Тягово-динамический расчет Москвич-2140
-
Категории:
Автомобильный транспорт, Работа Контрольная
-
Добавлен:
10.06.2013
-
Размер:
224 KB
-
Закачек:
14
-
Добавил:
leorunder
Написать сообщение
Войти и скачать
Состав работы
|
Тяговая динамичеость.xlsx
|
Тяговая динамичность.docx
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Excel
- Microsoft Word
Описание
Исходные данные.
1 Подбор двигателя.
1.1 Определение полной массы АТС.
1.2 Выбор коэффициента сопротивления качению.
1.3 Выбор фактора обтекаемости.
1.4 Выбор коэффициента полезного действия механической трансмиссии.
1.5 Определение максимальной мощности двигателя и построение его внешней скоростной характеристики.
2. Подбор шин.
3. Определение параметров силовой передачи.
4. Построение графика мощностного баланса.
5. Построение графика силового баланса.
6. Построение динамического паспорта АТС.
7. Построение графиков ускорений АТС.
8. Построение графиков пути и времени разгона АТС.
9. Определение минимального пути торможения АТС.
10. Используемая литература.
1 Подбор двигателя.
1.1 Определение полной массы АТС.
1.2 Выбор коэффициента сопротивления качению.
1.3 Выбор фактора обтекаемости.
1.4 Выбор коэффициента полезного действия механической трансмиссии.
1.5 Определение максимальной мощности двигателя и построение его внешней скоростной характеристики.
2. Подбор шин.
3. Определение параметров силовой передачи.
4. Построение графика мощностного баланса.
5. Построение графика силового баланса.
6. Построение динамического паспорта АТС.
7. Построение графиков ускорений АТС.
8. Построение графиков пути и времени разгона АТС.
9. Определение минимального пути торможения АТС.
10. Используемая литература.
Похожие материалы
Механизм рулевой автомобиля "Москвич-2140"
grom555
: 5 мая 2021
1 чертёж,формат А1, Сборочный чертеж, выполнен в компасе 16-ой версии на формате А1. На листе изображён разрез механизма, проставлены основные размеры, указаны технические требования, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в RAR. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
grom555
: 5 мая 2021
100 руб.
Вакуумный усилитель автомобиля "Москвич-2140" Сборочный чертеж
nakonechnyy.1992@list.ru
: 6 мая 2020
Вакуумный усилитель автомобиля "Москвич-2140" Сборочный чертеж-Детали машин-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Графическая часть-Оборудование-Машины и механизмы-Агрегаты-Установки-Комплексы-Узлы-Детали-Курсовая работа-Дипломная работа-Автомобили-Транспорт-Строительная техника-Электрооборудование-Грузоподъёмные механизмы-Железнодорожный транспорт
Технические характеристики
1. Дополнительное усилие, кН 2,7
2. Рабочая форма диа
nakonechnyy.1992@list.ru
: 6 мая 2020
399 руб.
Схема тягового электропривода
grom555
: 6 мая 2021
1 чертёж,формат А1, чертеж выполнен в компасе 16-ой версии на формате А1. На листе изображёна Схема тягового электропривода, указаны технические требования, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в RAR. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
grom555
: 6 мая 2021
100 руб.
Тяговый расчёт автомобиля
Ярослав42
: 26 ноября 2018
1.Лист задания
2. Тяговый расчёт автомобиля
Чертежи:
График ВСХ(внешняя скоростная характеристика)
График тягового баланса
График динамического фактора
График ускорений
График величин обратных ускорений
График времени разгона
График пути разгона
График мощностного баланса
График топливно-экономической характеристики.
Также в работе присутствуют скрины всех чертежей.
Ярослав42
: 26 ноября 2018
150 руб.
Тяговый расчет автомобиля
Алексей266
: 14 января 2016
Содержание
1. Тяговый расчет автомобиля 4
1.1.Определение полной массы автомобиля
и распределение ее по осям 4
1.2. Расчет координат центра тяжести автомобиля 4
1.3. Выбор шин 4
1.4. Определение характеристик двигателя 5
1.4.1. Определение подкапотной мощности двигателя
необходимой для движения автомобиля с максимальной
скоростью 5
1.4.2. Расчет стендовой мощности двигателя 6
1.4.3. Построение внешней скоростной характеристики
двигателя 6
1.4.4. О
Алексей266
: 14 января 2016
350 руб.
