Управление организационно-технологической надежностью в транспортном строительстве
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Содержание
Введение
1. Общие определения организационно-технологической надежности
1.1 Определение организационно-технологическая надежность
1.2 Основные критерии и вероятностные характеристики надежности
1.3 Классификация видов надежности
.4 Вероятностный характер строительства. Влияние случайных факторов
.5 Использование метода резервирования для повышения надежности
.6 Использование метода дублирования для повышения надежности
2. Формулировка и определение отказов
.1 Отказ - важнейший критерий технологии строительства
.2 Закономерности распределения вероятностей отказов
. Практическая реализация положений организационно-технологической надежности
.1 Организационная надежность и сетевые модели
.2 Организационная схема строительства и транспортных объектов
3.2.1 Расчёт гистограммы для определения частоты отказов характеризующих виды работ на объектах
.2.2 Построение организационной схемы производства работ на участке железнодорожной линии
.2.3 Показатели организационно-технологической надежности линии
Заключение
Литература
Введение
Основная задача теории надежности на этапе организационно-технологического проектирования - принятие обоснованных решений, касающихся выбора структуры работ и их исполнителей, последовательности возведения участков железной дороги, земляного полотна, водопропускных сооружений и всего комплекса линии, фронта работ, материально-технических и других ресурсов, вариантов организационно-технологических моделей построения оптимальной системы оперативного планирования и управления и т.д.
В последние годы все больше возрастает необходимость повышения организационно-технологической надежности. В данном вопросе необходимо выбирать оптимальные технические и организационные показатели как по техническим, организационным, так и по экономическим, социальным и другим требованиям. Для повышения уровня надежности при строительстве и реконструкции железнодорожных линий необходимо повысить уровень безотказности, уровень готовности, уровень ремонтопригодности, своевременно применять резервирование, использовать современные методы расчета, учитывающие вероятностный характер процесса строительства.
Вероятностный характер строительства заключается в том, что на ход работ все время воздействуют различные случайные факторы. Эти воздействия трудно предвидеть и оценить. Случайные факторы имеют весьма многообразную природу, и последствия их воздействия весьма многообразны.
Очень важно оценить воздействие случайных факторов, предвидеть их наступление.
В курсовой работе разработаны основные положения организационно-технологической надежности строительства. Представлены основные критерии надежности строительства, их характеристики, некоторые случайные факторы, влияющие на продолжительность строительства. Рассмотрена практическая реализация положений организационно-технологической надежности на примере сетевых моделей, показателей, гистограммы распределения отказов как случайных событий.
Введение
1. Общие определения организационно-технологической надежности
1.1 Определение организационно-технологическая надежность
1.2 Основные критерии и вероятностные характеристики надежности
1.3 Классификация видов надежности
.4 Вероятностный характер строительства. Влияние случайных факторов
.5 Использование метода резервирования для повышения надежности
.6 Использование метода дублирования для повышения надежности
2. Формулировка и определение отказов
.1 Отказ - важнейший критерий технологии строительства
.2 Закономерности распределения вероятностей отказов
. Практическая реализация положений организационно-технологической надежности
.1 Организационная надежность и сетевые модели
.2 Организационная схема строительства и транспортных объектов
3.2.1 Расчёт гистограммы для определения частоты отказов характеризующих виды работ на объектах
.2.2 Построение организационной схемы производства работ на участке железнодорожной линии
.2.3 Показатели организационно-технологической надежности линии
Заключение
Литература
Введение
Основная задача теории надежности на этапе организационно-технологического проектирования - принятие обоснованных решений, касающихся выбора структуры работ и их исполнителей, последовательности возведения участков железной дороги, земляного полотна, водопропускных сооружений и всего комплекса линии, фронта работ, материально-технических и других ресурсов, вариантов организационно-технологических моделей построения оптимальной системы оперативного планирования и управления и т.д.
В последние годы все больше возрастает необходимость повышения организационно-технологической надежности. В данном вопросе необходимо выбирать оптимальные технические и организационные показатели как по техническим, организационным, так и по экономическим, социальным и другим требованиям. Для повышения уровня надежности при строительстве и реконструкции железнодорожных линий необходимо повысить уровень безотказности, уровень готовности, уровень ремонтопригодности, своевременно применять резервирование, использовать современные методы расчета, учитывающие вероятностный характер процесса строительства.
Вероятностный характер строительства заключается в том, что на ход работ все время воздействуют различные случайные факторы. Эти воздействия трудно предвидеть и оценить. Случайные факторы имеют весьма многообразную природу, и последствия их воздействия весьма многообразны.
Очень важно оценить воздействие случайных факторов, предвидеть их наступление.
В курсовой работе разработаны основные положения организационно-технологической надежности строительства. Представлены основные критерии надежности строительства, их характеристики, некоторые случайные факторы, влияющие на продолжительность строительства. Рассмотрена практическая реализация положений организационно-технологической надежности на примере сетевых моделей, показателей, гистограммы распределения отказов как случайных событий.
Дополнительная информация
Транспорт, грузоперевозки
Похожие материалы
Управление организационными изменениями
kapusja
: 5 июня 2024
1. Изменения:
обязательно происходит во всех организациях без исключения
стали проводится в организациях только в конце 20 века
должны происходить только в кризисных организациях
не требуются в динамично развивающихся, конкурентоспособных организациях
2. Цель изменений:
сократить персонал
устранить недостатки во внутренней среде организации
изменить выпускаемые продукты и структуру
устранить слабые стороны организации
устранить слабые стороны организации, укрепить сильные стороны организации,
250 руб.
