Опорно-поворотное устройство трактора ТБ-1
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
Реферат……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………3
Введение……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………4
1. Обзорная часть…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………5
1.1 Схемы размещения манипуляторов лесных машин…..........................................................................................................5
1.2 Схемы опорных устройств манипуляторов……………………………………………………………………………………………………………..6
1.3 Валочно–пакетирующая машина ЛП - 2……………………………………………………………………………………………………………………7
1.4 Трелевочный трактор ЛТ - 154…………………………………………………………………………………………………………………………………….8
1.5 Трелевочный трактор ЛП – 18………………………………………………………………………………………………………………………………………9
1.6 Трелевочный трактор ТБ - 1………………………………………………………………………………………………………………………………………..10
1.7 Опорная ферма с гидроманипулятором………………………………………………………………………………………………………..……………11
2 Техническое задание………………………………………………………………………………………………………………………………………………..……………12
3.1 Расчет опорной фермы манипулятора…………………………………………………………………………………………………….………………...13
3.2. Расчет подшипников опорной фермы……………………………………………………………………………………………………………….………20
4. Выбор гидроцилиндров поворота стрелы……………………………………………………………………………………………………..……………21
5.1 Техника безопасности при эксплуатации машины ТБ-1………………………………………………………………………………….22
5.2 Меры безопасности при обслуживании машины ………………………………………………………………………………………………….23
5.3 Противопожарные мероприятия……………………………………………………………………………………………………………………………………24
Заключение……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..25
Список используемой литературы……………………………………………………………………………………………………………………………………..26
Введение……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………4
1. Обзорная часть…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………5
1.1 Схемы размещения манипуляторов лесных машин…..........................................................................................................5
1.2 Схемы опорных устройств манипуляторов……………………………………………………………………………………………………………..6
1.3 Валочно–пакетирующая машина ЛП - 2……………………………………………………………………………………………………………………7
1.4 Трелевочный трактор ЛТ - 154…………………………………………………………………………………………………………………………………….8
1.5 Трелевочный трактор ЛП – 18………………………………………………………………………………………………………………………………………9
1.6 Трелевочный трактор ТБ - 1………………………………………………………………………………………………………………………………………..10
1.7 Опорная ферма с гидроманипулятором………………………………………………………………………………………………………..……………11
2 Техническое задание………………………………………………………………………………………………………………………………………………..……………12
3.1 Расчет опорной фермы манипулятора…………………………………………………………………………………………………….………………...13
3.2. Расчет подшипников опорной фермы……………………………………………………………………………………………………………….………20
4. Выбор гидроцилиндров поворота стрелы……………………………………………………………………………………………………..……………21
5.1 Техника безопасности при эксплуатации машины ТБ-1………………………………………………………………………………….22
5.2 Меры безопасности при обслуживании машины ………………………………………………………………………………………………….23
5.3 Противопожарные мероприятия……………………………………………………………………………………………………………………………………24
Заключение……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..25
Список используемой литературы……………………………………………………………………………………………………………………………………..26
Дополнительная информация
Исходные данные для проекта: опорно-поворотное устройство трактора ТБ-1.
Характеристика ТБ-1.
Курсовой проект содержит обзорную часть, анализ существующих опорно-поворотных устройств, разработку конструкции, включающую в себя: определение нагрузок, определение
геометрических параметров, расчет на прочность, раздел по технике безопасности.
Курсовой проект содержит: два чертежа формата А1, четыре чертежа формата А4, 25
страниц пояснительной записки, 18 рисунков, спецификацию, список используемой литературы
Заключение
Разработанная в данном курсовом проекте конструкция опорно-поворотного устройства может быть смонтирована на базовый трактор ТБ-1.
Применение опорно-поворотного устройства на лесосечных работах повышает производи-тельность труда и снижает затраты на содержание машины и как следствие прирост прибыли.
Все вышеперечисленное дает основание предположить, что внедрение проектируемого тех-нологического оборудования экономически целесообразно.
Оригинальным в конструкции разработанного опорно-поворотного устройства является
Возможность выдерживать нагрузки при подъёме максимально допустимого груза при
максимальном вылете гидроманипулятора.
Характеристика ТБ-1.