Тяговый расчет трактора
Slolka
: 27 сентября 2013
1.Определяем максимальную силу тяги на крюке:
РКРмах =РКРп*Хп
РКРмах=20*1,15=23 (кН)
2.Определяем минимальную силу тяги на крюке:
бТ= РКРмах / РКРмin ; РКРмin= РКHмах / бТ
РКРмin=23 / 1,7=13,5 (кН)
3.Определяем скорость движения трактора на первой скорости:
V1=1,7......1,9 (м/с)
4.Определение эксплуатационного веса трактора:
G= РКрмах /j k - f ; где:
f – коифицент сопротивления качению, принимаем для стерни в соответствии с типом движетеля, f=0,06....0,08.
j k – коифицент исполь
Slolka
: 27 сентября 2013
10 руб.
Тяговый расчет автомобиля
GAGARIN
: 24 сентября 2013
Содержание
Введение
. Расчет тяговой динамики и топливной экономичности автомобиля
.1 Определение полной массы автомобиля и распределение её по осям
.2 Расчет координат центра тяжести автомобиля
.3 Выбор шин
.4 Расчет скоростной характеристики двигателя
.5 Определение передаточных чисел трансмиссии
.5.1 Передаточное число главной передачи
.5.2 Передаточные числа коробки передач
.6 Расчет силового баланса автомобиля
.7 Расчет мощностного баланса
.8 Расчет динамического паспорта автомобиля
.8.1 Д
GAGARIN
: 24 сентября 2013
200 руб.
Тяговый и динамический расчёт
proekt-sto
: 30 января 2013
Содержание
1 Исходные данные 3
2 Конструктивные и технические характеристики автомобиля 4
2.1 Внешняя скоростная характеристика двигателя 4
2.2 Коэффициент полезного действия трансмиссии 5
2.3 Характеристики ведущих колес 5
2.4 Теоретические скорости автомобиля 6
3 Силы, действующие на автомобиль 7
3.1 Сила тяги на ведущих колесах 7
3.2 Сила сопротивления качению 8
3.3 Сила сопротивления подъему 8
3.4 Сила сопротивления дороги 8
3.5 Сила тя
proekt-sto
: 30 января 2013
25 руб.
Другие работы
Применение SCADA систем в автоматическом управлении технологическим процессом токарной обработки
ashield
: 19 января 2012
SCADA (аббр. от англ. Supervisory Control And Data Acquisition, Диспетчерское управление и сбор данных) — данное понятие обычно применяется к системе управления в промышленности: система контроля и управления процессом с применением ЭВМ. Процесс может быть технологическим, инфраструктурным или обслуживающим.Для обеспечения безопасности на промышленных объектах лучше всего подходит комплекс SCADA систем, который включает в себя множества средств для осуществления безопасности жизнедеятельности че
ashield
: 19 января 2012
Тепломассообмен ТГАСУ 2017 Задача 2 Вариант 26
Z24
: 3 февраля 2026
Расчет параметров изолированного трубопровода
По трубопроводу с размерами d2/d1, где d1 — внутренний диаметр трубы, а d2 — наружный диаметр, течет горячая вода с температурой tж1. Температура окружающей среды tж2. Снаружи труба покрыта слоем изоляционного материала толщиной δ с коэффициентом теплопроводности λ2, коэффициентом теплопроводности материала трубы λ1. Средние коэффициенты теплоотдачи с внутренней поверхности трубы и внешней изоляционного материала соответственно равны α1, α2. Опред
Z24
: 3 февраля 2026
200 руб.
Компьютерные технологии в науке и производстве (часть 2-я). Лабораторная работа №2. Вариант 3
rmn77
: 6 марта 2018
Лабораторная работа №2
«Организация доступа к базам данных в системе инженерных расчётов Matlab»
по дисциплине
«Компьютерные технологии в науке и производстве» Вариант 3
Цель: Изучить принципы организации интерфейса доступа к базам данных в системе Matlab на примере доступа к Microsoft Access.
Задание:
1. Создать базу данных учёта посещаемости студентами занятий, которая содержит следующие таблицы: Список групп, Список студентов, Перечень занятий, Занятия групп, Посещаемость студентов.
2. Запо
rmn77
: 6 марта 2018
50 руб.
Редуктор двухступенчатый
Neyron
: 18 января 2009
Расчет двухступенчатого косозубого редуктора с передаваемой мощностью 10 кВт
В данном курсовом проекте рассчитан двухступенчатый несоосный редуктор.
Рассчитанный редуктор имеет следующие особенности конструкции: валы имеют повышенный запас прочности, что обусловлено необходимостью применения более долговечных подшипников, т.к. редуктор передает сравнительно большую мощность без включения в кинематическую цепь дополнительных передач между электродвигателем и редуктором.
СОДЕРЖАНИЕ
Техническое
Neyron
: 18 января 2009
