Проект рулевого управления автомобиля ИЖ-2126
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 или новее)
Описание
1 Исходные данные для проектирования 3
2 Момент сопротивления повороту управляемых колес 4
3 Усилие на рулевом колесе для поворота на месте 5
4 Силовое передаточное число рулевого управления 6
5 Усилие, передаваемое шестерней на зубчатую рейку 6
6 Рулевой вал 6
7 Поперечная тяга 7
8 Шаровой палец рулевого наконечника 8
9 Рейка рулевая 8
Литература 10
Параметры шасси зависят от типа кузова, расположения двигателя и коробки передач, распределения масс автомобиля и его наружных размеров. В свою очередь, схема и конструкция рулевого управления зависят как от параметров всего автомобиля, так и от принятых решений по схеме и конструкции других элементов шасси и привода. Схема и конструкция рулевого управления определяются наранних этапов проектирования автомобиля.
Основой для выбора способа управления и компоновочной схемы рулевого управления являются принятые на этапе эскизного проектирования характеристики и конструктивные решения, как то: максимальная скорость движения, размеры базы, колеи, колесная формула, распределение нагрузки по осям, минимальный радиус поворота автомобиля.
В нашем случае, необходимо спроектировать рулевое управление для заднеприводного автомобиля ИЖ-2126: рулевой привод механический (без гидроусилителя, шестерня-рейка) при независимой (рычажно – телескопическая с амортизационными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, с нижними поперечными рычагами и несущим стабилизатором поперечной устойчивости) подвеске передних управляемых колес.
2 Момент сопротивления повороту управляемых колес 4
3 Усилие на рулевом колесе для поворота на месте 5
4 Силовое передаточное число рулевого управления 6
5 Усилие, передаваемое шестерней на зубчатую рейку 6
6 Рулевой вал 6
7 Поперечная тяга 7
8 Шаровой палец рулевого наконечника 8
9 Рейка рулевая 8
Литература 10
Параметры шасси зависят от типа кузова, расположения двигателя и коробки передач, распределения масс автомобиля и его наружных размеров. В свою очередь, схема и конструкция рулевого управления зависят как от параметров всего автомобиля, так и от принятых решений по схеме и конструкции других элементов шасси и привода. Схема и конструкция рулевого управления определяются наранних этапов проектирования автомобиля.
Основой для выбора способа управления и компоновочной схемы рулевого управления являются принятые на этапе эскизного проектирования характеристики и конструктивные решения, как то: максимальная скорость движения, размеры базы, колеи, колесная формула, распределение нагрузки по осям, минимальный радиус поворота автомобиля.
В нашем случае, необходимо спроектировать рулевое управление для заднеприводного автомобиля ИЖ-2126: рулевой привод механический (без гидроусилителя, шестерня-рейка) при независимой (рычажно – телескопическая с амортизационными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, с нижними поперечными рычагами и несущим стабилизатором поперечной устойчивости) подвеске передних управляемых колес.
Дополнительная информация
все чертежи
Похожие материалы
Проект агрегатно-фрезерного станка для обработки вилки карданной 2126-3422247-01 автомобиля ИЖ 2126
Aronitue9
: 28 мая 2012
Общий раздел
1.1 Принцип работы станка и его составных частей. Устройство станка.
1.2 Обзор аналогов агрегатных станков , выпускаемых ДОАО «Ижмашстанко»
1.3 Отчет о патентном поиске
1.4 Обзор используемой литературы
2. Конструкторская часть
2.1 Определение мощности электродвигателя
2.2 Кинематический расчет привода главного движения фрезерной головки
2.3 Расчет клиноременной передачи
2.4 Расчет зубчатой передачи
2.5 Расчет валов на прочность
2.6 Расчет подшипников качения
3.Технологическая часть
355 руб.
Расчет рулевого управления автомобиля ИЖ-2126
Рики-Тики-Та
: 23 мая 2012
Содержание
1 Исходные данные для проектирования 3
2 Момент сопротивления повороту управляемых колес 4
3 Усилие на рулевом колесе для поворота на месте 5
4 Силовое передаточное число рулевого управления 6
5 Усилие, передаваемое шестерней на зубчатую рейку 6
6 Рулевой вал 6
7 Поперечная тяга 7
8 Шаровой палец рулевого наконечника 8
9 Рейка рулевая 8
Литература 10
55 руб.
