Забезпечення стабільності гальмових властивостей колісних машин
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
ЗМІСТ
ВСТУП 7
1. ПРОЦЕС ГАЛЬМУВАННЯ КОЛІСНИХ МАШИН І ФАКТОРИ, ЩО
ВИЗНАЧАЮТЬ ЙОГО СТАБІЛЬНІСТЬ 8
1.1. Оцінка ефективності гальмування колісних машин 8
1.1.1. Критерії оцінки і нормативи ефективності гальмування 8
1.1.2. Параметри визначальні стабільність показників
ефективності гальмування 11
1.2. Стійкість колісних машин при гальмуванні 12
1.2.1. Аспекти оцінки стійкості 13
1.2.2. Курсова стійкість 15
1.2.3. Стійкість положення машини 19
1.3. Аналіз результатів дослідження функціональної стабільності
елементів гальмових систем транспортних засобів 22
1.3.1. Стабільність гальмових механізмів і шляху її забезпечення 22
1.3.2. Гальмовий привод і фактори, що визначають стабільність його
швидкодії 25
1.3.3. Стабільність розподілу гальмових сил між колісьми 26
1.3.4. Стабільність характеристик регуляторів гальмових сил 26
1.4. Формування експлуатаційних властивостей колісних машин з
використанням гальмового керування 27
1.5. Оцінка ефективності технічних систем з урахуванням
функціональної стабільності елементів 30
1.6. Мета і задачі дослідження 34
2. ПРОГНОЗУВАННЯ ЗМІНИ ГАЛЬМОВИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ
АВТОТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ (АТЗ) 35
2.1. Ретроспективний аналіз вимог, пропонованих до ефективності
гальмування АТЗ 35
2.2. Кібернетичний підхід до формування гальмових властивостей АТЗ 40
2.3. Прогнозування гальмового шляху легкових автомобілів 45
2.4. Прогнозування вимог до пропускної здатності автомобільної дороги 50
2.5. Оцінка стабільності гальмових властивостей АТЗ 54
2.6. Ефективність гальмування АТЗ запасною гальмовою системою гальмування 66
2.7. Методика формування нормативів ефективності гальмування 69
Висновки з розділу 2 76
3. ВПЛИВ ГАЛЬМОВИХ МЕХАНІЗМІВ НА СТАБІЛЬНІСТЬ
ГАЛЬМОВИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ АТЗ 77
3.1. Дослідження стабільності гальмових механізмів за допомогою узагальненого
рівняння гальмового моменту 77
3.2. Оцінка стабільності розподілу гальмових сил між осями АТЗ 81
3.3. Вплив типу гальмових механізмів на розподіл гальмових сил
між осями і колісьми АТЗ 88
3.4. Статистичний аналіз коефіцієнтів тертя фрикційних пар
дискових гальм легкових автомобілів 94
3.5. Статистичний аналіз стабільності барабанних гальм легкових
автомобілів 106
3.6. Статистична оцінка впливу нестабільності гальмових механізмів
на розподіл гальмових сил між осями легкових автомобілів 110
3.7. Прогнозування припустимого зниження ефективності гальмових
механізмів легкових автомобілів 117
Висновки по розділі 3 121
ВИСНОВКИ 122
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 123
ДОДАТОК - Ілюстрації до дипломної роботи 128
ВСТУП 7
1. ПРОЦЕС ГАЛЬМУВАННЯ КОЛІСНИХ МАШИН І ФАКТОРИ, ЩО
ВИЗНАЧАЮТЬ ЙОГО СТАБІЛЬНІСТЬ 8
1.1. Оцінка ефективності гальмування колісних машин 8
1.1.1. Критерії оцінки і нормативи ефективності гальмування 8
1.1.2. Параметри визначальні стабільність показників
ефективності гальмування 11
1.2. Стійкість колісних машин при гальмуванні 12
1.2.1. Аспекти оцінки стійкості 13
1.2.2. Курсова стійкість 15
1.2.3. Стійкість положення машини 19
1.3. Аналіз результатів дослідження функціональної стабільності
елементів гальмових систем транспортних засобів 22
1.3.1. Стабільність гальмових механізмів і шляху її забезпечення 22
1.3.2. Гальмовий привод і фактори, що визначають стабільність його
швидкодії 25
1.3.3. Стабільність розподілу гальмових сил між колісьми 26
1.3.4. Стабільність характеристик регуляторів гальмових сил 26
1.4. Формування експлуатаційних властивостей колісних машин з
використанням гальмового керування 27
1.5. Оцінка ефективності технічних систем з урахуванням