Курсовой проект содержит обзорную часть, анализ существующих опорно-поворотных устройств, разработку конструкции, включающую в себя: определение нагрузок, определение
геометрических параметров, расчет на прочность, раздел по технике безопасности.
Курсовой проект содержит: два чертежа формата А1, четыре чертежа формата А4, 25
страниц пояснительной записки, 18 рисунков, спецификацию, список используемой литературы
Заключение
Разработанная в данном курсовом проекте конструкция опорно-поворотного устройства может быть смонтирована на базовый трактор ТБ-1.
Применение опорно-поворотного устройства на лесосечных работах повышает производи-тельность труда и снижает затраты на содержание машины и как следствие прирост прибыли.
Все вышеперечисленное дает основание предположить, что внедрение проектируемого тех-нологического оборудования экономически целесообразно.
Оригинальным в конструкции разработанного опорно-поворотного устройства является
Возможность выдерживать нагрузки при подъёме максимально допустимого груза при
максимальном вылете гидроманипулятора.
Похожие материалы
Расчет опорно – поворотного устройства трактора ТБ-1
OstVER
: 7 сентября 2013
Введение……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………4
1. Обзорная часть…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………5
1.1 Схемы размещения манипуляторов лесных машин…..........................................................................................................5
1.2 Схемы опорных устройств манипуляторов……………………………………………………………………………………………………………..6
1.3 Валочно–пакетирующая машина ЛП - 2……………………………………………………………………………………………………………………7
1.4 Т
110 руб.
Опорный конспект
xRADEONx
: 10 июня 2008
ОПОРНЫЙ КОНСПЕКТ
ПО ТЕОРИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
Методические указания предназначены для студентов, изучающих курсы “
Теоретические основы электротехники ” , “ Теоретическая электротехника ”, “
Основы теории цепей”. Материал разбит на основные темы в соответствии со
стандартной программой и содержит краткие теоретические сведения в виде
формул, таблиц, векторных диаграмм и электрических схем.
Содержание
1 Резистивные цепи постоянного тока 4
1.1 Законы Ома и Кирхгофа 4
1.2 Ме
Опорный подшипник скольжения
Дима43
: 2 июля 2020
Основная задача подшипника скольжения — максимально уменьшить трение. Добившись этого, можно сэкономить материалы (снижается износ), энергию (требуется меньшее усилие для перемещения трущихся частей), не перегревается узел, где используется подшипник, значит, не требуется его охлаждение.
300 руб.
Каток опорный - 00-000.06.20.20.00
HelpStud
: 7 октября 2025
Каток предназначен для перекатывания тележек трактора по звеньям гусениц.
В сборочную единицу входят следующие стандартные изделия: поз. 19 - болт М12- 8g х 30.36 ГОСТ 7805-70 (12 шт.); поз. 20 - кольцо 075-80-30-2-4 ГОСТ 9833-73 (2 шт.); поз. 21 - кольцо 102-110-46-2-4 ГОСТ 9833-73 (2 шт.); и детали, не имеющие чертежей: поз. 4 - втулка Ø120 х Ø107,5 Н46 СЧ 20 ГОСТ 1412-85 (1 шт.); поз. 5 - кольцо Ø120 х Ø106,5 S 7 СЧ 20 ГОСТ 1412-85 (1 шт.); поз. 8 - прокладка Ø192 х Ø120, S1 Ст 3 ГОСТ 380-9
500 руб.
Каток опорный 00-000.06.20.20.00
lepris
: 4 августа 2022
Каток опорный 00-000.06.20.20.00
Каток предназначен для перекатывания тележек трактора по звеньям гусениц.
Ось 10 в сборе с роликоподшипником 1 и втулкой 4 вставляется в ролик 18. Кольцо дистанционное 5 и шайбу 11 надевают на ось 10 и закрывают фланцем 16 в сборе с кольцами 20, 21 штифтом 7 и кольцом 3. Крепление фланца осуществляется болтами 19 и шайбами стопорными 6. Крышка 2 сальниковым устройством (детали 9,13,14,15,17) надеваются на ось. Шайба 15 крепится к манжете 17 клеем 88НП. Отверстие
500 руб.
Каток опорный - 00-000.06.20.20.00
.Инженер.
: 1 августа 2022
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей. В.С. Дукмасова, А.Л. Решетов, В.А. Краснов, В.Н. Кочетков. Задание 20. Каток опорный. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Каток предназначен для перекатывания тележек трактора по звеньям гусениц. В сборочную единицу входят следующие стандартные изделия: поз. 19 - болт М12- 8g х 30.36 ГОСТ 7805-70 (12 шт.); поз. 20 - кольцо 075-80-30-2-4 ГОСТ 9833-73 (2 шт.); поз. 21 - кольцо 102-110-46-2-4 ГОСТ 9833-73 (2 шт.); и детали, не имеющие чертежей
400 руб.
00-000.06.20.20.00 Каток опорный
vermux1
: 15 августа 2018
Каток опорный 00-000.06.20.20.00
Каток предназначен для перекатывания тележек трактора по звеньям гусениц.
Ось 10 в сборе с роликоподшипником 1 и втулкой 4 вставляется в ролик 18. Кольцо дистанционное 5 и шайбу 11 надевают на ось 10 и закрывают фланцем 16 в сборе с кольцами 20, 21 штифтом 7 и кольцом 3. Крепление фланца осуществляется болтами 19 и шайбами стопорными 6. Крышка 2 сальниковым устройством (детали 9,13,14,15,17) надеваются на ось. Шайба 15 крепится к манжете 17 клеем 88НП. Отверстие
190 руб.
Каток опорный 00-000.06.20.20.00
HelpStud
: 7 апреля 2018
Каток предназначен для перекатывания тележек трактора по звеньям гусениц.
Ось 10 в сборе с роликоподшипником 1 и втулкой 4 вставляется в ролик 18. Кольцо дистанционное 5 и шайбу 11 надевают на ось 10 и закрывают фланцем 16 в сборе с кольцами 20, 21 штифтом 7 и кольцом 3. Крепление фланца осуществляется болтами 19 и шайбами стопорными 6. Крышка 2 с сальниковым устройством (детали 9,13,14,15,17) надеваются на ось. Шайба 15 крепится к манжете 17 клеем 88НП. Отверстие для смазки оси закрываются проб
190 руб.
Другие работы
Проект легкового автомобіля з кінематичним і силовим аналізом трансмісії
Рики-Тики-Та
: 18 мая 2012
Зміст
Вступ ………………………………………………….……………………..…5
1. Аналітичний огляд та постановка задачі……....…………………………….6
2. Тяговий розрахунок автомобіля……………………..…..................................15
3. Показники динамічності автомобіля……………………………………..….31
4. Паливна економічність автомобіля…………..……………………………...43
5. Розрахунки основних функціональних елементів автомобіля……….…….47
6. Розрахунок трансмісії…………………………….…………………………...70
7. Висновки…………………………………………………………………..….80
8. Використані джерела……………………………
1100 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Программно-конфигурируемые сети. Вариант №13
IT-STUDHELP
: 17 ноября 2022
Контрольная работа
Аннотация
При выполнении работы построена математическая модель замкнутой однородной сети массового обслуживания и проведен анализ ее вероятностно-временных характеристик с использованием метода анализа средних значений.
Задание
При выполнении работы требуется:
Построить модель замкнутой однородной СеМО, узлами которой являются узлы инфокоммуникационной системы, топология и параметры которой заданы в таблице 1.1.
Определить маршрутную матрицу, соответствующую топологии сет
950 руб.
Организации call-центра для оператора сотовой связи
LanaTol
: 21 марта 2023
Проект организации call-центра для оператора сотовой связи
Готовая курсовая ворд
Вариант 3
100 руб.
Ответы на онлайн-экзамен по дисциплине: Космические и наземные системы радиосвязи
SibGUTI2
: 10 января 2024
2. Возможна ли устойчивая радиосвязь в случае, когда линия прямой видимости пересекает профиль пролета?
Радиосвязь невозможна
Радиосвязь возможна
Радиосвязь всегда неустойчивая
3. Значение какого процента времени неустойчивости связи на пролете ЦРРЛ увеличивается при увеличении геометрического просвета:
Составляющая, обусловленная интерференцией радиоволн
Составляющая, обусловленная экранирующим действием препятствий
Составляющая, обусловленная влиянием осадков
6. Каким образом изменится сос
500 руб.