Проект карданной передачи МАЗ-5336
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 SP1 или новее)
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
Описание
Содержание
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1 Расчет оценочных показателей тягово-скоростных свойств. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2 Расчет показателей тяговой динамики автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
3 Топливная экономичность автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4 Расчет проектируемого узла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Заключение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Список использованных источников. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Приложение
Заключение
При разработке курсового проекта были получены следующие результаты:
- на основе задания был выбран прототип автомобиля МАЗ-5336 с двигателем максимальной мощностью Ne = 233,0 кВт, при n = 2100 мин-1;
- построена внешняя скоростная характеристика двигателя;
- получены значения передаточных чисел трансмиссии: главной передачи –
u0 = 5,71; коробки передач: u1 = 2,88; u2 = 2,02; u3 = 1,42; u4 = 1; u5 = 0,75.
В курсовом проекте произведен расчет весовых параметров автомобиля, подбор шин, тяговый баланс, мощностной баланс, динамическая характеристика автомобиля, ускорение автомобиля, время и путь разгона автомобиля, тормозная динамика автомобиля, топливная экономичность автомобиля.
В конструктивной части курсового проекта в соответствии с заданием произведен расчет карданной передачи.
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1 Расчет оценочных показателей тягово-скоростных свойств. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2 Расчет показателей тяговой динамики автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
3 Топливная экономичность автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4 Расчет проектируемого узла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Заключение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Список использованных источников. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Приложение
Заключение
При разработке курсового проекта были получены следующие результаты:
- на основе задания был выбран прототип автомобиля МАЗ-5336 с двигателем максимальной мощностью Ne = 233,0 кВт, при n = 2100 мин-1;
- построена внешняя скоростная характеристика двигателя;
- получены значения передаточных чисел трансмиссии: главной передачи –
u0 = 5,71; коробки передач: u1 = 2,88; u2 = 2,02; u3 = 1,42; u4 = 1; u5 = 0,75.
В курсовом проекте произведен расчет весовых параметров автомобиля, подбор шин, тяговый баланс, мощностной баланс, динамическая характеристика автомобиля, ускорение автомобиля, время и путь разгона автомобиля, тормозная динамика автомобиля, топливная экономичность автомобиля.
В конструктивной части курсового проекта в соответствии с заданием произведен расчет карданной передачи.
Дополнительная информация
все чертежи
Похожие материалы
МАЗ 5336 3D модель
silva
: 27 июля 2012
Вашему вниманию представляется 3D модель автомобиля МАЗ 5336 с кузовом обтянутым тентом. Данная работа выполнена в программно-графической среде Автокад, Показаны основные узлы - такие как передний и задние мосты, кабина, кузов, рама, бензобак. Кабина выполнена более детализировано имеется бампер, радиаторная решетка, фары, остекление, зеркала, и др.. Так же на кабину нанесен логотип "МАЗ" путем выдавливания.
90 руб.
Задний мост автомобиля МАЗ-5336 (сборочный чертеж)
maobit
: 4 апреля 2018
Задний мост Маз-5551, 5549, Маз-5335, 5336, 5337 (рис. 46) передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя через сцепление, коробку передач и карданный вал к ведущим колесам автомобиля и с помощью дифференциала позволяет ведущим колесам вращаться с разной угловой скоростью.
Принятые конструктивная и кинематическая схемы передачи крутящего момента позволяют разделить его в центральном редукторе, направив к колесным передачам, и тем самым разгрузить дифференциал и полуоси от увеличенного мо
690 руб.
Проектировани и расчет карданной передачи автомобиля МАЗ-5336
Aronitue9
: 18 сентября 2014
Введение 3
Задание на курсовой проект 4
Исходные данные 5
11 Анализ конструкции 6
11 Назначение и типы карданных передач 6
11 Назначение и типы карданных шарниров 8
12 Требования к карданной передаче 10
12 Равномерность вращения валов 10
12 Дополнительные нагрузки 11
12 КПД карданной передачи 13
12 Бесшумность работы 14
13 Конструкция карданных передач 15
14 Анализ карданной передачи маз-5336 (6x4) 20
15 Расчет карданной передачи 21
15 Расчетный крутящий момент 21
15 Расчет крестовины карданного
45 руб.
Проектирование грузового автомобиля МАЗ-5336 с разработкой карданной передачи
Рики-Тики-Та
: 12 января 2012
Содержание
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1 Расчет оценочных показателей тягово-скоростных свойств. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2 Расчет показателей тяговой динамики автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
3 Топливная экономичность автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4 Расчет проектируемого узла. . . . . . . . .
55 руб.
