Проект ВПО-3000

На залізницях збільшується потужність шляху, удосконалюється технологія і організація ремонтно-колійних робіт. Своєчасний і якісний ремонт шляху, зниження витрат часу, праці і експлуатаційних витрат, підвищення продуктивності праці здійснюються на основі максимальної механізації всіх колійних робіт. Механізація в колійному господарстві розвивається з урахуванням високої вантажонапруженості та інтенсивності використання залізниць - створюються високопродуктивні машини, здатні виконувати роботи з мінімальними перервами руху потягів на відміну від зарубіжної практики, де створюються легші машини.
Проте існуючі машини не забезпечують повної механізації всіх робіт. Якщо найбільш трудомісткі операції виконуються машинами, то ряд колійних робіт - за допомогою електричного і гідравлічного інструменту або навіть вручну. Для завершення комплексної механізації потрібно створити ряд нових машин, а деякі з існуючих - модернізувати.
При створенні машин особливу увагу надають наступним основним положенням: підвищенню швидкості і зусиль робочих органів, створенню машин безперервної дії забезпечуючих підвищення продуктивності і зниження вартості робіт; широкому упровадженню гідроприводу, що дозволяє спростити кінематику, плавно регулювати швидкості руху, знижувати масу і металоємність машин, захистити приводи від перевантажень.