Анализ использования автотранспорта ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» с разработкой съемника конических соединений рулевых тяг и сошек
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
Реферат
Проект представлен пояснительной запиской и графической частью на 9 листах формата А1. Пояснительная записка содержит ___страниц машинописного текста, включая ____ рисунков, ____таблиц, ____наименований использованных источников.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ АВТОТРАНСПОРТ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПУНКТ ТО, СЪЕМНИК КОНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ, ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.
Приведены результаты анализа использования автотранспорта ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» и расчеты трудоемкости технического обслуживания автомобилей, определено потребное количество необходимого оборудования и дан план пункта ТО автомобилей.
В конструкторской части дана разработка съемника конических соединений рулевых тяг и сошек. Выполнены необходимые прочностные расчеты.
В соответствии с заданием разработаны мероприятия по охране труда и экологической безопасности.
Внедрение предлагаемого проекта повысит производительность труда при проведении технических обслуживаний автомобилей на 5,1%. Коэффициент технической готовности технологического автотранспорта повысится с 0,63 до 0,78. Годовой экономический эффект равен 1085,7 тыс. рублей.
Содержание
Введение……………………………………………………………………….….
1. Краткая характеристика ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»……………………...
1.1. Общие сведения о автотранспортном цехе «ЦСКБ-Прогресс»…...
1.2. Состояние организации и технологии технического обслуживания грузовых автомобилей………………………..
1.3. Выводы, цель и задачи дипломного проекта…….……..
2. Обзор литературы по организации технического обслуживания грузовых автомобилей…
2.1. Характеристика системы технического сервиса автомобилей...……...
2.2. Организация системы технического обслуживания автомобилей на специализированных предприятиях
2.3. Технология технического обслуживания автомобилей……….……….
2.4. Средства технического обслуживания и диагностики автомобилей….
3. Организация пункта технического обслуживания и технология автотранспорта…..
3.1. Организация работы постов технического обслуживания…….………
3.2. Расчет объема работ пункта технического обслуживания
автомобилей………………...……………………………………………..
3.3. Режим работы пункта ТО……………………………..
3.4. Расчет числа постов………………………………………………………
3.5. Расчет необходимого количества производственных рабочих………..
3.6. Расчет потребного количества оборудования………………………….
3.7. Виды и периодичность технического обслуживания грузовых автомобилей……
4. Конструкторская разработка съемника конических соединений рулевых тяг
4.1. Обоснование выбора конструкторской разработки………..…...…….
4.2. Назначение гидравлического съемника и принцип его работы………
4.3. Расчет диаметра гидроцилиндра…………
4.4. Проверочный расчет регулировочного винта и гайки…………..……..
4.5. Проверочный расчет резьбового соединения стакана с захватом…….
4.6. Проверочный расчет захвата……
5. Безопасность жизнедеятельности……..……………………………….……….
5.1. Анализ состояния охраны труда в ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»……..
5.2. Требования безопасности при проведении технического
обслуживания автомобилей……
5.3. Требования безопасности при работе с гидравлическим съемником …
5.4. Мероприятия по охране окружающей среды……………………..…….
6. Технико-экономическое обоснование проекта……….
6.1. Экономическое обоснование конструкторской разработки……….......
6.2. Экономическое обоснование проекта……………………..
Заключение…………………………………………………………………….
Список использованной литературы………………………...………………
Проект представлен пояснительной запиской и графической частью на 9 листах формата А1. Пояснительная записка содержит ___страниц машинописного текста, включая ____ рисунков, ____таблиц, ____наименований использованных источников.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ АВТОТРАНСПОРТ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПУНКТ ТО, СЪЕМНИК КОНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ, ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.
Приведены результаты анализа использования автотранспорта ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» и расчеты трудоемкости технического обслуживания автомобилей, определено потребное количество необходимого оборудования и дан план пункта ТО автомобилей.
В конструкторской части дана разработка съемника конических соединений рулевых тяг и сошек. Выполнены необходимые прочностные расчеты.
В соответствии с заданием разработаны мероприятия по охране труда и экологической безопасности.
Внедрение предлагаемого проекта повысит производительность труда при проведении технических обслуживаний автомобилей на 5,1%. Коэффициент технической готовности технологического автотранспорта повысится с 0,63 до 0,78. Годовой экономический эффект равен 1085,7 тыс. рублей.
Содержание
Введение……………………………………………………………………….….
1. Краткая характеристика ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»……………………...
1.1. Общие сведения о автотранспортном цехе «ЦСКБ-Прогресс»…...
1.2. Состояние организации и технологии технического обслуживания грузовых автомобилей………………………..
1.3. Выводы, цель и задачи дипломного проекта…….……..
