Технологічна карта на виготовлення деталі - Вал дебалансний

Технологічна частина передбачає розробку технології виготовлення дебалансного вала. Вал виготовлений із сталі 40.
Основними конструктивними елементами є ділянки під підшипники кочення, і місця під шліци.
 Точність розмірів і шорсткість поверхні показано на схемі.
Деталь виготовляємо за маршрутною технологією.
Маршрутна технологія передбачає складання технології на виготовлення деталі, які відбуваються в певній послідовності, яка називається маршрутом.
Послідовність робіт при цьому буде наступна:
1) встановлені види обробок групуються по маршрутам;
2) встановлюємо мінімальне число маршрутів;
3) встановлюємо раціональний спосіб виготовлення по кожному окремо взятому маршруту;
4) розробляємо схему технологічного процесу виготовлення і складаємо план операцій.

 При виборі того чи іншого способу виготовлення деталі необхідно вибрати спосіб, який би був найдешевший, з мінімальними затратами матеріалів, енергоресурсів та праці.
 Всі операції провожу на токарно-гвинторізному , фрезерному та кругло шліфувальному верстатах, і відповідно поділяю їх на токарні , фрезерні та шліфувальні.
На токарно-гвинторізномуверстеті марки 162 провожу чорнове та чистове свердління і точіння, а на універсально-фрезерному верстаті марки 6Н82Г провожу нарізання пазів під шпонки, шліфувальні операції провожу на верстаті 3Б1517.

2. Технологічна частина.
2.1 Технічні умови на виготовлення деталі.
2.2 Вибір виду технології виготовлення деталі.
2.3 Вибір раціонального способу виготовлення деталі
2.4 Розрахунок режимів виконання операцій.
2.5 Розрахунок норм часу.