Написать сообщение
Скачать
1.png
ВЕРТЛЮГ УВ-250 БУРОВОЙ НА ГЛУБИНУ БУРЕНИЯ Н=3500м-Курсовая работа
-
Категории:
Нефтяная промышленность, ИНиГ, Работа Курсовая
-
Добавлен:
25.04.2016
-
Размер:
13 MB
-
Покупок:
2
-
Добавил:
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
Состав работы
|
|
Библиографический список.doc
|
|
|
1.png
|
|
10.png
|
|
11.png
|
|
12.png
|
|
13.png
|
|
14.png
|
|
15.png
|
|
16.png
|
|
17.png
|
|
2.png
|
|
3.png
|
|
4.png
|
|
5.png
|
|
6.png
|
|
7.png
|
|
8.png
|
|
9.png
|
|
|
|
1.png
|
|
2.png
|
|
3.png
|
|
4.png
|
|
Основная записка.doc
|
|
Первые страницы.doc
|
|
Рисунки.doc
|
|
Таблица 1.doc
|
|
таблица патентов.doc
|
|
Титульник.doc
|
|
|
Корпус сальника.frw
|
|
|
СБ.cdw
|
|
Спецификация лист 1-2.doc
|
|
Спецификация лист 3.doc
|
|
Спецификация лист 4.doc
|
|
Скважина.frw
|
|
|
|
Ствол.cdw
|
|
|
|
Спецификация лист 1-2.doc
|
|
Уплотнение.cdw
|
|
|
|
Спецификация лист 1-2.doc
|
|
Уплотнение обычное.cdw
|
Дополнительная информация
1.png
10.png
11.png
12.png
13.png
14.png
15.png
16.png
17.png
2.png
3.png
4.png
5.png
6.png
7.png
8.png
9.png
1.png
2.png
3.png
4.png
СБ.cdw
Ствол.cdw
Уплотнение.cdw
Уплотнение обычное.cdw
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия 7+ или новее)
Описание
Верхний радиальный и упорный вспомогательный подшипники имеют изолированную камеру с консистентной смазкой, а главная опора и нижний радиальный подшипник работают в масляной ванне корпуса. Использование быстросменного сальника позволил уменьшить длину ствола вертлюга, так как он не имеет расточки. В этой конструкции выбран подшипник главной опоры с коническими роликами, допускающими частоту вращения до 5 1/с. Для работы при высоких давлениях неудачна конструкция фланцевого крепления бурового рукава к подводу. Конструкция крышки и крепления нижнего масляного саль-ника неоправданно усложнены.
1 – защитный колпачек; 2 – ствол вертлюга; 3 – корпус вертлюга; 4 – крышка;
5 – штроп; 6 – отвод; 7 – уплотнение быстросъемное; 8 – уплотнение манжет-ное; 9,14 – подшипник; 10 – стакан; 11 – подшипник упорный; 12 – валик; 13 – подшипник роликовый упорный; 15 - крышка
Рисунок 3 – Вертлюг УВ – 250
На рисунке 4 показан вертлюг ШВ-44 М с весьма удачной компоновкой подшипников крепления ствола, рассчитанный на рабочую нагрузку 1,5 МН и максимальную частоту вращения до 4,16 1/с.
1 – ствол; 2,9 – сальники масляные верхний и нижний; 3 – подшипник ради-альный; 4 – корпус; 5 – стержень штропа; 6 – главная опора; 7 – стакан; 8 – роликоподшипник конический; 10 – уплотнение ствола; 11 – подвод; 12 – штроп.
Рисунок 4 – Вертлюг ШВ– 44 М
Корпус вертлюга выполнен весьма оригинально, представляет собой пустотелую отливку сложной формы из малолегированной стали. Несущей ча-стью корпуса является только его нижнее днище, соединенное со штропом при помощи стержней с проушинами.
Верхний радиально-упорный конический подшипник работает в от-дельной камере для консистентной смазки.
Недостаток такого вертлюга – наличие напорного сальника устаревшей конструкции, не позволяющего быстро его менять. Напорную трубу, прихо-дится отсоединять и разбирать крепления подвода с буровым рукавом.[1]
Корпус вертлюга представляет собой пустотелую отливку сложной формы из малолегированной стали или углеродистой стали ( 35Л и другие), внутренняя полость которой разделена по высоте горизонтальной перемыч-кой, служащей опорной поверхностью основного упорного подшипника ствола и усиленной для жесткости вертикальными ребрами.