Реинжиниринговый подход к управлению организационным развитием. Новый взгляд на антикризисное управление
Lokard
: 23 октября 2013
Современные экономические системы работают в условиях рыночной экономики, в условиях тотального воздействия конкуренции, научно-технического прогресса (НТП), в условиях, когда информационная составляющая играет основную роль в развитии предпринимательства. Все эти штрихи характерны именно для рыночной экономики (также еще следует упомянуть об экономических категориях спроса и предложения, которые, несомненно, формируют позиции той или иной отрасли экономики). Однако помимо сказанного для рыночно
10 руб.
Стратегическое управление и организационное развитие
Aronitue9
: 10 октября 2012
Содержание
Введение 3
1 Теоретические основы стратегического управления и организационного развития 5
1.1 История организационного развития 5
1.2 Модели организационного развития 10
1.3 Совершенствование системы управления 14
2 Практика применения стратегического управления в организационном развитии предприятия 19
2.1. Организационная характеристика предприятия ООО « ССС» 19
2.2 Выбор стратегии и организационное развитие ООО « ССС» 21
2.3 Рекомендации по совершенствование организационной стру
50 руб.
Модели организационного управления предприятия
Lokard
: 31 марта 2014
Содержание:
1. Введение 3
2. Организационные модели 4
2.1. Первичные переменные 6
2.2. Переменные управления 8
2.3. Переменные эффективности 11
3. Заключение 12
4. Список литературы 13
Введение.
Модель производственной организации непосредственно основывается на концепции социальных систем и помогает представить составляющие организации, ее инструментальные и поведенческие переменные.
Социальную систему можно описать с помощью выделения ряда переменных, ее характеризующих.
Первым шагом при пл
15 руб.
Специализированные организации внешней торговли, их современная деятельность, управление и организационная структура
Lokard
: 4 июля 2013
Внешнеторговая деятельность России.
Экспорт и его динамика
Импорт и его динамика
Международные организации внешней торговли.
Евразийское экономическое сообщество
Единое экономическое пространство
Всемирная торговая организация
Группа разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег
10 руб.
Совершенствование структуры управления ОАО Авиаагрегат. Организационный инжиринг ОАО Авиаагрегат
Lokard
: 25 марта 2014
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Структура управления ОАО «Авиаагрегат». Диагностика состояния и тенденций развития 7
2. УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЕМ КАК БИЗНЕС-СИСТЕМОЙ 14
33.Организационный инжиниринг ОАО «Авиаагрегат» 24
на базе процессно-ориентированного подхода 24
Ключевое значение в управлении предприятием имеет определение стратегии развития бизнеса (I) 27
Рис.3.5. Укрупненная принципиальная организационно-управленческая структура ОАО «Авиагрегат» - «Диверсифицированная компания» 42
Рис.3.6. Укру
5 руб.
Совершенствование структуры управления ОАО «Авиаагрегат». Организационный инжиринг ОАО «Авиаагрегат»
evelin
: 23 октября 2013
1. Структура управления ОАО «Авиаагрегат». Диагностика состояния и тенденций развития..............................…...................7
1.1. Действующая структура управления ОАО «Авиаагрегат».................................
1.2.Диагностика состояния и тенденций развития структуры управления..............
2. УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЕМ
КАК БИЗНЕС-СИСТЕМОЙ.....................................................................
2.1. Системообразующие понятия
5 руб.
Совершенствование системы управления на основе организационной структуры на примере ООО «Автозаводский универмаг»
MagicT
: 2 января 2017
Содержание
Введение--------------------------------------------------------------------с.2-5
1. Теоретические основы. Формирования системы управления персоналом на предприятии
1.1. Сущность и содержание управления персоналом на предприятии ---------------------------------------------------------------с.6-10
1.2. Мотивация и стимулирование труда персонала--------------с.6-18
1.3. Нормативно-правовое обеспечение управления
персоналом---------------------------------
30 руб.
Другие работы
Станок шриндельный
Калян
: 7 марта 2012
Техническая характеристика
1.Число шпинделей шт 13
2.Число позиций шт 5
3.Установленная мощность кВт 11
4.Род тока питающей сети переменный
трехфазный
5.Частота тока Гц 50
6.Напряжение В 380
7.Количество электродвигателей шт 3
85 руб.
Контрольная работа. ИЭ. 9.
studypro2
: 28 июня 2017
1. Методы измерения теневого сектора экономики и способы борьбы с ним, применяемые в российской и мировой практике 3
2. Практика использования институциональных технологий (на примере отдельных стран) 8
3. Задача
Условие:
Найдите функцию издержек для обеспечения производства коллективного блага при производстве оптимального количества группового блага, если часть общей выгоды, которая достается индивиду, равна 0,1, а выгода группы выражена формулой Vg=20Т2+10Т+3. Известно, что при оптимуме Vg=55
250 руб.
Схема циркуляционной системы ЦС буровой установки БУ-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа-текст на украинском языке
leha.se92@mail.ru
: 3 февраля 2017
Схема циркуляционной системы ЦС буровой установки БУ-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа-текст на украинском языке
368 руб.
Коробка. Задание №77. Вариант №27
bublegum
: 23 декабря 2020
Коробка Задание 77 вариант 27
Задание 77 вариант 27 Коробка
Выполнить чертеж с исправлением допущенных на нем ошибок.
3d модель и чертеж (все на скриншотах изображено) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть в 14,15,16,17,18,19 и выше версиях компаса.
Просьба по всем вопросам писать в Л/С. Отвечу и помогу.
100 руб.