Проектирование и расчет судна типа Река-море DW 6300 т
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Adobe Acrobat Reader
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Содержание.
Анотація.
Вступ.
РОЗДІЛ 1 Загальна характеристика судна.
РОЗДІЛ 2 Проектування головної пропульсивної установки.
РОЗДІЛ 3 Проектування допоміжної установки.
РОЗДІЛ 4 Проектування систем СЕУ.
РОЗДІЛ 5 Розміщення обладнання ЕУ в МВ.
РОЗДІЛ 6 Дослідження процесу впровадження науково-технічних.
розробок на машинобудівному підприємстві.
РОЗДІЛ 7 Технологічна розробка монтажу головного двигуна.
РОЗДІЛ 8 Заходи з охорони праці та навколишнього середовища.
РОЗДІЛ 9 Заходи забезпечення цивільного захисту.
Висновки.
Використана література.
Анотація.
Вступ.
РОЗДІЛ 1 Загальна характеристика судна.
РОЗДІЛ 2 Проектування головної пропульсивної установки.
РОЗДІЛ 3 Проектування допоміжної установки.
РОЗДІЛ 4 Проектування систем СЕУ.
РОЗДІЛ 5 Розміщення обладнання ЕУ в МВ.
РОЗДІЛ 6 Дослідження процесу впровадження науково-технічних.
розробок на машинобудівному підприємстві.
РОЗДІЛ 7 Технологічна розробка монтажу головного двигуна.
РОЗДІЛ 8 Заходи з охорони праці та навколишнього середовища.
РОЗДІЛ 9 Заходи забезпечення цивільного захисту.
Висновки.
Використана література.
Дополнительная информация
Тема дипломного проекту _____________ – проектування дизельної енергетич-ної установки потужністю 2040 кВт універсального суховантажного судна дедвейтом 6300 т актуальна для України, бо пов’язана з необхідністю модернізації існуючих суден, поки відсутні фінансові можливості побудови нового тоннажу.
Розглянутий дипломний проект відповідає завданню кафедри ССЕУ на проек-тування.
_____________ проаналізувала характеристики енергетичної установки базового судна, визначила тип ГЕУ і прийняла три варіанти комплектації ЕУ, для яких розрахувала характеристики гребного гвинта та валопроводу. Проведені проектантом розрахунки ви-значили тип головного двигуна – 6L27/38 та швидкість судна – 12,2 вуз. Автор виконав проектування суднової електростанції та допоміжної ЕУ і розробив системи, що обслуго-вують СЕУ. Інтерес викликають розглянуті автором питання впровадження науково-технічних розробок на машинобудівному підприємстві, так як інноваційні процеси мають для підприємств важливе значення як засіб підвищення конкурентоздатності й усунення залежності підприємства від розбіжності життєвих циклів виробленої продукції. В дип-ломному проекті наведено технологію монтажу головного двигуна та розроблено заходи з охорони морського середовища, техніки безпеки і цивільного захисту.
Графічну частину проекту оформлено у відповідності з вимогами стандартів.
Розглянутий дипломний проект відповідає завданню кафедри ССЕУ на проек-тування.
_____________ проаналізувала характеристики енергетичної установки базового судна, визначила тип ГЕУ і прийняла три варіанти комплектації ЕУ, для яких розрахувала характеристики гребного гвинта та валопроводу. Проведені проектантом розрахунки ви-значили тип головного двигуна – 6L27/38 та швидкість судна – 12,2 вуз. Автор виконав проектування суднової електростанції та допоміжної ЕУ і розробив системи, що обслуго-вують СЕУ. Інтерес викликають розглянуті автором питання впровадження науково-технічних розробок на машинобудівному підприємстві, так як інноваційні процеси мають для підприємств важливе значення як засіб підвищення конкурентоздатності й усунення залежності підприємства від розбіжності життєвих циклів виробленої продукції. В дип-ломному проекті наведено технологію монтажу головного двигуна та розроблено заходи з охорони морського середовища, техніки безпеки і цивільного захисту.
Графічну частину проекту оформлено у відповідності з вимогами стандартів.
Другие работы
Компьютерные технологии в науке и производстве. Лабораторная работа №7. «Изучение пакетов для включения в Latex документ математических формул»
8arracuda
: 20 марта 2016
Компьютерные технологии в науке и производстве. Лабораторная работа №7 «Изучение пакетов для включения в Latex документ математических формул»
Цель работы:
Изучение и приобретение навыков включения в Latex документ математических выражений различного назначения и сложности.
Подготовка к работе:
1. Повторить основные правила набора Latex документа.
2. Изучить команды и правила использования следующих Latex пакетов.
3. Изучить особенности набора формул в зависимости от класса документа.
4. Закр
75 руб.
Чертежи-Дипломный проект-Графическая часть-Ротор Р-700, Установка буровая, Крышка, Вал
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 28 апреля 2016
Буровой ротор, сокращенно называемый ротором или вращателем, предназначен для выполнения следующих операций:
вращения поступательно движущейся бурильной колонны в процессе проходки скважины роторным способом;восприятия реактивного крутящего момента и обеспечения продольной подачи бурильной колонны при использовании забойных двигателей;
удержания бурильной или обсадной колонны труб над устьем скважины при наращивании и спуско-подъемных операциях;
проворачивания инструмента при ловильных работах
1294 руб.
Гидравлика гидравлические машины и гидроприводы Задача 19 Вариант 2
Z24
: 18 ноября 2025
Шток силового гидроцилиндра Ц нагружен силой F и под действием давления p перемещается слева направо, совершая рабочий ход s за время t. Рабочая жидкость при этом из штоковой полости цилиндра сливается через дроссель ДР. Диаметры поршня и штока соответственно равны Dn и Dш.
Определить необходимое давление p рабочей жидкости в левой части цилиндра и потребную подачу Q. Потери давления в дросселе Δрд=250 кПа. К.п.д. гидроцилиндра: объемный ηо=0,97, механический ηм=0,90.
150 руб.
Экзамен По дисциплине: Многоканальные телекоммуникационные системы (часть 2). Билет №05.
teacher-sib
: 1 ноября 2019
Экзаменационный билет № 5
1. Почему на основе систем ПЦИ нельзя создать высокоскоростные системы передачи?
2. В кадре STM-N требуется разместить 158 Е1, 4Е3 и 3STM-1. Определите уровень STM-N, который потребуется для размещения данной нагрузки.
3. Рассчитайте скорость передачи TUG-3.
4. Поясните как работает система приоритетов и качества при выборе источника синхронизации на станции.
5. Решите задачу: Нагрузка в AU-4 начинается с 420 байта. Потребовалось отрицательное согласование скоросте
450 руб.