2. Обзор литературы по организации технического обслуживания грузовых автомобилей…
2.1. Характеристика системы технического сервиса автомобилей...……...
2.2. Организация системы технического обслуживания автомобилей на специализированных предприятиях
2.3. Технология технического обслуживания автомобилей……….……….
2.4. Средства технического обслуживания и диагностики автомобилей….
3. Организация пункта технического обслуживания и технология автотранспорта…..
3.1. Организация работы постов технического обслуживания…….………
3.2. Расчет объема работ пункта технического обслуживания
автомобилей………………...……………………………………………..
3.3. Режим работы пункта ТО……………………………..
3.4. Расчет числа постов………………………………………………………
3.5. Расчет необходимого количества производственных рабочих………..
3.6. Расчет потребного количества оборудования………………………….
3.7. Виды и периодичность технического обслуживания грузовых автомобилей……
4. Конструкторская разработка съемника конических соединений рулевых тяг
4.1. Обоснование выбора конструкторской разработки………..…...…….
4.2. Назначение гидравлического съемника и принцип его работы………
4.3. Расчет диаметра гидроцилиндра…………
4.4. Проверочный расчет регулировочного винта и гайки…………..……..
4.5. Проверочный расчет резьбового соединения стакана с захватом…….
4.6. Проверочный расчет захвата……
5. Безопасность жизнедеятельности……..……………………………….……….
5.1. Анализ состояния охраны труда в ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»……..
5.2. Требования безопасности при проведении технического
обслуживания автомобилей……
5.3. Требования безопасности при работе с гидравлическим съемником …
5.4. Мероприятия по охране окружающей среды……………………..…….
6. Технико-экономическое обоснование проекта……….
6.1. Экономическое обоснование конструкторской разработки……….......
6.2. Экономическое обоснование проекта……………………..
Заключение…………………………………………………………………….
Список использованной литературы………………………...………………
Дополнительная информация
Дипломная работа защищалась в ВУЗе отлично (чертежи, записка, приложение есть)
Похожие материалы
Характеристика ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» с разработкой съемника конических соединений рулевых тяг
proekt-sto
: 17 октября 2017
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ АВТОТРАНСПОРТ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ПУНКТ ТО, СЪЕМНИК КОНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ, ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.
Приведены результаты анализа использования автотранспорта ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» и расчеты трудоемкости технического обслуживания автомобилей, определено потребное количество необходимого оборудования и дан план пункта ТО автомобилей.
В конструкторской части дана разработка съемника конических соединений рулевых тяг и сошек. Выполнены необходимые прочностные расч
500 руб.
Характеристика ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» с разработкой съемника конических соединений рулевых тяг
Рики-Тики-Та
: 19 декабря 2015
Содержание
Введение……………………………………………………………………….….
1. Краткая характеристика ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»……………………...
1.1. Общие сведения о автотранспортном цехе «ЦСКБ-Прогресс»…...
1.2. Состояние организации и технологии технического обслуживания
грузовых автомобилей………………………..………………………...
1.3. Выводы, цель и задачи дипломного проекта…….……..…………..…
2. Обзор литературы по организации технического обслуживания
грузовых автомобилей……………….…………………………………….
2.1. Характеристика системы технического сервиса авт
825 руб.
Работа и прогресс
Qiwir
: 30 августа 2013
ведение.
Работа может быть представлена как сложная сеть различных актов преобразования объектов, где продукты одной деятельности становятся исходными компонентами другой.
Структурные характеристики элементарного акта практики можно выявить, если взять за образец марксов анализ процесса труда. Рассматривая труд “в простых и абстрактных его моментах”, К. Маркс выделял следующие стороны (элементы) процесса труда1: человека с его целями, знаниями и навыками, осуществляемые человеком операции цел
5 руб.
Развитие и прогресс
Qiwir
: 29 августа 2013
Развитие – процесс длительных, накапливающихся, необратимых, поступательных изменений сложных системных объектов в достаточно больших интервалах времени. ( к таким процессам относят эволюцию литосферы, экосистем, организмов на протяжении жизни, историческое развитие человеческих сообществ, орудий и навыков труда, совершенствование человеческих знаний, научно – технический прогресс и т.д. Только одновременное наличие всех указанных свойств выделяет процессы развития среди других изменений: обрати
5 руб.
Организационный прогресс. Суть, направление и тенденции организационного прогресса
Elfa254
: 11 ноября 2013
3. Поправочные коэффициенты для расчета длительности межремонтного цикла для оборудования механического цеха (табл.2.3) :
bn = 1,0 bм = 0,8 bу = 0,7 bт = 1,0
4. Исходные данные для определения потребности в топливе для производственных нужд (таблица 2.5):
- норма расхода топлива на 1 ед. выпуска продукции q = 19,6 кг/шт
- объем выпуска продукции N = 300 тыс. шт / год
- калорийный эквивалент Кэ = 0,95кг / кг усл.топл.
