«Підвищення ефективності експлуатації автобусів в ВАТ ХАТП-16330 м. Харкова» частина 1 «Впровадження системи ОР-Д-УН»

ЗМІСТ
ВСТУП 7
1 ОБГРУНТУВАННЯ ТЕМИ ПРОЕКТУ 8
1.1 Характеристика ВАТ АТП-16330   8
1.2 Діюча та запропонована система ТО і ремонту автобусів 16
1.3 Доцільність розробки теми проекту 18
2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК 19
2.1 Розрахунок виробничої програми 19
2.2 Розрахунок кількості робітників 33
2.3 Розрахунок кількості постів і ліній 35
2.4 Розрахунок площ виробничих приміщень 38
3 КОМПЛЕКС ОР-Д-УН 45
3.1 Зона діагностики 45
3.2 Зона УН 50
3.3 Агрегатна дільниця 58
3.4 Інструкція по охороні праці для слюсаря по ремонту автобусів 58 3.5 Визначення кількості світильників для зони діагностики 70
3.6 Визначення глибини закладення труб для улаштування заземлення 71
4 БЕЗПЕКА ЖИТТЄДІЯЛЬНОСТІ ТА ОХОРОНА ПРАЦІ 73
4.1 Виробнича санітарія 74
4.2 Техніка безпеки 78
4.3 Пожежна безпека 80
4.4 Вимоги по захисту навколишнього середовища 82
4.5 Вимоги виробничої естетики 82





5ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОБУСІВ 86
5.1 Загальна багатофункціональна модель для пасажирських автобусів 86
5.2 Обгрунтування критеріїв оцінки ефективності роботи автобусів 89
6 ПІДЙОМНИК КАНАВНИЙ 99
6.1 Призначення підйомника 99
6.2 Аналіз підйомників 99
6.3 Запропонований підйомник 107
6.4 Розрахунок по конструкції 115
7 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ОЦІНКА РОЗРОБКИ ПРОЕКТНИХ
РІШЕНЬ 117
7.1 Розрахунок додаткових капітальних вкладень 119
7.2 Визначення джерел фінансування 121
7.3 Розрахунок прибутку, одержуваного від реалізованих
проектних рішень 121
7.4 Аналіз стійкості проекту 138
ВИСНОВКИ 140
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ 141
ДОДАТОК А- Специфікації «Зона УН», « Агрегатна дільниця» 143
ДОДАТОК Б- Специфікація до креслення «Підйомник канавний» 144