Определить параметры состояния во всех остальных точках процессов и показать эти процессы в р,v и T,s–диаграммах. Вычислить также величины работы, теплоты, изменения внутренней энергии и энтропии в каждом процессе.
250 руб.
Вывод информации о системе при помощи WMI
evelin
: 22 июля 2015
В данной курсовой работе рассмотрен пример вывода системной информации, а также информации о компьютере при помощи использования инструментария WMI.
Объектом исследования является вычислительная система, а также служба WMI.
Цель работы состоит в разработке программы, позволяющей выводить информацию о системе и её характеристиках при помощи wql запросов из службы WMI.
75 руб.
Гидромеханика РГУ нефти и газа им. Губкина Гидродинамика Задача 30 Вариант 5
Z24
: 8 декабря 2025
Газ течет по трубопроводу длиной l и диаметром d при температуре t °C. Движение установившееся и изотермическое. Давление в начале трубопровода равно р1, в конце трубопровода р2, массовый расход газа равен Qm.
Определить неизвестную величину, а также объёмный расход газа, приведенный к атмосферному давлению.
150 руб.
Расчет сети Ethernet. Вариант 16
evelin
: 21 июля 2015
Курсовая работа по дисциплине "Вычислительные машины, системы и сети" на тему "Расчет сети Ethernet". Специальность АТП. Разработать сеть Ehternet для организации, провести её математический и экономический расчёт. Вариант №16.
75 руб.