Карданная передача легкового автомобиля

Цена:
825 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Рис 2.1. ВСХ.bak
material.view.file_icon Рис 2.1. ВСХ.kdw
material.view.file_icon Рис 2.2. Тяговый.bak
material.view.file_icon Рис 2.2. Тяговый.kdw
material.view.file_icon Рис 2.3. Динамическая.bak
material.view.file_icon Рис 2.3. Динамическая.kdw
material.view.file_icon Рис 2.4. Ускорение.bak
material.view.file_icon Рис 2.4. Ускорение.kdw
material.view.file_icon Рис.2.5 Обратное.bak
material.view.file_icon Рис.2.5 Обратное.kdw
material.view.file_icon Рис.2.6. Время.bak
material.view.file_icon Рис.2.6. Время.kdw
material.view.file_icon Рис.2.7. Путь.bak
material.view.file_icon Рис.2.7. Путь.kdw
material.view.file_icon Рис.2.8. Мощностной.bak
material.view.file_icon Рис.2.8. Мощностной.kdw
material.view.file_icon Рис.2.9. Топливо.bak
material.view.file_icon Рис.2.9. Топливо.kdw
material.view.file_icon охрана труда.doc
material.view.file_icon Проектирование ведущего моста автомобиля 3.doc
material.view.file_icon Розділ 8.(экономіка).doc
material.view.file_icon РПЗ_1.doc
material.view.file_icon РПЗ_2.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1 лист.bak
material.view.file_icon 1 лист.cdw
material.view.file_icon 2 лист.bak
material.view.file_icon 2 лист.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1.cdw
material.view.file_icon 2.cdw
material.view.file_icon 3.cdw
material.view.file_icon 4.cdw
material.view.file_icon 5.cdw
material.view.file_icon 6.cdw
material.view.file_icon 7.cdw
material.view.file_icon 8.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon Вилка шлицованная карданного вала.bak
material.view.file_icon Вилка шлицованная карданного вала.cdw
material.view.file_icon Вилка-фланец карданного вала.bak
material.view.file_icon Вилка-фланец карданного вала.cdw
material.view.file_icon Крестовина.bak
material.view.file_icon Крестовина.cdw
material.view.file_icon Промежуточная опора в сборе.bak
material.view.file_icon Промежуточная опора в сборе.cdw
material.view.file_icon Труба заднего карданного вала.bak
material.view.file_icon Труба заднего карданного вала.cdw
material.view.file_icon спецификация.dwg
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word
  • AutoCAD или DWG TrueView

