Повышение производственной безопасности при эксплуатации машино-тракторных агрегатов (трактора «БЕЛАРУС-1221.3» в сцепке с прицепом ПТС-9)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Excel
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
Курсовой проект: 40 с., 6 рисунков, 3 таблицы, использованных источников – 23. Графическая часть – 3 листа формата А1, 2 лист формата А2.
Ключевые слова: охрана труда, производственная безопасность, условия труда, техническое оснащение, производственные показатели, опасные и вредные производственные факторы, тракторно-самосвальный прицеп, усиленное сцепное устройство, гидроподъемник заднего борта.
Объектом исследования являются гидроподъемник заднего борта и усиленное сцепное устройство, которые внедряются в существующую конструкцию тракторно-самосвального прицепа ПТС-9.
В данном курсовом проекте был предложен проект модернизации тракторно-самосвального прицепа ПТС-9 при агрегатировании МТА
БЕЛАРУС-1221.3 путем внедрения гидроподъемника заднего борта и усиленного сцепного устройства в существующую конструкцию прицепа.
Данная модернизация ПТС-9 позволит снизить общий травматизм обслуживающего рабочего персонала, а также качественно повысить производственные показатели выполняемой работы в процессе погрузки и выгрузки содержимого прицепа.
Произведен расчеты скорости опрокидывания МТА и сварного соединения гидроподъемника с корпусом прицепа, а также прочностной расчет конструкции.
Ключевые слова: охрана труда, производственная безопасность, условия труда, техническое оснащение, производственные показатели, опасные и вредные производственные факторы, тракторно-самосвальный прицеп, усиленное сцепное устройство, гидроподъемник заднего борта.
Объектом исследования являются гидроподъемник заднего борта и усиленное сцепное устройство, которые внедряются в существующую конструкцию тракторно-самосвального прицепа ПТС-9.
В данном курсовом проекте был предложен проект модернизации тракторно-самосвального прицепа ПТС-9 при агрегатировании МТА
БЕЛАРУС-1221.3 путем внедрения гидроподъемника заднего борта и усиленного сцепного устройства в существующую конструкцию прицепа.
Данная модернизация ПТС-9 позволит снизить общий травматизм обслуживающего рабочего персонала, а также качественно повысить производственные показатели выполняемой работы в процессе погрузки и выгрузки содержимого прицепа.
Произведен расчеты скорости опрокидывания МТА и сварного соединения гидроподъемника с корпусом прицепа, а также прочностной расчет конструкции.
Дополнительная информация
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1 Характеристика технологического процесса
2 Организационно-технические мероприятия по обеспечению производственной безопасности
2.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов при выполнении технологического процесса
2.2 Требования безопасности при выполнении производственного процесса
3 Разработка инженерно-технических мероприятий по обеспечению производственной безопасности и улучшений условий труда на объекте проектирования
3.1 Выбор и обоснование объекта модернизации
3.2 Описание модернизации и принцип работы модернизируемого оборудования
3.3 Расчет систем и устройств для обеспечения производственной безопасности
3.3.1 Скорость опрокидывания МТА
3.3.2 Расчет сварного соединения
3.3.3 Прочностной расчет конструкции
3.4 Обеспечение электробезопасности, защиты от атмосферного электричества, пожарной и экологической безопасности
Заключение
Список использованных источников
Спецификации
Чертежи:
Лист 1 – Анализ опасных и вредных производственных факторов при выполнении технологического процесса (ТБ).
Лист 2 – Трактор БЕЛАРУС-1221.3 в сцепке с прицепом ПТС-9. Чертеж общего вида (ВО).
Лист 3 – Опасные зоны при эксплуатации МТА (Д).
Лист 4 – Гидроподъемник заднего борта. Сборочный чертеж (СБ1).
Лист 5 – Усиленное сцепное устройство. Сборочный чертеж (СБ2).
