Дипломный проект. Бортовой передатчик подвижной связи

Содержание

Введение. Основные особенности бортовой аппаратуры. 
Методы повышения надежности транзисторных передатчиков ………… 2
1 Разработка структурной схемы передатчика .….……………… ……… 6
2 Расчет выходной ступени передатчика .……………………… ………… 11
2.1 Расчет максимального режима генератора . …..…………………… 12
2.2 Расчет в режиме несущей и средней мощности …………………… 15
2.3 Расчет входной цепи ………………………………………………… 16
3 Расчет колебательной системы передатчика .…...………………… …… 19
3.1 Расчёт LC – контура для модуля выходной ступени ….…………… 19
3.2 Расчёт выходной фильтрующей системы …..……………………… 19
4 Расчет каскадов предварительного усиления …….……………….…… 23
5 Расчет модулятора……….………………………………………………… 24
6 Расчет цепей межкаскадной связи ……………………………………… 26
5.1 Расчет цепей согласования …. ……………………………………… 26
5.2 Расчет мостовых схем деления и сложения …..…………………… 27
7 Расчет надежности передатчика ………………………………………… 29
8 Безопасность жизнедеятельности …….………………………………… 34
8.1 Характеристика вредных факторов производственной среды …… 34
8.2 Эргономические требования к проектируемому устройству ……… 37
8.3 Электромагнитная безопасность …………………………………… 38
8.4. Пожарная безопасность ……………………………………………… 39
9 Технико-экономический анализ бортовых радиостанций гражданской авиации……………………………………………………………………… 42
Заключение…………………………………………………………………… 49
Приложение А (обязательное)  
А.1 Структурная схема …………………………………………………… 50
А.2 Принципиальная схема ……………………………………………… 51
А.3 Иерархическая структура …………………………………………… 52
Приложение В (справочное)
Библиография ……. ……………………………………………………… 53

В настоящем дипломном проекте разработан передатчик подвижной связи. Диапазон рабочих частот 118 - 137 МГц. В процессе проектирования были выполнены энергетический, электрический и экономический расчёты. Были составлены структурная и принципиальная схемы, а также иерархическая структура по методу анализа иерархий.
Передающая часть в основном выполнена на микросхемах. Применение микросхем позволяет улучшить габаритно-весовые показатели, уменьшить количество применяемых деталей, а также упростить сборку и настройку передающего тракта.
Оконечный каскад передатчика построен по блочно-модульному варианту. Как показал расчет, блочно-модульное построение выходного каскада позволяет получить высокую надежность работы всего передатчика в целом. Построение оконечного каскада по такому принципу повышает ремонтопригодность передатчика, снижает время восстановления за счет унификации модулей.
Использование ключевого режима в оконечном каскаде и модуляторе позволило получить достаточно высокий промышленный КПД и снизить потребление электроэнергии по отношению к выходной мощности. Разработанный передатчик превосходит аналогичные промышленные образцы по надежности и КПД.
В настоящем дипломном проекте нашли отражение вопросы безопасности жизнедеятельности и выполнены необходимые расчеты экономического обоснования, которые подтвердили эффективность принятых решений.
Возможным направлением дальнейшего совершенствования разработанного проекта, является увеличение КПД предварительных ступеней передатчика.

Защита январь 2012 г. Оценка отлично. Препод. Михеенко А.М.
Дипломный проект (Word). Презентация ДП, доклад (PowerPoint).

Предоставляемые материалы не являются гарантией успешной сдачи предмета, а служат дополнительным пособием для его изучения. Постарайтесь подойти к решению проблемы творчески, а не бездумно пересылать полученные материалы на проверку.