Модернизация бульдозера МТЗ-82

ID: 145172
Дата закачки: 21 Сентября 2014
Продавец: OstVER (Напишите, если есть вопросы)
    Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Работа Курсовая
Форматы файлов: КОМПАС

Описание:
Технические характеристики
1. Базовое шасси         МТЗ-82
2. Эксплуатационная масса, кг   6600
3. Габаритные размеры, мм:
   длина           4800
   ширина          2240
   высота          3000
4.Мощность двигателя, кВт    57,4 3,7

Выбор патента
Расчет основных параметров
Тяговый расчет бульдозера
Расчет производительности
Расчет на прочность
Выбор дополнительной гидросистемы
Расчет на прочность дополнительного навесного оборудования
Литература

Комментарии: 1.Авторское свидетельство № 1647085
Изобретение относится к строитель¬но-дорожным машинам, в частности к землеройным машинам типа бульдозе¬ров.
Целью изобретения является расшире¬ние эксплуатационных возможностей при работе на легкоразрабатываемых сыпучих грунтах.
Бульдозерное оборудование включает толкающие брусья 1, отвал 2 с ножом 3 и боковыми щеками 4, переднюю че¬люсть 5, соединенную с отвалом 2 шарнирно своими боковинами 6 и 7. Ножи передней челюсти 5 выполнены из сек¬ций 8 и 9, расположенных одна над другой и закрепленных секция 8 на бокови¬не 6 и секция 9 - на боковине 7. Гидроцилиндр 10 двустороннего действия раздвижения боковин 6 и 7 передней челюсти 5 смонтирован между верхними концами боковин.
Верхняя штанга 11 прикреплена жестко обоими концами к боковым щекам 4 отвала 2. Нижняя горизонтальная штанга 12 установлена с возможностью поворота относительно верхней штанги 11 в вертикальной плоскости между щеками 4. Шток 13 гидроцилиндра 14 поворота передней челюсти 5 присоединен к сред¬ней части корпуса гидроцилиндра 10 раздвижения передней челюсти 5, а боковыми частями корпус гидроцилиндра 10 шарнирно соединен с верхней штан¬гой 11 кронштейнами 15. Ножи секций 8 и 9 выполнены с двумя противополож-ными режущими кромками 16 и 17. Каждая секция 8 и 9 шарнирно установлена на нижней штанге 12 посредством проушин 18 и 19, жестко соединенных с секция¬ми 8 и 9. Проушины 18 соединены с со-ответствующими боковинами 6 и 7 посредством пальцев 20 со шплинтами 21. Секции 8 и 9 имеют возможность фикси¬рованного поворота на штанге 12. Для этого в боковинах 6 и 7 образованы дополнительные сквозные отверстия 22. Гидроцилиндр 14 соединен с корпусом гидроцилиндра 10 разъемным шарниром 23. Обе штанги 11 и 12 имеют пазы 24 под фиксаторы 25 осевого перемещения вдоль отвала боковин 6 и 7. Передние кромки боковых щек 4 выполнены с зу¬бьями 26, расположенными против впа¬дин зубьев 27, образованных на тыль¬ной стороне боковин 6 и 7.

Размер файла: 5 Мбайт
Фаил: