Рентабельность предприятия "Минскжелдортранс" (Минская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ)

Введение
1. Проблемы промышленного транспорта и его технической оснащенности
1.1 Транспорт как сфера материального производства
1.2 Внедрение новой техники на железнодорожном транспорте
2. Общая характеристика предприятия, основные виды деятельности, структура управления
2.1 История предприятия “Минскжелдортранс” (Минская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ)
2.2 Структура руководства на предприятии “Минскжелдортранс”
2.3 Основные технико-экономические показатели работы предприятия
3. Рентабельность предприятия и факторы ее определяющие
3.1 Доходы предприятия их структура и динамика
3.2 Эксплутационные затраты предприятия и их структура
3.3 Себестоимость переработки грузов
3.4 Анализ прибыли предприятия
3.5 Анализ рентабельности предприятия
4. Организационные мероприятия по повышению рентабельности
4.1 Общая характеристика мероприятий по повышению рентабельности
4.2 Оптимизация ходовой скорости и графика движения грузовых поездов
4.3 Внедрение запорно-пломбирующего устройства на предприятии
5. Применение экономико-математических моделей в формировании грузопотоков
6. Программируемый автоматический регулятор наружного освещения
7. Охрана труда и экологическая безопасность: обеспечение безопасности работ на железнодорожном транспорте
7.1 Опасные и вредные условия труда на железнодорожном транспорте
7.2 Безопасность погрузочно-разгрузочных работ
Заключение
Литература

Введение
Одной из главнейших задач стоящих перед любым предприятием, является совершенствование его хозяйственной деятельности, вследствие чего повышаются доходы и рентабельность работы предприятия.
Проблема повышения рентабельности наиболее актуальна во время перехода Республики к рыночным отношениям, что обусловлено ускоренным ростом цен на основные фонды, энергоносители, т.е. в условиях существенного увеличения эксплутационных расходов на выполнение перевозок железнодорожным транспортом и падения объема прибыли.
Железнодорожный транспорт является сложным народнохозяйственным комплексом и требует особой системы управления. Соединение в нем государственного сектора (по отношению к собственности) экономики и появляющихся новых рыночных структур, предприятий различных форм собственности, предпринимательство предопределяют разнообразие форм и методов сравнения. Найти разумную границу между государственным контролем, управлением и свободой действий в организации производственного процесса и управления собственными доходами (поиск, получение и сокращение расходов), обеспечить и поддержать предпринимательство, создадать. условия заинтересованности каждого исполнителя работать лучше на государственных предприятиях, значит достичь результативности функционирования железной дороги.