Технологический процесс восстановления блока цилиндров двигателя Д-245 (технологическая часть дипломного проекта)

После определения всех видов дефектов блока цилиндров и характера их появления, необходимо выбрать и обосновать последовательность их устранения. Далее необходимо сделать обоснованный выбор оборудования, приспособлений и инструмента, установить режимы обработки и пронормировать полученный технологический процесс.
Технологический процесс составляем так, чтобы последовательность вы-полнения операций максимально сокращала производственный цикл путем со-вмещения в одной операции ряда операций по восстановлению нескольких по-верхностей одним и тем же станком, приспособлением, инструментом или спо-собом. Кроме того, по возможности операции производим так, чтобы макси-мально уменьшить трудоемкость работ без снижения качества ремонта. Первой операцией ремонта всегда является дефектация детали. Выявляются все дефекты, отклонения от нормативных значений, а также на этом этапе осуществляется выбраковка блоков не подлежащих восстановлению.
Непосредственно ремонт блока цилиндров рекомендуется начинать с вос-становления резьбовых отверстий. Метод резьбовых спиральных вставок заключается в рассверливании дефектного отверстия и нарезании в нем резьбы увеличенного размера. Затем в подготовленное отверстие устанавливается соответствующая спиральная вставка, удаляется технологический поводок вставки. В заключение операции внутренняя резьба вставки прогоняется метчиком.
На следующем этапе ремонта следует перепрессовать дефектные втулки распределительного вала и втулки осей толкателей. Затем блок устанавливается на горизонтально-расточной станок, где растачиваются втулки распределительного вала (до номинального или одного из ремонтных размеров) и постели коренных опор. Расточку втулок распредвала и постелей коренных опор следует производить за одну установку блока на станок, что увеличит точность обработки и взаимного расположения осей отверстий.
Постели коренных опор после растачивания хонингуют. Операция осуществляется на хонинговальной установке специальной хонинговальной головкой имеющей длину позволяющую хонинговать одновременно все пять опор.
Далее блок поступает на радиально-сверлильный станок, где зенкуется торцевая поверхность под бурт гильзы. Блок устанавливается на стол станка на поверхностью разъёма картера, шпиндель станка поворачивается относительно вертикальной оси на 90 ̊, чтобы ось шпинделя совпала с осью посадочных отверстий под гильзу цилиндров.
Следующей операцией является калибровка посадочных поясков под гильзу цилиндров. На восстанавливаемые пояски наносится эпоксидная композиция, просушивается в течение 15...20 мин и калибруется запрессовкой гильзы предварительно смазанной моторным маслом.
Далее осуществляют заделку трещин эпоксидным составом.
На заключительном этапе выполняется шлифование привалочных плоско-стей под головки блока цилиндров.
Последней операцией при ремонте любого изделия является выходной контроль.
Таким образом технологический процесс ремонта блока цилиндров двигателя ЯМЗ-238 будет следующим:
005 Слесарная (дефектовать блок цилиндров);
010 Калибровка (калибровать резьбовые отверстия);
015 Сверлильная (рссверлить дефектные резьбовые отверстия);
020 Слесарная (Установить спиральные резьбовые вставки);
025 Слесарная (перепрессовать втулки распредвала и втулки осей толкателей);
030 Расточная (расточить постели блока и постели коренных опор);
035 Хонинговальная (хонинговать отверстия под вкладыши коренных подшипников);
040 Расточная (зенковать торцевую поверхность под бурт гильзы);
045 Слесарная (калибровать посадочные поверхности под нижний и верхний пояски гильзы);
050 Слесарная (заделать трещины в стенках водяной рубашки);
055 Шлифовальная (шлифовать поверхности прилегания под головки блока цилиндров);
060 Контрольная (контролировать параметры восстановленного блока).