Карданная передача легкового автомобиля

Цена:
825 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Рис 2.1. ВСХ.bak
material.view.file_icon Рис 2.1. ВСХ.kdw
material.view.file_icon Рис 2.2. Тяговый.bak
material.view.file_icon Рис 2.2. Тяговый.kdw
material.view.file_icon Рис 2.3. Динамическая.bak
material.view.file_icon Рис 2.3. Динамическая.kdw
material.view.file_icon Рис 2.4. Ускорение.bak
material.view.file_icon Рис 2.4. Ускорение.kdw
material.view.file_icon Рис.2.5 Обратное.bak
material.view.file_icon Рис.2.5 Обратное.kdw
material.view.file_icon Рис.2.6. Время.bak
material.view.file_icon Рис.2.6. Время.kdw
material.view.file_icon Рис.2.7. Путь.bak
material.view.file_icon Рис.2.7. Путь.kdw
material.view.file_icon Рис.2.8. Мощностной.bak
material.view.file_icon Рис.2.8. Мощностной.kdw
material.view.file_icon Рис.2.9. Топливо.bak
material.view.file_icon Рис.2.9. Топливо.kdw
material.view.file_icon охрана труда.doc
material.view.file_icon Проектирование ведущего моста автомобиля 3.doc
material.view.file_icon Розділ 8.(экономіка).doc
material.view.file_icon РПЗ_1.doc
material.view.file_icon РПЗ_2.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1 лист.bak
material.view.file_icon 1 лист.cdw
material.view.file_icon 2 лист.bak
material.view.file_icon 2 лист.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1.cdw
material.view.file_icon 2.cdw
material.view.file_icon 3.cdw
material.view.file_icon 4.cdw
material.view.file_icon 5.cdw
material.view.file_icon 6.cdw
material.view.file_icon 7.cdw
material.view.file_icon 8.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon Вилка шлицованная карданного вала.bak
material.view.file_icon Вилка шлицованная карданного вала.cdw
material.view.file_icon Вилка-фланец карданного вала.bak
material.view.file_icon Вилка-фланец карданного вала.cdw
material.view.file_icon Крестовина.bak
material.view.file_icon Крестовина.cdw
material.view.file_icon Промежуточная опора в сборе.bak
material.view.file_icon Промежуточная опора в сборе.cdw
material.view.file_icon Труба заднего карданного вала.bak
material.view.file_icon Труба заднего карданного вала.cdw
material.view.file_icon спецификация.dwg
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word
  • AutoCAD или DWG TrueView