Между стенками корпуса и опорной плитой предусматриваются каналы для обеспечения циркуляции смазки при вращении ствола. На внешний по-верхности корпуса в диаметральной плоскости размещаются два прилива, имеющие форму карманов, монтируются две оси, шарнирно соединяющие корпус со штоком.
К корпусу привариваем кронштейны с резиновыми амортизаторами, предохраняющими корпус от ударов штропов.
Ствол вертлюга – наиболее нагруженная и ответственная деталь. На ствол действует растягивающая сила, изгибающий момент и внутреннее давле-ние.
Ствол изготавливают из конструкционной низколегированной улуч-шенной стали перлитного класса марки 38ХГН.
Штропы вертлюгов изготавливают из низколегированных конструкци-онных сталей марки 38ХГН. Изготавливают методом свободной ковки с вы-садкой и прошивкой проушин. При проектировании диаметр штропа иногда увеличивают на 15-20 % с учетом износа.
Опоры ствола вертлюга воспринимают нагрузки, обеспечивают свобод-ное вращение ствола и его фиксацию от радиальных перемещений.
В качестве главной опоры в вертлюге применяют подшипники упорные
и упорно-радиальные, изображенные на рисунке 5. Для вспомогательных опор вертлюгов обычно применяют упорные шариковые и роликовые подшипники в последнем случае ими воспринимаются также радиальные нагрузки и цент-рируется ствол в корпусе.
Для работы при высоких частотах вращения подшипники имеют мас-сивные стальные или бронзовые сепараторы. Штампованные сепараторы и бессепараторные конструкции применяются редко.
Основные опоры вертлюгов являются элементами, лимитирующими их работоспособность. При эксплуатации они испытывают разнообразные повре-ждения: выкрашивание, отслаивание, усталостные трещины, осповидный износ на поверхностях тел качения и колец, образование подповерхностных трещин, приводящих к контактно-усталостным разрушениям.
Устранение проскальзывания тел качения по кольцам и снижение кон-тактных напряжений уменьшают вероятность контактного окатывания и повы-шают долговечность основной опоры.
Лучшие из этих упорных подшипников — роликовые сферические с бочкообразными роликами , изображенные на рисунке 5, г, обеспечивающие более равномерное распределение нагрузки, в результате чего снижается износ внешних торцов роликов и колец подшипника. Однако вследствие сложности изготовления эти подшипники применяют весьма ограниченно. В обычных ко-нических роликоподшипниках бурт кольца и торцы роликов сильно изна-шиваются под действием центробежных сил, возникающих в роликах при вра-щении ствола.
а – подшипник упорно-радиальный; б,в – подшипники с коническими ролика-ми; д – подшипник с цилиндрическими роликами; г – подшипник сферический с бочкообразными роликами
Рисунок 5 – Подшипники главных опор вертлюгов
В качестве основных опорных подшипников в вертлюгах, рассчитанных на большие нагрузки, чаще всего применяют роликовые подшипники с кониче-скими роликами , изображенные на рисунке 5, б и 5, в. Подшипники с цилин-дрическими роликами , изображенные на рисунке 5, д, применяют реже, так как в упорных подшипниках ролики проскальзывают, что приводит к их изно-су и, как следствие, к ограничению частоты вращения ствола.
В вертлюгах установок, используемых для бурения скважин глубиной до 1500 м, главной опорой часто являются шариковые подшипники. Упорно-радиальные подшипники , избраженные на риснке 5, а — одни из лучших для быстроходных вертлюгов, так как центробежные силы, действующие на шары, воспринимаются основной беговой дорожкой подшипника и не вызывают большого износа. Их недостатки — относительно небольшая динамическая грузоподъемность и нарушение центровки ствола при износе, что ограничива-ет область их применения.
Для вспомогательных опор вертлюгов обычно применяют упорные шари-
ковые и роликовые подшипники.
Весьма важен монтаж радиальных и вспомогательных подшипников. На рисунке 6 показано несколько вариантов их размещения по высоте корпуса и его крышке.
а – неудачная конструция крепления подшипников; б, в, г – более удачные конструкции крепления подшипников; 1 – ствол; 2 – радиальный подшипник; 3 – вспомогательная опора; 4 – крышка; 5 – корпус.
