Технологический процесс восстановления вала нижнего шкива вариатора жатки комбайна ДОН-1500 (технологическая часть дипломного проекта)

СОДЕРЖАНИЕ

3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАЗБОРКИ НИЖНЕГО ВАРИАТОРА ЖАТКИ КОМБАЙНА ДОН-1500................
3.1. Анализ конструкции нижнего вариатора жат-ки...
3.2. Обоснование рациональной последовательности разборки нижнего вариатора жатки ...............
4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА ВАЛА НИЖНЕГО ШКИВА ВАРИАТОРА ЖАТКИ .....
4.1. Анализ конструкции, условий работы и дефектов вала нижнего шкива вариатора жат-ки......
4.2. Выбор и обоснование способов устранения дефектов вала нижнего шкива вариатора жат-ки......
4.3. Обоснование способов базирования детали.
4.4. Проектирование маршрута восстановления вала нижнего шкива вариатора...
4.5. Разработка и нормирование технологической операции...

3.1. Анализ конструкции нижнего вариатора жатки

Жатвенная часть представляет собой единый агрегат при соединении жатки с наклонной камерой и проставкой. Она опирается на два гидравлических цилиндра, установленных на балке моста ведущих колес. С помощью последних жатвенную часть устанавливают на различной высоте от поверхности поля. Система продольно-поперечного копирования почвы позволяет эффективно работать на полях с любым рельефом (рисунок 3.1). При работе на неровных полях система копирования позволяет эффективно использовать всю ширину жатки. Все неровности почвы автоматически отслеживаются не только вдоль, но и поперек направления движения комбайна, благодаря гидромеханическому механизм копирования.


Рисунок 3.1 Система копирования рельефа комбайна Дон-1500

К основным рабочим органам жатки относят: универсальное мотовило, режущий аппарат, делители, корпус жатки и шнек.
Жатка может быть выполнена в двух вариантах: без реверсивного редук-тора (стандартная комплектация) и с реверсивным редуктором (комплектация модификации комбайна для Нечерноземной зоны) [3,4,7].
Нижний шкив вариатора жатки (рисунок 3.2) предназначен для регулирования частоты вращения мотовила жатки. Сборочный узел состоит из гидроцилиндра 5, куда непосредственно подводится рабочая жидкость гидравлической системы комбайна. Гидроцилиндр посредством болтов прикреплен к ступице 8, на наружной поверхности которой размещен подвижный диск 30 и неподвижный диск 32. вал нижнего шкива вариатора жатки 7 имеет посадочные поверхности под подшипники, которые установлены в корпусе 17. Посредством плиты 23 вариатор жатки крепится к корпусу жатки.
При подаче масла в гидроцилиндр вал 7 нижнего шкива вариатора под-вижный диск 32 передвигается на определенное расстояние, изменяя тем са-мым диаметр впадины между дисками шкива и таким образом регудирует ча-стоту вращения мотовила жатки.







4.4. Проектирование маршрута восстановления вала нижнего шкива вариатора

Составление маршрута восстановления детали (разработка последовательности устранения дефектов детали) состоит в разработке общего плана технологического процесса и содержания операций.
При разработке маршрута руководствуемся следующими правилами:
- первыми выполняются операции по восстановлению или изготовлению технологических баз;
- перед нанесением покрытий выполняют операции по удалению дефектных слоёв металла, восстановлению формы и созданию необходимой шероховатости поверхностей;
- легкоповреждаемые и точные поверхности обрабатывают в конце маршрута;
- черновую и чистовую операции со значительными припусками необходимо выделять в отдельные операции;
Последовательность выполнения операций должна исключать повторное поступление деталей на посты восстановления.
Для вала нижнего шкива вариатора предлагается следующий маршрут операции восстановления:

Таблица 4.5.
Схема технологического процесса восстановления вала

No и наименование операции Операция
1 2
005 Слесарная  Править вал нижнего шкива вариатора
010 Центровочная Центровать вал нижнего шкива вариатора
015 Термическая Произвести среднетемпературный отпуск для сни-жения твердости поверхностей вала нижнего шкива вариатора
020 Токарная (дефект 1, 4, 5) Обточить начерно поверхности для устранения сле-дов износа
025 Наплавочная (дефект 1, 4, 5) Наплавить в среде углекислого газа изношенную на-ружную резьбовую поверхность и изношенную наруж-ную поверхность под подшипник и звездочку
030 Сварочная (дефект 2, 3) Заварить в среде углекислого газа шпоночные пазы
035 Токарная (дефект 1-5) Проточить начерно и начисто наплавленную наруж-ную поверхность вала 38 под резьбу на длине 22 мм, 40 мм под подшипник, 30 мм под звездочку и шпоночные пазы
040 Резьбонарезная (дефект 1) Нарезать резьбу М401,5-8g
045 Фрезерная (дефект 2 и 3) Фрезеровать шпоночные пазы со смещением на 75o
050 Термическая  Калить поверхности под подшипники токами высокой частоты (ТВЧ)
055 Шлифовальная (дефект 3) Шлифовать поверхность вала под подшипник начерно и начисто
060 Контрольная  Контролировать размеры детали и предъявляемые требования к восстановленным поверхностям