Агрегатный участок АТП по ремонту амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130.
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
- Microsoft Excel
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
1 Общая часть 1
1.1 Введение 1
1.2 Характеристика авторемонтного предприятия 4
1.3 Характеристика автотранспортного средства 5
2 Расчетно-технологическая часть 7
2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава 7
2.1.1 Тип и количество подвижного состава 7
2.1.2 Среднесуточный пробег и техническое состояние подвижного состава 7
2.1.3 Коэффициент условий эксплуатации и природно-климатические условия 7
2.1.4 Режим работы ПС, ТО и Ремонта 8
2.2 Расчет коэффициентов корректирования 10
2.2.1 Расчет коэффициентов учитывающих климатический район и агрессивность окружающей среды 10
2.2.2 Расчет коэффициентов корректирования с учетом степени изношенности подвижного состава 11
2.2.3 Периодичность уборочно-моечных работ при ЕО 12
2.5 Расчет производственной программы 13
2.5.1 Корректирование периодичности 13
2.5.2 Расчет трудоемкости технических воздействий за цикл 15
2.5.3 Расчет простоев при технических воздействий за цикл 16
2.5.4 Расчет коэффициентов технической готовности парка 17
2.5.5 Расчет коэффициентов использования парка 17
2.5.6 Расчет переводного коэффициента от цикла к году 18
2.5.7 Расчет количества технических воздействий за цикл 18
2.5.8 Расчет технических воздействий за год 19
2.5.9 Расчет количеств технических воздействий за сутки 20
2.5.10 Расчет трудоемкости технических воздействий за год 21
2.5.11 Общепарковая трудоемкость технических воздействий 24
3 Организационная часть 25
3.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТР 25
3.1.1 Расчет годового объема работ, выполненных на постах ТР 25
3.2 Расчет численности рабочих 26
3.2.1 Расчет количества технологических рабочих 26
3.2.2 Расчет штатных рабочих 27
3.2.3 Расчет количества вспомогательных рабочих 27
3.2.4 Расчет количества инженерно-технических рабочих 28
3.2.5 Расчет количества служащих 28
3.2.6 Расчет количества МОП 29
3.3 Расчет технологического оборудования и оснастки 31
3.4 Проектирование производственного участка 36
4 Экономическая часть 37
4.1 Производственные расчеты 37
4.1.1 Описание детали 37
4.1.2 Обоснование типа производства 38
4.1.3 Характеристика производственного оборудования на участке 39
4.1.4 Расчет количества оборудования и коэффициент его загрузки 40
4.1.5 Определение количества основных (производственных) рабочих 44
4.1.6 Определение количества вспомогательных рабочих, инженерно-технических рабочих, служащих 46
4.2 Организация производственного участка 47
4.2.1 Организация рабочих мест, научная организация труда на участке 47
4.2.2 Выбор и характеристика транспортных средств 47
4.2.3 Планировка оборудования и рабочих мест на проектируемом участке 48
4.3 Расчет основных технико-экономических показателей 49
4.3.1 Расчет фонда заработной платы основных производственных рабочих 49
4.3.2 Расчет расходов, связанных с обслуживанием и эксплуатацией оборудования. Расчет цеховых расходов 52
4.3.3 Определение себестоимости продукции 56
4.4 Технико-экономический анализ 57
4.4.1 Технико-экономический анализ разработанных мероприятий 57
5 Охрана труда 60
5.1 Должностная инструкция мастера производственного участка 60
5.2 Должностная инструкция рабочего 61
5.3 Расчет освещения 63
5.4 Расчет вентиляции 65
Заключение 66
Литература 67
1 Общая часть 1
1.1 Введение 1
1.2 Характеристика авторемонтного предприятия 4
1.3 Характеристика автотранспортного средства 5
2 Расчетно-технологическая часть 7
2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава 7
2.1.1 Тип и количество подвижного состава 7
2.1.2 Среднесуточный пробег и техническое состояние подвижного состава 7
2.1.3 Коэффициент условий эксплуатации и природно-климатические условия 7
2.1.4 Режим работы ПС, ТО и Ремонта 8
2.2 Расчет коэффициентов корректирования 10
2.2.1 Расчет коэффициентов учитывающих климатический район и агрессивность окружающей среды 10
