Проект модернізації швейної машини 4-го класу
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
- Microsoft Word
Описание
В проектi розроблена конструкцiя приводу челнока швейної машинки 4 – го класу.
В дипломному проекті спроектовано технологічний процес виготовлення деталі типу «вал»: операцiй виконуется на продуктивному обладнаннi з ЧПУ. Спроектован оригiнальний поводковий патрон, електроконтактний пристрiй та державка для висадження i змiцнення внутренньоi поверхнi.
Запропанованi в проектi технологiчнi, кострукторськi i органiзацiйнi рiшення дозволили отримати економiчний ефект у розмiрi 3629 гр.
Зміст
ВВЕДЕННЯ.......................................................................................3
І. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА..............................................4
1.1. Огляд швейного устаткування..................................................4
1.2. Розрахунок болтового з'єднання...............................................6
1.3. Розрахунок вала і підшипника..................................................9
1.4. Розрахунок кривошипно-шатунного механізму.....................11
1.4.1. Проведення кінематичного дослідження механізму............16
1.4.2. Робимо силове дослідження...................................................18
1.5. Опис машини 4 класи ПМЗ.........................................................26
ІІ. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
2.1. Аналіз отримання та умов експлуатації деталі..........................37
2.2. Кількісна оцінка випуску деталей............................................38.
2.1.1. Кількість деталей, що виготовляються, у рік...................... 38
2.2.2. Розмір партії деталей ..............................................................38.
2.3. Вибір вихідної заготівлі і методів її виготовлення ..................39
2.3.1 Розрахунок варіанта одержання заготівлі - штампування.....40
2.3.2 Розрахунок варіанта одержання заготівлі - із прокату..........42
2.4. Вибір технологічних баз. ..........................................................43
2.5. Складання технологічного маршруту обробки. .......................43
2.6. Розробка технологічних операцій. ............................................44
2.6.1. Токарна операція. №1. Чорнове точіння. .........................46
2.6.2. Точіння проточки. ..............................................................46.
2.7. Визначення норм часу на обробку. ..........................................48
2.7.1. Токарна операція. №1. Чорнове точіння. ...........................48
2.7.2. Токарна операція. №3. Точіння проточки. ........................ 48
2.8. Технологічний процес..............................................................50
2.9. Визначення припусків на обробку............................................53.
2.10. Розрахунок режимів різання......................................................57
2.11. Розрахунок норм години по операціях технологічного процесу................................................................................................60
2.12. Проектування пристосування..................................................64
3. Обґрунтування модернізації....................................................70
3.1. Заміна підшипника качення на підшипник ковзання..70
3.2. Порівняльний розрахунок підшипника ковзання і підшипника качення...........................................................................71
3.3. Заміна болта на палець ...................................................74
4. Охорона праці………………………………………………….76
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ДОДАТКИ
В дипломному проекті спроектовано технологічний процес виготовлення деталі типу «вал»: операцiй виконуется на продуктивному обладнаннi з ЧПУ. Спроектован оригiнальний поводковий патрон, електроконтактний пристрiй та державка для висадження i змiцнення внутренньоi поверхнi.
Запропанованi в проектi технологiчнi, кострукторськi i органiзацiйнi рiшення дозволили отримати економiчний ефект у розмiрi 3629 гр.
Зміст
ВВЕДЕННЯ.......................................................................................3
І. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА..............................................4
1.1. Огляд швейного устаткування..................................................4
1.2. Розрахунок болтового з'єднання...............................................6
1.3. Розрахунок вала і підшипника..................................................9
1.4. Розрахунок кривошипно-шатунного механізму.....................11
1.4.1. Проведення кінематичного дослідження механізму............16
1.4.2. Робимо силове дослідження...................................................18
1.5. Опис машини 4 класи ПМЗ.........................................................26
ІІ. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
2.1. Аналіз отримання та умов експлуатації деталі..........................37
2.2. Кількісна оцінка випуску деталей............................................38.
2.1.1. Кількість деталей, що виготовляються, у рік...................... 38
2.2.2. Розмір партії деталей ..............................................................38.
2.3. Вибір вихідної заготівлі і методів її виготовлення ..................39
2.3.1 Розрахунок варіанта одержання заготівлі - штампування.....40
2.3.2 Розрахунок варіанта одержання заготівлі - із прокату..........42
2.4. Вибір технологічних баз. ..........................................................43
2.5. Складання технологічного маршруту обробки. .......................43
2.6. Розробка технологічних операцій. ............................................44
2.6.1. Токарна операція. №1. Чорнове точіння. .........................46
2.6.2. Точіння проточки. ..............................................................46.
2.7. Визначення норм часу на обробку. ..........................................48
2.7.1. Токарна операція. №1. Чорнове точіння. ...........................48
2.7.2. Токарна операція. №3. Точіння проточки. ........................ 48
2.8. Технологічний процес..............................................................50
2.9. Визначення припусків на обробку............................................53.
2.10. Розрахунок режимів різання......................................................57
2.11. Розрахунок норм години по операціях технологічного процесу................................................................................................60
2.12. Проектування пристосування..................................................64
3. Обґрунтування модернізації....................................................70
3.1. Заміна підшипника качення на підшипник ковзання..70
3.2. Порівняльний розрахунок підшипника ковзання і підшипника качення...........................................................................71
3.3. Заміна болта на палець ...................................................74
4. Охорона праці………………………………………………….76
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ДОДАТКИ
Дополнительная информация
Дипломный проект полный и защищался отлично!
Имеется всё!
Удачи на защите!