Рисунок 6 – Конструкции вспомогательных упорных и радиальных опор ство-ла
Уплотнительные устройства, применяемые на вертлюгах, подразделяют на уплотнительные устройства высокого и низкого давления.
Уплотнения высокого давления герметизируют зазор между неподвиж-ным подводом и вращающимся стволом при прокачивании бурового раствора. По конструкции они подразделяются на две группы: бескорпусные и корпус-ные – быстросменные.
Бескорпусные сальники монтируются в расточенной части канала ство-ла. Прижатие их регулируется затяжкой нажимной гайки или пружины. В со-временных вертлюгах они не применяются в связи с малой долговечностью и низкой ремонтопригодностью.
Быстросменное уплотнение монтируется во вращающемся корпусе, ко-торый крепится к стволу вертлюга на резьбе или болтами и представлено на рисунке 7.
Быстросменное уплотнение вертлюга состоит из трех самоуплотняю-щихся манжет, расположенных во вращающемся корпусе, и короткой, легко-сменяемой напорной трубы. Корпус уплотняется резиновыми кольцами V – образного или круглого сечения.
Верхняя манжета служит для удержания консистентной смазки, перио-дически закачиваемой ручным насосом через пресс-масленку в манжетные ка-меры для снижения трения и износа.
1 – защитный колпачек; 2 – ствол вертлюга; 3 – корпус вертлюга; 4 – крышка;
5 – штроп; 6 – отвод; 7 – уплотнение быстросъемное; 8 – уплотнение манжет-ное; 9,14 – подшипник; 10 – стакан; 11 – подшипник упорный; 12 – валик; 13 – подшипник роликовый упорный; 15 - крышка
Рисунок 3 – Вертлюг УВ – 250
На рисунке 4 показан вертлюг ШВ-44 М с весьма удачной компоновкой подшипников крепления ствола, рассчитанный на рабочую нагрузку 1,5 МН и максимальную частоту вращения до 4,16 1/с.
1 – ствол; 2,9 – сальники масляные верхний и нижний; 3 – подшипник ради-альный; 4 – корпус; 5 – стержень штропа; 6 – главная опора; 7 – стакан; 8 – роликоподшипник конический; 10 – уплотнение ствола; 11 – подвод; 12 – штроп.
Рисунок 4 – Вертлюг ШВ– 44 М
Корпус вертлюга выполнен весьма оригинально, представляет собой пустотелую отливку сложной формы из малолегированной стали. Несущей ча-стью корпуса является только его нижнее днище, соединенное со штропом при помощи стержней с проушинами.
Верхний радиально-упорный конический подшипник работает в от-дельной камере для консистентной смазки.
Недостаток такого вертлюга – наличие напорного сальника устаревшей конструкции, не позволяющего быстро его менять. Напорную трубу, прихо-дится отсоединять и разбирать крепления подвода с буровым рукавом.[1]
Корпус вертлюга представляет собой пустотелую отливку сложной формы из малолегированной стали или углеродистой стали ( 35Л и другие), внутренняя полость которой разделена по высоте горизонтальной перемыч-кой, служащей опорной поверхностью основного упорного подшипника ствола и усиленной для жесткости вертикальными ребрами.
Между стенками корпуса и опорной плитой предусматриваются каналы для обеспечения циркуляции смазки при вращении ствола. На внешний по-верхности корпуса в диаметральной плоскости размещаются два прилива, имеющие форму карманов, монтируются две оси, шарнирно соединяющие корпус со штоком.
К корпусу привариваем кронштейны с резиновыми амортизаторами, предохраняющими корпус от ударов штропов.
Ствол вертлюга – наиболее нагруженная и ответственная деталь. На ствол действует растягивающая сила, изгибающий момент и внутреннее давле-ние.
Ствол изготавливают из конструкционной низколегированной улуч-шенной стали перлитного класса марки 38ХГН.
Штропы вертлюгов изготавливают из низколегированных конструкци-онных сталей марки 38ХГН. Изготавливают методом свободной ковки с вы-садкой и прошивкой проушин. При проектировании диаметр штропа иногда увеличивают на 15-20 % с учетом износа.
Опоры ствола вертлюга воспринимают нагрузки, обеспечивают свобод-ное вращение ствола и его фиксацию от радиальных перемещений.
