Повышение тягово-сцепных свойств трактора «Беларус» класса 2,0 за счет совершенствования механизма блокировки дифференциала

ВВЕДЕНИЕ 7
1. СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА РЕСПУБЛИКИ
БЕЛАРУСЬ И АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛЕСНЫХ
ТРАКТОРОВ КЛАССА 2…5 9
2. ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ТЯГОВО-СЦЕПНЫХ СВОЙСТВ
КОЛЁСНЫХ ТРАКТОРОВ 14
3. ОПИСАНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ БЛОКИРУЮЩИХ
УСТРОЙСТВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ТРАКТОРАХ 20
4. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ РАЗРАБАТЫВАЕМОГО УЗЛА 30
4.1 Актуальность проблемы 30
4.2 Патентный поиск 32
5. РАСЧЁТ КОНСТРУКТОРСКОЙ РАЗРАБОТКИ 36
5.1 Описание работы модернизированного узла 36
5.2 Расчёт необходимого давления для блокировки дифференциала 37
5.3 Конечная передача 38
5.3.1 Нагрузочные режимы 38
5.3.2 Расчет зубчатых передач 42
6. РАЗРАБОТКА ОПЕРАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ
КАРТЫ НА ВСПАШКУ ПОЧВЫ 43
7. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 54
7.1 Охрана труда 54
7.1.1 Анализ состояния охраны труда на предприятии 54
7.1.2 Требования безопасности при эксплуатации трактора
«Беларус-1221» 56
7.1.3 Требования безопасности к агрегатированию тракторов 57
7.1.4 Расчет устойчивости трактора «Беларус-1221» в агрегате с
плугом ПНГ-4-43 61
7.1.5 Пожарная безопасность 63
7.2. Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных и экологически
неблагоприятных ситуациях. Требования безопасности в зонах
радиоактивного загрязнения 65
8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА 68
8.1 Сущность разработки 68
8.2 Расчет производительности машины и годового объема работ 68
8.3 Расчет трудозатрат и роста производительности труда 69
8.4 Материалоемкость процесса 70
8.5 Энергоемкость процесса 71
8.6 Расход топлива 72
8.7 Капиталоемкость процесса 73
8.8 Расчет эксплуатационных затрат и их экономии 73
8.9 Годовая норма эксплуатационных затрат 77
8.10 Расчет эффективности капитальных вложений в приобретении
сельскохозяйственной техники 77
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
ЛИТЕРАТУРА 81
ПРИЛОЖЕНИЕ 84
1. В работе рассмотрены вопросы состояния и перспектив развития сель-скохозяйственного производства Республики Беларусь и сформулированы цели и задачи проекта.
2. Произведены анализ условий работы колесных тракторов при выполнении работ в растениеводстве и намечены пути совершенствования тягово-сцепных свойств трактора.
3. Анализ условий работы трактора и патентный поиск показал, что наиболее эффективный способ повышения тягово-сцепных свойств – применение механизма блокировки дифференциала.
4. В целях снижения нагрузок и защиты от поломки трансмиссии после электромагнитного клапана блокировки был установлен перепускной клапан, который ограничивает давление рабочей жидкости, поэтому в момент перегрузки фрикционная муфта будет работать как предохранительная, защищая детали трансмиссии от перегрузок. С целью оценки работоспособности предложенной конструкции были выполнены необходимые инженерные расчеты узлов и деталей механизма блокировки дифференциала ведущего моста трактора.
5. Эффективность применения модернизированной конструкции блокировки дифференциала с точки зрения улучшения тягово-сцепных свойств подтверждена результатами разработки операционной технологии основной обработки почвы.
6. Технико-экономические расчеты показали, что применение блокировки дифференциала позволит повысить производительность 2% снизить расход топлива на 10% годовая экономия эксплутационных затрат составляет 602 тыс. руб., интегральный эффект – 2300 тыс. руб., срок окупаемости – 1,4 года.

все чертежи