Технологический расчет АТП на 230 авто

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………...……...…...…...5
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АТП…………………………..……...…7
1.1. Исходные данные (задание на курсовой проект)………………....7
1.2. Корректирование нормируемой периодичности технического
обслуживания (ТО-1 и ТО-2) и капитального ремонта (ресурса) автомобилей…………………...…………………..…………...……8
1.3. Расчет производственной программы АТП………………….....10
1.3.1. Расчет количества ТО и КР на один автомобиль за цикл….....11
1.3.2. Расчет количества ТО и КР на весь парк за год…………..…...12
1.3.3. Расчет количества Д-1 и Д-2 на весь парк за год………….......16
1.3.4. Расчет суточной производственной программы по видам
ТО и диагности-ки……………………………………………......17
1.4. Расчет годовых объемов работ АТП…………………………......18
1.4.1. Корректирование нормативных трудоемко-стей………………18
1.4.2. Расчет годовых объемов по техническому обслуживанию,
диагностике и текущему ремон-ту………………………………21
1.4.3. Расчет годового объема работ по самообслуживанию
предпри-ятия………………………………………………….......24
1.4.4. Распределение объемов работ по производственным зонам и
участкам (це-хам)…………………………………………..….....26
1.5. Расчет численности производственных рабочих………..............27
1.6. расчет количества постов и линий технического обслуживания,
диагностики и текущего ремонта……………………...………....31
1.6.1. Расчет количества универсальных постов технического
обслужива-ния……………………………………………..…...…31
1.6.2. Расчет числа постов диагности-ки………………………………34
1.6.3. Расчет поточных линий непрерывного дейст-вия……………...35
1.6.4. Расчет постов текущего ремон-та…………………………….....38
1.6.5. Расчет постов ожида-ния………………………………………...39
1.7. Расчет площадей помещений…………………………………......40
1.7.1. Расчет площадей зон технического обслуживания,
диагностики и текущего ремон-та…………………………….…40
1.7.2. Расчет площадей производственных участков (це-хов)….……42
1.7.3. Расчет площади складских помеще-ний…………………...…...43
1.8. Расчет площади зоны хранения автомобилей…...………...….…44
2. РАЗРАБОТКА ПЛАНИРОВКИ АТП………………………...……….…..46
2.1. Генеральный план……………………...……………………….....46
3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЯ ПРОЕКТНЫХ
РЕШЕНИЙ………………………………………………………………….50
4. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………….…55
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей населения и заказчиков в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта, укрепления материально-технической базы, улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
Совершенствование производственно-технической базы должно происходить за счет внедрения научной организации труда, научных основ управления и результатов научно-исследовательских работ, улучшение организации и технологии производственных процессов и повышении производительности труда. Решающее значение для совершенствования базы имеют: повышение качества производства автомобилей, их надежности и долговечности, строгое соблюдение и безусловное выполнение планово-предупредительной системы технического обслуживания, диагностики и ремонта подвижного состава, а также повышение оснащенности предприятия основными фондами и оборудованием.
Также для решения основной задачи автомобильного транспорта является решение вопросов организации материально-технического снабжения и научно обоснованного нормирования, которые включают процессы перевозки, получения, хранения, раздачи, нормирования расхода эксплуатационных и ремонтных материалов, запасных частей, агрегатов и мероприятия по их экономии, обеспечивающие уменьшение затрат на содержание парка автомобилей.
Организация, методы и средства хранения подвижного состава должны обеспечивать его сохранность в межсменное время и своевременную подготовку к работе.
Проектирование нового предприятия автомобильного транспорта, его реконструкция, расширение осуществляются по общим правилам проектирования промышленно-производственных предприятий в соответствии со СНиП 1.02.01-85.
Проектирование в основном ведется на основе утвержденных в установленном порядке схем развития и размещения предприятий автомобильного транспорта и производительных сил по экономическим районам страны. В составе этих схем разрабатываются материалы с необходимыми расчетами, обосновывающими целесообразность проектирования, нового строительства, реконструкции или расширения предприятий и сооружений, определяются расчетная стоимость строительства (реконструкции) и другие технико-экономические по-казатели.
Заказчиками как типовых, так и индивидуальных проектов АТП или отдельных зданий и сооружений, относящихся к АТП, являются министерства, ведомства, государственные, акционерные, арендные и кооперативные предприятия, эксплуатирующие автомобили.

ИТ, 2012 г. также имеется много других вариантов работ