5. Исходные данные для определения потребности топлива для нужд отопле
10 руб.
Н.К.Михайловский о социальном прогрессе
Aronitue9
: 8 марта 2013
В конце девятнадцатого века экономическая социология трактовала трудовые отношения вне связи с конкретной социальной средой, на что справедливо указывал Н. К. Михайловский, написав, что труд исследовался "...без всякого внимания к конкретному носителю рабочей силы, к личности работника, вследствие чего оставляются в стороне многие моменты, существенно влияющие на положение рабочего класса" [Михайловский Н. К. Сочинения Н. К. Михайловского (в шести томах). - Том 6. - СПб., 1897. - С. 290.]. Это м
19 руб.
Г. Спенсер об эволюционном прогрессе.
Axi0ma
: 14 июня 2018
Г. Спенсер об эволюционном прогрессе.
Эволюционная концепция Г. Спенсера
Историческая справедливость требует признать, что классический эволюционизм оказал значительное влияние на духовную и научную жизнь своей эпохи, способствовал введению в общественные науки проблематики социальных изменений, сближению общественных и естественных наук, приданию социологии статуса науки, стимулировал развитие целого ряда социологических школ и направлений. Наряду с марксизмом это был первый опыт сочетания ис
45 руб.
Научно-технический прогресс в экономике
Qiwir
: 22 ноября 2013
Введение.
Научно-технический прогресс, признанный во всем мире в качестве важнейшего фактора экономического развития, все чаще и в западной,
и в отечественной литературе связывается с понятием инновационного процесса. Это, как справедливо отметил американский экономист
Джеймс Брайт, единственный в своем роде процесс, объединяющий науку, технику, экономику, предпринимательство и управление. Он
состоит в получении новшества и простирается от зарождения идеи до ее коммерческой реали-
10 руб.
Другие работы
Настоящее и будущее операционных систем серии Windows
alfFRED
: 2 октября 2013
Введение
На сегодняшний момент операционная система Windows фирмы Microsoft во всех ее проявлениях, считается самой распространенной операционной системой на ПК: в мире более 150 млн. IBM PC-совместимых компьютеров, и система Windows установлена на 100 млн. из них. Очевидно, что ознакомление с ПК необходимо начинать с ознакомления с Windows, ведь без нее работа на ПК немыслима для большинства пользователей. Знание системы Windows - необходимый кирпичик в стене познания ПК. Операционные системы,
10 руб.
Теории возникновения нефти
VikkiROY
: 27 сентября 2013
Про уголь, вы, наверно, уже знаете. Точка зрения на этот счет довольно устоявшаяся: он образовался (и продолжает образовываться) из остатков буйной вечнозеленой растительности, покрывавшей некогда всю планету, включая даже нынешние районы вечной мерзлоты, и занесенной сверху обычными горными породами, под воздействием давления недр и при недостатке кислорода.
Логично предположить, что и нефть была изготовлена по аналогичному рецепту на той же кухне природы. К 19 веку споры, в основном, сводилос
5 руб.
Курсовая работа по дисциплине: Сети ЭВМ и телекоммуникации. Вариант №5
IT-STUDHELP
: 2 января 2020
Задание на курсовую работу по дисциплине «Сети ЭВМ и телекоммуникации»
Тема: Проектирование мобильной сети 4G (LTE)
Задание: требуется рассчитать количество оборудования (базовые станции, маршрутизаторы, элементы управления сетью, транспортные каналы) для построения сети LTE при заданных параметрах.
Табл. 1. Исходные данные
Параметр 5
Диапазон частот, ГГц 3.6
Режим дуплексирования FDD (отдельные симметричные полосы частот под UL и DL)
Ширина полосы частот (BW), МГц 5
Мощность передатчика eNB,
600 руб.
Техническая термодинамика КГУ 2020 Задача 1 Вариант 32
Z24
: 12 января 2026
Смесь, состоящая из М1 киломолей азота и М2 киломолей кислорода с начальными параметрами р1 = 1 МПа и Т1 = 1000 К, расширяется до давления р2. Расширение может осуществляться по изотерме, адиабате и политропе с показателем n. Определить газовую постоянную смеси, ее массу и начальный объем, конечные параметры смеси, работу расширения и теплоту, участвующую в процессе.
Дать сводную таблицу результатов и анализ ее. Показать процессы в рυ и Ts — диаграммах. Данные необходимые для решения задачи,
250 руб.