Введение
1 Характеристика технологического процесса
2 Организационно-технические мероприятия по обеспечению производственной безопасности
2.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов при выполнении технологического процесса
2.2 Требования безопасности при выполнении производственного процесса
3 Разработка инженерно-технических мероприятий по обеспечению производственной безопасности и улучшений условий труда на объекте проектирования
3.1 Выбор и обоснование объекта модернизации
3.2 Описание модернизации и принцип работы модернизируемого оборудования
3.3 Расчет систем и устройств для обеспечения производственной безопасности
3.3.1 Скорость опрокидывания МТА
3.3.2 Расчет сварного соединения
3.3.3 Прочностной расчет конструкции
3.4 Обеспечение электробезопасности, защиты от атмосферного электричества, пожарной и экологической безопасности
Заключение
Список использованных источников
Спецификации
Чертежи:
Лист 1 – Анализ опасных и вредных производственных факторов при выполнении технологического процесса (ТБ).
Лист 2 – Трактор БЕЛАРУС-1221.3 в сцепке с прицепом ПТС-9. Чертеж общего вида (ВО).
Лист 3 – Опасные зоны при эксплуатации МТА (Д).
Лист 4 – Гидроподъемник заднего борта. Сборочный чертеж (СБ1).
Лист 5 – Усиленное сцепное устройство. Сборочный чертеж (СБ2).
Похожие материалы
Кинематическая схема трактора “Беларус-1221”
kreuzberg
: 7 июня 2018
Трактор МТЗ-1221 («Беларус-1221») – универсально-пропашная колесная техника, предназначенная для выполнения широкого перечня сельскохозяйственных работ: растениеводства (внесение удобрений, возделывание и уборка, обработка грунта, химизация растений, заготовка кормов, погрузо-разгрузочные и транспортные работы), мелиорации и поливки (планировка и обработка осушенных земель, подача воды в оросительные системы насосами от ВОМ, осушение переувлажненных территорий). Трактор работает на всевозможных
399 руб.
Трактор Беларус-1221 (чертеж общего вида)
kreuzberg
: 7 июня 2018
Технические характеристики
Трактор оснащается 130-сильным мотором модели Д-260.2 с частотой вращения 2100 об/мин.
Длина модели равняется 4950 мм, высота – 2850 мм, ширина – 2250 мм.
Другие параметры: агротехнический просвет – 620 мм, радиус поворота – 5000 мм, масса – 5120 кг, удельное давление на грунт – 200 кг/кв.см.
Норма расхода топлива трактора МТЗ-1221
Расход топлива у МТЗ 1221 составляет 226 (166) г/кВт в час (г/л.с. в час), а емкость топливного бака – 160 литров.
499 руб.
Организация производственного процесса КПП трактора "Беларус-1221"
Рики-Тики-Та
: 14 декабря 2011
СОДЕРЖАНИЕ
Введение………………………………………………………….………………6
1.Основные принципы организации и параметры производственного . . процесса………………………………………………………………………...7
1.1. Режим работы и годовые фонды времени….……………….…..…….....7
1.2 Принципы организации производственного процесса.……………...….10
1.3. Расчет параметров производственного процесса.………………………12 . .
55 руб.
Полуось 1221-2407082 заднего моста трактора Беларус-1221 (рабочий чертеж)
maobit
: 5 апреля 2018
Полуось или вал ведущего моста обеспечивает подвижный контакт двигателя и ведущих колес, передаёт усилия, поддерживает способность поворачивать колёса и позволяет подвеске плавное движение при минимальных вибрациях. Главное назначение полуосей автомобиля принимать на себя действие силы тяжести, припадающей на колесо из-за тяговых и тормозных усилий. На неё приходятся изгибающие моменты и последствия боковой силы при заносах. В конструкции полуоси есть два шарнира, которые обеспечивают равномерну
390 руб.
Колесный редуктор трактора МТЗ Беларус-1221 (сборочный чертеж)
maobit
: 2 апреля 2018
Колесные редукторы МТЗ 1221 планетарно-цилиндрического типа - предназначены для передачи и увеличения крутящего момента от дифференциала ПВМ МТЗ при различных углах поворота передних ведущих управляемых колес.
Рисунок 1.4 – Колесный редуктор МТЗ 1221
Редукторы МТЗ смонтированы в корпусах 35 и соединены с балкой моста с помощью осей 3 (рис 1.4) и могут поворачиваться относительно балки ПВМ МТЗ на 2-х подшипниках 9. Соединение осей с корпусом колесного редуктора осуществляется с помощью
590 руб.
Задний мост трактора МТЗ Беларус-1221 (сборочный чертеж)
kurs9
: 30 марта 2018
В штатной конструкции трансмиссии трактора БЕЛАРУС-1221 сухая муфта блокировки дифференциала 11 находится слева по ходу трактора (см. рисунок 2.1).
Преимуществом данной конструкции является ее простота, однако имеются существенные недостатками, это низкая надежность, трудность обеспечения длительной частичной блокировки из-за перегрева дисков.
Рисунок 2.1 Задний мост трактора БЕЛАРУС-1221
Редуктор (главная передача) трактора МТЗ-1221 — коническая с круговым зубом — состоит из ведущей кониче
590 руб.
Модернизация кабины трактора МТЗ Беларус-1221 (конструкторская часть дипломного проекта)
AgroDiplom
: 1 июня 2023
СОДЕРЖАНИЕ
4 Конструкторская разработка...
4.1Системы подрессоривания кабин современных тракторов...
4.2 Требования к виброизоляторам кабин тракторов
4.3 Обзор патентных устройств для гашения колеба-ний...
4.4 Обоснование предлагаемой модернизации
4.5 Описание конструкторской разработки...
4.6 Оценка плавности хода...
4.7 Расчет пружин виброизолятора
4.КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА
Степень универсальности современных тракторов постоянно повышается. Каждый современн
999 руб.
Анализ ремонтной технологичности коробки перемены передач (КПП) трактора Беларус-1221
maobit
: 4 апреля 2018
Выбор технологии ремонта определяется конструктивно-технологическими характеристиками объектов ремонта, объемом производственной программы, наличием оборудования для выполнения работ и расстоянием до специализированных предприятий.
К методам ремонта относятся с учетом принадлежности ремонтируемых составных частей к определенному экземпляру изделия необезличенный и обезличенный; исходя из организации выполнения ремонта - тупиковый и поточный.
При необезличенном методе ремонта сохраняется принадле
390 руб.
Другие работы
Рынок ценных бумаг в структуре финансового рынка
VikkiROY
: 2 ноября 2012
Содержание
стр.
1. Введение. Ценные бумаги - необхо-
димый атрибут рыночного хозяйства - 2
2. Основные понятия рынка ценных бумаг - 3
3. Классификация ценных бумаг - 10
4. Заключение. Источники правового
регулирования эмиссии и обращения
ценных бумаг в России - 24
5. Список используемой литературы - 27
10 руб.
Отряд Воробьинообразные
Slolka
: 23 августа 2013
Птицы среднего и мелкого размера, телосложение стройное. Шея обычно средней длины. Голова небольшая. Форма и величина клюва разнообразны: у насекомоядных видов он тонкий, длинный, прямой; у зерноядных - короткий и толстый. Крыло различной формы.
Первостепенных маховых перьев 10-11, но первое из них часто сильно редуцировано и скрыто перышками кисти крыла. Ноги с оперенной голенью, но голой цевкой, пальцев четыре - три из них направлены вперед, один - назад. Все пальцы прикрепляются к цевке на од
5 руб.
Сечение тела. Вариант 16 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 17 января 2026
Сечение тела. Вариант 16 ЧЕРТЕЖ
Задание 44
Перечертить и закончить в трех проекциях чертеж усеченной полой модели. Найти натуральную величину фигуры сечения. Построить аксонометрическую проекцию.
Исходные данные для выполнения задания
d = 95 мм
d1 = 70 мм
d2 = 60 мм
h = 37 мм
h1 = 38 мм
h2 = 32 мм
k = 8 мм
k1 = 20 мм
k2 = 16 мм
a = 45 мм
m = 50 мм
Чертеж выполнен на формате А3 + 3d модель + ПДФ(все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
150 руб.
Проектирование штампованной поковки для детали «Блок шестерен»
oksana567
: 8 сентября 2019
Проектирование произведено для штамповки на кривошипном горяче-штамповочном прессе в открытом штампе. Осуществлено назначение припусков для механической обработки поверхностей и припусков учитывающих отклонения формы и положения поверхностей поковки. Установлены допуски размеров поковки.
Выполнен чертеж детали формата А4 и поковки формата А4, по полученным в расчетах размерам. Приведено обоснование выбора вида штампа и применяемого оборудования.
Проектирование выполнено по ГОСТ 7505–89 «Поко
250 руб.