Проектирование и расчет рулевого управления автомобиля ИЖ 2126
DiKey
: 5 октября 2021
Курсовой проект. Проектирование и расчет рулевого управления автомобиля ИЖ 2126
1 Исходные данные для проектирования
- Предполагаемая марка автомобиля ИЖ 2126
- Разрешенная максимальная масса автомобиля, кг =1380
- Размерность шин 175/70 R13
- Допустимый суммарный люфт рулевого колеса, 0 10
- Доп
350 руб.
Проектирование и расчет рулевого управления автомобиля ИЖ 2126
Рики-Тики-Та
: 17 октября 2010
Содержание
1 Исходные данные для проектирования 3
2 Момент сопротивления повороту управляемых колес 4
3 Усилие на рулевом колесе для поворота на месте 4
4 Силовое передаточное число рулевого управления 4
5 Усилие, передаваемое шестерней на зубчатую рейку 5
6 Рулевой вал 5
7 Поперечная тяга 5 8 Шаровой палец рулевого наконечника 6
9 Крестовина карданного шарнира неравных угловых скоростей 7
10 Заключение
9 Литература 10
Используя литературные материалы и подобные конструкции, выбран тип рулевого
55 руб.
Другие работы
Экзамен по дисциплине «Физические основы микроэлектроники». Билет №22
freelancer
: 20 апреля 2016
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА No 1
Таблица компоновки билетов
Тестовые вопросы Задача
Вариант No 22 7 23 31 40 55 2.8
Вопрос No 7
Покажите правильную зависимость потенциальной энергии электрона в отдельном (изолированном) атоме. Ответы:
Вопрос No 23
Сколько электронов каждого атома в кристаллах германия или кремния принимает участие в образовании ковалентных связей с соседними атомами? Ответы:
1) по 4 электрона от каждого атома;
2) по 2 электрона;
3) по 1 электрону от каждого соседнего атома для
80 руб.
Экзаменационная работа по дисциплине: Системы связи с подвижными объектами. Билет №45
Е2
: 14 февраля 2021
Билет №45
3. Симплексная радиосвязь- это:
двухсторонняя связь
односторонняя связь
нет связи
5. В системе GSM используется метод множественного доступа:
FDMA
TDMA
FDMA/ TDMA
6. Какими физическими причинами определяется введение
энергетического запаса при расчете зоны обслуживания радиосети?
усилением сигнала
наличием замираний сигнала
усилением антенн
9. Множественный доступ с временным разделением - это метод, использующий для передачи:
несколько несущих частот в разные моменты времени
350 руб.
Инженерная графика. Вариант 30 - Корпус в сборе
Чертежи
: 2 июня 2023
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16.
Инженерная графика. Практикум по чертежам сборочных единиц. Под редакцией П.В. Зелёного
Задание 30. Корпус в сборе
Сборочная единица «Корпус в сборе» содержит три детали. Вкладыш 2 помещается в корпус 1. Крышка 3, зажимая вкладыш, соединяется с корпусом винтами 5 (М8х28 ГОСТ 1491-80). Во вкладыш 2 ввинчены на глубину 24 мм болты 4 (М8х30 ГОСТ 7798-70), которые фиксируются от самоотвинчивания гайками 6 (М8 ГОСТ 5916-70, низкая, Н = 4 мм).
В комплект р
250 руб.
Інструкція з охорони праці під час робіт з ручними інструментами та пристроями
Slolka
: 4 июля 2013
1.1. Дія інструкції поширюється на всі підрозділи підприємства.
1.2. Інструкція розроблена на основі ДНАОП 0.00-8.03-93 "Порядок опрацювання та затвердження власником нормативних актів про охорону праці, що діють на підприємстві", ДНАОП 0.00-4.15-98 "Положення про розробку інструкцій з охорони праці", ДНАОП 0.00-4.12-99 "Типове положення про навчання з питань охорони праці", ДНАОП 1.1.10-1.04-01 “Правила безпечної роботи з інструментом та пристроями”.
1.3. За даною інструкцією працівник, зайняти