В качестве главной опоры в вертлюге применяют подшипники упорные
и упорно-радиальные, изображенные на рисунке 5. Для вспомогательных опор вертлюгов обычно применяют упорные шариковые и роликовые подшипники в последнем случае ими воспринимаются также радиальные нагрузки и цент-рируется ствол в корпусе.
Для работы при высоких частотах вращения подшипники имеют мас-сивные стальные или бронзовые сепараторы. Штампованные сепараторы и бессепараторные конструкции применяются редко.
Основные опоры вертлюгов являются элементами, лимитирующими их работоспособность. При эксплуатации они испытывают разнообразные повре-ждения: выкрашивание, отслаивание, усталостные трещины, осповидный износ на поверхностях тел качения и колец, образование подповерхностных трещин, приводящих к контактно-усталостным разрушениям.
Устранение проскальзывания тел качения по кольцам и снижение кон-тактных напряжений уменьшают вероятность контактного окатывания и повы-шают долговечность основной опоры.
Лучшие из этих упорных подшипников — роликовые сферические с бочкообразными роликами , изображенные на рисунке 5, г, обеспечивающие более равномерное распределение нагрузки, в результате чего снижается износ внешних торцов роликов и колец подшипника. Однако вследствие сложности изготовления эти подшипники применяют весьма ограниченно. В обычных ко-нических роликоподшипниках бурт кольца и торцы роликов сильно изна-шиваются под действием центробежных сил, возникающих в роликах при вра-щении ствола.
а – подшипник упорно-радиальный; б,в – подшипники с коническими ролика-ми; д – подшипник с цилиндрическими роликами; г – подшипник сферический с бочкообразными роликами
Рисунок 5 – Подшипники главных опор вертлюгов
В качестве основных опорных подшипников в вертлюгах, рассчитанных на большие нагрузки, чаще всего применяют роликовые подшипники с кониче-скими роликами , изображенные на рисунке 5, б и 5, в. Подшипники с цилин-дрическими роликами , изображенные на рисунке 5, д, применяют реже, так как в упорных подшипниках ролики проскальзывают, что приводит к их изно-су и, как следствие, к ограничению частоты вращения ствола.
В вертлюгах установок, используемых для бурения скважин глубиной до 1500 м, главной опорой часто являются шариковые подшипники. Упорно-радиальные подшипники , избраженные на риснке 5, а — одни из лучших для быстроходных вертлюгов, так как центробежные силы, действующие на шары, воспринимаются основной беговой дорожкой подшипника и не вызывают большого износа. Их недостатки — относительно небольшая динамическая грузоподъемность и нарушение центровки ствола при износе, что ограничива-ет область их применения.
Для вспомогательных опор вертлюгов обычно применяют упорные шари-
ковые и роликовые подшипники.
Весьма важен монтаж радиальных и вспомогательных подшипников. На рисунке 6 показано несколько вариантов их размещения по высоте корпуса и его крышке.
а – неудачная конструция крепления подшипников; б, в, г – более удачные конструкции крепления подшипников; 1 – ствол; 2 – радиальный подшипник; 3 – вспомогательная опора; 4 – крышка; 5 – корпус.
Рисунок 6 – Конструкции вспомогательных упорных и радиальных опор ство-ла
Уплотнительные устройства, применяемые на вертлюгах, подразделяют на уплотнительные устройства высокого и низкого давления.
Уплотнения высокого давления герметизируют зазор между неподвиж-ным подводом и вращающимся стволом при прокачивании бурового раствора. По конструкции они подразделяются на две группы: бескорпусные и корпус-ные – быстросменные.
Бескорпусные сальники монтируются в расточенной части канала ство-ла. Прижатие их регулируется затяжкой нажимной гайки или пружины. В со-временных вертлюгах они не применяются в связи с малой долговечностью и низкой ремонтопригодностью.
Быстросменное уплотнение монтируется во вращающемся корпусе, ко-торый крепится к стволу вертлюга на резьбе или болтами и представлено на рисунке 7.
Быстросменное уплотнение вертлюга состоит из трех самоуплотняю-щихся манжет, расположенных во вращающемся корпусе, и короткой, легко-сменяемой напорной трубы. Корпус уплотняется резиновыми кольцами V – образного или круглого сечения.
Верхняя манжета служит для удержания консистентной смазки, перио-дически закачиваемой ручным насосом через пресс-масленку в манжетные ка-меры для снижения трения и износа.