2.2.2 Расчет коэффициентов корректирования с учетом степени изношенности подвижного состава 11
2.2.3 Периодичность уборочно-моечных работ при ЕО 12
2.5 Расчет производственной программы 13
2.5.1 Корректирование периодичности 13
2.5.2 Расчет трудоемкости технических воздействий за цикл 15
2.5.3 Расчет простоев при технических воздействий за цикл 16
2.5.4 Расчет коэффициентов технической готовности парка 17
2.5.5 Расчет коэффициентов использования парка 17
2.5.6 Расчет переводного коэффициента от цикла к году 18
2.5.7 Расчет количества технических воздействий за цикл 18
2.5.8 Расчет технических воздействий за год 19
2.5.9 Расчет количеств технических воздействий за сутки 20
2.5.10 Расчет трудоемкости технических воздействий за год 21
2.5.11 Общепарковая трудоемкость технических воздействий 24
3 Организационная часть 25
3.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТР 25
3.1.1 Расчет годового объема работ, выполненных на постах ТР 25
3.2 Расчет численности рабочих 26
3.2.1 Расчет количества технологических рабочих 26
3.2.2 Расчет штатных рабочих 27
3.2.3 Расчет количества вспомогательных рабочих 27
3.2.4 Расчет количества инженерно-технических рабочих 28
3.2.5 Расчет количества служащих 28
3.2.6 Расчет количества МОП 29
3.3 Расчет технологического оборудования и оснастки 31
3.4 Проектирование производственного участка 36
4 Экономическая часть 37
4.1 Производственные расчеты 37
4.1.1 Описание детали 37
4.1.2 Обоснование типа производства 38
4.1.3 Характеристика производственного оборудования на участке 39
4.1.4 Расчет количества оборудования и коэффициент его загрузки 40
4.1.5 Определение количества основных (производственных) рабочих 44
4.1.6 Определение количества вспомогательных рабочих, инженерно-технических рабочих, служащих 46
4.2 Организация производственного участка 47
4.2.1 Организация рабочих мест, научная организация труда на участке 47
4.2.2 Выбор и характеристика транспортных средств 47
4.2.3 Планировка оборудования и рабочих мест на проектируемом участке 48
4.3 Расчет основных технико-экономических показателей 49
4.3.1 Расчет фонда заработной платы основных производственных рабочих 49
4.3.2 Расчет расходов, связанных с обслуживанием и эксплуатацией оборудования. Расчет цеховых расходов 52
4.3.3 Определение себестоимости продукции 56
4.4 Технико-экономический анализ 57
4.4.1 Технико-экономический анализ разработанных мероприятий 57
5 Охрана труда 60
5.1 Должностная инструкция мастера производственного участка 60
5.2 Должностная инструкция рабочего 61
5.3 Расчет освещения 63
5.4 Расчет вентиляции 65
Заключение 66
Литература 67
Дополнительная информация
Дипломная работа защищалась в ВУЗе на отлично, есть записка, чертежи, приложение.
Похожие материалы
Агрегатный участок АТП по ремонту амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130
proekt-sto
: 1 августа 2019
В данном дипломном проекте рассматривался вопрос о внедрении в технологию ремонта амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130 приспособления для запрессовки клапана сжатия в рабочий цилиндр.
При этом экономится время, повышается точность выполнения операции с минимальными затратами труда. Проектируемый участок ремонта амортизаторов, по проведенным расчетам в экономической части проекта окупит себя за 5 лет, что является хорошим показателем.
С целью повышения экономического эффекта от приме
400 руб.
Проект агрегатного участока АТП по ремонту амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130
Рики-Тики-Та
: 27 апреля 2018
СОДЕРЖАНИЕ
1 Общая часть 1
1.1 Введение 1
1.2 Характеристика авторемонтного предприятия 4
1.3 Характеристика автотранспортного средства 5
2 Расчетно-технологическая часть 7
2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава 7
2.1.1 Тип и количество подвижного состава 7
2.1.2 Среднесуточный пробег и техническое состояние подвижного состава 7
2.1.3 Коэффициент условий эксплуатации и природно-климатические условия 7
2.1.4 Режим работы ПС, ТО и Ремонта 8
2.2 Расчет коэффициентов корр
825 руб.
ЗИЛ 130.
Laguz
: 5 июля 2017
Чертеж ЗИЛ 130. Общий вид автомобиля и схема трансмиссии.
