Техническое задание на разработку автомобиля для шоссейно-кольцевых гонок формула-3 с усовершенствованием элементов Подвески

Целью работы является совершенствование электронно-пневматической тормозной системы транспортных средств путем выбора рационального способа получения следящего и регулирующего действий.

Задачи исследования:
- Анализ влияния конструкции и режимов работы модулятора на рабочие процессы электронно-пневматической тормозной системы;
- Выбор конструктивной схемы и обоснование входных и выходных параметров модулятора электронно-пневматической тормозной системы;
- Исследования особенностей функциональных связей и рабочих процессов электронно-пневматической тормозной системы с пропорциональным модулятором;
- Практическая реализация рационального способа получения следящего и регулирующего действий электронно-пневматической тормозной системы;
- Экспериментальные исследования характеристик контура электронно-пневматической тормозной системы с пропорциональным модулятором и системой управления.

Объектом исследования: рабочий процесс контура электронно-пневматической тормозной системы с функциями электропневматического тормозного привода и АБС .

Предметом исследования: влияние конструкции пропорционального модулятора и системы управления им на рабочие процессы в контуре электронно-пневматической тормозной системы.

Научная новизна состоит в том, что:
- впервые установлена функциональная взаимосвязь между шагами шагового электродвигателя и запорно-регулирующего элемента пропорционального модулятора обеспечивающего пропорциональность между положением ротора шагового электродвигателя и давлением в тормозной камере.
- впервые предложена концепция создания системы управления электронно-пневматической тормозной системой;
- усовершенствован известный метод расчета «дроссель - ёмкость» с сосредоточенными параметрами в части учёта работы шагового электродвигателя и запорно-регулирующего элемента пропорционального модулятора;