Цикловой метод математического расчета производственной программы ТО и ремонта для АТП на 64 автомобиля
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 или новее)
Описание
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей населения в перевозках грузов и пассажиров при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Увеличение парка легковых автомобилей значительно опережает рост ПТБ, которая пока не полностью обеспечивает потребность в услугах по ТО и ремонту. Поэтому поддержание парка этих автомобилей в технически исправном состоянии требует дальнейшего совершенствования и развития производственно-технической базы – станций технического обслуживания, автозаправочных станций, стоянок и других предприятий.
Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требованиям научно-технического и социального прогресса.
Сокращение трудоемких работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием и на этой основе резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции предприятий автомобильного транспорта. Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой повышения эффективности производства, улучшения условий труда, повышения его безопасности и, самое главное, способствует решению задач повышения производительности труда.
Расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих, а также строительство новых предприятий, отвечающих современным прогрессивным и рациональным технологическим, строительным и другим требованиям, при соблюдении максимальной эффективности капитальных вложений требует знания комплекса вопросов, связанных с проектированием предприятий автомобильного транспорта.
В основе проектирования АТП лежат проектные решения по технологии и организации производства ТО и ТР, разрабатываемые при технологическом проектировании предприятия.
В данной работе изложен цикловой метод математического расчета производственной программы ТО и ремонта для АТП на 64 автомобиля.
Увеличение парка легковых автомобилей значительно опережает рост ПТБ, которая пока не полностью обеспечивает потребность в услугах по ТО и ремонту. Поэтому поддержание парка этих автомобилей в технически исправном состоянии требует дальнейшего совершенствования и развития производственно-технической базы – станций технического обслуживания, автозаправочных станций, стоянок и других предприятий.
Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требованиям научно-технического и социального прогресса.
Сокращение трудоемких работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием и на этой основе резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции предприятий автомобильного транспорта. Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой повышения эффективности производства, улучшения условий труда, повышения его безопасности и, самое главное, способствует решению задач повышения производительности труда.
Расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих, а также строительство новых предприятий, отвечающих современным прогрессивным и рациональным технологическим, строительным и другим требованиям, при соблюдении максимальной эффективности капитальных вложений требует знания комплекса вопросов, связанных с проектированием предприятий автомобильного транспорта.
В основе проектирования АТП лежат проектные решения по технологии и организации производства ТО и ТР, разрабатываемые при технологическом проектировании предприятия.
В данной работе изложен цикловой метод математического расчета производственной программы ТО и ремонта для АТП на 64 автомобиля.
Другие работы
Контрольная работа. Многоканальные телекоммуникационные системы. Вариант №7
Entimos
: 16 ноября 2018
Задание к контрольной работе №2 содержит пять задач.
Первая и вторая задачи основаны на материале практического занятия “Формирование цифрового канального сигнала” (ФЦК) (разделы 1.1; 2);
Третья задача – “Системы синхронизации” (разделы 1.6 и 3);
Четвертая и пятая задачи – “Линейные коды ЦСП” (разделы 1.7.2 и 4).
Вариант ФЦК Системы синхронизации Линейные коды ЦСП
7й-вариант (15,40, 8, 19,15)
Задача ФЦК №15.
На рисунке 2.7 показан групповой АИМ-сигнал трехканальной системы передачи. Изобразить
110 руб.
Контрольная работа №4 по дисциплине: Физика (специальные главы). Вариант №6
Учеба "Под ключ"
: 9 февраля 2017
КВАНТОВАЯ ОПТИКА
No 706
Над небольшой сценой на высоте h = 5м размещены два светильника, дающие полный световой поток соответственно Ф1 = 9420лм и Ф2 = 12560лм. Расстояние между ними d = 8,6м, чему равна освещенность, сцены под светильниками на середине расстояния, между ними?
No 716
Поток излучения абсолютно черного тела Фе = 10 кВт. Максимум испускательной способности приходится на длину волны λm=0,8 мкм. Определить площадь S излучающей поверхности.
No 726
На металлическую пластину направле
600 руб.
8 кейсов с решением. 8 ситуаций. 2015 год.
studypro
: 27 июля 2015
Мэри и компания
Мэри Джоунз училась на последнем курсе университета и проходила собеседования по поводу приема на работу. Мэри входила в 1 % лучших студентов на своем курсе и пользовалась заслуженным уважением преподавателей. После прохождения собеседования ей предлагали работу во всех фирмах, в которые она обращалась. После долгих раздумий она решила согласиться на предложение от многонациональной компании Universal Products. Ее удовлетворяла зарплата ($40 тыс.), льготы и хорошие возможности дл
700 руб.
Разработка технологического процесса изготовления детали “штуцер”. Проектирование специального приспособления
stigmoto
: 13 мая 2009
В данном курсовом проекте был разработан технологический процесс изготовления детали «штуцер». Заготовка детали была получена холоднокатаного прутка и далее была обработана резанием. В результате проведения анализа конструкции детали, заданных квалитетов точности и параметров шероховатости сделан вывод о необходимости механической обработки детали. Для этих целей использовались: горизонтально-фрезерный, токарно-револьверный станки. Также составлена маршрутно–операционная карта изготовления детал
100 руб.