Особливості привода і вибір тормозних механізмів для легкового автомобіля 2-го класа
Состав работы
|
|
|
|
Описание
Зміст
1. Цілі і задачі дослідження.
2. Історія виникнення гальм.
3. Гальмівні приводи.
4. Гальмівні механізми.
5. Висновки
6. Списки джерел інформації
1. Цілі і задачі дослідження.
2. Історія виникнення гальм.
3. Гальмівні приводи.
4. Гальмівні механізми.
5. Висновки
6. Списки джерел інформації
Похожие материалы
Розробка зчеплення автобуса 5-го класу
yura909090
: 28 января 2012
Зміст:
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля.................................…….......3
1.1 Аналіз автомобілів аналогів………………………………………………….3
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля……………………………………..4
1.2.1 Опис кінематичної схеми…………………………………………………..4
1.2.2 Вибір основних вагових і геометричних параметрів……………………..5
1.2.3 Визначення потужності двигуна і його зовні швидкісної
характеристики……………………………………………………………………5
1.2.4 Визначення передаточних чисел трансмісії………………………………7
1.2.5 Тягов
100 руб.
Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главний вигляд легкового автомобіля 3-го класу.
15 руб.
Проект модернізації швейної машини 4-го класу
Рики-Тики-Та
: 18 марта 2012
В проектi розроблена конструкцiя приводу челнока швейної машинки 4 – го класу.
В дипломному проекті спроектовано технологічний процес виготовлення деталі типу «вал»: операцiй виконуется на продуктивному обладнаннi з ЧПУ. Спроектован оригiнальний поводковий патрон, електроконтактний пристрiй та державка для висадження i змiцнення внутренньоi поверхнi.
Запропанованi в проектi технологiчнi, кострукторськi i органiзацiйнi рiшення дозволили отримати економiчний ефект у розмiрi 3629 гр.
Зміст
В
1650 руб.
Розробка ведучого моста автомобіля 4-го класу
yura909090
: 28 января 2012
Зміст стр.
Завдання ………………………………………………………… 2
1 Аналіз і обґрунтування параметрів автомобіля…………….. 5
1.1 Аналіз автомобілів аналогів…………….………………….. 5
1.2 Вибір основних параметрів автомобіля…………………… 6
1.2.1 Описання кінематичної схеми трансмісії……………….. 6
1.2.2 Вибір основних вагових та геометричних параметрів…. 7
1.3 Тяговий розрахунок та аналіз тягово-швидкісних властивостей АТЗ……………………………………………………….. 7
1.3.1 Знаходження потужності двигуна та його зовнішньої швидкісної характеристики…………………………
100 руб.
Проектування пневматичної підвіски легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 6 февраля 2019
ЗМІСТ
1. Вступ
2. Вплив підвіски на експлуатаційні властивості
автомобіля
3. Обгрунтування вибору компонувальної схеми
пневматичної підвіски
3.1. Задня підвіска
3.2 Передня підвіска
4. Тяговий розрахунок автомобіля
5. Розрахунок підвіски
6. Плавність ходу
Список використаної літератури
550 руб.
Проектування ведучого моста легкового автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
3 ПРОЕКТУВАННЯ ВЕДУЧОГО МОСТА
Малюнок 3.1. Загальний вигляд ведучого моста
3.1 Функціональний розрахунок головної передачі
Вибір починається з уточнення передавального числа головної передачі, визначеного раннє в тяговому розрахунку.
.
З метою збільшення плавності зачіплення, мінімальне число зубів конічної шестерні слідує брати не менше 9.
Попередній розрахунок з метою вибору основних параметрів конічної пари рекомендується вести методом погонного навантаження на зуб. Погонне навантаження
50 руб.
Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
Креслення виконано в програмі Компас на форматі А1. Главна передача легкового автомобіля 3-го класу + деталювання
25 руб.
Аналіз конструкцій колісного редуктора автомобіля 3-го класу
Рики-Тики-Та
: 1 февраля 2019
4 Аналіз конструкцій колісного редуктора
4.1 Вимоги, класифікація, застосовність
Диференціал - механізм трансмісії, що виконує функції розподілу підводиться до нього крутного моменту між колесами або мостами (в деяких автомобілях між бортами) і дозволяє веденим валами обертатися з неоднаковими кутовими швидкостями. Основні вимоги, які пред'являються до автомобільних диференціалом, зводяться до наступного:
Автомобіль, оснащений диференціалом, повинен відрізнятися легкої керованістю. Сила тертя,
40 руб.
Другие работы
Перспективная технология и комплекс машин для возделывания озимого рапса в РУСП «эксбаза «Уваровичи» Буда-Кошелёвского района с модернизацией комбинированного агрегата для предпосевной обработки почвы АКМ-4
Shloma
: 18 января 2021
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВОЗДЕЛЫВАНИЯ РАПСА В РУСП «Эксбаза «Уваровичи» БУДА-КОШЕЛЕВСКОГО РАЙОНА
3.1 Существующая технология и комплекс машин
возделывания рапса в хозяйстве
В РУСП «Эксбаза «Уваровичи» возделывается озимый рапс на семена.
Процесс производства семян озимого рапса начинается с обработки почвы. Через три дня после уборки предшественника проводится лущение (Т-150К+ЛДГ-15) и через две недели вспашка стерни зерновых культур, являющихся одним из лучших предшественников для
1590 руб.
Редуктор конический. Чертеж общего вида
juni41
: 14 марта 2013
Редуктор конический
Редуктор А3
Рама А3
Зубчатое колесо А3
Изучение технологии нейронных сетей в профильном курсе информатики
GnobYTEL
: 23 марта 2013
Содержание
Введение……………………………………..……………………………….…………
Глава 1. Теоретические основы для разработки содержания обучения технологии нейронных сетей……………….………………………………………………………
1.1 Содержание теории нейронных сетей в профильном курсе информатики…….
1.2 Влияние обучения технологии нейронных сетей на развитие мышления школьников……………………………………………………………………………..
1.3 Теоретические аспекты профильного обучения информатики……….…………
Глава 2. Содержание обучения технологии нейронных сетей……………………….
Заключение…
Проектирование ветровой электрической станции 22 кВт - Часть 2
1000000
: 12 июня 2012
Содержание
Введение
1 Общая часть
1.1 Возможность использования ВЭС в ОАО АЛРОСА
1.1.1 Роль ВЭС в энергосистеме
1.1.2 Компановка электростанции
1.2 Выбор главной схемы электрических соединений ВЭС – 22МВт и повышающих трансформаторов
1.2.1 Выбор генераторов, распределение их по напряжениям
1.2.2 Выбор с
400 руб.