Анилиз производственной деятельности управления аварийно-востановительных работ ООО "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ УФА" с разработкой технологического процесса цеховых работ текущего ремонта-сборки главной передачи автомобиля КАМАЗ-5320
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 или новее)
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Excel
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
УПРАВЛЕНИЯ АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ ООО "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ УФА"
1.1 Общая характеристика предприятия
1.2 Организация и технология технического обслуживания и ремонта машин и характеристика авторемонтной мастерской
1.3 Анализ производственной деятельности предприятия
1.4 Выводы по анализу и задачи проекта
2 ПРОЕКТ УЧАСТКА РЕМОНТА ЗАДНИХ МОСТОВ
ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В УПРАВЛЕНИИ
АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
ООО "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ УФА"
2.1 Обоснование производственной программы участка
2.2 Выбор режима работы ремонтной мастерской и
расчет фондов времени
2.3 Расчет численности производственных рабочих
2.4 Подбор основного технологического оборудования
2.5 Расчет производственных площадей участка
2.6 Общая компоновка участка
2.7 Выбор подъемно-транспортного оборудования
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
ЦЕХОВЫХ РАБОТ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА –
СБОРКИ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ-5320
3.1 Обоснование необходимости разработки технологического процесса
3.2 Разработка технологической карты сборки главной передачи
3.3 Определение норм времени на сборку главной передачи
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ СТЕНДА ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА
4.1 Обоснование необходимости разработки конструкции
4.2 Анализ существующих конструкций
разборочно-сборочного оборудования
4.2 Устройство и принцип работы конструкции
4.3 Технологические и конструктивные расчеты стенда
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве
5.2 Мероприятия по охране окружающей среды
5.3 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей
в чрезвычайных ситуациях
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА
6.1 Расчёт себестоимости ремонта главной передачи
заднего моста автомобиля КамАЗ
6.2 Себестоимость изготовления конструкции
стенда разборки главной передачи
6.3 Расчёт плановой себестоимости ремонтных работ
в участке ремонта заднего моста
6.4 Абсолютные технико-экономические показатели
участка ремонта задних мостов
6.5 Удельные технико-экономические показатели
участка ремонта задних мостов
ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
УПРАВЛЕНИЯ АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ ООО "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ УФА"
1.1 Общая характеристика предприятия
1.2 Организация и технология технического обслуживания и ремонта машин и характеристика авторемонтной мастерской
1.3 Анализ производственной деятельности предприятия
1.4 Выводы по анализу и задачи проекта
2 ПРОЕКТ УЧАСТКА РЕМОНТА ЗАДНИХ МОСТОВ
ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В УПРАВЛЕНИИ
АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
ООО "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ УФА"
2.1 Обоснование производственной программы участка
2.2 Выбор режима работы ремонтной мастерской и
расчет фондов времени
2.3 Расчет численности производственных рабочих
2.4 Подбор основного технологического оборудования
2.5 Расчет производственных площадей участка
2.6 Общая компоновка участка
2.7 Выбор подъемно-транспортного оборудования
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
ЦЕХОВЫХ РАБОТ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА –
СБОРКИ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ-5320
3.1 Обоснование необходимости разработки технологического процесса
3.2 Разработка технологической карты сборки главной передачи
3.3 Определение норм времени на сборку главной передачи
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ СТЕНДА ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА
4.1 Обоснование необходимости разработки конструкции
4.2 Анализ существующих конструкций
разборочно-сборочного оборудования
4.2 Устройство и принцип работы конструкции
4.3 Технологические и конструктивные расчеты стенда
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда на производстве
5.2 Мероприятия по охране окружающей среды
5.3 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей
в чрезвычайных ситуациях
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА
6.1 Расчёт себестоимости ремонта главной передачи
заднего моста автомобиля КамАЗ
6.2 Себестоимость изготовления конструкции
стенда разборки главной передачи
6.3 Расчёт плановой себестоимости ремонтных работ
в участке ремонта заднего моста
6.4 Абсолютные технико-экономические показатели
участка ремонта задних мостов
6.5 Удельные технико-экономические показатели
участка ремонта задних мостов
ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 125 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Разработка проекта АТП на 200 автомобилей КамАЗ 6520 с детальной разработкой участка ремонта агрегатов шасси и стенда для разборки-сборки главной передачи автомобиля КамАЗ
Рики-Тики-Та
: 3 ноября 2017
Содержание
Аннотация..…………………………………………………….………3
Введение……………………………………………………….………2
Раздел 1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности ………………………………………..…….5
1.1 Экономические показатели АТП……………………….6
1.2 Расположение предприятия, назначение, производственные мощности, основные заказчики…..6
Выводы по разделу…………………………………………10
825 руб.
Рулевой механизм КАМАЗ 5320
GoodOK-1
: 18 июня 2019
Чертеж и спецификация рулевого механизма КАМАЗ 5320
150 руб.
