Организация технического обслуживания дорожных машин, автомобилей и тракторов

ВВЕДЕНИЕ
1. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Расчет производственной программы по техническим воздействиям
2.1.1. Определение среднесуточной наработки дорожной машины и среднесуточного пробега автомобиля.
2.1.2. Расчет количества рабочих дней в году
2.1.3. Планирование годовой наработки дорожных машин и автомобилей. 
2.1.4. Определение годового количества технических воздействий
2.2. Определение годового объема работ по ТО и ремонту дорожных машин и автомобилей и распределение его по видам работ
2.2.1. Определение годового объема работ по ТО и ремонту
2.2.2. Распределение годового объема работ по ТО и ремонту
2.3. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих, ИТР и МОП
3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 
3.1. Расчет количества постов для выполнения работ по ТО и ТР дорожных машин и автомобилей
3.2. Расчет и подбор технологического оборудования
3.3. Расчет площадей производственных зон, участков, складов и вспомогательных помещений
4. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
5.1. Общая характеристика организации работы по охране труда
5.2. Требования к технологическим процессам и оборудованию
5.3. Мероприятия, обеспечивающие пожарную безопасность
5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ


Данный курсовой проект включает в себя 2 листа чертежей формата А1, 47 листов пояснительной записки с расчетами на листах формата А4, включающая в себя 7 таблиц,Охрану окружающей среды,заключение и список литературы

В расчетно-технологической части курсового проекта определено:
– производственная программу по техническим воздействиям для дорожных машин и автомобилей;
– годовой объем работ по ТО и ТР;
– необходимое количество производственных и вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников (ИТР) и младшего обслуживающего персонала (МОП).

2014 год