Анализ тягово-эконмических свойств автомобиля ЗИЛ-157 КДВ с разработкой сцепления

Цена:
3000 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 7CB9F4E2-A6AD-4658-A468-88AC142D61B8.rar [1 MB]
material.view.file_icon КП.ЗИЛ 157 КДВ Сцепление
material.view.file_icon Анализ Конструкций.doc [Office 2010, 119 KB]
material.view.file_icon ВВЕДЕНИЕ.doc [Office 2010, 1 стр., 33 KB]
material.view.file_icon ГРАФИКИ
material.view.file_icon В и Пр ЗИЛ 157 КДВ.cdw [КОМПАС v7, 66 KB]
material.view.file_icon ВСХ ЗИЛ 157 КДВ.cdw [КОМПАС v7, 67 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon ДП ЗИЛ 157 КДВ.cdw [КОМПАС v7, 65 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Заклепка.frw [КОМПАС v7, 22 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon МБ ЗИЛ 157 КДВ 1.cdw [КОМПАС v7, 67 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon МБ ЗИЛ 157 КДВ.cdw [КОМПАС v7, 66 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Рычаг выкл.frw [КОМПАС v7, 29 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon ТБ ЗИЛ 157 КДВ.cdw [КОМПАС v7, 66 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon ТоплЭкон ЗИЛ 157 КДВ.cdw [КОМПАС v7, 60 KB]
material.view.file_icon Ускорение ЗИЛ 157 КДВ.cdw [КОМПАС v7, 62 KB]
material.view.file_icon Фрагмент.frw [КОМПАС v7, 42 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Шлицевое соед.frw [КОМПАС v7, 39 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon Исходные данные.doc [Office 2010, 669 KB]
material.view.file_icon обложка.doc [Office 2010, 1 стр., 26 KB]
material.view.file_icon ПЗ.doc [Office 2010, 1 MB]
material.view.file_icon Расчет
material.view.file_icon ЗИЛ 157 КДВ 1.xls [Excel 97-2007, 117 KB]
material.view.file_icon ЗИЛ 157 КДВ 2.xls [Excel 97-2007, 118 KB]
material.view.file_icon ЗИЛ 157 КДВ.xls [Excel 97-2007, 55 KB]
material.view.file_icon РЕФЕРАТ.doc [Office 2010, 1 стр., 25 KB]
material.view.file_icon Титульный.doc [Office 2010, 1 MB]
material.view.file_icon Часть3.doc [Office 2010, 326 KB]

Дополнительная информация

material.view.file_icon ВСХ ЗИЛ 157 КДВ.cdw
ВСХ ЗИЛ 157 КДВ.cdw
material.view.file_icon ДП ЗИЛ 157 КДВ.cdw
ДП ЗИЛ 157 КДВ.cdw
material.view.file_icon Заклепка.frw
Заклепка.frw
material.view.file_icon МБ ЗИЛ 157 КДВ 1.cdw
МБ ЗИЛ 157 КДВ 1.cdw
material.view.file_icon МБ ЗИЛ 157 КДВ.cdw
МБ ЗИЛ 157 КДВ.cdw
material.view.file_icon Рычаг выкл.frw
Рычаг выкл.frw
material.view.file_icon ТБ ЗИЛ 157 КДВ.cdw
ТБ ЗИЛ 157 КДВ.cdw
material.view.file_icon Фрагмент.frw
Фрагмент.frw
material.view.file_icon Шлицевое соед.frw
Шлицевое соед.frw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v7 или новее)
  • Microsoft Excel

Описание

СОДЕРЖАНИЕ
ЗАДАНИЕ................................................................................................................3
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………...........……….5
1. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ И ТЯГОВО – ЭКОНОМИЧЕСКИХ
ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЯ….................................................................…7
1.1.Внешне-скоростная характеристика автомобиля………………………......7
1.2.Тяговый баланс автомобиля………………………………………………........8
1.3.Мощностной баланс автомобиля………………………………………...........10
1.4.Динамическая характеристика автомобиля….…………………………......10
1.5.Время и путь разгона автомобиля…………………………………….…........12
1.6.Топливно – экономическая характеристика автомобиля……………........15
2.АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ СЦЕПЛЕНИЙ………………………………................17
3.РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ И ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИЙ
СЦЕПЛЕНИЯ………………………………………….................................................25
3.1.Коэффициент запаса сцепления и работа буксования……………….....…25
3.2.Расчет деталей сцепления на нагрев………………………………….….......27
3.3.Расчет нажимных пружин...............................................................................27
3.4.Расчет элементов ведомого диска………………………………………........28
3.5.Расчет элементов ведущего диска….…………………………………….......30
3.6.Расчет гидравлического привода……….…………………………………......31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………................34
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………...................35

ВВЕДЕНИЕ.
 Анализ основных тягово – экономических характеристик автомобиля, разработка и расчет основных агрегатов и узлов являются неотъемлемой базой специалиста в области АТС.
 В курсе «Теория эксплуатационных свойств АТС» рассматриваются параметры и нормы, позволяющие оценивать эксплуатационные свойства автомобилей,
изучаются расчетные методы определения параметров, характеризующих эти
свойства, анализируется влияние различных конструктивных и эксплуатационных факторов на тяговые и тормозные свойства.
 Полученные знания закрепляются при выполнении курсового проекта.
 В данном курсовом проекте рассчитываются основные тягово – экономические характеристики, также производится разработка и расчет одного из агрегатов
автомобиля.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Входе выполнения курсовой работы были исследованы основные параметры, такие как: мощность двигателя, крутящий момент, ускорение автомобиля, а также их влияние на время, путь разгона и путевой расход топлива автомобиля.
Произведен анализ конструкций двухдисковых сцеплений по предъявляемым к ним требованиям определена оптимальная конструкция сцепления для заданного автомобиля. Рассчитаны основные параметры и элементы конструкций сцепления такие как: коэффициент запаса сцепления и работа буксования, произведен
расчет деталей сцепления на нагрев, расчет нажимных пружин, расчет элементов ведомого и ведущего диска, а также расчет гидравлического привода сцепления.
Полученные в ходе выполнения курсового проекта данные согласуются с паспортными данными автомобиля и справочными данными в которых приведены оптимальные значения рассчитываемых параметров для данного вида автомобилей.
Закреплены знания полученные в процессе прохождения курса «Автомоби-ли».


Пояснительная записка на 42 листах формата А4, включающую
6 рисунков, 8 таблиц, 4 литературных источника и приложение состоящее из 7 рисунков.

 Целью данной курсовой работы является анализ тягово-экономических свойств грузовика ЗИЛ 157 КДВ с разработкой сцепления.
 Указанная цель достигается тем, что производится расчет основных тягово-экономических характеристик автомобиля и рассчитываются элементы сцепления.

Исходными данными для построения внешней скоростной характеристики двигателя являются максимальная эффективная мощность Ne=81кВт и частота n=2800 об/мин.

Дополнительная информация

по всем вопросам просьба писать на мою почту dex.alex@mail.ru

Похожие материалы

Расчет и анализ тягово-скоростных свойств КамАЗ-5511
Тяговую и динамическую характеристики, т.е. зависимости силы тяги и динамического фактора от скорости автотранспортного средства, рассчитаем, используя данные внешней характеристики ДВС (табл. 1.2), а также конструктивные и эксплуатационные параметры АТС и дороги. В частности, для каждого значения частоты nei вращения коленчатого вала ДВС и соответствующего ей значения эффективного крутящего момента Mei, последовательно определим следующие параметры:
Автомобили и технологическое обслуживание Работа Контрольная
User DoctorKto : 3 июля 2013
165 руб.
Расчет и анализ тягово-скоростных свойств КамАЗ-5511
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойст автомобиля ВАЗ-21083
Введение Различные виды подвижного состава автомобильного транспорта – одиночные автомобили, седельные и прицепные автопоезда объединяются понятием “автотранспортные средства”/АТС/. Общим для них служат колесные движители и опорные оси в различных комбинациях. В связи с этим взаимодействие АТС с дорогой и окружающей средой базируется на тех же основных закономерностях, что и для одиночного автомобиля. Эффективность использования АТС в различных условиях эксплуатации определяетс
Автомобильный транспорт Работа
User OstVER : 15 ноября 2012
5 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Lexus RX-350
Различные виды подвижного состава автомобильного транспорта – одиночные автомобили, седельные и прицепные автопоезда объединяются понятием “автотранспортные средства”/АТС/. Общим для них служат колесные движители и опорные оси в различных комбинациях. В связи с этим взаимодействие АТС с дорогой и окружающей средой базируется на тех же основных закономерностях, что и для одиночного автомобиля. Эффективность использования АТС в различных условиях эксплуатации определяется комплексом их потенциаль
Работа Расчетно-графическая ХНАДУ Автомобильный транспорт
User yura909090 : 20 апреля 2012
100 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля SKODA Octavia 1.6 AEH
С о д е р ж а н и е 1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных. 2. Построение внешней скоростной характеристики. 3. Построение графиков силового баланса. 4. Оценка показателей разгона автомобиля. 5. Построение графика мощностного баланса автомобиля. 6. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля. Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля SKODA Octavia 1.6 AEH С целью закрепления теоретических знаний и приобретения навыков анализа тягово-скоростны
Работа Расчетно-графическая ХНАДУ Автомобильный транспорт
User yura909090 : 24 мая 2012
80 руб.
Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Mazda 323 с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,019
В современное время появился смысл в исследовании автомобилей по различным техническим параметрам, таким как: внешняя скоростная характеристика, силовой баланс, динамическая характеристика, время и путь разгона , а так же на мощностные показатели. Это целесообразно для определения поведения того или иного автомобиля в различных условиях при разных нагрузках. В целях конкретизации и закрепления знаний теоретического курса производится расчет данного автомобиля (Mazda 323) по его техническим харак
Работа Расчетно-графическая ХНАДУ Автомобильный транспорт
User yura909090 : 24 мая 2012
80 руб.
Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля РАФ 2203-01 с коэффициентом суммарного дорожного сопротивления 0,027
Содержание Введение 3 1. Исходные данные 4 2. Построение внешней скоростной характеристики двигателя 5 3. Построение графиков силового баланса и динамической характеристики 6 4. Оценка показателей разгона автомобиля 7 5. График мощностного баланса автомобиля 8 6. Анализ тягово – скоростных свойств автомобиля 10 Приложение А 11 Приложение Б
Работа Расчетно-графическая ХНАДУ Автомобильный транспорт
User yura909090 : 24 мая 2012
80 руб.
Расчётно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля МАЗ – 64226 (коэффициент суммарного дорожного сопротивления 0,028)
Содержание: 1. Введение 2. Исходные данные для расчёта 3. Построение внешней скоростной характеристики двигателя 4. Построение графиков силового баланса и динамической характеристики 5. Оценка показателя разгона автомобиля 6. График мощностного баланса автомобиля 7. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля
Работа Расчетно-графическая ХНАДУ Автомобильный транспорт
User yura909090 : 24 мая 2012
80 руб.
Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Volkswagen Touareg, движущегося по дороге с коэффициентом дорожного сопротивления 0,01
СОДЕРЖАНИЕ 1. Вступление 3 2. Расчетно-графический анализ тягово-скоростных свойств автомобиля 3 2.1. Задание для расчетно-графического анализа и выбор исходных данных 3 2.2.Данные внешней скоростной характеристики 5 2.3. Построение графиков силового баланса и динамической характеристики 6 2.4. Оценка показателей разгона автомобиля 8 2.5. Построение графика мощностного баланса автомобиля 10 2.6. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля 12 Приложение 14 Вывод 26 Список использованной литерату
Работа Расчетно-графическая ХНАДУ Автомобильный транспорт
User yura909090 : 25 мая 2012
80 руб.

Другие работы

Оценка имущества, обязательств и хозяйственных операций
Содержание Введение..................................................................................................... 4 1. Объекты бухгалтерского учета: имущество организации, их обязательства и хозяйственные операции.............................................................................. 5 1.1. Основные средства и задачи их учета..................................................... 5 1.2. Понятие и классификация нематериальных активов.............................. 7 1.3. Понятие м
Бухгалтерский учет и аудит Работа Курсовая
User Elfa254 : 6 сентября 2013
5 руб.
Некрасов Б.Б. Задачник по гидравлике, гидромашинам и гидроприводу Задача 4.35
По трубопроводу длиной l = l1 = l2 = l3 движется жидкость, истекающая по пути следования через дроссели 1…4 в атмосферу. Движение жидкости в трубопроводе на всех участках происходит в области квадратичного сопротивления. Коэффициенты сопротивлений всех дросселей одинаковы и равны ζ. Найти соотношение между участками трубопровода: l1; l2; l3, если Q3 = 2Q4; Q2 = 2Q3; Q1 = 2Q2, а диаметр всех труб d.
Задачи Гидравлика
User Z24 : 30 ноября 2025
150 руб.
Некрасов Б.Б. Задачник по гидравлике, гидромашинам и гидроприводу Задача 4.35
Гидравлика АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ЗАЩИТЫ Задача 4 Вариант 16
Определить предельную высоту расположения оси центробежного насоса над уровнем воды в водоисточник h, если расход воды из насоса Q, диаметр всасывающей трубы d. Вакуумметрическое давление, создаваемое во всасывающем патрубке рв, потери напора во всасывающей линии 1 м.
Задачи Гидравлика
User Z24 : 9 марта 2026
150 руб.
Гидравлика АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ЗАЩИТЫ Задача 4 Вариант 16
Отношения РФ и Европейского Союза в контексте вступления России в ВТО
СОДЕРЖАНИЕ: Введение 4 Глава 1. Россия и ВТО - текущие тенденции и ближайшие перспективы 7 1.1.Содержание и суть современных аспектов международной экономической интеграции 7 1.2.Вступление России в ВТО: мнимые и реальные последствия 10 Глава 2. Актуальные вопросы взаимодействия России и Европейского Союза 13 2.1.Европейское направление российской внешней политики 13 2.2.Активизация «восточной политики» ЕС 18 Глава 3. Заключение Соглашения о вступлении России в ВТО и сценарии на будущее
Работа Экономика
User Qiwir : 22 ноября 2013
10 руб.
up Наверх