Разработать технологический процесс восстановления детали № 5336-2403060 «Крестовина дифференциала»
3041340
: 9 марта 2009
В данном курсовом проекте требуется разработать технологический процесс восстановления детали – крестовина дифференциала заднего моста - с использованием ресурсосберегающих технологий и рациональных способов ремонта, новых материалов, применением прогрессивного режущего инструмента и средств контроля, высокопроизводительного оборудования и средств механизации, а также спроектировать участок вибродуговой наплавки с соблюдением правил расстановки оборудования и организации рабочих мест.
Разработать технологический процесс восстановления детали № 5336-2402049 «Стакан подшипников»
3041340
: 9 марта 2009
Содержание
Введениe.............................................................................................................……….
1 Общая часть...................................................................................................…….….
1.1 Хаpактеpистика детали...................................................................................
1.2 Технические тpебования на дефектацию детали..............................…........
1.3 Технические тpебования к отpемонтиpованной д
Технологический процесс восстановления цапфы автомобиля МАЗ 5336-2401083 (курсовой проект)
AgroDiplom
: 7 сентября 2018
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1.ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ПРОЕКТА
1.1.Анализ существующих технологий ремонта
1.2.Задачи проекта…
2.ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТП ДЕФЕКТАЦИИ ЦАПФЫ…
2.1.Анализ дефектов и основных выбраковочных признаков…
2.2.Выбор способов обнаружения дефектов…
890 руб.
Техническая эксплуатация автотранспортных средств КАМАЗ-5320, ЗИЛ-433100, МАЗ-5336 с годовым объемом перевозок 192950 тонн
OstVER
: 25 августа 2014
Содержание
Введение …………………………………………………………………………..3
Исходные данные……………………………………………………………………5
Краткая характеристика природно-производственных условий использования транспортных средств, предприятия………………………………………………6
Определение марочного состава и потребного количества транспортных средств……………………………………………………………………………….9
Составление календарного плана выполнения транспортных работ……………9
Обоснование марочного состава грузовых автомобилей………………………..9
Составление годового календарного плана тран
40 руб.
Другие работы
Расчетная часть-Расчёт уплотнения рабочего колеса центробежного секционного насоса ЦНС 180-1900 оборудования для закачки воды в пласт системы ППД-Курсовая работа-Дипломная работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа
lenya.nakonechnyy.92@mail.ru
: 20 марта 2020
Расчетная часть-Расчёт уплотнения рабочего колеса центробежного секционного насоса ЦНС 180-1900 оборудования для закачки воды в пласт системы ППД-Курсовая работа-Дипломная работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Текст пояснительной записки выполнен на Украинском языке вы можете легко его перевести на русский язык через Яндекс Переводчик ссылка на него https://translate.yandex.ru/?lang=uk-ru или с помощью любой другой программы для перевода
312 руб.
Ответы на вопросы госэкзамена. Защищенные сети и системы связи. Зима 2018 г. СибГУТИ
analeeteek
: 22 февраля 2018
1.Назовите основные параметры QoS в сетях АТМ
2.Опишите структуру АТМ-ячейки. В чем отличие заголовков АТМ для различных интерфейсов? Опишите эталонную модель АТМ. Опишите функции различных уровней эталонной модели АТМ.
3. Правовая основа допуска должностных лиц и граждан к государственной тайне. Какие ограничения доступа к секретной информации и обеспечение режима секретности вы знаете? Как осуществляется контроль и надзор за обеспечением защиты государственной тайны?
1000 руб.
Менеджмент 40 вопросов к экзамену. Ответы. 2015
studypro
: 9 сентября 2015
Вопросы для подготовки и проведения экзамена по итогам изучения курса «Менеджмент»
1. Содержание и соотношение понятий «управление» и «менеджмент».
2. Эволюция менеджмента и характеристика школы научного управления.
3. Особенности классической школы управления.
4. Специфика школы человеческих отношений.
5. Современные концепции управления.
6. Понятие и характеристика методов управления.
7. Организация как объект менеджмента.
8. Сущность, жизненный цикл и законы функционирования организации.
9
100 руб.
Организация материально-технического снабжения АТП.
lexa49415
: 20 мая 2013
План.
Введение…………………………………………………………………………….2-3
1.Система материально технического снабжения АТП.................................4
1.1 Организация материально технического снабжения……………………..4
1.2 Функция материально технического снабжения…………………………..4-5
2. Планирование материально технического снабжения АТП……………..6-9
2.1 План материально технического снабжения………………………………9-10
2.2 Основные функции материально – технического снабжения ……………...10-12
2.3 Структура и функции обес
500 руб.