Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ-2106, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,018
-
Категории:
Работа Расчетно-графическая, ХНАДУ, Автомобильный транспорт
-
Добавлен:
24.05.2012
-
Размер:
101 KB
-
Покупок:
1
-
Добавил:
yura909090
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
ВАЗ-21065.doc
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Эксплутационные свойства автомобиля характеризуют возможность его эффективного использования в определенных условиях и дают воз-можность оценить степень соответствия конструкции требованиям экс-плуатации.
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, кото-рые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсив-ность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с задаными конструктив-ними параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем мень-шие затраты времени на перевозку. Что положительно сказуется на его продуктивности.
В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля ВАЗ-2106, движущегося по дороге с коэффициентом до-рожного сопротивления = 0,018.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Вступление 3
2. Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля 3
2.1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных 3
2.2. Построение внешней скоростной характеристики 5
2.3. Построение графиков силового баланса 8
2.4. Оценка показателей разгона автомобиля 13
2.5. Построение графика мощностного баланса автомобиля 21
2.6. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля 24
3. Вывод 26
4. Перечень ссылок 27
Исходные данные для расчета
Вид автомобиля легковой
Полная масса m, кг 1435
Марка и тип двигателя ВАЗ-2106, карб.
Максимальная мощность Nemax, кВт 47
Частота вращения коленчатого вала двигателя при
максимальной мощности nN , об/мин 5600
Наличие ограничителя частоты вращения вала двигателя нет
Передаточные числа:
- коробки передач U k 1 3,67
U k2 2,10
U k 3 1,36
U k 4 1,00
U k 5 0,82
- раздаточной коробки Uрв нет
- главной передачи U0 3,9
Шины..................................................................175/70R13
Статический радиус колеса rст., м 0,265
Габаритные размеры:
- ширина ВГ, м 1,611
- высота НГ , м 1,440
КПД трансмиссии 0,91
Коэффициент сопротивления воздуха k, Нс2/м4 0,29
б) Реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчетными
Максимальный крутящий момент двигателя Меmах, Нм 116
Частота вращения вала двигателя при максимальном крутящем
моменте nм, об/мин 3400
Максимальная скорость Vmax, км/ч 148
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, кото-рые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсив-ность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с задаными конструктив-ними параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем мень-шие затраты времени на перевозку. Что положительно сказуется на его продуктивности.
В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля ВАЗ-2106, движущегося по дороге с коэффициентом до-рожного сопротивления = 0,018.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Вступление 3
2. Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля 3
2.1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных 3
2.2. Построение внешней скоростной характеристики 5
2.3. Построение графиков силового баланса 8
2.4. Оценка показателей разгона автомобиля 13
2.5. Построение графика мощностного баланса автомобиля 21
2.6. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля 24
3. Вывод 26
4. Перечень ссылок 27
Исходные данные для расчета
Вид автомобиля легковой
Полная масса m, кг 1435
Марка и тип двигателя ВАЗ-2106, карб.
Максимальная мощность Nemax, кВт 47
Частота вращения коленчатого вала двигателя при
максимальной мощности nN , об/мин 5600
Наличие ограничителя частоты вращения вала двигателя нет
Передаточные числа:
- коробки передач U k 1 3,67
U k2 2,10
U k 3 1,36
U k 4 1,00
U k 5 0,82
- раздаточной коробки Uрв нет
- главной передачи U0 3,9
Шины..................................................................175/70R13
Статический радиус колеса rст., м 0,265
Габаритные размеры:
- ширина ВГ, м 1,611
- высота НГ , м 1,440
КПД трансмиссии 0,91
Коэффициент сопротивления воздуха k, Нс2/м4 0,29
б) Реальные значения основных параметров автомобиля для сравнения их с полученными расчетными
Максимальный крутящий момент двигателя Меmах, Нм 116
Частота вращения вала двигателя при максимальном крутящем
моменте nм, об/мин 3400
Максимальная скорость Vmax, км/ч 148
Похожие материалы
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ-2106, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,021.
yura909090
: 24 мая 2012
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности.
В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля ВАЗ-2106, дв
yura909090
: 24 мая 2012
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ – 21099, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,035
yura909090
: 24 мая 2012
С целью закрепления теоретических знаний и приобретения навыков анализа тягово-скоростных свойств автомобиля для заданной модели в курсовой работе выполняю необходимые расчеты на основании конкретных технических данных автомобиля. Строю графики и по ним анализируем тягово-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопровождаю расчетными зависимостями с расшифровкой параметров.
1.С о д е р ж а н и е
1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных.
2. П
yura909090
: 24 мая 2012
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ 2108, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,02
yura909090
: 24 мая 2012
С целью закрепления теоретических знаний и приобретения навыков анализа тягово-скоростных свойств автомобиля для заданной модели в курсовой работе выполняю необходимые расчеты на основании конкретных технических данных автомобиля. Строю графики и по ним анализирую тягово-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопровождаю расчетными зависимостями с расшифровкой параметров.
С о д е р ж а н и е
Стр.