Дополнительная информация
1.5 Постановка задачи и разработка структурной и конструктив-ной схемы
Возрастающая глубина бурения скважин, увеличение массы буриль-ной колонны и повышение давления промывочной жидкости до 40 МПа определяют необходимость создания вертлюгов, отвечающих современ-ным требованиям проводки и крепления скважин и более удобных в обслужи-вании и ремонте.
При конструировании вертлюгов сначала выбирают прототип кон-струкции. Выбор прототипа конструкции вертлюга, на базе которого в соот-ветствии с заданными параметрами конструируется новый, должен основы-ваться на всестороннем анализе уже существующих конструкций и данных об их эксплуатации. После анализа существующих конструкций выбирают одну из них в качестве прототипа и переконструируют отдельные части, которые, на взгляд конструктора, неудачны. Затем окончательно компонуют конструкцию вертлюга [1].
Задачей данного проекта является выбор необходимого вертлюга и мо-дер-низация его отдельной части для обеспечения более надежной его работы.
1.6 Эскизная проработка конструкции вертлюга
На рисунке 3 показан предлагаемый вертлюг УВ – 250. Он состоит из следующих основных узлов и деталей: защитного колпачка 1, ствола вертлю-га 2, корпуса вертлюга 3 , крышки 4, штропа 5 , отвода 6 , быстросъемного уплотнения 7, манжетного уплотнения 8;подшипников 9,11,13,14, стакана 10 , валика 12.
Работоспособность вертлюга зависит от надежности уплотнений, при-меняемых в его подвижных и неподвижных соединениях. Наиболее ответ-ственными являются уплотнения напорной трубы, которые служат для предотвращения утечки промывочной жидкости, нагнетаемой под высоким давлением, поэтому считаю необходимым модернизировать быстросменный сальниковый узел.
1 – защитный колпачек; 2 – ствол вертлюга; 3 – корпус вертлюга; 4 – крышка;
5 – штроп; 6 – отвод; 7 – уплотнение быстросъемное; 8 – уплотнение манжет-ное; 9,14 – подшипник; 10 – стакан; 11 – подшипник упорный; 12 – валик; 13 – подшипник роликовый упорный; 15 - крышка
Рисунок 3 – Вертлюг УВ – 250
1.7 Патентное исследование
Способы повышения надежности оборудования подразделяют на три группы: конструктивные, технологические и эксплуатационные. В результате анализа причин отказа деталей и узлов вертлюгов можно выделить направле-ния повышения надежности работы вертлюга:
- сформулировать понятие отказа проектируемой системы. При этом влияющих существенным является выбор количества изделий ( узлов, деталей ), на надежность;
- составляются расчетные таблицы, в которые заносятся сведения об из-делиях ( деталях ), входящих в систему, их надежности;
- построить графики зависимостей показателей надежности от времени. На основании графиков делается сравнение надежности отдельных узлов и де-талей системы; а также различных вариантов структурных схем и изделий.
Как известно, вертлюг обладает некоторыми деталями, которые имеют небольшую долговечность вследствие износа. К таким деталям относится быстросъемное уплотнительное устройство. Для улучшения работы вертлюга и повышения долговечности предлагается изобретение, улучшающее работу уплотнительного узла. Предложенное изобретение относится к уплотнитель-ным устройствам.
Технический уровень и тенденции развития уплотнительных узлов верт-люга показаны в таблице 2. Эскиз модернизированного узла представлен на рисунке 9.
Возрастающая глубина бурения скважин, увеличение массы буриль-ной колонны и повышение давления промывочной жидкости до 40 МПа определяют необходимость создания вертлюгов, отвечающих современ-ным требованиям проводки и крепления скважин и более удобных в обслужи-вании и ремонте.
При конструировании вертлюгов сначала выбирают прототип кон-струкции. Выбор прототипа конструкции вертлюга, на базе которого в соот-ветствии с заданными параметрами конструируется новый, должен основы-ваться на всестороннем анализе уже существующих конструкций и данных об их эксплуатации. После анализа существующих конструкций выбирают одну из них в качестве прототипа и переконструируют отдельные части, которые, на взгляд конструктора, неудачны. Затем окончательно компонуют конструкцию вертлюга [1].
Задачей данного проекта является выбор необходимого вертлюга и мо-дер-низация его отдельной части для обеспечения более надежной его работы.
