Управление организационно-технологической надежностью в транспортном строительстве
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Содержание
Введение
1. Общие определения организационно-технологической надежности
1.1 Определение организационно-технологическая надежность
1.2 Основные критерии и вероятностные характеристики надежности
1.3 Классификация видов надежности
.4 Вероятностный характер строительства. Влияние случайных факторов
.5 Использование метода резервирования для повышения надежности
.6 Использование метода дублирования для повышения надежности
2. Формулировка и определение отказов
.1 Отказ - важнейший критерий технологии строительства
.2 Закономерности распределения вероятностей отказов
. Практическая реализация положений организационно-технологической надежности
.1 Организационная надежность и сетевые модели
.2 Организационная схема строительства и транспортных объектов
3.2.1 Расчёт гистограммы для определения частоты отказов характеризующих виды работ на объектах
.2.2 Построение организационной схемы производства работ на участке железнодорожной линии
.2.3 Показатели организационно-технологической надежности линии
Заключение
Литература
Введение
Основная задача теории надежности на этапе организационно-технологического проектирования - принятие обоснованных решений, касающихся выбора структуры работ и их исполнителей, последовательности возведения участков железной дороги, земляного полотна, водопропускных сооружений и всего комплекса линии, фронта работ, материально-технических и других ресурсов, вариантов организационно-технологических моделей построения оптимальной системы оперативного планирования и управления и т.д.
В последние годы все больше возрастает необходимость повышения организационно-технологической надежности. В данном вопросе необходимо выбирать оптимальные технические и организационные показатели как по техническим, организационным, так и по экономическим, социальным и другим требованиям. Для повышения уровня надежности при строительстве и реконструкции железнодорожных линий необходимо повысить уровень безотказности, уровень готовности, уровень ремонтопригодности, своевременно применять резервирование, использовать современные методы расчета, учитывающие вероятностный характер процесса строительства.
Вероятностный характер строительства заключается в том, что на ход работ все время воздействуют различные случайные факторы. Эти воздействия трудно предвидеть и оценить. Случайные факторы имеют весьма многообразную природу, и последствия их воздействия весьма многообразны.
Очень важно оценить воздействие случайных факторов, предвидеть их наступление.
В курсовой работе разработаны основные положения организационно-технологической надежности строительства. Представлены основные критерии надежности строительства, их характеристики, некоторые случайные факторы, влияющие на продолжительность строительства. Рассмотрена практическая реализация положений организационно-технологической надежности на примере сетевых моделей, показателей, гистограммы распределения отказов как случайных событий.
Введение
1. Общие определения организационно-технологической надежности
1.1 Определение организационно-технологическая надежность
1.2 Основные критерии и вероятностные характеристики надежности
1.3 Классификация видов надежности
.4 Вероятностный характер строительства. Влияние случайных факторов
.5 Использование метода резервирования для повышения надежности
.6 Использование метода дублирования для повышения надежности
2. Формулировка и определение отказов
.1 Отказ - важнейший критерий технологии строительства
.2 Закономерности распределения вероятностей отказов
. Практическая реализация положений организационно-технологической надежности
.1 Организационная надежность и сетевые модели
.2 Организационная схема строительства и транспортных объектов
3.2.1 Расчёт гистограммы для определения частоты отказов характеризующих виды работ на объектах
.2.2 Построение организационной схемы производства работ на участке железнодорожной линии
.2.3 Показатели организационно-технологической надежности линии
Заключение
Литература
Введение
Основная задача теории надежности на этапе организационно-технологического проектирования - принятие обоснованных решений, касающихся выбора структуры работ и их исполнителей, последовательности возведения участков железной дороги, земляного полотна, водопропускных сооружений и всего комплекса линии, фронта работ, материально-технических и других ресурсов, вариантов организационно-технологических моделей построения оптимальной системы оперативного планирования и управления и т.д.
В последние годы все больше возрастает необходимость повышения организационно-технологической надежности. В данном вопросе необходимо выбирать оптимальные технические и организационные показатели как по техническим, организационным, так и по экономическим, социальным и другим требованиям. Для повышения уровня надежности при строительстве и реконструкции железнодорожных линий необходимо повысить уровень безотказности, уровень готовности, уровень ремонтопригодности, своевременно применять резервирование, использовать современные методы расчета, учитывающие вероятностный характер процесса строительства.
Вероятностный характер строительства заключается в том, что на ход работ все время воздействуют различные случайные факторы. Эти воздействия трудно предвидеть и оценить. Случайные факторы имеют весьма многообразную природу, и последствия их воздействия весьма многообразны.
Очень важно оценить воздействие случайных факторов, предвидеть их наступление.
В курсовой работе разработаны основные положения организационно-технологической надежности строительства. Представлены основные критерии надежности строительства, их характеристики, некоторые случайные факторы, влияющие на продолжительность строительства. Рассмотрена практическая реализация положений организационно-технологической надежности на примере сетевых моделей, показателей, гистограммы распределения отказов как случайных событий.
Дополнительная информация
Транспорт, грузоперевозки
Похожие материалы
Управление организационными изменениями
kapusja
: 5 июня 2024
1. Изменения:
обязательно происходит во всех организациях без исключения
стали проводится в организациях только в конце 20 века
должны происходить только в кризисных организациях
не требуются в динамично развивающихся, конкурентоспособных организациях
2. Цель изменений:
сократить персонал
устранить недостатки во внутренней среде организации
изменить выпускаемые продукты и структуру
устранить слабые стороны организации
устранить слабые стороны организации, укрепить сильные стороны организации,
250 руб.
Реинжиниринговый подход к управлению организационным развитием. Новый взгляд на антикризисное управление
Lokard
: 23 октября 2013
Современные экономические системы работают в условиях рыночной экономики, в условиях тотального воздействия конкуренции, научно-технического прогресса (НТП), в условиях, когда информационная составляющая играет основную роль в развитии предпринимательства. Все эти штрихи характерны именно для рыночной экономики (также еще следует упомянуть об экономических категориях спроса и предложения, которые, несомненно, формируют позиции той или иной отрасли экономики). Однако помимо сказанного для рыночно
10 руб.
Стратегическое управление и организационное развитие
Aronitue9
: 10 октября 2012
Содержание
Введение 3
1 Теоретические основы стратегического управления и организационного развития 5
1.1 История организационного развития 5
1.2 Модели организационного развития 10
1.3 Совершенствование системы управления 14
2 Практика применения стратегического управления в организационном развитии предприятия 19
2.1. Организационная характеристика предприятия ООО « ССС» 19
2.2 Выбор стратегии и организационное развитие ООО « ССС» 21
2.3 Рекомендации по совершенствование организационной стру
50 руб.
Модели организационного управления предприятия
Lokard
: 31 марта 2014
Содержание:
1. Введение 3
2. Организационные модели 4
2.1. Первичные переменные 6
2.2. Переменные управления 8
2.3. Переменные эффективности 11
3. Заключение 12
4. Список литературы 13
Введение.
Модель производственной организации непосредственно основывается на концепции социальных систем и помогает представить составляющие организации, ее инструментальные и поведенческие переменные.
Социальную систему можно описать с помощью выделения ряда переменных, ее характеризующих.
Первым шагом при пл
15 руб.
Специализированные организации внешней торговли, их современная деятельность, управление и организационная структура
Lokard
: 4 июля 2013
Внешнеторговая деятельность России.
Экспорт и его динамика
Импорт и его динамика
Международные организации внешней торговли.
Евразийское экономическое сообщество
Единое экономическое пространство
Всемирная торговая организация
Группа разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег
10 руб.
Совершенствование структуры управления ОАО Авиаагрегат. Организационный инжиринг ОАО Авиаагрегат
Lokard
: 25 марта 2014
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Структура управления ОАО «Авиаагрегат». Диагностика состояния и тенденций развития 7
2. УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЕМ КАК БИЗНЕС-СИСТЕМОЙ 14
33.Организационный инжиниринг ОАО «Авиаагрегат» 24
на базе процессно-ориентированного подхода 24
Ключевое значение в управлении предприятием имеет определение стратегии развития бизнеса (I) 27
Рис.3.5. Укрупненная принципиальная организационно-управленческая структура ОАО «Авиагрегат» - «Диверсифицированная компания» 42
Рис.3.6. Укру
5 руб.
Совершенствование структуры управления ОАО «Авиаагрегат». Организационный инжиринг ОАО «Авиаагрегат»
evelin
: 23 октября 2013
1. Структура управления ОАО «Авиаагрегат». Диагностика состояния и тенденций развития..............................…...................7
1.1. Действующая структура управления ОАО «Авиаагрегат».................................
1.2.Диагностика состояния и тенденций развития структуры управления..............
2. УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЕМ
КАК БИЗНЕС-СИСТЕМОЙ.....................................................................
2.1. Системообразующие понятия
5 руб.
Совершенствование системы управления на основе организационной структуры на примере ООО «Автозаводский универмаг»
MagicT
: 2 января 2017
Содержание
Введение--------------------------------------------------------------------с.2-5
1. Теоретические основы. Формирования системы управления персоналом на предприятии
1.1. Сущность и содержание управления персоналом на предприятии ---------------------------------------------------------------с.6-10
1.2. Мотивация и стимулирование труда персонала--------------с.6-18
1.3. Нормативно-правовое обеспечение управления
персоналом---------------------------------
30 руб.
Другие работы
Экзаменационная работа по информатике
ladyChery
: 16 марта 2011
7 билет, 2 сем.
1. Организация простых циклических процессов. Привести примеры.
1. WHILE – оператор цикла итеративного типа с предусловием
2. REPEAT – оператор цикла итеративного типа с постусловием
3. FOR – оператор цикла с параметром
2. Составьте программу для вычисления количества положительных элементов каждой строки матрицы.
100 руб.
Культура речи и деловое общение. Ситуации
Mega1
: 1 августа 2020
Составьте словесные ответы на следующие ситуации.
1. Представьте беседу двух людей – «руководителя» и «подчиненного». Задача «подчиненного» объяснить, что у него не было другого выхода, что он не специально опоздал, или разжалобить «начальника», придумав соответствующую историю. Задача «начальника» – логично доказать «подчиненному», что его увертки не имеют под собой реальной почвы. «Начальник» умышленно усиливает конфликтную ситуацию, дающую ему право на отказ. «Подчиненный» не должен поддавать
300 руб.
Лабораторная работа N1
Администратор
: 17 марта 2006
“Металлографические методы исследования структуры металлов и сплавов”
Кондуктор перекидной - 00-000.06.01.01.00
.Инженер.
: 9 ноября 2020
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей. В.С. Дукмасова, А.Л. Решетов, В.А. Краснов, В.Н. Кочетков. Задание 1. Кондуктор перекидной.
Перекидной кондуктор представляет собой приспособление для сверления отверстий через втулки 5 и 6 в двух противоположных фланцах детали, устанавливаемой на базу 2 и закрепляемой шайбой быстросъемной 4 и гайкой 15. На корпусе 1 винтами 14 укреплена база 2, на фланец которой устанавливается и выступающей частью диаметром 25 центрируется обрабатываемая детал
250 руб.