Имеется всё!
Удачи на защите!
Похожие материалы
Розробка зчеплення автобуса 5-го класу
yura909090
: 28 января 2012
Зміст:
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля.................................…….......3
1.1 Аналіз автомобілів аналогів………………………………………………….3
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля……………………………………..4
1.2.1 Опис кінематичної схеми…………………………………………………..4
1.2.2 Вибір основних вагових і геометричних параметрів……………………..5
1.2.3 Визначення потужності двигуна і його зовні швидкісної
характеристики……………………………………………………………………5
1.2.4 Визначення передаточних чисел трансмісії………………………………7
1.2.5 Тягов
100 руб.
Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу.
15 руб.
Розробка ведучого моста автомобіля 4-го класу
yura909090
: 28 января 2012
Зміст стр.
Завдання ………………………………………………………… 2
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля…………….. 5
1.1 Аналіз автомобілів аналогів…………….………………….. 5
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля…………………… 6
1.2.1 Описання кінематичної схеми трансмісії……………….. 6
1.2.2 Вибір основних вагових та геометричних параметрів…. 7
1.3 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ……………………………………………………….. 7
1.3.1 Знаходження потужності двигуна та його зовнішньої швидкісної характеристики…………………………
100 руб.
Проектування пневматичної підвіски легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 6 февраля 2019
ЗМІСТ
1. Вступ
2. Вплив підвіски на експлуатаційні властивості
автомобіля
3. Обгрунтування вибору компонувальної схеми
пневматичної підвіски
3.1. Задня підвіска
3.2 Передня підвіска
4. Тяговий розрахунок автомобіля
5. Розрахунок підвіски
6. Плавність ходу
Список використаної літератури
550 руб.
Аналіз конструкцій колісного редуктора автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
4 Аналіз конструкцій колісного редуктора
4.1 Вимоги, класифікація, застосовність
Диференціал - механізм трансмісії, що виконує функції розподілу підводиться до нього крутного моменту між колесами або мостами (в деяких автомобілях між бортами) і дозволяє веденим валами обертатися з неоднаковими кутовими швидкостями. Основні вимоги, які пред'являються до автомобільних диференціалом, зводяться до наступного:
Автомобіль, оснащений диференціалом, повинен відрізнятися легкої керованістю. Сила тертя,
40 руб.
Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
25 руб.
Проектування ведучого моста легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
3 ПРОЕКТУВАННЯ ВЕДУЧОГО МОСТА
Малюнок 3.1. Загальний вигляд ведучого моста
3.1 Функціональний розрахунок головної передачі
Вибір починається з уточнення передавального числа головної передачі, визначеного раннє в тяговому розрахунку.
.
З метою збільшення плавності зачіплення, мінімальне число зубів конічної шестерні слідує брати не менше 9.
Попередній розрахунок з метою вибору основних параметрів конічної пари рекомендується вести методом погонного навантаження на зуб. Погонне навантаження
50 руб.
Проект гальмової системи легкового автомобіля 3 -го класу
Рики-Тики-Та
: 27 апреля 2018
ЗМІСТ
Вступ 5
1 Загальна характеристика автомобіля, що проектуеться 6
2 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ 9
2.1 Визначення максимальної потужності двигуна і подудова його зовнішньої
швидкістної характеристики 9
2.2 Побудова графіків силового балансу і динамічної характеристики 11
2.3 Побудова графіків прискорень, часу та путі позгону автомобіля 15
2.4 Побудова графіку потужностного балансу
825 руб.
Другие работы
Лабораторная работа №1 по дисциплине: Основы администрирования сетевых устройств Тема: Настройка VLAN в Cisco Packet Tracer (CPT). Вариант №01
KVASROGOV
: 7 апреля 2021
Лабораторная работа №1
по дисциплине: Основы администрирования сетевых устройств
Тема: Настройка VLAN в Cisco Packet Tracer (CPT)
Вариант 01
(+ СХЕМА В CISCO)
355 руб.
Теплотехника СФУ 2017 Задача 2 Вариант 26
Z24
: 30 декабря 2026
Расход газа в поршневом одноступенчатом компрессоре составляет V1 при давлении р1 = 0,1 МПа и температуре t1. При сжатии температура газа повышается на 200ºС. Сжатие происходит по политропе с показателем n. Определить конечное давление, работу сжатия и работу привода компрессора.
Ответить на вопросы.
1. Как влияет показатель политропы на конечное давление при фиксированных значениях p1, t2 и t1?
2. Чем ограничивается р2 в реальном компрессоре кроме ограничения по максимально допустимой ко
200 руб.
Корпус НГТУ.003.001.008 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 14 сентября 2026
Корпус НГТУ.003.001.008 ЧЕРТЕЖ
Корпус. Вариант 8 ЧЕРТЕЖ
Задача 1
Проекционные задачи
По предложенным изображениям построить три вида детали, выполнить необходимые разрезы (ГОСТ2.305), проставить размеры (ГОСТ2.307). Выполнить аксонометрическое изображение детали с четвертным вырезом.
Чертеж выполнен на формате А3 + 3d модель + pdf (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные
200 руб.
Сети связи. Экзамен. Билет № 14
fractal
: 29 ноября 2016
1. Структурная надежность сетей связи. Показатели структурной надежности сетей связи. Метод определения вероятности связности двух узлов сети. Способ повышения структурной надежности. Привести пример.
2. Методы повышения вероятности передачи СЕ в системе ОКС №7. Принципы формирования сигналов подтверждения и сигналов запроса.
300 руб.