Чертеж был изначально сделан в компасе, но потом переведен в автокад.
60 руб.
Грм зил 130
GoodOK-1
: 28 июня 2020
На чертеже показано схематичное расположение деталей газораспределительного механизма автомобиля ЗИЛ 130. Есть спецификация.
160 руб.
Бульдозер Т-130
Андрей75
: 18 апреля 2020
Бульдозер Т-130 многие трактористы по традиции называют Т-100 или «соткой». В действительности модель представляла собой глубокую модернизацию трактора Т-100. Т-130 – мощный гусеничный промышленный бульдозер с механической или гидромеханической трансмиссией, относящийся к 6-му тяговому классу. Его применяли в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, использовали для первой вспашки необработанных земель, глубокой пахоты, боронования, транспортных работ. Т-130 был базовой машиной для свайного к
100 руб.
Чертеж ЗИЛ 130
Laguz
: 25 июня 2017
ЗИЛ 130. Чертеж в атокаде, но первоначально был сделан в компасе.
50 руб.
Гостиница на 130 номеров
MagicT
: 5 февраля 2017
Дипломный проект на тему «Гостиница» разработан на основании задания на проектирование в соответствии с исходными данными. Данный район имеет застройку средней плотности. Здесь преобладают новые современные высотные здания. Но так как участок земли, отведенный под застройку, довольно-таки ограничен, возникла необходимость строительства компактных зданий. С другой стороны, из экономических соображений необходимо строить дома максимальной этажности. Каркас данного здания будет возводиться из мон
20 руб.
Центрифуга ЗИЛ-130
grom555
: 5 апреля 2013
1 чертёж,формат А1,перечень элементов отображён на листе, Сборочный чертеж центрифуги, выполнен в компасе 8-ой версии на формате А1. На листе изображён разрез центрифуги, пронумерованы элементы, перечень элементов отображён на чертеже, основная надпись не заполнена, файл имеет расширение cdw. , упакован в zip. чертёж выполнен в соответствии с ЕСКД. Может быть использован для Курсовых и Дипломных проектов по машиностроительным дисциплинам
100 руб.
Другие работы
Теория вероятностей и математическая статистика, контрольная, вариант 2
maksim3843
: 12 ноября 2023
Задание 1. Комбинаторика
Сколько 5-ти буквенных слов можно составить из букв слова ХОДОК?
Задание 2. Основные теоремы
Две трети всех сообщений передается по первому каналу связи, остальные – по второму. Вероятность искажения при передаче по первому каналу равна 0,01, по второму – 0,04. Какова вероятность искажения произвольно взятого сообщения?
Задание 3.Случайные величины
250 руб.
Гидравлика и теплотехника ТОГУ Термодинамика Задача 13 Вариант 3
Z24
: 4 марта 2026
В закрытом сосуде объемом 10 м³ находится влажный насыщенный водяной пар с абсолютным давлением р. В объеме пара содержится 30 кг жидкости. Определить массу парообразной фазы в сосуде и степень сухости пара.
120 руб.
Задание 74. Вариант 30 - Соединение резьбовое
Чертежи по сборнику Боголюбова 2007
: 11 мая 2023
Возможные программы для открытия данных файлов:
WinRAR (для распаковки архива *.zip или *.rar)
КОМПАС 3D не ниже 16 версии для открытия файлов *.cdw, *.m3d, *.a3d
Любая программа для ПДФ файлов.
Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения, 1989/1994/2007.
Задание 74. Вариант 30 - Соединение резьбовое
Вид спереди заменить фронтальным разрезом.
В состав выполненной работы входят 6 файлов:
1. 3D модель детали с наружной резьбой, расширение файла *.m3d
2. 3D модель детали с внутренне
120 руб.
МЧ00.60.00.00 СБ - Вентиль
Чертежи
: 19 мая 2021
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16
Вентиль данной конструкции применяется для регулирования давления выпуска газа из баллона.
Скорость и давление газа зависят от величины зазора между коническим концом клапана поз. 6 и отверстием в корпусе поз. 1. Зазор можно изменять вращением гайки клапана поз. 7, которая перемещает клапан вдоль оси. Вращательному движению клапана препятствуют два выступа на цилиндрической части, входящие в соответствующие пазы внутри корпуса. Корпус верхним резьбовым
170 руб.