Шатун двигателя КАМАЗ-5320
Qiwir
: 8 марта 2014
Чертеж шатуна с крышкой двигателя КАМАЗ-5320 в сборе. Чертеж выполнен в формате cdw в программе Компас-3D LT V10
10 руб.
Система питания КамАЗ 5320
$m@rt
: 30 апреля 2010
Содержание
Исходные данные
Часть I. Система.
Часть II. Узел
Часть III. Участок
Библиографический список
Исходные данные
Автомобиль – «КамАЗ 5320»;
Дизель – «КамАЗ 740»;
Участок топливной аппаратуры (компас, А3);
Количество автомобилей (N) – 400 ед. (крупное АТП) [2];
Среднесуточный пробег автомобиля (lcc) – 200 км;
Число рабочих дней в году (D) – 305 (грузовые автомобили и автопоезда общего пользования) [2];
Средний ресурс узла (форсунки) (R) – 100 тыс. км
Коэффициент использования парка(kи
980 руб.
Редуктор промежуточного моста КАМАЗ 5320
GoodOK-1
: 28 июня 2020
Чертеж редуктора промежуточного моста КАМАЗ 5320. Есть спецификация.
160 руб.
Тяговый расчет автомобиля КамАЗ 5320
vitalik1991
: 19 мая 2013
В данном проекте изложены основные положения и произведен тяговый расчет проектируемого автомобиля, прототипом которого является автомобиль КамАЗ-5320. Тяговый расчет автомобиля позволяет оценить эксплуатационные свойства автомобиля на стадии проектирования.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Внешние скоростные характеристики автомобиля
2. Тягово-скоростные характеристики автомобиля
3. Разгон и ускорение автомобиля
4. Расчёт топливной экономичности автомобиля
5. Анализ проектируемого автомобиля
Закл
2500 руб.
Расчет сцепления автомобиля КамАЗ-5320
$m@rt
: 1 мая 2010
Курсовой проект по дисциплине "Автомобили".
Иходные данные для КамАЗ 5320
1.Тип двигателя "Д";
2.Суммарная опорная реакция(снаряж.), Rz, 153050 Н;
3.База одиночного ТС , L, 3,19 м;
4.Максимальная мощность двигателя, Nemax, 151,5 КВт;
5.Угловая скорость при Nemax, ωN, 220 рад/с;
6.Радиус качения колеса, rк, 0,477 м;
7.КПД трансмиссии, ηт, 0,84;
8.Количество передач в коробке передач, 5;
9.Расчетное значение угловой скорости коленвала ω1 рад/с 44
10.Коэффициент сопротивления
990 руб.
Другие работы
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Сепаратор нефтегазовый НГС-0,6-1200 тип I, Патентно-информационный обзор, Деталировка
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 6 мая 2016
Отделение нефти от газа и воды производится с целью:
• получения сырой нефти и нефтяного газа, которые при последующей переработке используется как химическое сырье или как топливо;
• уменьшения перемешивания нефтегазового потока и снижения за счет этого гидравлических сопротивлений;
• уменьшения пенообразования (оно усиливается выделяющимися пузырьками газа);
• уменьшения пульсаций давления в трубопроводах при транспорте нефти от сепараторов первой ступени до установки подготовки нефти (УПН).
Д
596 руб.
Контрольная работа. Метрология, стандартизация и сертификация. Вариант 01
DarkInq
: 21 апреля 2016
Задача № 1
1. Результат измерения с многократными наблюдениями расстояния до места повреждения кабеля .
2. Оценку среднего квадратического отклонения (СКО) погрешности результата наблюдений (стандартную неопределенность единичного измерения) S;
3. Границы максимальной неопределенность случайной составляющей погрешности результата наблюдений дельта макс;
4. Оценку среднего квадратического отклонения погрешности случайной составляющей результата измерения (стандартную неопределенность результат
50 руб.
Учет и анализ
18071993
: 28 марта 2016
Билет № 7
Уважаемый слушатель!
Вы приступаете к выполнению экзамена по дисциплине «Учет и анализ». Допуском к экзамену является положительная оценка за курсовую работу. Экзамен проводится в форме тестирования, верные варианты ответов необходимо оформить в виде таблицы.
22 вопроса
Валютный курс и инструменты его регулирования
Qiwir
: 28 октября 2013
1. Валютный курс.
2. Валютный курс и факторы, влияющие на его формирование.
2.1 Валютный курс: определение, классификация, способы установления.
3. Факторы, влияющие на величину валютного курса.
Ø Темпы инфляции и валютный курс.
Ø Состояние платежного баланса.
Ø Национальный доход и валютный курс.
Ø Разница процентных ставок в разных странах.
Ø Степень доверия к валюте на национальном и мировом рынках.
4. Валютная политика.
5. Регулирование величины валютного курса.
Список лит
10 руб.