Анализ эксплуатационной надежности, а также качественный и количественный анализ эксплуатационной технологичности силовой установки самолета ТУ-154М.
Состав работы
|
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
В данном курсовом проекте произведен качественный и количественный анализ эксплуатационной технологичности, эксплуатационной надежности силовой установки самолета ТУ-154М. Также выявлена причина дефекта межвального подшипника двигателя Д30-КУ-154.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение …………………………………………………………… ….
1. Анализ эксплуатационной технологичности силовой установки
самолета Д30-КУ ………………………………………………………
1.1. Описание и особенности эксплуатации СУ самолета
ТУ-154М …………………………………………………………….…
1.2. Качественный анализ эксплуатационной
технологичности ………………………………………………………
1.3. Количественный анализ эксплуатационной
технологичности ………………………………………………………
2. Анализ эксплуатационной надежности ………………………….
2.1. Качественный анализ надежности ……………………………..
2.2. Количественный анализ надежности …………………………..
3. Исследование причин разрушения межвального
подшипника двигателя Д30-КУ-154 ……………………………….
3.1 Предварительное ознакомление с объектом
исследования …………………………………………………………
3.2. Анализ внешнего состояния подшипника …………………….
3.3. Анализ условий работы подшипника ………………………….
3.4. Поверочный расчет теплового режима подшипника …………
3.5. Проектировочный расчет теплового режима
подшипника ………………………………………………………….
4. Анализ и совершенствование организационной
структуры процесса ТО ……………………………………………...
5. Анализ технологии и технологического оборудования ………..
6. Разработка технологического оборудования …………………….
7. Разработка инструкции по эксплуатации …………………………
8. Техническое обслуживание установки …………………………..
9. Разработка инструкции по технике безопасности ……………….
10. Разработка технологии …………………………………………..
Заключение ……………………………………………………………
Литература ……………………………………………………………
СОДЕРЖАНИЕ
Введение …………………………………………………………… ….
1. Анализ эксплуатационной технологичности силовой установки
самолета Д30-КУ ………………………………………………………
1.1. Описание и особенности эксплуатации СУ самолета
ТУ-154М …………………………………………………………….…
1.2. Качественный анализ эксплуатационной
технологичности ………………………………………………………
1.3. Количественный анализ эксплуатационной
технологичности ………………………………………………………
2. Анализ эксплуатационной надежности ………………………….
2.1. Качественный анализ надежности ……………………………..
2.2. Количественный анализ надежности …………………………..
3. Исследование причин разрушения межвального
подшипника двигателя Д30-КУ-154 ……………………………….
3.1 Предварительное ознакомление с объектом
исследования …………………………………………………………
3.2. Анализ внешнего состояния подшипника …………………….
3.3. Анализ условий работы подшипника ………………………….
3.4. Поверочный расчет теплового режима подшипника …………
3.5. Проектировочный расчет теплового режима
подшипника ………………………………………………………….
4. Анализ и совершенствование организационной
структуры процесса ТО ……………………………………………...
5. Анализ технологии и технологического оборудования ………..
6. Разработка технологического оборудования …………………….
7. Разработка инструкции по эксплуатации …………………………
8. Техническое обслуживание установки …………………………..
9. Разработка инструкции по технике безопасности ……………….
10. Разработка технологии …………………………………………..
Заключение ……………………………………………………………
Литература ……………………………………………………………
Похожие материалы
Анализ эксплуатационной надежности гидроприводов лесных машин.
Игорь102
: 13 ноября 2018
В европейской части нашей страны нашли широкое применение многооперационные лесные машины, которые, как правило, имеют гидроприводы для рабочего оборудования, причем 78% машин эксплуатируются в районах с отрицательными температурами.
Как показывает опыт эксплуатации гидроприводов лесных машин, ресурс и надежность их находятся на низком уровне. Актуальность проблемы повышения надежности лесных машин велика, а сама проблема многогранна, поэтому решение задач в рассматриваемой области, пригодных дл
4500 руб.
Анализ эксплуатационной надежности и формирование режимов технического обслуживания ЛА и АД
Svetoff
: 4 мая 2018
Задача No1.
Наблюдается износ шарнирного соединения шасси ЛА. По результатам дефектации шасси выявлено, что законы распределения наработки до возникновения неисправности и до возникновения отказа – экспоненциальные с параметрами (при К2= 9; К1= 9*0,01= 0,09)
λ1 = 1,59*10-3 и λ2 = 0,59*10-3.
Проводится ТО шасси с периодичностью τ = 900ч., при этом контролируется техническое состояние соединений.
Требуется: 1) представить «дискретное уравнение восстановления» и дать определ
300 руб.
Определение аэропортовых расходов по внутреннему рейсу Пулково–Красноярск–Хабаровск, выполняемых на самолете ТУ-154М
Lokard
: 1 ноября 2013
Оглавление
Введение
1 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту отправления (аэропорт Пулково)
2 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки (аэропорт Красноярск)
3 Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту назначения (аэропорт Хабаровск)
4 Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам
Введение
Целью курсовой работы является определение аэропортовых расходов по внут
10 руб.
Другие работы
Компьютерное моделирование контрольная
s800
: 7 ноября 2025
Контрольная работа задание см. скриншот.
300 руб.
Расчет пресса гидравлического
evelin
: 14 апреля 2013
Введение……………………………………………………………………...3
1. Обзор и анализ гидравлических прессов…………………………………4
1.1. Принцип действия, классификация, область применения прессов………………………………………………………………………..4
1.2. Конструкция проектируемого пресса………………………………8
2. Расчет деталей и узлов оборудования…………………………………...10
2.1. Рама пресса…………………………………………………………10
2.1.1. Верхняя балка………………………………………………..10
2.1.2. Передвижная балка………………………………………….12
2.1.3. Стойка………………………………………………………...14
2.1.4. Регулировка высоты передвиж
55 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Теория электрических цепей. Вариант 07
SibGUTI2
: 21 января 2023
Контрольная работа
Задача 1
Задача посвящена анализу переходного процесса в цепи первого порядка, содержащей резисторы, конденсатор или индуктивность. В момент времени
t=0 происходит переключение ключа К, в результате чего в цепи возникает переходной процесс.
1. Перерисуйте схему цепи (таблица 2) для Вашего варианта – последним двум цифрам пароля (таблица 1).
2. Выпишите числовые данные для Вашего варианта – последним двум цифрам пароля (таблица 3).
3. Рассчитайте все токи и напряжение
300 руб.
Расчет ленточного конвейера производительностью т/ч 300
GnobYTEL
: 24 июня 2015
Введение 3
1. Назначение транспортирующей машины 5
2. Расчет ленточного конвейера 6
3. Расчет вала приводного барабана 20
4. Расчет оси натяжного барабана 22
5. Расчет шпоночных соединений 24
Список литературы 26
500 руб.