1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных...
yura909090
: 24 мая 2012
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ – 2110, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,024
yura909090
: 24 мая 2012
С целью закрепления теоретических знаний и приобретения навыков анализа тягово-скоростных свойств автомобиля для заданной модели в курсовой работе выполняю необходимые расчеты на основании конкретных технических данных автомобиля. Строю графики и по ним анализируем тягово-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопровождаю расчетными зависимостями с расшифровкой параметров.
1.Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных
Произвести расчетно-графическ
yura909090
: 24 мая 2012
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ – 2107, движущегося по дороге с коэффициентом до-рожного сопротивления 0,022
yura909090
: 24 мая 2012
С о д е р ж а н и е
1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных.
2. Построение внешней скоростной характеристики.
3. Построение графиков силового баланса.
4. Оценка показателей разгона автомобиля.
5. Построение графика мощностного баланса автомобиля.
6. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ – 2107.
С целью закрепления теоретических знаний и приобретения навыков анализа тягово-скоростных свойств
yura909090
: 24 мая 2012
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ-21213, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного со-противления 0,015
yura909090
: 24 мая 2012
СОДЕРЖАНИЕ
1. Вступление 3
2. Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля 3
2.1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных 3
2.2.Данные внешней скоростной характеристики 5
2.3. Построение графиков силового баланса и динамической характеристики 6
2.4. Оценка показателей разгона автомобиля 8
2.5. Построение графика мощностного баланса автомобиля 10
2.6. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля 12
Приложение 14
Вывод 26
Список использованной литерату
yura909090
: 24 мая 2012
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ – 1111 «Ока», движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,018
yura909090
: 24 мая 2012
С целью закрепления теоретических знаний и приобрете-ния навыков анализа тягово-скоростных свойств автомо-биля для заданной модели в курсовой работе выполняю необ-ходимые расчеты на основании конкретных технических дан-ных автомобиля. Строю графики и по ним анализируем тяго-во-скоростные свойства.
Произведенные расчеты свожу в таблицы, текст сопрово-ждаю расчетными зависимостями с расшифровкой парамет-ров.
1.Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных
Произвести расчетно-гр
yura909090
: 24 мая 2012
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля ВАЗ-2103, движущегося по дороге с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,023.
yura909090
: 24 мая 2012
В курсовой работе я анализирую тягово-скоростные свойства, которые определяют возможный диапазон скоростей движения, интенсивность и путь разгона в тяговом режиме, предельные дорожные условия, при которых автомобиль способен двигаться с заданными конструктивными параметрами. Чем лучше тягово-скоростные свойства, тем меньшие затраты времени на перевозку. Что положительно сказывается на его продуктивности.
В данной работе я буду производить расчетно-графический анализ для автомобиля ВАЗ-2103, дв
yura909090
: 24 мая 2012
80 руб.
Другие работы
Валик 05.01.07 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 28 июля 2023
Валик 05.01.07
По аксонометрической проекции детали выполнить ее чертеж в наименьшем, но достаточном для выявления формы количестве изображений (виды, разрезы, сечения). Нанести размеры и обозначения шероховатости поверхностей.
Чертеж + 3Д + PDF (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С.
coolns
: 28 июля 2023
150 руб.
Инженерная графика. Задание №64. Вариант №5. Задачи №1,2,3,4 (Комплект)
Чертежи
: 2 мая 2021
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16.
Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения.
Задание 64. Вариант 5
Данный комплект состоит из четырёх задач.
Задача 1. Выполнить простой разрез на главном виде детали, совместив половину вида и половину разреза. Не смотря на это, во многих ВУЗах данную задачу делают не по заданию оригинала, а в трёх видах и с изометрией детали с четвертью выреза, поэтому дополнительно было сделано и так.
Задача 2. Выполнить наклонный разрез А-А, заменив им
Чертежи
: 2 мая 2021
210 руб.
Контрольная работа Программирование графических процессоров Вариант 10 2023 год
SibSUTTI
: 1 сентября 2023
2023 год
СибГУТИ
Сибирский государственный университет телекоммуникаций и информатики
Милешко Антон Владимирович
Тема: Контрольная работа Программирование графических процессоров Вариант 10 2023 год
Задания
Задание 1. Дана спецификация графического процессора:
1. Максимальное число варпов на мультипроцессор: 64
2. Максимальное число блоков на мультипроцессор: 32
3. Максимальное количество 32-х битных регистров на мультипроцессор: 65536
4. Максимальное количество 32-х битных регистров на блок: 6
SibSUTTI
: 1 сентября 2023
498 руб.
Место и роль США в разрешении курдского вопроса
evelin
: 12 сентября 2013
Весной 2004 г. исполнился год с начала вторжения американо-британской коалиции в Ирак, после которого курды надеялись получить статус широкой автономии. Более чем 12-летний американский протекторат Иракского Курдистана (с 1991 г.) позволил им на практике осуществлять самоуправление своим регионом. За это время там удалось добиться определенных позитивных результатов в политической, экономической и социальной сферах. Однако, как оказалось, американский патронаж отнюдь не был бескорыстным. Сделав
evelin
: 12 сентября 2013
5 руб.