функціональної стабільності елементів 30
1.6. Мета і задачі дослідження 34
2. ПРОГНОЗУВАННЯ ЗМІНИ ГАЛЬМОВИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ
АВТОТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ (АТЗ) 35
2.1. Ретроспективний аналіз вимог, пропонованих до ефективності
гальмування АТЗ 35
2.2. Кібернетичний підхід до формування гальмових властивостей АТЗ 40
2.3. Прогнозування гальмового шляху легкових автомобілів 45
2.4. Прогнозування вимог до пропускної здатності автомобільної дороги 50
2.5. Оцінка стабільності гальмових властивостей АТЗ 54
2.6. Ефективність гальмування АТЗ запасною гальмовою системою гальмування 66
2.7. Методика формування нормативів ефективності гальмування 69
Висновки з розділу 2 76
3. ВПЛИВ ГАЛЬМОВИХ МЕХАНІЗМІВ НА СТАБІЛЬНІСТЬ
ГАЛЬМОВИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ АТЗ 77
3.1. Дослідження стабільності гальмових механізмів за допомогою узагальненого
рівняння гальмового моменту 77
3.2. Оцінка стабільності розподілу гальмових сил між осями АТЗ 81
3.3. Вплив типу гальмових механізмів на розподіл гальмових сил
між осями і колісьми АТЗ 88
3.4. Статистичний аналіз коефіцієнтів тертя фрикційних пар
дискових гальм легкових автомобілів 94
3.5. Статистичний аналіз стабільності барабанних гальм легкових
автомобілів 106
3.6. Статистична оцінка впливу нестабільності гальмових механізмів
на розподіл гальмових сил між осями легкових автомобілів 110
3.7. Прогнозування припустимого зниження ефективності гальмових
механізмів легкових автомобілів 117
Висновки по розділі 3 121
ВИСНОВКИ 122
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ 123
ДОДАТОК - Ілюстрації до дипломної роботи 128
Другие работы
Экзамен по дисциплине: Математическое моделирование телекоммуникационных устройств и систем. Билет №10
IT-STUDHELP
: 23 октября 2020
Билет 10
1. При физическом моделировании используют модели, которые…:(ОПК-4.1)
1. Воспроизводят исследуемый процесс с сохранением логической последовательности элементарных событий.
2. Воспроизводят исследуемый процесс с сохранением его физической природы.
3. Имеют другую физическую природу, но аналогичные свойства.
2. Результатами имитационного моделирования стохастических систем являются:(ОПК-4.1)
1. Целые числа.
2. Случайные числа.
3. Предсказуемые величины.
3.Структурная схема системы пе
500 руб.
Контрольная работа по дисциплине «Дискретная математика». Вариант №2
freelancer
: 23 мая 2016
I. Задано универсальное множество и множества Найти результаты действий a) - д) и каждое действие проиллюстрировать с помощью диаграммы Эйлера-Венна.
,
; ; ; .
а) ; б) ; в) ; г) ; д) .
II. Ввести необходимые элементарные высказывания и записать логической формулой следующее предложение.
“Если вопрос на экзамене сформулирован корректно, а студент не знает ответа, то экзаменатор недоволен”.
III. Для булевой функции найти методом преобразования минимальную ДНФ. По таблице истинности
200 руб.
Контрольная работа по дисциплине: «Основы теории массового обслуживания». 5-й вариант
Student2
: 18 марта 2015
Задача №1
В учениях участвуют два корабля A и B, которые одновременно производят выстрелы друг в друга через равные промежутки времени. При каждом обмене выстрелами корабль A поражает корабль B с вероятностью 0,6; а корабль B поражает корабль A с вероятностью 0,75. Предполагается, что при любом попадании корабль выходит из строя. Определить матрицу вероятностей переходов, если состояниями цепи Маркова являются комбинации: Е1 – оба корабля в строю, Е2 – в строю только корабль A, Е3 – в строю толь
250 руб.
Модернизированая установка МК20Т-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 23 мая 2016
Модернизированая установка МК20Т-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.