Диплом проектирование шатуна ЗИЛ 4314
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Целью данного дипломного проекта является повышение эффективности изготовления головки блока цилиндров автомобиля ЗИЛ-433360, изготовленной из алюминиевого сплава с годовой программой выпуска 122250 штук при односменном режиме работы.
Вследствие того, что основными показателями технологичной конструкции являются минимальная материалоёмкость, минимальная трудоёмкость и себестоимость изделия, то решениями поставленной в дипломном проекте цели будут являться:
- применение рациональной заготовки, форма и размеры которой приближались бы к форме и размерам готовой детали;
- применение современных высокопроизводительных автоматизированных и наиболее рациональных технологических процессов обработки;
- обеспечение заданной точности и качества изготовления изделия;
- применение рациональных методов и средств контроля точности и качества изделия.
1. Технологическая часть………………………………………………………………...11
1.1. Условия эксплуатации шатуна в сборе с крышкой двигателя внутреннего сгора-ния автомобиля ЗиЛ 4314……………………………................................................11
1.2. Анализ технических условий на изготовление детали…………………………11
1.3. Определение типа и организационной формы производства……………….....14
1.4. Анализ технологичности конструкции детали………………………………….15
1.5. Обоснование и выбор метода получения заготовки………………………….....16
1.6. Анализ схем базирования и закрепления детали………………………..............18
1.7. Анализ базового технологического маршрута обработки детали………………20
1.8. Обоснование и выбор методов обработки, оборудования и инструмента……..21
1.9. Расчёт межоперационных припусков и размеров на обработку детали……......23
1.10. Расчёт режимов резания……………………………………………………….....24
1.11. Расчёт технической нормы времени………………………………………….....27
2. Конструкторская часть……………………………………………………………….....30
2.1. Устройство и описание зажимного приспособления на операции протягивания боковых поверхностей крышки шатуна.……………....................................................31
2.2. Устройство и описание приспособления для контроля шатуна…………….......33
2.3. Специальный вопрос………………………………………………………………34
2.3.1. Анализ применяемости инструментальных материалов………..................34
2.3.2. Определение производительности съема металла при лезвийной обра-ботке……………………………………………………………………………….....35
2.3.3. Методы и способы обработки поверхностей протягиванием…….............38
2.3.4. Описание конструкции и работы сборных протяжек с круглыми твердо-сплавными пластинами……………………………………………………………...41
3. Проектирование участка………………………………………………………………..46
3.1. Расчёт количества основного технологического оборудования………………..46
3.2. Выбор межоперационного транспорта…………………………………………...49
3.3. Выбор средств механизации сбора и транспортировки металлической
стружки……………………………………………………………………………….....50
3.4. Расчёт потребной площади участка………………………………………………51
4. Организационно-экономическая часть………………………………………………...52
4.1. Организация технологической подготовки производства шатуна
автомобиля мод. ЗиЛ 4314……………………………………………………………..55
4.1.1. Сетевой метод планирования………………………………………………...55
4.1.2. Перечень работ и событий технологической подготовки
производства…………………………………………………………………………59
4.1.3. Построение сетевого графика………………………………………………..62
4.1.4. Расчёт основных параметров сетевого графика………………………….....63
4.1.5. Составление сметы затрат на технологическую подготовку
производства………………………………………………………………………...68
4.2. Расчёт основных технико-экономических показателей производства
шатуна автомобиля мод. ЗиЛ 4314…………………………………………………....72
4.2.1. Расчёт капитальных вложений……………………………………………...73
4.2.2. Расчёт себестоимости годового выпуска деталей………………………….75
4.2.3. Расчёт годового экономического эффекта……………………………….....78
4.2.4. Показатели эффективности вариантов технологии………………………..79
5. Безопасность жизнедеятельности……………………………………………………...81
5.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов……………………....82
5.1.1. Психофизиологические факторы………………………………………….....82
5.1.2. Химические факторы………………………………………………………....82
5.1.3. Биологические факторы……………………………………………………....83
5.1.4. Физические факторы……………………………………………………….....83
5.2. Предлагаемые мероприятия по улучшению условий труда и выполнению
требований производственной санитарии и техники безопасности………………...88
5.2.1. Требования техники безопасности к оборудованию и технологическим
процессам…………………………………………………………………….............89
5.2.2. Мероприятия по обеспечению требуемого состояния пожарной
безопасности………………………………………………………………………....91
5.2.3. Актуальные проблемы по охране окружающей среды………………….....92
5.2.4. Расчёт и исследование производственного шума…………………………..94
Выводы……………………………………………………………………………………..100
Литература………………………………………………………………………………....101
Вследствие того, что основными показателями технологичной конструкции являются минимальная материалоёмкость, минимальная трудоёмкость и себестоимость изделия, то решениями поставленной в дипломном проекте цели будут являться:
- применение рациональной заготовки, форма и размеры которой приближались бы к форме и размерам готовой детали;
- применение современных высокопроизводительных автоматизированных и наиболее рациональных технологических процессов обработки;
- обеспечение заданной точности и качества изготовления изделия;
- применение рациональных методов и средств контроля точности и качества изделия.