Описание

СОДЕРЖАНИЕ

Введение            
1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА.  
1.1. Назначение и требования, предъявляемые к карданным передачам. 
1.2. Обзор и анализ существующих конструкций карданных передач.  
1.2.1. Четырехшариковый карданный шарнир с делительными канавками 
(типа «Вейс»).
1.2.2. Шестишариковый карданный шарнир с делительным канавками  
(типа «Бирфильд»).
1.2.3. Универсальный шести шариковый карданный шарнир   
(типа «ГНК»).         
1.2.4. Шестишариковый карданный шарнир с делительным рычажком
(типа «Рцепп»).
1.2.5. Универсальный шести шариковый карданный шарнир с  
делительными канавками (типа «Лебро»).
1.2.6. Трехшиповой карданный шарнир (типа «Трипод»).  
1.2.7. Сдвоенный карданный шарнир.      
1.2.8. Кулачковый карданный шарнир.     
1.2.9. Полукарданный шарнир.        
1.2.9.1. Упругий полукарданный шарнир.    
1.2.9.2. Жесткий полукарданный шарнир.  
1.2.10. Карданные шарниры неравных угловых скоростей (асинхронные).
1.3. Обоснование и описание выбранного варианта.    
2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ.        
2.1. Исходные данные.         
2.2. Определение весовых характеристик автомобиля.   
2.2.1. Определение массы автомобиля.     
2.2.2. Распределение массы по осям.      
2.3. Определение нагрузки на колеса.      
2.4. Подбор шин.          
2.5. Определение КПД трансмиссии.      
2.6. Определение параметров двигателя.      
2.6.1. Определение мощности двигателя при максимальной скорости.
2.6.2. Определение максимальной мощности двигателя.  
2.6.3. Определение текущих значений мощности.   
2.6.4. Определение эффективного крутящего момента двигателя.  
2.7. Определение передаточных чисел трансмиссии.    
2.7.1. Определение передаточных отношений главной передачи.
2.7.2. Определение передаточных отношений КП.
2.8. Тяговый баланс автомобиля.       
2.8.1. Определение тяговых сил для каждой из передач.
  2.8.1.1. Определение тяговых сил на I передаче.   
  2.8.1.2. Определение тяговых сил на II передаче.   
  2.8.1.3. Определение тяговых сил на III передаче.   
  2.8.1.4. Определение тяговых сил на IV передаче.   
  2.8.1.5. Определение тяговых сил на V передаче.
2.8.2. Определение скоростей автомобиля для каждой из передач.
  2.8.2.1. Определение диапазона скоростей для I передачи.
  2.8.2.2. Определение диапазона скоростей для II передачи. 
  2.8.2.3. Определение диапазона скоростей для III передачи.
  2.8.2.4. Определение диапазона скоростей для IV передачи.
  2.8.2.5. Определение диапазона скоростей для V передачи.
2.8.3. Определение силы сопротивления дороги.
2.8.4. Определение силы сопротивления воздуха на разных передачах.
2.8.4.1. Определение силы сопротивления воздуха на V передаче.
2.8.4.2. Определение силы сопротивления воздуха на IVпередаче.
  2.8.4.3. Определение силы сопротивления воздуха на III передаче.
  2.8.4.4. Определение силы сопротивления воздуха на II передаче.
  2.8.4.5. Определение силы сопротивления воздуха на I передаче.
  2.8.4.6. Определение сцепной силы.
2.9. Динамическая характеристика автомобиля.
2.9.1. Определение динамического фактора на разных передачах.
  2.9.1.1. Определение динамического фактора на V передаче.
  2.9.1.2. Определение динамического фактора на IV передаче.     2.9.1.3. Определение динамического фактора на III передаче.
  2.9.1.4. Определение динамического фактора на II передаче.
  2.9.1.5. Определение динамического фактора на I передаче.
 2.10. Разгон автомобиля.
2.10.1. Ускорение при разгоне.
  2.10.1.1.Определение ускорения разгона на разных передачах.
2.10.2. Время и путь разгона автомобиля.
  2.10.2.1. Определение обратных ускорений.
2.10.2.2. Определение времени разгона автомобиля.
2.10.2.3. Определение пути разгона автомобиля.
2.11. Мощностной баланс автомобиля.
2.11.1. Определение мощностного баланса на высшей передаче.
2.11.2.Определение мощностного баланса на разных передачах.     2.11.2.1. Определение мощностного баланса на I передаче. 
  2.11.2.2. Определение мощностного баланса на II передаче.
  2.11.2.3. Определение мощностного баланса на III передаче.
  2.11.2.4. Определение мощностного баланса на V передаче.
2.12. Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля.

3. РАСЧЕТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ.
3.1. Исходные данные.
3.2. Определение параметров трубы.
3.3. Расчет деталей карданной передачи.
3.3.1. Расчет карданного вала.
3.3.2. Расчет крестовины карданного шарнира.
3.3.3. Расчет вилки карданного шарнира
3.3.4. Расчет шлицевого соединения.
4. Расчет ведущего моста
5. Техника безопасности
Заключение
Список используемой литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ

Дополнительная информация

Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), защищалась отлично!
Карданная передача легкового автомобиля
СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА. 1.1. Назначение и требования, предъявляемые к карданным передачам. 1.2. Обзор и анализ существующих конструкций карданных передач. 1.2.1. Четырехшариковый карданный шарнир с делительными канавками (типа «Вейс»). 1.2.2. Шестишариковый карданный шарнир с делительным канавками (типа «Бирфильд»). 1.2.3. Универсальный шести шариковый карданный шарнир (типа «ГНК»). 1.2.4. Шестишариковый карданный шарнир с делительным рычажком (
User Рики-Тики-Та : 8 декабря 2015
825 руб.
Проект модернизации карданной передачи легкового автомобиля 3-го класс
ЗМІСТ Вступ 1. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ. 1.1. Призначення і вимоги, що пред'являються до карданних передач. 1.2. Огляд і аналіз існуючих конструкцій карданних передач. 1.2.1. Чотирьохкульковий карданний шарнір з ділильними канавками (типу «Вейс»). 1.2.2. Шестикульковий карданний шарнір з ділильним канавками (типу «Бирфильд»). 1.2.3. Універсальний шести кульковий карданний шарнір (тип
User Рики-Тики-Та : 27 апреля 2018
825 руб.
Проект карданной передачи для легкового автомобиля III класса
1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 1.1. Назначение и требования, предъявляемые к карданным передачам 1.2. Обзор и анализ существующих конструкций карданных передач 1.3. Обоснование и описание выбранного варианта. 2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ 2.1. Исходные данные 2.2. Определение весовых характеристик автомобиля 2.3. Определение нагрузки на колеса 2.4. Подбор шин 2.5. Определение КПД трансмиссии 2.6. Определение параметров двигателя 2.7. Определение передаточных чисел трансмиссии 2.7. Тяговый ба
User Aronitue9 : 25 мая 2012
42 руб.
Легковой автомобиль 2-го класса. Разработка сцепления и карданной передачи
Содержание: 1 Анализ и обоснования параметров автомобиля.................................…...........3 1.1 Анализ автомобилей аналогов…………………………………...…………...3 1.2 Выбор основных параметров автомобиля...………………………..……......4 1.2.1 Выбор основных весовых и геометрических параметров...…….…….……………………………………………………….......4 1.2.2 Определения мощности двигателя и его внешне скоростной характеристики...…………………………………………………………………..4 1.2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии………………………..…5 1.2.4 Тяговы
User yura909090 : 28 января 2012
100 руб.
Теплотехника ЮУрГАУ 2017 Задача 2 Цикл ДВС Вариант 15
Идеальный цикл двигателя внутреннего сгорания с комбинированным подводом теплоты Цикл осуществляется одним кг воздуха, как идеальным газом, где R – газовая постоянная R = 287 Дж/(кг•К); ср — удельная теплоемкость при постоянном давлении, ср =1009 Дж/(кг•К); сυ — удельная теплоемкость при постоянном объеме, ср =721 Дж/(кг•К); ε — степень сжатия ε = υ1/υ2; λ — степень повышения давления λ = р3/р2; ρ — степень предварительного расширения ρ = υ4/υ3. Исходные данные принять по таблице 1 Зада
User Z24 : 5 декабря 2025
500 руб.
Теплотехника ЮУрГАУ 2017 Задача 2 Цикл ДВС Вариант 15
Гидравлика и теплотехника ТОГУ Термодинамика Задача 11 Вариант 2
Определить параметры состояния 1 кг воздуха в конце адиабатного расширения от давления р1 до р2 = 0,1 МПа. Определить также работу процесса и изменение внутренней энергии воздуха. Начальная температура газа t1 = 27 ºС.
User Z24 : 19 января 2026
150 руб.
Гидравлика и теплотехника ТОГУ Термодинамика Задача 11 Вариант 2
Циркуляционная система комплекса для бурения 3Д-76 с усовершенствованием конструкции гидросмесителя типа СГ-текст на Украинском языке-ЧЕРТЕЖИ-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-Графическая часть-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсов
Циркуляционная система комплекса для бурения 3Д-76 с усовершенствованием конструкции гидросмесителя типа СГ-текст на Украинском языке-ЧЕРТЕЖИ: 1 Технологический комплекс для бурения УРАЛМАШ 3Д-76 (А1) 2 Кинематическая схема буровой установки 3Д-76 (А1) 3 Гідрозмішувач СГ. Сборочный чертеж (А1) 4 Центрифуга ОГШ 501К-10. Общий вид (А1) 5 Бункер гідрозмішувача СГ. Сборочный чертеж (А1) 6 Вибросито ВС-1. Вид общий (А1) 7 Комплекс буровой 3Д-76. Схема монтажная (А1) 8 Схема крепление вышки оттяжками
924 руб.
Циркуляционная система комплекса для бурения 3Д-76 с усовершенствованием конструкции гидросмесителя типа СГ-текст на Украинском языке-ЧЕРТЕЖИ-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-Графическая часть-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсов
Лабораторная №3 по дисциплине: Промышленные электроустановки. Вариант общий
Лабораторная работа № 3 "Источник бесперебойного питания «Elteco» серии NTX" Внешний вид стойки и панель управления пользователя Перемещение движка осуществляется при нажатой левой клавиши мыши в момент появления значка «рука». При этом изменяется масштаб изображения стойки от 100% ( ) до 1000% ( Открываем панель управления нажатием левой клавиши мыши в момент появления символа «рука» на поле зелёной шторки Проверка распределения нагрузки между выпрямительными модулями серии РЕ 2049. Открыв
User xtrail : 22 сентября 2024
300 руб.
Лабораторная №3 по дисциплине: Промышленные электроустановки. Вариант общий promo
up Наверх