Описание

СОДЕРЖАНИЕ

Введение            
1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА.  
1.1. Назначение и требования, предъявляемые к карданным передачам. 
1.2. Обзор и анализ существующих конструкций карданных передач.  
1.2.1. Четырехшариковый карданный шарнир с делительными канавками 
(типа «Вейс»).
1.2.2. Шестишариковый карданный шарнир с делительным канавками  
(типа «Бирфильд»).
1.2.3. Универсальный шести шариковый карданный шарнир   
(типа «ГНК»).         
1.2.4. Шестишариковый карданный шарнир с делительным рычажком
(типа «Рцепп»).
1.2.5. Универсальный шести шариковый карданный шарнир с  
делительными канавками (типа «Лебро»).
1.2.6. Трехшиповой карданный шарнир (типа «Трипод»).  
1.2.7. Сдвоенный карданный шарнир.      
1.2.8. Кулачковый карданный шарнир.     
1.2.9. Полукарданный шарнир.        
1.2.9.1. Упругий полукарданный шарнир.    
1.2.9.2. Жесткий полукарданный шарнир.  
1.2.10. Карданные шарниры неравных угловых скоростей (асинхронные).
1.3. Обоснование и описание выбранного варианта.    
2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ.        
2.1. Исходные данные.         
2.2. Определение весовых характеристик автомобиля.   
2.2.1. Определение массы автомобиля.     
2.2.2. Распределение массы по осям.      
2.3. Определение нагрузки на колеса.      
2.4. Подбор шин.          
2.5. Определение КПД трансмиссии.      
2.6. Определение параметров двигателя.      
2.6.1. Определение мощности двигателя при максимальной скорости.
2.6.2. Определение максимальной мощности двигателя.  
2.6.3. Определение текущих значений мощности.   
2.6.4. Определение эффективного крутящего момента двигателя.  
2.7. Определение передаточных чисел трансмиссии.    
2.7.1. Определение передаточных отношений главной передачи.
2.7.2. Определение передаточных отношений КП.
2.8. Тяговый баланс автомобиля.       
2.8.1. Определение тяговых сил для каждой из передач.
  2.8.1.1. Определение тяговых сил на I передаче.   
  2.8.1.2. Определение тяговых сил на II передаче.   
  2.8.1.3. Определение тяговых сил на III передаче.   
  2.8.1.4. Определение тяговых сил на IV передаче.   
  2.8.1.5. Определение тяговых сил на V передаче.
2.8.2. Определение скоростей автомобиля для каждой из передач.
  2.8.2.1. Определение диапазона скоростей для I передачи.
  2.8.2.2. Определение диапазона скоростей для II передачи. 
  2.8.2.3. Определение диапазона скоростей для III передачи.
  2.8.2.4. Определение диапазона скоростей для IV передачи.
  2.8.2.5. Определение диапазона скоростей для V передачи.
2.8.3. Определение силы сопротивления дороги.
2.8.4. Определение силы сопротивления воздуха на разных передачах.
2.8.4.1. Определение силы сопротивления воздуха на V передаче.
2.8.4.2. Определение силы сопротивления воздуха на IVпередаче.
  2.8.4.3. Определение силы сопротивления воздуха на III передаче.
  2.8.4.4. Определение силы сопротивления воздуха на II передаче.
  2.8.4.5. Определение силы сопротивления воздуха на I передаче.
  2.8.4.6. Определение сцепной силы.
2.9. Динамическая характеристика автомобиля.
2.9.1. Определение динамического фактора на разных передачах.
  2.9.1.1. Определение динамического фактора на V передаче.
  2.9.1.2. Определение динамического фактора на IV передаче.     2.9.1.3. Определение динамического фактора на III передаче.
  2.9.1.4. Определение динамического фактора на II передаче.
  2.9.1.5. Определение динамического фактора на I передаче.
 2.10. Разгон автомобиля.
2.10.1. Ускорение при разгоне.
  2.10.1.1.Определение ускорения разгона на разных передачах.
2.10.2. Время и путь разгона автомобиля.
  2.10.2.1. Определение обратных ускорений.
2.10.2.2. Определение времени разгона автомобиля.
2.10.2.3. Определение пути разгона автомобиля.
2.11. Мощностной баланс автомобиля.
2.11.1. Определение мощностного баланса на высшей передаче.
2.11.2.Определение мощностного баланса на разных передачах.     2.11.2.1. Определение мощностного баланса на I передаче. 
  2.11.2.2. Определение мощностного баланса на II передаче.
  2.11.2.3. Определение мощностного баланса на III передаче.
  2.11.2.4. Определение мощностного баланса на V передаче.
2.12. Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля.

3. РАСЧЕТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ.
3.1. Исходные данные.
3.2. Определение параметров трубы.
3.3. Расчет деталей карданной передачи.
3.3.1. Расчет карданного вала.
3.3.2. Расчет крестовины карданного шарнира.
3.3.3. Расчет вилки карданного шарнира
3.3.4. Расчет шлицевого соединения.
4. Расчет ведущего моста
5. Техника безопасности
Заключение
Список используемой литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ

Дополнительная информация

Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), защищалась отлично!
Карданная передача легкового автомобиля
СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА. 1.1. Назначение и требования, предъявляемые к карданным передачам. 1.2. Обзор и анализ существующих конструкций карданных передач. 1.2.1. Четырехшариковый карданный шарнир с делительными канавками (типа «Вейс»). 1.2.2. Шестишариковый карданный шарнир с делительным канавками (типа «Бирфильд»). 1.2.3. Универсальный шести шариковый карданный шарнир (типа «ГНК»). 1.2.4. Шестишариковый карданный шарнир с делительным рычажком (
User Рики-Тики-Та : 8 декабря 2015
825 руб.
Проект модернизации карданной передачи легкового автомобиля 3-го класс
ЗМІСТ Вступ 1. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ. 1.1. Призначення і вимоги, що пред'являються до карданних передач. 1.2. Огляд і аналіз існуючих конструкцій карданних передач. 1.2.1. Чотирьохкульковий карданний шарнір з ділильними канавками (типу «Вейс»). 1.2.2. Шестикульковий карданний шарнір з ділильним канавками (типу «Бирфильд»). 1.2.3. Універсальний шести кульковий карданний шарнір (тип
User Рики-Тики-Та : 27 апреля 2018
825 руб.
Проект карданной передачи для легкового автомобиля III класса
1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 1.1. Назначение и требования, предъявляемые к карданным передачам 1.2. Обзор и анализ существующих конструкций карданных передач 1.3. Обоснование и описание выбранного варианта. 2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ 2.1. Исходные данные 2.2. Определение весовых характеристик автомобиля 2.3. Определение нагрузки на колеса 2.4. Подбор шин 2.5. Определение КПД трансмиссии 2.6. Определение параметров двигателя 2.7. Определение передаточных чисел трансмиссии 2.7. Тяговый ба
User Aronitue9 : 25 мая 2012
42 руб.
Легковой автомобиль 2-го класса. Разработка сцепления и карданной передачи
Содержание: 1 Анализ и обоснования параметров автомобиля.................................…...........3 1.1 Анализ автомобилей аналогов…………………………………...…………...3 1.2 Выбор основных параметров автомобиля...………………………..……......4 1.2.1 Выбор основных весовых и геометрических параметров...…….…….……………………………………………………….......4 1.2.2 Определения мощности двигателя и его внешне скоростной характеристики...…………………………………………………………………..4 1.2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии………………………..…5 1.2.4 Тяговы
User yura909090 : 28 января 2012
100 руб.
Курсовая работа. Проект ЦС СТС на базе SI 2000 V.5. Вариант №5
Дисциплина Системы коммутации, ч.2. Тема: «Проект ЦС СТС на базе SI 2000 V.5» Назначение АТС: центральная станция типа SI-2000 V.5 2. Емкость станции: 2.1 Количество абонентов, включенных в центральную АТС: 3455 2.2 Количество местных таксофонов: 14 2.3 Количество междугородных таксофонов: 12 2.4 Количество кабин переговорных пунктов: 5 2.5 Количество оконечных устройств передачи данных: 9 2.6 Количество пользователей ISDN: доступ 2B+D: 15 доступ 30B+D: 2 2.7 УПАТС, включенные в ЦС Harris 2
User merzavec : 26 июня 2014
150 руб.
Курсовая работа. Проект ЦС СТС на базе SI 2000 V.5. Вариант №5
Практическая работа. Маркетинговые коммуникации. 9 практических заданий (ситуаций).
Ситуация 1 Покажите способы позиционирования на рынке следующих товаров и укажите их различие: сок «Моя семья»; золотые украшения; автомобиль марки «Lexus»; стиральный порошок «Tide». Предложите идеи рекламной кампании для каждого товара. Ситуация 2 Компания, владеющая двумя кинотеатрами «Меридиан» и «Меридиан Плюс», планирует построить новый кинотеатр в центре города для того, чтобы воспользоваться преимуществом большого количества молодежи и туристов. Парковка автомобилей у нового кинотеатра
User studypro : 22 декабря 2015
300 руб.
Микроэкономика.Экзамен. 9-й вариант
1. Строя модели, экономисты: А) разрабатывают предположения, которые упрощают ситуацию; Б) включают всю имеющуюся информацию; В) должны использовать математические модели; Г) стараются дублировать реальный мир. 2. Микроэкономика: А) оперирует совокупными или общими уровнями доходов, занятости и производства; Б) подробно исследует отдельных экономических субъектов, которые представляют экономическую систему; В) изучает детальную информацию об отдельных сегментах экономической системы;
User g888g : 27 мая 2017
120 руб.
Разработка программы управления авиарейсами
Написать программу управления авиарейсами. Программа должна иметь удобный пользовательский интерфейс с необходимыми пунктами меню. Работа с информацией должна производиться в окнах. Информация должна храниться в файле. В файле содержится информация об авиарейсах: откуда и куда, по каким дням, количество и тип (класс первый, второй, третий) мест, стоимость билетов. Реализовать функции выдачи информации о рейсе, добавлении новой информации, резервирования билетов (и других по желанию). При реализа
User asbo : 3 июня 2012
up Наверх