1.6 Эскизная проработка конструкции вертлюга
На рисунке 3 показан предлагаемый вертлюг УВ – 250. Он состоит из следующих основных узлов и деталей: защитного колпачка 1, ствола вертлю-га 2, корпуса вертлюга 3 , крышки 4, штропа 5 , отвода 6 , быстросъемного уплотнения 7, манжетного уплотнения 8;подшипников 9,11,13,14, стакана 10 , валика 12.
Работоспособность вертлюга зависит от надежности уплотнений, при-меняемых в его подвижных и неподвижных соединениях. Наиболее ответ-ственными являются уплотнения напорной трубы, которые служат для предотвращения утечки промывочной жидкости, нагнетаемой под высоким давлением, поэтому считаю необходимым модернизировать быстросменный сальниковый узел.
1 – защитный колпачек; 2 – ствол вертлюга; 3 – корпус вертлюга; 4 – крышка;
5 – штроп; 6 – отвод; 7 – уплотнение быстросъемное; 8 – уплотнение манжет-ное; 9,14 – подшипник; 10 – стакан; 11 – подшипник упорный; 12 – валик; 13 – подшипник роликовый упорный; 15 - крышка
Рисунок 3 – Вертлюг УВ – 250
1.7 Патентное исследование
Способы повышения надежности оборудования подразделяют на три группы: конструктивные, технологические и эксплуатационные. В результате анализа причин отказа деталей и узлов вертлюгов можно выделить направле-ния повышения надежности работы вертлюга:
- сформулировать понятие отказа проектируемой системы. При этом влияющих существенным является выбор количества изделий ( узлов, деталей ), на надежность;
- составляются расчетные таблицы, в которые заносятся сведения об из-делиях ( деталях ), входящих в систему, их надежности;
- построить графики зависимостей показателей надежности от времени. На основании графиков делается сравнение надежности отдельных узлов и де-талей системы; а также различных вариантов структурных схем и изделий.
Как известно, вертлюг обладает некоторыми деталями, которые имеют небольшую долговечность вследствие износа. К таким деталям относится быстросъемное уплотнительное устройство. Для улучшения работы вертлюга и повышения долговечности предлагается изобретение, улучшающее работу уплотнительного узла. Предложенное изобретение относится к уплотнитель-ным устройствам.
Технический уровень и тенденции развития уплотнительных узлов верт-люга показаны в таблице 2. Эскиз модернизированного узла представлен на рисунке 9.
Похожие материалы
Проект вертлюга УВ 250
MrMoska
: 25 февраля 2013
Пояснительная записка курсового проекта 42 страницы, 6 рисунков, 5 таблиц, 7 источников
Иллюстрационная часть курсового проекта 2 листа формата А1
ВЕРТЛЮГ, ШТРОП, САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ, МАНЖЕТА, НАПОРНАЯ ТРУБА, ОТВОД, НАПОРНЫЙ РУКАВ, ПОДШИПНИК, СТВОЛ
Объектом исследования являются вертлюги – устройство для подвески верхнего конца бурильной колонны.
Цель работы – спроектировать вертлюг.
В работе проведен анализ существующих вертлюгов, выявлены вопросы надежности и долговечности.
Даны расчеты к
MrMoska
: 25 февраля 2013
300 руб.
Вертлюг УВ-250. Сборочный чертеж
Laguz
: 22 марта 2026
Технические характеристики:
1. Допустимая (максимальная) нагрузка, кН. 2500
2. Динамическая нагрузка при (100 об/мин, кН) 1450
3. Максимальное давление прокачиваемой жидкости
(раствора) в стволе, МПа 25
4. Габаритные размеры, мм
- высота с переводником 2850
- ширина по пальцам штропа 1375
5. Масса, кг 2420
Laguz
: 22 марта 2026
160 руб.
Модернизация вертлюга УВ-250 для бурения скважин глубиной 4000м-Курсовая работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 25 апреля 2016
Вертлюги, применяемые в бурении эксплуатационных и глубоких разведочных скважин, имеют общую конструктивную схему и различаются в основном по допускаемой осевой нагрузке. Конструктивные отличия некоторых узлов и деталей отечественных и зарубежных вертлюгов обусловлены требованиями изготовления и сборки, разрабатываемой с учетом производственных возможностей заводов-изготовителей, атакже периодической модернизацией вертлюгов с целью повышения их надежности и долговечности.
