Разработка ведущего моста фургона 2-го класса
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
1 Анализ и обоснование параметров автомобиля 3
1.1 Анализ автомобилей аналогов 3
1.2 Выбор основных параметров автомобиля 3
1.2.1 Описание кинематической схемы 3
1.2.2 Выбор основных весовых и геометрических параметров 4
1.2.3 Определение мощности двигателя и его внешней
скоростной характеристики 5
1.2.4 Определение передаточных чисел трансмиссии 7
1.2.5 Тяговый расчёт 8
2 Определение нагрузочных режимов трансмиссии ходовой части 10
2.1 Определение нагрузочных режимов трансмиссии при
расчёте на прочность 10
2.2 Определение нагрузочных режимов трансмиссии при расчёте
их на долговечность 11
2.3 Определение нагрузочных режимов ходовой части при
расчёте на прочность 12
2.4 Определение нагрузочных режимов ходовой части
на долговечность 16
3 Функциональный расчет главной передачи 17
3.1 Определение геометрических параметров главной передачи 17
3.2 Определение основных геометрических параметров шестерни 19
3.3 Расчет зубчатых колес главной передачи на усталость и прочность 19
3.4 Расчет входного вала главной передачи на прочность 22
3.5 Выбор подшипника входного вала 25
3.6 Расчет дифференциала 26
3.7 Расчет полуосей на прочность 29
3.8 Расчет полуосей на усталость 32
Перечень ссылок 34
1 Анализ и обоснование параметров автомобиля 3
1.1 Анализ автомобилей аналогов 3
1.2 Выбор основных параметров автомобиля 3
1.2.1 Описание кинематической схемы 3
1.2.2 Выбор основных весовых и геометрических параметров 4
1.2.3 Определение мощности двигателя и его внешней
скоростной характеристики 5
1.2.4 Определение передаточных чисел трансмиссии 7
1.2.5 Тяговый расчёт 8
2 Определение нагрузочных режимов трансмиссии ходовой части 10
2.1 Определение нагрузочных режимов трансмиссии при
расчёте на прочность 10
2.2 Определение нагрузочных режимов трансмиссии при расчёте
их на долговечность 11
2.3 Определение нагрузочных режимов ходовой части при
расчёте на прочность 12
2.4 Определение нагрузочных режимов ходовой части
на долговечность 16
3 Функциональный расчет главной передачи 17
3.1 Определение геометрических параметров главной передачи 17
3.2 Определение основных геометрических параметров шестерни 19
3.3 Расчет зубчатых колес главной передачи на усталость и прочность 19
3.4 Расчет входного вала главной передачи на прочность 22
3.5 Выбор подшипника входного вала 25
3.6 Расчет дифференциала 26
3.7 Расчет полуосей на прочность 29
3.8 Расчет полуосей на усталость 32
Перечень ссылок 34
Похожие материалы
Чертеж автомобиля 3-го класса
Рики-Тики-Та
: 13 декабря 2021
Чертеж автомобиля 3-го класса выполнено в программе Компас на формате А1
20 руб.
Проектирование оснований и фундаментов 2-го класса
Рики-Тики-Та
: 21 июня 2012
Содержание
Введение 2
2. Оценка инженерно-геологических условий площадки строительства 3
2.1 Характеристика состава и состояния грунтов по ГОСТ 25100-82 3
2.2 Инженерно-геологическое заключение 10
3. Оценка конструктивных особенностей сооружения 11
3.1 Оценка характерных классификационных признаков зданий 11
4 Плановая и вертикальная привязка сооружения, и расчетная схема по сечению 11
5. Вариантное проектирование 12
5.1 Проектирование фундамента неглубокого заложения 12
5.1.1 Назначение глуб
55 руб.
Разработка сцепления автомобиля 1-го класса
yura909090
: 28 января 2012
Содержание
1 Введение…………………………………………..…………………………….3
2 Анализ ближайших аналогов и обоснование параметров АТС......................4
3 Тяговый расчет…………………………………………………………………6
3.1 Определение максимальной мощности двигателя……………………..6
3.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя…………7
3.3. Определение передаточных чисел трансмиссии….……………………9
3.4. Построение динамической характеристики…………………………….9
4 Кинематическая схема трансмиссии………………………………………..12
4.1 Описание сцепления..…
100 руб.
Тяговий розрахунок легкового автомобіля 3-го классу
Рики-Тики-Та
: 6 февраля 2019
4. Тяговий розрахунок легкового автомобіля 3-го классу
Завданням тягового розрахунку є знаходження основних параметрів двигуна і трансмісії, які забезпечують автомобілю необхідні основні показники тягово-швидкісних характеристик: сили тяги на ведучих колесах, швидкість і прискорення руху та інше, час і шлях розгону автомобіля на горизонтальній дорозі з нормальним покриттям.
4.1 Швидкісна зовнішня характеристика двигуна
Виконання тягового розрахунку автомобіля починається з вибору типу двигуна
45 руб.
Ресторан 1-го класса на 130 человек с кофейным баром
haina
: 12 января 2014
Диплом содержит пояснительную записку, тех документацию и 7 листов формата А1 графической части, приложения. Данный проект предприятия общественного питания разрабатывался для Бежицкого района г. Брянска с численностью населения 155,3 тыс. человек. В районе расположены филиалы коммерческих банков, предприятия торговли, школы, дошкольные образовательные учреждения, промышленные предприятия.
В Бежицком районе функционируют кафе, небольшие бары, рестораны, а также предприятия быстрого питания, кото
1200 руб.
Грузовой автомобиль 5-го класса. Разработка сцепления
hooligan154
: 2 октября 2012
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Введение 4
1 Анализ ближайших аналогов и обоснование выбора параметров проектируемого автомобиля 5
1.1 Выбор основных параметров автомобиля 7
2 Тяговый расчет и анализ тягово-скоростных свойств АТС 9
2.1 Описание кинематической схемы 9
2.2 Определение мощн
Проектирование ведущего моста автомобиля 3-го класса
elementpio
: 19 августа 2012
- Тип автомобиля – легковой;
- Класс автомобиля – 3;
- Число мест, nп = 5;
- Снаряжённая масса автомобиля, mo = 1280 кг;
- Масса одного пассажира, mп = 75 кг;
- Масса багажа, mб = 10 кг;
- Максимальная скорость движения Vmax = 160 км/ч или Vmax = 44,4 м/с;
- Коэффициент сопротивления качению, fk=0,012;
- Максимальный подъем, преодолеваемый на 1-й передаче, αmax = 0,26;
- Лобовая пл
490 руб.
Грузовой автомобиль 3-го класса с разработкой сцепления
yura909090
: 20 апреля 2012
СОДЕРЖАНИЕ
1 ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ТРАНСМИССИИ
1.1 Анализ конструкций автомобилей аналогов
1.2 Описание кинематической схемы трансмиссии.
2 АНАЛИЗ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРОЕКТИРУЕМОГО АВТОМОБИЛЯ
2.1 Определение максимальной мощности двигателя
2.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя
2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии
2.4 Построение динамической характеристики
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОЧНЫХ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ.
3.1 Определение нагруз
100 руб.
Другие работы
Автоматизация оценки кредитоспособности клиентов коммерческого банка с помощью анализа делового риска
Elfa254
: 5 марта 2013
Министерство общего и профессионального образования Северо-Кавказский Государственный Технический Университет Курсовая работа Тема Автоматизация оценки кредитоспособности клиентов коммерческого банка с помощью анализа делового риска Выполнил студент четвертого курса ФИСТ Группы ИСЭ-962 Гриценко В.Л. Проверил Оценка Ставрополь 2000г.
Аннотация В данно курсовом проекте рассматривается задача об автоматизации оценки кредитоспособности клиентов коммерческого банка с помощью анализа делового риска.
10 руб.
Курсовая работа по дисциплине « Программирование на языках высокого уровня». Тема: «Разработка программы для работы с двусвязным списком». Вариант № 8
Amor
: 3 ноября 2013
ЗАДАНИЕ
Разработать программу для создания и работы с двусвязным списком, состоящим из структур. Для работы со списком создать меню со следующими пунктами:
1. Создание списка.
2. Просмотр списка.
3. Добавление в конец списка новой структуры.
4. Корректировка списка.
5. Выход.
Пункт «корректировка списка» выполнить согласно своему варианту задания.
Вариант 8.
Структура содержит фамилию, год рождения. Добавлять новые записи так, чтобы список был упорядочен по возрасту.
СОДЕРЖАНИЕ
ЗАДАНИЕ 2
ВВЕДЕН
500 руб.
Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 3 Вариант 76
Z24
: 30 декабря 2026
Определить силу суммарного давления бензина на торцевую стенку цилиндрической цистерны диаметром d = (2,4 + 0,05·y) м и точку ее приложения. Высота горловины hг = (0,6 + 0,02·z) м. Цистерна заполнена бензином до верха горловины. Плотность бензина ρб = 740 кг/м³ (рис. 3).
200 руб.
Термодинамика и теплопередача СамГУПС 2012 Задача 53 Вариант 1
Z24
: 15 ноября 2025
Определить плотность теплового потока через плоскую стенку нагревательной печи, состоящую из двух слоев кладки: шамотного кирпича толщиной δ1=0,56 м и диамитового кирпича δ2=0,24 м, если температура внутренней поверхности кладки равна tст1, а температура наружного воздуха t0=25 ºC. Коэффициент теплопроводности внутреннего слоя кладки λ1=0,95 Вт/(м·К), наружного слоя λ2=0,15 Вт/(м·К). Коэффициент теплоотдачи конвекцией со стороны наружной поверхности αк=8,5 Вт/(м²·К), а ее степень черноты ε.
150 руб.