1. Технологическая часть………………………………………………………………...11
1.1. Условия эксплуатации шатуна в сборе с крышкой двигателя внутреннего сгора-ния автомобиля ЗиЛ 4314……………………………................................................11
1.2. Анализ технических условий на изготовление детали…………………………11
1.3. Определение типа и организационной формы производства……………….....14
1.4. Анализ технологичности конструкции детали………………………………….15
1.5. Обоснование и выбор метода получения заготовки………………………….....16
1.6. Анализ схем базирования и закрепления детали………………………..............18
1.7. Анализ базового технологического маршрута обработки детали………………20
1.8. Обоснование и выбор методов обработки, оборудования и инструмента……..21
1.9. Расчёт межоперационных припусков и размеров на обработку детали……......23
1.10. Расчёт режимов резания……………………………………………………….....24
1.11. Расчёт технической нормы времени………………………………………….....27
2. Конструкторская часть……………………………………………………………….....30
2.1. Устройство и описание зажимного приспособления на операции протягивания боковых поверхностей крышки шатуна.……………....................................................31
2.2. Устройство и описание приспособления для контроля шатуна…………….......33
2.3. Специальный вопрос………………………………………………………………34
2.3.1. Анализ применяемости инструментальных материалов………..................34
2.3.2. Определение производительности съема металла при лезвийной обра-ботке……………………………………………………………………………….....35
2.3.3. Методы и способы обработки поверхностей протягиванием…….............38
2.3.4. Описание конструкции и работы сборных протяжек с круглыми твердо-сплавными пластинами……………………………………………………………...41
3. Проектирование участка………………………………………………………………..46
3.1. Расчёт количества основного технологического оборудования………………..46
3.2. Выбор межоперационного транспорта…………………………………………...49
3.3. Выбор средств механизации сбора и транспортировки металлической
стружки……………………………………………………………………………….....50
3.4. Расчёт потребной площади участка………………………………………………51
4. Организационно-экономическая часть………………………………………………...52
4.1. Организация технологической подготовки производства шатуна
автомобиля мод. ЗиЛ 4314……………………………………………………………..55
4.1.1. Сетевой метод планирования………………………………………………...55
4.1.2. Перечень работ и событий технологической подготовки
производства…………………………………………………………………………59
4.1.3. Построение сетевого графика………………………………………………..62
4.1.4. Расчёт основных параметров сетевого графика………………………….....63
4.1.5. Составление сметы затрат на технологическую подготовку
производства………………………………………………………………………...68
4.2. Расчёт основных технико-экономических показателей производства
шатуна автомобиля мод. ЗиЛ 4314…………………………………………………....72
4.2.1. Расчёт капитальных вложений……………………………………………...73
4.2.2. Расчёт себестоимости годового выпуска деталей………………………….75
4.2.3. Расчёт годового экономического эффекта……………………………….....78
4.2.4. Показатели эффективности вариантов технологии………………………..79
5. Безопасность жизнедеятельности……………………………………………………...81
5.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов……………………....82
5.1.1. Психофизиологические факторы………………………………………….....82
5.1.2. Химические факторы………………………………………………………....82
5.1.3. Биологические факторы……………………………………………………....83
5.1.4. Физические факторы……………………………………………………….....83
5.2. Предлагаемые мероприятия по улучшению условий труда и выполнению
требований производственной санитарии и техники безопасности………………...88
5.2.1. Требования техники безопасности к оборудованию и технологическим
процессам…………………………………………………………………….............89
5.2.2. Мероприятия по обеспечению требуемого состояния пожарной
безопасности………………………………………………………………………....91
5.2.3. Актуальные проблемы по охране окружающей среды………………….....92
5.2.4. Расчёт и исследование производственного шума…………………………..94
Выводы……………………………………………………………………………………..100
Литература………………………………………………………………………………....101
Другие работы
Грошові та кредитні системи Хорватії i Словенії
Elfa254
: 24 октября 2013
Грошові реформи диктувалися потребами незалежності, самостійного економічного розвитку Словенії і Хорватії. Але вони були прискорені діями Сербії.
Нацбанк колишньої Югославії розцінив кроки до суверенітету як порушення єдиного динарного простору і припинив підкріплення цих країн динарною готівкою та забезпечення кредитними ресурсами, в тому числі й валютними, хоч більшу частину валюта було зароблено зусиллями саме цих держав.
До того ж Сербський банк самостійно, без погодження з іншими республік
10 руб.
Презентация (17 слайдов) на тему «Особенности коммерческого банка как субъекта экономики. Характеристика современных банковских услуг»
Donbass773
: 22 мая 2017
Коммерческие банки являются основным звеном банковской системы. Независимо от формы собственности коммерческие банки представляют собой самостоятельные субъекты экономики. Их отношения с клиентами носят коммерческий характер. [1]
Таким образом, коммерческие банки осуществляют (или должны осуществлять) комплексное обслуживание клиентов, что отличает их от специальных кредитных организаций небанковского типа, выполняющих ограниченный круг финансовых операций и услуг.
Коммерческие банки выступают п
150 руб.
Анализ особенностей конструкции и эксплуатации самолета Cessna-172S и его силовой установки
GnobYTEL
: 24 августа 2012
Дипломная работа посвящена анализу особенностей конструкции и эксплуатации самолета Cessna-172S и его силовой установки.
Целью работы является выявление и анализ конструктивных и эксплуатационных особенностей самолета Cessna-172S на фоне ближайших аналогов зарубежного и отечественного производства.
В первом разделе пояснительной записке на основании обзора технической документации и специальной литературы из множества воздушных судов авиации общего назначения выявлены ближайшие зарубежные и отеч
20 руб.
Очистка сточных вод целлюлозно-бумажных заводов
VikkiROY
: 18 марта 2013
На современном этапе взаимодействия человека с окружающей средой на первый план выдвигается вопрос устойчивого развития регионов и страны в целом, который можно решить путем резкого сокращения потребления природных ресурсов и энергии связи с постоянным увеличением водопотребления во многих странах мира все настойчивее выдвигаются требования рассматривать потребляемую воду как общенациональное благо, имеющее стоимостное выражение, и включать расходы на водопотребление непосредственно в производст
5 руб.