Рисунок 1- Вертлюг УВ
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 25 апреля 2016
1392 руб.
Расчетная часть-Расчет бурового вертлюга УВ-250: Расчет ствола, Расчет штропа, Расчет упорного подшипника, асчет технологической оснастки для строповки вертлюга УВ-250, Расчет ресурса вертлюга УВ-250-Курсовая работа-Дипломная работа-Оборудование для бурен
nakonechnyy_lelya@mail.ru
: 14 августа 2016
Расчетная часть-Расчет бурового вертлюга УВ-250: Расчет ствола, Расчет штропа, Расчет упорного подшипника, асчет технологической оснастки для строповки вертлюга УВ-250, Расчет ресурса вертлюга УВ-250-Курсовая работа-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
nakonechnyy_lelya@mail.ru
: 14 августа 2016
553 руб.
Вертлюг УВ-250МА-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
lenya.nakonechnyy.92@mail.ru
: 24 мая 2017
Вертлюг УВ-250МА-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа-текст на украинском языке
lenya.nakonechnyy.92@mail.ru
: 24 мая 2017
368 руб.
Вертлюг УВ-250-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 23 мая 2016
Вертлюг УВ-250-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 23 мая 2016
500 руб.
Вертлюг УВ-320-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 22 мая 2016
Вертлюг УВ-320-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 22 мая 2016
500 руб.
Буровой вертлюг вертлюг УВ-450-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 27 мая 2016
Буровой вертлюг вертлюг УВ-450-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 27 мая 2016
500 руб.
Другие работы
Реформистская деятельность С. Ю. Витте
evelin
: 3 января 2013
1. ВВЕДЕНИЕ
2. РОЛЬ КРЕСТЬЯНСКОЙ ОБЩИНЫ В ДОРЕФОРМЕНОЕ ВРЕМЯ
3. ВРЕМЯ И РЕФОРМЫ С. Ю. ВИТТЕ
4. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. В В Е Д Е Н И Е
Каждое время для истории России было по-своему судьбоносным. Однако, отдельные периоды можно назвать определившими дальнейшую жизнь народа страны на долгие годы. Одним из таких важнейших этапов Российской истории были вторая половина XIX века и начало XX века; время развити
evelin
: 3 января 2013
10 руб.
Человеко-машинное взаимодействие. Лабораторная работа №2. Вариант №10
Bodibilder
: 4 июня 2019
Лабораторная работа №2
Задание
Изучить работу программы, заданной по вариантам, дать ее краткое описание. Провести CWT-анализ интерфейса программы, рассмотрев все репрезентативные задачи (если задач больше 3-х, то рассмотреть только 3). Отчёт об анализе должен содержать формулировку репрезентативных задач, описание последовательности действий, анализ этих действий и список проблем и путей их устранения.
Bodibilder
: 4 июня 2019
30 руб.
Курсовая работа. Волоконно-оптические системы передачи
8arracuda
: 25 января 2016
Проектирование оптической мультисервисной транспортной сети
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….. 4
1.Выбор трассы прокладки волоконно-оптического кабеля…………………...6
2.Выбор топологии транспортной сети и расчет требуемых эквивалентных ресурсов …………………………………………………………………………...10
3.Определение требуемых видов мультиплексоров и их количества………..21
4.Выбор типа оптического кабеля и описание его конструкции……………..23
5.Обоснованный выбор способов защиты……………………………………..27
6.Расчет длины уча
8arracuda
: 25 января 2016
1000 руб.
Анализ и совершенствование маркетинговоЙ политики организации (на примере зао век )
Elfa254
: 21 октября 2013
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………...
3
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МАРКЕТИНГОВОЙ ПОЛИТИКИ ОРГАНИЗАЦИИ…………………………….………………………………..
6
1.1. Маркетинг и маркетинговая политика в системе управления организацией……………………………………………………………………
6
1.2. Организационная структура маркетинговой деятельности…………….
10
1.3. Методика планирования маркетинга в организации……………………
22
2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ И МАРКЕТИНГОВАЯ ПОЛИТИКА ЗАО «ВЕК»……………………………………………………..
32
2.1. Общая характеристика ЗАО «ВЕК»………………………………
Elfa254
: 21 октября 2013
45 руб.
